【地缘冲突下的产业链困局】价格上涨运期延长，中欧班列跨国贸易暂陷窘境
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
详情可见：https://t.cn/A66X4vn3
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
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别问，问就是我去了重庆南坪双子塔。
不问，图就是我盗的。
[酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷][酷]
还限流吗？
没关系，日子那么长，慢慢来。
我一个重庆主城区的本地人，发个重庆主城区的微博还限流。
既然喜欢限流，我就天天晒重庆的主城区。
#徐小唯[超话]#
不问，图就是我盗的。
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#徐小唯[超话]#
#方老视点[超话]#今年春节还能回家吗？各地最新政策一文速览
#老方话民生#
春节将近，根据中国政府网等公布的最新数据不完全统计，截至到2022年1月13日，全国各地更新了最新返乡政策。
北京：有1例以上本土病例所在地旅居史人员严格限制进（返）京
人员进（返）京须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码，14日内有1例以上（含1例）本土新冠病毒感染者所在地旅居史人员严格限制进（返）京。
天津：非必要不离津
非必要不离津，确需离津的须经单位或社区审批，持48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码。2022年1月1日至3月15日，天津市实施全部外地来返津人员查验48小时内核酸检测阴性证明核验制度，14天内具有中高风险地区旅居史人员实施抵津后14天集中隔离。
上海：鼓励在沪过节，非必要不离沪
除返乡探亲、必要公务等以外，非必要不离沪，鼓励在沪过节，尽量减少人员流动。对有高风险地区旅居史来沪返沪人员，一律实施14天集中隔离健康观察，实行4次新冠病毒核酸检测；对有中风险地区旅居史来沪返沪人员，一律实施14天严格的社区健康管理，实行2次新冠病毒核酸检测。
浙江杭州：中高风险地区来返浙人员隔离“14+7”天
对国内疫情中高风险地区所在地区来浙返浙人员，实施“14+7”健康管理措施，即先实施14天集中隔离医学观察，继续实施7天居家健康观察。入浙时需核验48小时内新冠病毒核酸检测阴性证明。
河北石家庄：所有来返石人员须持48小时内核酸
自1月9日起，所有来石返石人员须持48小时内核酸检测阴性证明，并向所在单位、社区（村）报备。对未持有48小时内核酸检测阴性证明的旅客，统一安排在站内进行现场核酸检测，待采集完成后，旅客可正常离站。现场核酸采集费用由旅客自行承担。
河南郑州：中高风险地区来返郑人员隔离“14+7”天
对自中高风险地区所在乡镇或者街道来（返）郑人员落实“14+7”隔离措施，即14天集中隔离医学观察、7天居家健康监测；省外非涉疫地区入（返）郑人员，需持有48小时内核酸检测阴性证明。
江苏南京：非必要不出境、非必要不离宁
非必要不出境、非必要不离宁。来自或途经国内疫情中高风险地区的来宁返宁人员，需持有48小时内核酸检测阴性证明。落实14天集中隔离观察，解除集中隔离观察后，应纳入社区网格化管理，并居家健康监测7天。
江西南昌：应在返昌后24小时内开展1次核酸检测
假日返乡人员、跨省出行人员应在返昌后24小时内开展1次的核酸检测。中高风险地区来（返）昌人员管控实行“14天集中隔离＋7天居家健康监测”，集中隔离期间隔日开展核酸检测。
广东广州：高风险地区来（返）穗人员实施“集中隔离14天”
对有高风险地区旅居史的来（返）穗人员实施“集中隔离14天”。对国内有本土疫情发生的外省（自治区、直辖市）来（返）穗人员，抵穗后在机场、火车站或24小时内尽早就近做一次核酸检测，并自我健康监测14天。其他省（自治区、直辖市）外来（返）穗人员抵穗后应48小时内主动做一次核酸检测。
海南海口：涉疫地区需持有48小时内2次核酸
14天内有涉疫区旅居史的来琼返琼人员，凭48小时内2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告办理登机（车、船）手续。
14天内有高、中风险区旅居史人员，在入琼口岸集中隔离14天，并于第1天和第13天分别采样进行免费核酸检测。隔离期满核酸检测阴性后，再进行7天的居家健康监测，结束时再进行1次免费核酸检测。
广西南宁：建议所有抵桂人员进行1次核酸检测
对来自国内中高风险地区返桂来桂人员，须提前至少24小时向目的地社区（村、屯）及单位报备，在抵桂后12小时内向所在地社区（村、屯）及单位报告。对来自14天内有本土新冠病例省份的返桂来桂人员，需持48小时内核酸检测阴性证明方能入桂。建议所有返桂来桂人员抵桂后，再进行1次核酸检测。
福建福州：高中风险地区来（返）福州市人员需集中医学观察14天
对高中风险地区所在地市所有来（返）福州市人员均要求持48小时内核酸检测阴性证明。对高中风险地区来（返）福州市人员严格实施集中医学观察14天，并在医学观察第1天、第14天各进行一次核酸检测，检测结果为阴性者方可解除医学观察。
湖北武汉:中高风险地区抵汉人员，集中隔离14天，居家观察14天
国内中高风险区所在地区来（返）本地人员，集中隔离医学观察至离开当地满14天，集中隔离医学观察期满后，实施居家医学观察14天。对来自无本土疫情省份的人员，查验48小时核酸检测阴性证明，不能提供的，到住地24小时内开展1次核酸检测。
湖南长沙：所有来（返）湘人员均需持48小时内核酸检测阴性证明
所有来（返）湘人员均需持48小时内核酸检测阴性证明入湘，有本土病例（含无症状感染者）报告省份的来（返）湘人员，抵湘后24时之内再进行一次核酸检测，并自我健康监测14天。
贵州贵阳：中高风险地区入黔人员隔离“14+14”天
对国内中高风险地区入黔人员实施“14+14+12”管控措施，即14天集中隔离＋14天居家健康监测＋12次核酸检测。所有从省外来（返）黔人员，需进行14天自我健康监测。
四川成都：中高风险地区来（返）川人员需居家隔离
对中高风险地区来（返）川人员实行居家隔离直至离开风险区满14天，不具备居家隔离条件的实行集中隔离。对14天内有疫情发生所在县（市、区）旅居史的来（返）川人员，要求提供48小时内核酸检测阴性报告，不能提供报告的在24小时内就近完成核酸检测。
重庆：高、中风险区来渝返渝人员施行集中隔离医学观察
对高、中风险区来渝返渝人员施行集中隔离医学观察，第1、4、7、10、14天各做次核酸检测。对高风险区所在县（市、区）的其他低风险区来渝返渝人员，施行7天居家隔离＋7天健康监测（第1、7、10、14天各做1次核酸检测）。
云南昆明：本土疫情城市入昆人员需开展1次核酸检测
红码集中隔离14天，4次核酸检测。黄码7天居家监测，3次核酸检测。14天内有本土疫情城市入昆人员开展1次核酸检测。
安徽合肥：所有返（抵）人员均需48小时内核酸检测阴性证明
外省返（抵）人员，无论是中高风险区还是低风险区人员均需要提供48小时内核酸检测阴性证明以及安康码绿码查验。回肥过节的高风险岗位人员，还需脱离工作岗位14天以上，并提前向目的地社区（村）报备。
山西太原：非必要不前往中高风险地区
非必要不前往中高风险地区，如必须前往，返并后按规定落实隔离医学观察。14天内自高风险地区返（抵）并人员一律实施14天集中隔离医学观察，自中风险区返（抵）并人员一律实施14天居家或集中隔离医学观察，有中、高风险地区所在地级市的其他低风险地区返（抵）并人员一律实施7天居家或集中隔离医学观察。
山东济南：中高风险地区人员暂缓来鲁
中、高风险地区所在县（市、区）人员暂缓来鲁。确需来鲁的，抵达后进行7天集中隔离和7天居家健康监测。
中、高风险地区所在地级市的其他县（市、区）人员非必要不来鲁，确需来鲁的须持48小时内核酸检测阴性证明，抵达后进行1次核酸检测。
陕西西安：对非必要离市人员进行劝返
非必要不离市，交管部门在“一场五站”和国省干道、高速路口等加强查验，对非必要离市人员进行劝返。确因特殊原因需离开西安的，除持有48小时内核酸检测阴性证明外，还要提供单位（街道）证明及相关审批手续。
所有省外来返我市人员需提供48小时内核酸检测阴性证明。对中高风险地区来返人员，落实14天集中隔离观察，期间开展4次核酸检测。
甘肃兰州：严格限制人员前往中、高风险地区
严格限制人员前往中、高风险地区。对国内中高风险区所在地市其他县中（市区）和14天内出现1例以上（含）本土确诊病例所在县（市区）的来兰人员，查验48小时内核酸阴性证明，进行健康码核验、体温检测。
辽宁沈阳：中高风险地区来（返）人员一律实施14天集中隔离
将国内中高风险地区及发现本土阳性病例所在县（市、区）、直辖市的街道作为重点管控地区，来（返）人员一律实施14天集中隔离医学观察，期间进行2次核酸检测。
黑龙江哈尔滨：须持48小时内核酸检测阴性证明
离哈、抵哈均须持48小时内核酸检测阴性证明，凭健康码绿码通行。对有中高风险地区旅居史的抵返哈人员，实行“14天集中隔离医学观察+7天居家隔离医学观察”的管控措施。
吉林长春：建议48小时内主动进行一次核酸检测
建议省外返（来）长人员持48小时内核酸检测阴性证明或抵长48小时内主动进行一次核酸检测。涉疫地区来（返）长人员，须持48小时内核酸检测阴性证明。14日内有中高风险地区旅居史的人员要立即主动向社区、单位以报告，并配合落实14天隔离医学观察。
宁夏银川：入宁后48小时内完成1次核酸检测
入宁时须持48小时内核酸检测阴性证明，入宁后48小时内再完成1次核酸检测并做好自我健康监测，落实常态化疫情防控措施，两周内不聚集、不聚餐、不到人员密集和密闭空间公共场所。14日内中高风险地区旅居史返宁入宁人员，采取14天集中隔离医学观察措施。
青海西宁：严格落实“健康码”“行程码”双码联查
低风险地区来青返青人员，须严格落实“健康码”“行程码”双码联查和测温，持有48小时内的核酸检测阴性证明；有中高风险地区旅居史的来（返）青人员，除需扫码、测温和持有48小时内的核酸检测阴性证明外，须严格落实14天集中隔离医学观察。所有来青返青人员须第一时间主动向单位和社区报备，接受社区健康管理。
内蒙古呼和浩特：高风险地区来（返）人员“14天集中隔离+5次核酸检测”
从高风险地区所在旗县（市、区）来（返）呼的人员一律实施“14天集中隔离+5次核酸检测”的管控措施。中高风险地区及所在旗县（市、区）人员严格限制来（返）呼和浩特市。中高风险地区所在盟市的其他旗县（市、区）人员非必要不允许来（返）呼和浩特市，确需出行的须持48小时内核酸检测阴性证明来（返）呼和浩特市，并进行健康监测14天。
新疆乌鲁木齐：非必要不前往国内中高风险地区
非必要不前往国内中高风险地区。有疫情报告地区所在省（自治区、直辖市）人员需持48小时内核酸检测阴性证明＋测温＋核验“绿码”后正常通行，其他低风险地区人员测温＋核验“绿码”，正常通行。
西藏拉萨：无本土病例的进藏人员须持3日内核酸检测阴性报告
所有区外无本土病例的省（自治区、直辖市）进藏来（返）拉人员须持3日（72小时）内核酸检测阴性报告（证明）、行程卡绿码、藏易通绿码。中风险地区旅居史人员实行7日集中隔离（期间3次核酸检测）+7日健康追踪管理，无异常后方可自由流动。高风险地区旅居史人员实行14日集中隔离（期间5次核酸检测）+7日健康追踪管理，无异常后方可自由流动。（人民日报）#带着微博走天下#
#老方话民生#
春节将近，根据中国政府网等公布的最新数据不完全统计，截至到2022年1月13日，全国各地更新了最新返乡政策。
北京：有1例以上本土病例所在地旅居史人员严格限制进（返）京
人员进（返）京须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码，14日内有1例以上（含1例）本土新冠病毒感染者所在地旅居史人员严格限制进（返）京。
天津：非必要不离津
非必要不离津，确需离津的须经单位或社区审批，持48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码。2022年1月1日至3月15日，天津市实施全部外地来返津人员查验48小时内核酸检测阴性证明核验制度，14天内具有中高风险地区旅居史人员实施抵津后14天集中隔离。
上海：鼓励在沪过节，非必要不离沪
除返乡探亲、必要公务等以外，非必要不离沪，鼓励在沪过节，尽量减少人员流动。对有高风险地区旅居史来沪返沪人员，一律实施14天集中隔离健康观察，实行4次新冠病毒核酸检测；对有中风险地区旅居史来沪返沪人员，一律实施14天严格的社区健康管理，实行2次新冠病毒核酸检测。
浙江杭州：中高风险地区来返浙人员隔离“14+7”天
对国内疫情中高风险地区所在地区来浙返浙人员，实施“14+7”健康管理措施，即先实施14天集中隔离医学观察，继续实施7天居家健康观察。入浙时需核验48小时内新冠病毒核酸检测阴性证明。
河北石家庄：所有来返石人员须持48小时内核酸
自1月9日起，所有来石返石人员须持48小时内核酸检测阴性证明，并向所在单位、社区（村）报备。对未持有48小时内核酸检测阴性证明的旅客，统一安排在站内进行现场核酸检测，待采集完成后，旅客可正常离站。现场核酸采集费用由旅客自行承担。
河南郑州：中高风险地区来返郑人员隔离“14+7”天
对自中高风险地区所在乡镇或者街道来（返）郑人员落实“14+7”隔离措施，即14天集中隔离医学观察、7天居家健康监测；省外非涉疫地区入（返）郑人员，需持有48小时内核酸检测阴性证明。
江苏南京：非必要不出境、非必要不离宁
非必要不出境、非必要不离宁。来自或途经国内疫情中高风险地区的来宁返宁人员，需持有48小时内核酸检测阴性证明。落实14天集中隔离观察，解除集中隔离观察后，应纳入社区网格化管理，并居家健康监测7天。
江西南昌：应在返昌后24小时内开展1次核酸检测
假日返乡人员、跨省出行人员应在返昌后24小时内开展1次的核酸检测。中高风险地区来（返）昌人员管控实行“14天集中隔离＋7天居家健康监测”，集中隔离期间隔日开展核酸检测。
广东广州：高风险地区来（返）穗人员实施“集中隔离14天”
对有高风险地区旅居史的来（返）穗人员实施“集中隔离14天”。对国内有本土疫情发生的外省（自治区、直辖市）来（返）穗人员，抵穗后在机场、火车站或24小时内尽早就近做一次核酸检测，并自我健康监测14天。其他省（自治区、直辖市）外来（返）穗人员抵穗后应48小时内主动做一次核酸检测。
海南海口：涉疫地区需持有48小时内2次核酸
14天内有涉疫区旅居史的来琼返琼人员，凭48小时内2次（间隔≥24小时）核酸检测阴性报告办理登机（车、船）手续。
14天内有高、中风险区旅居史人员，在入琼口岸集中隔离14天，并于第1天和第13天分别采样进行免费核酸检测。隔离期满核酸检测阴性后，再进行7天的居家健康监测，结束时再进行1次免费核酸检测。
广西南宁：建议所有抵桂人员进行1次核酸检测
对来自国内中高风险地区返桂来桂人员，须提前至少24小时向目的地社区（村、屯）及单位报备，在抵桂后12小时内向所在地社区（村、屯）及单位报告。对来自14天内有本土新冠病例省份的返桂来桂人员，需持48小时内核酸检测阴性证明方能入桂。建议所有返桂来桂人员抵桂后，再进行1次核酸检测。
福建福州：高中风险地区来（返）福州市人员需集中医学观察14天
对高中风险地区所在地市所有来（返）福州市人员均要求持48小时内核酸检测阴性证明。对高中风险地区来（返）福州市人员严格实施集中医学观察14天，并在医学观察第1天、第14天各进行一次核酸检测，检测结果为阴性者方可解除医学观察。
湖北武汉:中高风险地区抵汉人员，集中隔离14天，居家观察14天
国内中高风险区所在地区来（返）本地人员，集中隔离医学观察至离开当地满14天，集中隔离医学观察期满后，实施居家医学观察14天。对来自无本土疫情省份的人员，查验48小时核酸检测阴性证明，不能提供的，到住地24小时内开展1次核酸检测。
湖南长沙：所有来（返）湘人员均需持48小时内核酸检测阴性证明
所有来（返）湘人员均需持48小时内核酸检测阴性证明入湘，有本土病例（含无症状感染者）报告省份的来（返）湘人员，抵湘后24时之内再进行一次核酸检测，并自我健康监测14天。
贵州贵阳：中高风险地区入黔人员隔离“14+14”天
对国内中高风险地区入黔人员实施“14+14+12”管控措施，即14天集中隔离＋14天居家健康监测＋12次核酸检测。所有从省外来（返）黔人员，需进行14天自我健康监测。
四川成都：中高风险地区来（返）川人员需居家隔离
对中高风险地区来（返）川人员实行居家隔离直至离开风险区满14天，不具备居家隔离条件的实行集中隔离。对14天内有疫情发生所在县（市、区）旅居史的来（返）川人员，要求提供48小时内核酸检测阴性报告，不能提供报告的在24小时内就近完成核酸检测。
重庆：高、中风险区来渝返渝人员施行集中隔离医学观察
对高、中风险区来渝返渝人员施行集中隔离医学观察，第1、4、7、10、14天各做次核酸检测。对高风险区所在县（市、区）的其他低风险区来渝返渝人员，施行7天居家隔离＋7天健康监测（第1、7、10、14天各做1次核酸检测）。
云南昆明：本土疫情城市入昆人员需开展1次核酸检测
红码集中隔离14天，4次核酸检测。黄码7天居家监测，3次核酸检测。14天内有本土疫情城市入昆人员开展1次核酸检测。
安徽合肥：所有返（抵）人员均需48小时内核酸检测阴性证明
外省返（抵）人员，无论是中高风险区还是低风险区人员均需要提供48小时内核酸检测阴性证明以及安康码绿码查验。回肥过节的高风险岗位人员，还需脱离工作岗位14天以上，并提前向目的地社区（村）报备。
山西太原：非必要不前往中高风险地区
非必要不前往中高风险地区，如必须前往，返并后按规定落实隔离医学观察。14天内自高风险地区返（抵）并人员一律实施14天集中隔离医学观察，自中风险区返（抵）并人员一律实施14天居家或集中隔离医学观察，有中、高风险地区所在地级市的其他低风险地区返（抵）并人员一律实施7天居家或集中隔离医学观察。
山东济南：中高风险地区人员暂缓来鲁
中、高风险地区所在县（市、区）人员暂缓来鲁。确需来鲁的，抵达后进行7天集中隔离和7天居家健康监测。
中、高风险地区所在地级市的其他县（市、区）人员非必要不来鲁，确需来鲁的须持48小时内核酸检测阴性证明，抵达后进行1次核酸检测。
陕西西安：对非必要离市人员进行劝返
非必要不离市，交管部门在“一场五站”和国省干道、高速路口等加强查验，对非必要离市人员进行劝返。确因特殊原因需离开西安的，除持有48小时内核酸检测阴性证明外，还要提供单位（街道）证明及相关审批手续。
所有省外来返我市人员需提供48小时内核酸检测阴性证明。对中高风险地区来返人员，落实14天集中隔离观察，期间开展4次核酸检测。
甘肃兰州：严格限制人员前往中、高风险地区
严格限制人员前往中、高风险地区。对国内中高风险区所在地市其他县中（市区）和14天内出现1例以上（含）本土确诊病例所在县（市区）的来兰人员，查验48小时内核酸阴性证明，进行健康码核验、体温检测。
辽宁沈阳：中高风险地区来（返）人员一律实施14天集中隔离
将国内中高风险地区及发现本土阳性病例所在县（市、区）、直辖市的街道作为重点管控地区，来（返）人员一律实施14天集中隔离医学观察，期间进行2次核酸检测。
黑龙江哈尔滨：须持48小时内核酸检测阴性证明
离哈、抵哈均须持48小时内核酸检测阴性证明，凭健康码绿码通行。对有中高风险地区旅居史的抵返哈人员，实行“14天集中隔离医学观察+7天居家隔离医学观察”的管控措施。
吉林长春：建议48小时内主动进行一次核酸检测
建议省外返（来）长人员持48小时内核酸检测阴性证明或抵长48小时内主动进行一次核酸检测。涉疫地区来（返）长人员，须持48小时内核酸检测阴性证明。14日内有中高风险地区旅居史的人员要立即主动向社区、单位以报告，并配合落实14天隔离医学观察。
宁夏银川：入宁后48小时内完成1次核酸检测
入宁时须持48小时内核酸检测阴性证明，入宁后48小时内再完成1次核酸检测并做好自我健康监测，落实常态化疫情防控措施，两周内不聚集、不聚餐、不到人员密集和密闭空间公共场所。14日内中高风险地区旅居史返宁入宁人员，采取14天集中隔离医学观察措施。
青海西宁：严格落实“健康码”“行程码”双码联查
低风险地区来青返青人员，须严格落实“健康码”“行程码”双码联查和测温，持有48小时内的核酸检测阴性证明；有中高风险地区旅居史的来（返）青人员，除需扫码、测温和持有48小时内的核酸检测阴性证明外，须严格落实14天集中隔离医学观察。所有来青返青人员须第一时间主动向单位和社区报备，接受社区健康管理。
内蒙古呼和浩特：高风险地区来（返）人员“14天集中隔离+5次核酸检测”
从高风险地区所在旗县（市、区）来（返）呼的人员一律实施“14天集中隔离+5次核酸检测”的管控措施。中高风险地区及所在旗县（市、区）人员严格限制来（返）呼和浩特市。中高风险地区所在盟市的其他旗县（市、区）人员非必要不允许来（返）呼和浩特市，确需出行的须持48小时内核酸检测阴性证明来（返）呼和浩特市，并进行健康监测14天。
新疆乌鲁木齐：非必要不前往国内中高风险地区
非必要不前往国内中高风险地区。有疫情报告地区所在省（自治区、直辖市）人员需持48小时内核酸检测阴性证明＋测温＋核验“绿码”后正常通行，其他低风险地区人员测温＋核验“绿码”，正常通行。
西藏拉萨：无本土病例的进藏人员须持3日内核酸检测阴性报告
所有区外无本土病例的省（自治区、直辖市）进藏来（返）拉人员须持3日（72小时）内核酸检测阴性报告（证明）、行程卡绿码、藏易通绿码。中风险地区旅居史人员实行7日集中隔离（期间3次核酸检测）+7日健康追踪管理，无异常后方可自由流动。高风险地区旅居史人员实行14日集中隔离（期间5次核酸检测）+7日健康追踪管理，无异常后方可自由流动。（人民日报）#带着微博走天下#
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