作者：智电汽车
自主品牌轿车在国内，无论观念还是产业的变迁，就是一部中国汽车工业发展史的缩影，早期由于技术积淀以及制造工艺受制于人，轿车市场这一领域一直都被合资品牌所瓜分，但后续随着市场换技术这一策略取得阶段性成功，自主品牌开始逐渐掌握核心技术，同时依托本地产业链优势，自主品牌有了比肩甚至超越合资品牌的实力。
而长安逸动就是其中的佼佼者，诞生十年，三次进化，累计销量超过120万，当之无愧的国产之光。
自主品牌的轿车困局，逸动率先打破
“相较于火热的SUV市场，轿车市场可谓一直都是自主品牌的阵痛之地”，熟悉中国汽车发展史的朋友，一定对这句话深感认同。
回看过去几年，在轿车销量榜单上，前10名几乎被合资车型牢牢占据，鲜有的几款在榜单上露面的车型（比如宝骏310、北汽新能源EU），也是依托低价策略，走的是错位竞争路线，严格意义上来讲并非是与合资品牌轿车同场竞技。
而造成这个现象的原因很多，除了文章开头我们所讲的技不如人外，合资品牌轿车在早期建立的品牌形象以及占据的先发优势等等，都是关键。
但我们也都明白，中国汽车产业想要走上一条高质量的发展路线，轿车市场一定是要攻克的重点，因为轿车市场的占比太过于重要了。
所以在这种背景下，一些有抱负的企业通过与国外品牌合资、以市场换技术的方式开始虚心求学，并逐渐掌握核心技术，开始在轿车市场发力，制造出一批有竞争力的车型。
比如我们熟悉的长安逸动系列，从2012年正式上市，到2022年，累计销量超过120万，成为中国轿车的一个典范。
依托媲美合资的高品质以及领先的性价比，如今的长安逸动PLUS更是直入合资品牌的腹地，与其同场竞技，同时还取得了相当亮眼的销量成绩，数据显示：逸动系列2020年和2021年销量均突破了17万辆，国民家轿实至名归。
三代持续进化，逸动一直在进步
先说一个小知识，长安逸动是国内少数能持续进化到第三代的车型。
为什么要着重强调这一点？因为自主品牌的轿车起步较晚，再加上前几年的车型综合竞争力欠佳，所以很少有车型能够持续进行多次换代，往往推出市场两三年就销声匿迹，但逸动是个例外。
2012年，长安逸动在杭州大剧院全国上市，凭借优秀的综合实力，逸动上市就引起行业热议，其市场表现也是连续27个月位居细分市场销量第一，长安逸动家族的名号开始打响。
6年后，也就是2018年，长安逸动迎来首个换代，产品力更进一步，比如35.6米的制动距离，宣告长安逸动的车辆平稳制动领域已可比肩全球顶级豪华品牌，持续巩固其领先地位。
到了2019年末，第三代逸动PLUS正式上新，蓝鲸动力、智慧座舱、美学设计…整个行业再一次看到逸动车系在轿车领域展现出的蓬勃生命力。
如果说从第一代到第二代用了六年还算正常，符合汽车换代的一般规律，那么从第二代到第三代用了不到两年时间，那么多少就引起市场的好奇了，为什么长安逸动需要如此高频次的换代？
对此网上的说法很多，但我们认为主要原因是因为第二代长安逸动没能达到长安的预期（虽然月均销量已经破万），距离长安想要成为的如轩逸、朗逸、卡罗拉还有一定差距，因此他们决定更进一步，无关成本，无关时间，他们就是想要造出一辆无论是在声量上还是在销量上都能展现中国自主品牌风采的高品质轿车，而第三代逸动PLUS就是长安给出的答案。
也正是通过这种不断拼搏前进的狠劲，长安的逸动系列才能在竞争激烈的轿车市场，不断的迭代升级，不断的满足甚至超越消费者对其的期待，最终造就“国民家轿”的美谈。
从品质到需求，逸动的成功之道
Stephen P. Anderson在其著作《Seductive Interaction Design》中将产品进化的过程划分为六个成熟度等级，分别是能用、可靠、可用、易用、愉悦、意义，越靠底层越专注于功能，越靠顶端越专注于体验，对于绝大多数企业而言，Level 4是一道“很难逾越的关口”。
长安逸动系列能从一个“毛头小子”成长为国民家轿，主要原因就在于其通过专研技术、洞察市场，将逸动从一台可靠可用的车逐步进化为一台能让驾驶者愉悦，能让消费者感到意义的车型。
我们以最新款的逸动PLUS为例，其采用化繁为简的贯穿式前脸，焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让消费者在看到这车的第一眼，就有迫切的、想要走进去一探究竟的欲望。
而一旦走进车内，消费者更是会被内饰牢牢地吸引，环抱式智慧轻奢驾舱设计，双10.25英寸液晶屏，配合质感一流的大面积软包，红黑双色搭配，质感简直领先同级合资品牌太多。
而一旦开起来，你又会惊叹于逸动体内蕴藏的源源不断的动力。
逸动PLUS搭载1.6GDI和蓝鲸动力1.4T发动机，最出名的当属后者 ，其拥有包括350bar高压直喷系统、AGILE高效超净燃烧系统等在内的14项先进技术，发动机最大功率达到了116kW，最大扭矩260N•m，账面参数在同排量发动机中基本是属于孤独求败。
再配合传递效率高达94.3%蓝鲸7速湿式双离合变速器，实现了油耗与性能的双赢，带给用户无与伦比的驾乘体验。
当然，这个阶段的一大重点智能化逸动PLUS自然也是没有落下，其搭载了inCall 3.0S智能交互系统，可以实现手机远程控制，包括启动，开关窗等都不在话下；而通过全系标配的智能互联，无论是安卓系统还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现投屏。电影、电视、游戏，你想要的随便投，打造你的专属车载影院。
以上种种还有很多，我们也就不一一列举了，总而言之，逸动系列通过持续的进化，现在已经不再是能够满足用户一般通勤需求的车型了，而是通过技术赋能，让用户真正做到易用，让用户感到愉悦。
或许这也是为什么长安逸动系列诞生十年，还能始终保持“轿车市场常青树”的一个原因。
写在最后：
诞生10年进化三代，累计销量超过120万，长安逸动系列成功树立起自主品牌轿车的标杆形象，这背后，体现的是长安对技术的不断追求，对市场的深入洞察，对自我的不断鞭策，而逸动车型的成功也并非终点，作为中国自主品牌，长安汽车正以更宏大的愿景，在树立中国品牌标杆的同时，迈向新一轮的高质量发展之路。