【型格/INTEGRA的前世今生 二】型格在外网上的第四组资料，展示了2023款讴歌INTEGRA，资料中再一次出现了“回归、五门掀背车、高级运动紧凑型轿车”字样，30000美元起售。
发动机输出147Kw(200马力)，260Nm(192lb-ft)，提供6速手动变速箱和CVT变速箱可选，16 扬声器 ELS STUDIO 3D音响系统让人印象深刻，还有自适应悬挂、铝制发动机罩、限滑差速器等关键词，标配17英寸合金轮毂，还有18英寸和19英寸轮毂可选。
从讴歌INTEGRA概念车回归，到2023款讴歌INTEGRA发布，我们或者可以认为型格本来应该纳入到讴歌体系内，但现在讴歌退出的消息已经开始流传，您听说过吗？图自网络。
发动机输出147Kw(200马力)，260Nm(192lb-ft)，提供6速手动变速箱和CVT变速箱可选，16 扬声器 ELS STUDIO 3D音响系统让人印象深刻，还有自适应悬挂、铝制发动机罩、限滑差速器等关键词，标配17英寸合金轮毂，还有18英寸和19英寸轮毂可选。
从讴歌INTEGRA概念车回归，到2023款讴歌INTEGRA发布，我们或者可以认为型格本来应该纳入到讴歌体系内，但现在讴歌退出的消息已经开始流传，您听说过吗？图自网络。
#讴歌MDX# Type S ' 2022 [US] ///如果你是汽车爱好者，尤其是喜欢 JDM。讴歌渴望摆脱过去十年平庸的状态，回归其精心设计、驾驶乐趣，根源是1990 年代和 2000 年代初期。这种改造的一个关键因素是为其销售的每辆车添加一个运动型车款，现在轮到了SUV。
使用与TLX Type S相同的涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，运动型MDX不是宝马 M 和梅赛德斯-AMG 的热门 SUV 的直接竞争对手。但它仍然是讴歌销售过的最具运动性的 SUV。更重要的是，MDX Type S 还拥有一些讴歌第一次使用的配置，比如标准的空气悬架、按摩座椅和新的旗舰音响系统，使得 Type S 成为 MDX 系列中最运动、最豪华的车辆。
一辆车的判断只与它自己的细分市场有关，而不是与整个新车市场有关。与基础 MDX 的 V6 相比，Type S 的排量减少了 0.5 升，增加了一个双涡管涡轮增压器，引擎盖下有足够的动力。输出从 290 马力上升到 355 马力，而扭矩从362牛米变为480牛米，匹配的是讴歌的 10 速自动变速器，并通过新的阀体和变矩器以及更坚固的齿轮和离合器针对 S 型负载进行了重新调整和强化。涡轮迟滞几乎不明显，讴歌表示变速箱的换档速度提高了 30%。
在最具侵略性的 Sport Plus 驾驶模式下（S 型车型独有），油门清晰而警觉，变速箱可以很好地选择档位，零百加速达到5.5秒。与其他讴歌一样，标准的超级操控全轮驱动能够将高达 70% 的动力传递到后轴，并将 100% 的动力传递到单个车轮，从而在加速驶出弯道时减少转向不足。然而，复杂的扭矩矢量后差速器只能在使用油门时改善操控性，因此在其他情况下，Type S 的牢固阻尼空气悬架、更硬的前防倾杆和 Brembo 四活塞前制动器会介入。
由于后防倾杆实际上比常规 MDX 更小且硬度更低，因此 MDX 从未诉诸苛刻。这种非常规的方法产生了沉稳、中性的操控性和良好的乘坐舒适性。前 Brembo 四活塞固定卡钳和无品牌后制动器不仅可以控制最大的讴歌车型，还可以进一步提高信心。
顶级的 Type S Advance 车型抛弃了基础 Type S 的皮革/仿麂皮内饰和拉丝铝内饰，取而代之的是全米兰皮革和金属饰面的开孔木材。Advance 还获得了 Acura 的第一个按摩座椅应用，它实际上可以为酸痛、疲惫的背部提供一些真正的压力和舒适感。所有 S 型车型均配备加热和通风的前排座椅，而旗舰车型还对二排座椅配置了加热功能。
自从在2019 RDX上首次亮相以来，Acura 的 ELS Studio 3D 音频系统就一直处于领先地位。Type S 标配的 16 扬声器、700 瓦系统仍然如此，但现在有了新的基准。Advance 是第一款获得 ELS Studio 3D Signature 音频的讴歌，共有 25 个扬声器和超过 1000 瓦的功率。
讴歌非常自豪地指出，MDX 是历史上最畅销的三排豪华跨界车，从历史上看，这一成功的一个关键组成部分是以合理的价格提供一长串的豪华和便利功能。重新设计的 2021 MDX 失去了一点光彩，例如，它比奥迪 Q7便宜得多，但它的 290 匹马力远远低于大多数竞争对手。而355 马力的 S 型弥补了这一点，与 Q7、 GLE和 X5的六缸非运动版相比很好。但这种新发现的竞争是以非常实际的代价来的。
MDX Type S SH-AWD 的售价至少为 66700 美元，SH-AWD Advance要价72050 美元。相比之下，Q7 55 TFSI 的起价为62650 美元，同等装备价格为74045 美元。
更令人困惑的是，TLX S 型品牌意味着它更直接地与中级奥迪运动、宝马 M 和梅赛德斯-AMG 产品竞争。MDX 不一定是这种情况，因为奥迪 SQ7具有惊人的 500 马力，但起步价为88650美元。购物者可能会对 MDX Type S 的运动徽章感到困惑，而实际上它在价格和性能方面与其他汽车制造商的主线 SUV 竞争更相似。
综合来说，不可否认，2022 款讴歌 MDX Type S 是讴歌历史上最富活力的车型，更漂亮的内饰令人惊喜。但这是一个竞争激烈的细分市场，还有一些改进的空间。
使用与TLX Type S相同的涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，运动型MDX不是宝马 M 和梅赛德斯-AMG 的热门 SUV 的直接竞争对手。但它仍然是讴歌销售过的最具运动性的 SUV。更重要的是，MDX Type S 还拥有一些讴歌第一次使用的配置，比如标准的空气悬架、按摩座椅和新的旗舰音响系统，使得 Type S 成为 MDX 系列中最运动、最豪华的车辆。
一辆车的判断只与它自己的细分市场有关，而不是与整个新车市场有关。与基础 MDX 的 V6 相比，Type S 的排量减少了 0.5 升，增加了一个双涡管涡轮增压器，引擎盖下有足够的动力。输出从 290 马力上升到 355 马力，而扭矩从362牛米变为480牛米，匹配的是讴歌的 10 速自动变速器，并通过新的阀体和变矩器以及更坚固的齿轮和离合器针对 S 型负载进行了重新调整和强化。涡轮迟滞几乎不明显，讴歌表示变速箱的换档速度提高了 30%。
在最具侵略性的 Sport Plus 驾驶模式下（S 型车型独有），油门清晰而警觉，变速箱可以很好地选择档位，零百加速达到5.5秒。与其他讴歌一样，标准的超级操控全轮驱动能够将高达 70% 的动力传递到后轴，并将 100% 的动力传递到单个车轮，从而在加速驶出弯道时减少转向不足。然而，复杂的扭矩矢量后差速器只能在使用油门时改善操控性，因此在其他情况下，Type S 的牢固阻尼空气悬架、更硬的前防倾杆和 Brembo 四活塞前制动器会介入。
由于后防倾杆实际上比常规 MDX 更小且硬度更低，因此 MDX 从未诉诸苛刻。这种非常规的方法产生了沉稳、中性的操控性和良好的乘坐舒适性。前 Brembo 四活塞固定卡钳和无品牌后制动器不仅可以控制最大的讴歌车型，还可以进一步提高信心。
顶级的 Type S Advance 车型抛弃了基础 Type S 的皮革/仿麂皮内饰和拉丝铝内饰，取而代之的是全米兰皮革和金属饰面的开孔木材。Advance 还获得了 Acura 的第一个按摩座椅应用，它实际上可以为酸痛、疲惫的背部提供一些真正的压力和舒适感。所有 S 型车型均配备加热和通风的前排座椅，而旗舰车型还对二排座椅配置了加热功能。
自从在2019 RDX上首次亮相以来，Acura 的 ELS Studio 3D 音频系统就一直处于领先地位。Type S 标配的 16 扬声器、700 瓦系统仍然如此，但现在有了新的基准。Advance 是第一款获得 ELS Studio 3D Signature 音频的讴歌，共有 25 个扬声器和超过 1000 瓦的功率。
讴歌非常自豪地指出，MDX 是历史上最畅销的三排豪华跨界车，从历史上看，这一成功的一个关键组成部分是以合理的价格提供一长串的豪华和便利功能。重新设计的 2021 MDX 失去了一点光彩，例如，它比奥迪 Q7便宜得多，但它的 290 匹马力远远低于大多数竞争对手。而355 马力的 S 型弥补了这一点，与 Q7、 GLE和 X5的六缸非运动版相比很好。但这种新发现的竞争是以非常实际的代价来的。
MDX Type S SH-AWD 的售价至少为 66700 美元，SH-AWD Advance要价72050 美元。相比之下，Q7 55 TFSI 的起价为62650 美元，同等装备价格为74045 美元。
更令人困惑的是，TLX S 型品牌意味着它更直接地与中级奥迪运动、宝马 M 和梅赛德斯-AMG 产品竞争。MDX 不一定是这种情况，因为奥迪 SQ7具有惊人的 500 马力，但起步价为88650美元。购物者可能会对 MDX Type S 的运动徽章感到困惑，而实际上它在价格和性能方面与其他汽车制造商的主线 SUV 竞争更相似。
综合来说，不可否认，2022 款讴歌 MDX Type S 是讴歌历史上最富活力的车型，更漂亮的内饰令人惊喜。但这是一个竞争激烈的细分市场，还有一些改进的空间。
#顶尖的性能和产品力，讴歌MDX Type S生产正式开始##讴歌##讴歌MDX##讴歌Type S#
当地时间12月23日，讴歌（Acura）发布消息，全新MDX Type S车型生产已在俄亥俄州（Ohio）East Liberty工厂开始，新车将于晚些时候到达经销商处。
讴歌表示，MDX Type S是有史以来最强大、操控性最好、装备最豪华的讴歌SUV，其配备了由俄亥俄州安娜发动机工厂（engine facility in Anna, Ohio）制造的双涡轮增压3.0L V6发动机，最大功率359马力。
配置方面，MDX Type S标配自适应空气悬架，Brembo® 前制动卡钳，R21大尺寸轮毂，高配车型还提供前排座椅9向按摩，新的25扬声器ELS STUDIO 3D® 签名版音响，功率达1000W。
讴歌East Liberty工厂总经理Jun Jayaraman表示：“我们的团队做得非常出色，制造了一款值得佩戴Type S徽章的SUV，我们对结果感到自豪。”
当地时间12月23日，讴歌（Acura）发布消息，全新MDX Type S车型生产已在俄亥俄州（Ohio）East Liberty工厂开始，新车将于晚些时候到达经销商处。
讴歌表示，MDX Type S是有史以来最强大、操控性最好、装备最豪华的讴歌SUV，其配备了由俄亥俄州安娜发动机工厂（engine facility in Anna, Ohio）制造的双涡轮增压3.0L V6发动机，最大功率359马力。
配置方面，MDX Type S标配自适应空气悬架，Brembo® 前制动卡钳，R21大尺寸轮毂，高配车型还提供前排座椅9向按摩，新的25扬声器ELS STUDIO 3D® 签名版音响，功率达1000W。
讴歌East Liberty工厂总经理Jun Jayaraman表示：“我们的团队做得非常出色，制造了一款值得佩戴Type S徽章的SUV，我们对结果感到自豪。”
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