【遇炸桥封路荷枪逼停 #记者驱车夜行550公里奔赴基辅实录# 】#记者奔赴基辅遇炸桥封路荷枪逼停# 新华社基辅2月25日电 俄罗斯24日决定在顿巴斯地区发起特别军事行动，乌克兰随后宣布全境进入战时状态。
没飞机、没长途大巴，在亚欧地区常驻多年、有过两次入乌报道经历的资深记者鲁金博一路驾车闯关，克服了炸桥封路、荷枪逼停等重重困难，深夜抵达乌克兰首都基辅。请看他发回的一线报道——
出发！把不可能变成可能
2月24日清晨，手机新闻APP疯狂推送最新消息——俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区发起特别军事行动的重大消息。根据新华社统一部署，我作为第一路增援记者，立即着手联系进入乌克兰渠道。
已经没有飞机、火车，我抢到一张长途大巴车票，但一个小时后订票处工作人员联系我：“俄乌边境现在关闭了，所有长途车取消，你不可能过得去！”
我曾赴乌克兰支援克里米亚入俄和乌东部地区冲突等报道，深知现在这种乱局下，很多事没有章法可循。使命在身，我决定立即出发，先到边境再说，把不可能变成可能！
相机等设备、汽油桶等装上车，护照、出差证明等通关文件备好，出发！
说服关卡人员放行
他特意与我握手告别
从白俄罗斯首都明斯克到乌克兰首都基辅约550公里，导航显示开车需要近8个小时。
我到了白俄罗斯距乌克兰边境最近的加油站，加满油，两个热狗和一杯茶垫了垫肚子，又加购了一袋面包、一大瓶水，开始闯关！
白俄罗斯关卡的工作人员上前告知：“现在乌克兰那边在打仗，你不能过去。”
我立即把驻白俄罗斯记者证、驻俄罗斯记者证、护照、出差证明、汽车证件全部出示，为了通关还搬出了一个理由：“我们在基辅的记者同事忙报道已累病，急需帮忙！”
工作人员思索片刻又劝我，前面主干道桥面都被炸了，就算想去也到不了基辅。但见我决心已定，他最终一脸佩服又挺无奈地答应放行。一切手续审核完毕，他特意出来和我握手告别，祝我工作顺利。
我心怀忐忑地把车开到关卡的乌克兰一侧，下车走到岗亭，看到电话等办公设备都在，灯也还亮着，但没见到人。
两辆白俄罗斯大货车正巧路过，司机娴熟按下按键，栏杆升起。我问司机：“我的护照不用盖入境章吗？等我再从乌克兰出境怎么办？”司机笑着说：“都自助呗！”
边境村落的乌克兰大爷问我：
“过去也是战区，你去干啥？”
正在空无一人的道路上一路狂飙，突然间，导航上显示的路没了。赶快刹车，下车定睛一看，一片水泥残渣。再往前走，宽阔的河面上正是关卡工作人员提到的那座被炸断的桥。
当地手机信号很差，导航只能看个大概，摸索着找路。附近村落几乎家家闭户。好不容易遇到几个在户外聊天的老大爷，问我：“你要去基辅？！桥炸了，过不去！想绕路？穿树林，开30公里！过去也是战区，你去干啥？！”
各种尝试未果，幸亏一辆汽车从树林里开出，我急忙拦住司机，他给指了一条路。
林子里的雪都化了，道路泥泞，5公里的路，开了一个多小时。天已黑，周围没有一点声音。闪念想，车坏了怎么办？回不去了，只能往前！
总算绕开了断桥，开上主干道。开始不时碰到坦克和战车。我知道，目标近了！
导航显示，切尔尼戈夫只能绕城通过。
乌克兰士兵端着枪：
“谁放你过来的？”
快到切尔尼戈夫时，路障明显增多，我第一次遇到哨卡的拦截。乌克兰士兵短暂询问和检查后便放了行。
在岔路口，近光灯照得远处地上像有什么，减速后才看清，两个人正趴在地上被检查。
10来个身穿迷彩服的士兵冲上来，端着枪对我喊：“停车！熄火！”我降下车窗，还想挥手致意，但几支枪口逼得更近：“双手放在方向盘上！”
我用俄语与他们快速沟通几句，按照指令下车打开车门和后备箱，把所有证件拿出来。
对方十分气愤地连珠炮一般质问：“谁放你过来的？你是怎么过来的？桥断了，你从哪里来？没人拦截你吗？”
我如实回答路上的情况和所见所闻。他们核实证件无误后再次放行，还补充一句：“我们和中国是友好的！”
终于在主干道旁看到营业的加油站，赶快进去买当地手机卡。可是加油站的POS机坏了，只能用现金，而我没有当地货币。这时，三支步枪从加油站门口探入，吓得我一身冷汗。原来是三名年轻警察进来买烟。其中一名警察看到我的难处，还自掏腰包买了电话卡送我。电话卡100格里夫纳（约合3美元），我给了他5美元表示感谢。
借机和警察聊了聊基辅局势。他说：“很不好！大家都在撤离，你也应该离开，进去太危险了。”我问他为什么不走，他回答：“这是我们的家园，我会留在这里守卫。”
快进基辅时听到巨响
重新出发，离基辅越来越近，突然看到天空一闪亮光，紧接着一声巨响。赶紧拨通新华社基辅分社记者的电话，询问他是否平安。同事告诉我一个消息，基辅已经实行宵禁，我可能进不去了。
果然，导航突然提示前方道路封闭。紧接着，又看到荷枪实弹的警察，我减速停车接受询问。
待我表明中国记者身份，警察核实了信息予以放行，还对我说，明早城市备不住会受到进攻。他祝我采访顺利，我祝他一切安好。
再也没有关卡了！可能因为一路高度紧绷的神经一下子放松下来，我竟然在基辅分社附近的桥上盘了三圈才找对出口。
终于，我与带病在报道一线连轴转几天的同事会合。接下来，我们会一道在乌克兰局势最前沿发回中国记者的报道。希望冲突早日平息，有关当事方可以通过谈判解决问题，当地百姓的生活能回归正轨。（新华社）
没飞机、没长途大巴，在亚欧地区常驻多年、有过两次入乌报道经历的资深记者鲁金博一路驾车闯关，克服了炸桥封路、荷枪逼停等重重困难，深夜抵达乌克兰首都基辅。请看他发回的一线报道——
出发！把不可能变成可能
2月24日清晨，手机新闻APP疯狂推送最新消息——俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区发起特别军事行动的重大消息。根据新华社统一部署，我作为第一路增援记者，立即着手联系进入乌克兰渠道。
已经没有飞机、火车，我抢到一张长途大巴车票，但一个小时后订票处工作人员联系我：“俄乌边境现在关闭了，所有长途车取消，你不可能过得去！”
我曾赴乌克兰支援克里米亚入俄和乌东部地区冲突等报道，深知现在这种乱局下，很多事没有章法可循。使命在身，我决定立即出发，先到边境再说，把不可能变成可能！
相机等设备、汽油桶等装上车，护照、出差证明等通关文件备好，出发！
说服关卡人员放行
他特意与我握手告别
从白俄罗斯首都明斯克到乌克兰首都基辅约550公里，导航显示开车需要近8个小时。
我到了白俄罗斯距乌克兰边境最近的加油站，加满油，两个热狗和一杯茶垫了垫肚子，又加购了一袋面包、一大瓶水，开始闯关！
白俄罗斯关卡的工作人员上前告知：“现在乌克兰那边在打仗，你不能过去。”
我立即把驻白俄罗斯记者证、驻俄罗斯记者证、护照、出差证明、汽车证件全部出示，为了通关还搬出了一个理由：“我们在基辅的记者同事忙报道已累病，急需帮忙！”
工作人员思索片刻又劝我，前面主干道桥面都被炸了，就算想去也到不了基辅。但见我决心已定，他最终一脸佩服又挺无奈地答应放行。一切手续审核完毕，他特意出来和我握手告别，祝我工作顺利。
我心怀忐忑地把车开到关卡的乌克兰一侧，下车走到岗亭，看到电话等办公设备都在，灯也还亮着，但没见到人。
两辆白俄罗斯大货车正巧路过，司机娴熟按下按键，栏杆升起。我问司机：“我的护照不用盖入境章吗？等我再从乌克兰出境怎么办？”司机笑着说：“都自助呗！”
边境村落的乌克兰大爷问我：
“过去也是战区，你去干啥？”
正在空无一人的道路上一路狂飙，突然间，导航上显示的路没了。赶快刹车，下车定睛一看，一片水泥残渣。再往前走，宽阔的河面上正是关卡工作人员提到的那座被炸断的桥。
当地手机信号很差，导航只能看个大概，摸索着找路。附近村落几乎家家闭户。好不容易遇到几个在户外聊天的老大爷，问我：“你要去基辅？！桥炸了，过不去！想绕路？穿树林，开30公里！过去也是战区，你去干啥？！”
各种尝试未果，幸亏一辆汽车从树林里开出，我急忙拦住司机，他给指了一条路。
林子里的雪都化了，道路泥泞，5公里的路，开了一个多小时。天已黑，周围没有一点声音。闪念想，车坏了怎么办？回不去了，只能往前！
总算绕开了断桥，开上主干道。开始不时碰到坦克和战车。我知道，目标近了！
导航显示，切尔尼戈夫只能绕城通过。
乌克兰士兵端着枪：
“谁放你过来的？”
快到切尔尼戈夫时，路障明显增多，我第一次遇到哨卡的拦截。乌克兰士兵短暂询问和检查后便放了行。
在岔路口，近光灯照得远处地上像有什么，减速后才看清，两个人正趴在地上被检查。
10来个身穿迷彩服的士兵冲上来，端着枪对我喊：“停车！熄火！”我降下车窗，还想挥手致意，但几支枪口逼得更近：“双手放在方向盘上！”
我用俄语与他们快速沟通几句，按照指令下车打开车门和后备箱，把所有证件拿出来。
对方十分气愤地连珠炮一般质问：“谁放你过来的？你是怎么过来的？桥断了，你从哪里来？没人拦截你吗？”
我如实回答路上的情况和所见所闻。他们核实证件无误后再次放行，还补充一句：“我们和中国是友好的！”
终于在主干道旁看到营业的加油站，赶快进去买当地手机卡。可是加油站的POS机坏了，只能用现金，而我没有当地货币。这时，三支步枪从加油站门口探入，吓得我一身冷汗。原来是三名年轻警察进来买烟。其中一名警察看到我的难处，还自掏腰包买了电话卡送我。电话卡100格里夫纳（约合3美元），我给了他5美元表示感谢。
借机和警察聊了聊基辅局势。他说：“很不好！大家都在撤离，你也应该离开，进去太危险了。”我问他为什么不走，他回答：“这是我们的家园，我会留在这里守卫。”
快进基辅时听到巨响
重新出发，离基辅越来越近，突然看到天空一闪亮光，紧接着一声巨响。赶紧拨通新华社基辅分社记者的电话，询问他是否平安。同事告诉我一个消息，基辅已经实行宵禁，我可能进不去了。
果然，导航突然提示前方道路封闭。紧接着，又看到荷枪实弹的警察，我减速停车接受询问。
待我表明中国记者身份，警察核实了信息予以放行，还对我说，明早城市备不住会受到进攻。他祝我采访顺利，我祝他一切安好。
再也没有关卡了！可能因为一路高度紧绷的神经一下子放松下来，我竟然在基辅分社附近的桥上盘了三圈才找对出口。
终于，我与带病在报道一线连轴转几天的同事会合。接下来，我们会一道在乌克兰局势最前沿发回中国记者的报道。希望冲突早日平息，有关当事方可以通过谈判解决问题，当地百姓的生活能回归正轨。（新华社）
雨雪初霁，阳光灿烂。早上同事约一起去操场转转，顺便看雪景。昨晚应该也下了，地上的雪比昨天多了些。很冷，入冬以来最冷的一天，地上的雪冻了，很滑，几个老太小心翼翼地慢慢走着聊着。朋友圈有人说出门吃了早餐就回不去了，小区封控了。到家属区，发现汽车出入口伸缩门已关，门卫说，要封门了，需要啥赶紧出去买，就在门口那个菜摊又买了点菜和一袋面。今天陕西新增157，咸阳2。前天秦都渭城分隔，今天听说咸阳所有小区封闭，是张院士来西安，调整了防疫措施，不做核酸了，直接封控。一盘散沙的消息，记录。
哈弗H6都挺好，但说到男女通吃还得选奔腾T77？
Hey yo！大家好，今天来聊一聊我自己选车的故事。小编所在的公司今年成功在港股主板IPO，公司形势一片大好，老板一高兴就提前安排了年终奖，并且数额也相当的到位。钱这种东西嘛，只有花掉才真正属于自己！想想现在疫情反复、寒潮来袭，日常出个门很不方便，公共交通担心不够安全、打车又总是要排队，所以我准备购买自己人生的第一台车，方便我和媳妇日常出行，也算是犒劳媳妇这一年为了家庭的辛勤付出。
毕竟是置办“大件儿”，和媳妇商量了一下，年终奖加上之前的一些积蓄，最终购车预算框定在15万之内，买一台适合家用，我和她都能开的SUV。这个价位豪华品牌就不用想了，算上终端优惠也只能勉强达到极个别车型的裸车价，想要最终落地价格还是得奔着20万去了，所以首先Pass！至于合资品牌，虽然这些年价格一再下探，15万这个价位确实有很多车型可选，但要么空间小，要么配置低，能同时满足这两个条件的，哎！动力又不够看了。
作为汽车媒体的小编，这些年眼看着自主品牌一步一个脚印的崛起，从产品实力到品牌价值已经丝毫不逊色于合资品牌了，所以理所应当成为了我的首选。因为是家庭用车，所以我对功能、空间、动力都是有要求的，于是没能免俗的将哈弗H6作为备选项，并告诉了媳妇。
真没想到，平时对车一点都不感冒的媳妇，竟然还记得奔腾T77 PRO。也难怪，毕竟媳妇是颜控，对于长得帅的过目难忘，这一点从他选老公的眼光就能看出来。（嘿嘿，臭不要脸一下）
说实话，确实是我欠考虑。单看哈弗H6的外观，硬朗的车身线条，霸气的进气格栅，再配合上魁梧的身躯，绝对挑不出毛病。而且长得不好看，咋能成为“神车”呢？不过这种造型更适合我这样的“糙汉子”驾驭，确实不太适合媳妇这样的“软妹子”。
而反观奔腾T77 PRO，“光影折学3.0”的设计理念属实惊艳，阅车无数的小编对它的印象也极为深刻。数码雨滴的进气格栅在当今的汽车设计界独树一帜，非常具有未来感。车侧除两条犀利的腰线外再无其它繁杂的设计，十分符合我们年轻人对于极简设计的追求。双T式前大灯和双C字后尾灯有很高的辨识度，并且还具备流水点亮的效果，科技感十足。凭借这种前卫时尚的设计，奔腾T77 PRO成为首个登上纽约时装周的汽车，和媳妇“都市丽人”的人设简直不要再匹配。
在这里，只能替哈弗H6感到惋惜，真的不是你不够好看，只怪你的对手太过优秀啊
这里就不得不提一下奔腾T77 PRO业内首创的3D全息智控系统，通过3D全息影像技术将虚拟形象投影到中控台之上，能和车上的成员互动，还能跳舞、弹钢琴，科技感直接拉满。还记得当时开奔腾T77 PRO试驾车带媳妇去吃饭的时候，她跟这个“小人儿”玩了一路，看来这种“有温度”的人机交互形式很讨女生喜欢嘛！
功能方面，哈弗H6确实会更丰富一些，多了像是透明底盘、循迹倒车、遥控泊车这些“黑科技”，但实话实话，这些功能大多只是在我试驾的时候会体验一下，实际用车时很少有能派上用场的时候。而像是我觉得必不可少的无钥匙进入、全景天窗、360度全景影像，以及媳妇关心的座椅加热、全自动泊车、L2级驾驶辅助这些真正实用的功能，奔腾T77 PRO一样不落，都有给到。相比华而不实的“黑科技”来说，这些才是真正能够提升我和媳妇用车体验，让我们日常驾车可以更为方便、轻松的功能。
至于空间方面，媳妇说的确实有道理。我俩日常用车基本就是1-2人，对于后排空间的需求并不是很大。另外，别看哈弗H6的轴距（2738mm）略大于奔腾T77 PRO的轴距（2700mm），但多出来的的38mm有一部分是分摊到后备箱纵深长度的，对于后排腿部空间的增益并不是很大。并且，结合之前我对两款车的实际体验来看，两台车的后排空间表现基本无差，都足够充裕，即便是满载五人长途驾驶，后排的三位乘客也毫无压力。
而且，奔腾T77 PRO相比哈弗H6略短的轴距，及略“小一圈”的车身尺寸，对于像生活在北京这样车多人多、寸土寸金城市的我们来说，无论是并线还是停车都更为灵巧。特别是对于车技不算高超的媳妇来说，显然是更合适的。
动力系统的选择上，奔腾T77 PRO和哈弗H6同样采用了1.5T自研发动机+7速双离合变速箱的搭配。区别在于奔腾T77 PRO的变速箱来自国际知名传动系统供应商博格华纳，相比哈弗H6的自研变速箱来说，不得不承认国际大厂的技术底蕴和调校经验更为深厚。这颗源自博格华纳的变速箱具备换挡响应迅速、结构紧凑、自重轻的优势，简单来说就是兼顾高性能与低油耗。并且之前试驾奔腾T77 PRO的时候，明显能够感觉这颗变速箱非常的“聪明”，日常驾驶换挡很平顺，在我需要更强动力输出的时候，也能够积极且迅速实现降档的操作。
另外，别看哈弗H6（285N·m）的最大扭矩参数略高于奔腾T77 PRO（258N·m），但是实际试驾两款车的时候，两款车带给我的体感差异并不是很大，甚至奔腾T77 PRO的动力会来的更猛一些。这就得益于其搭载的第三代“智擎魔方”发动机是目前市面上响应最快的涡轮发动机，仅需0.5s便可达到100%的动力性能。
所以，最终在媳妇的英明指导下，我们决定买一台奔腾T77 PRO。首先声明一下，这可不是小编“怕”媳妇，而是爱媳妇、疼媳妇的表现。一开始我选择的哈弗H6绝对也是不出错的选择，但多少有点没顾及到日后媳妇的用车感受，这里小小的检讨一下。而媳妇选择的奔腾T77 PRO确实更符合我们小两口的用车需求，外观时尚、功能丰富、空间充足、动力充沛，最重要的是这车“不挑人”，无论我开，还是她开都特别的合适。不得不说，媳妇在我的耳濡目染之下对于汽车的理解越来越到位了。所以，一定要记得关注小编，多看我的文章，日后在购车就能轻松选出一台适合自己的好车了！
最后，献上一个小彩蛋。这也是我订车时候才发现的，算是收获了一笔“意外之财”。就是购买奔腾T77 PRO可以享受专属的“518权益”，具体详情如下图：
我觉得其中最为实用的就是整车终身质保、5年免费机油、免费洗车和免费添加油液了，这几乎等于未来5年养车不花钱啊！所以对于像我这样的年轻小两口来说，奔腾T77 PRO真的是非常值得推荐的选择，产品实力“男女通吃”，厂商政策更是免去了“后顾之忧”。如果你有购车的打算，不妨去到身边的奔腾4S店体验一下，相信它一定会带给你一段不错的体验。
Hey yo！大家好，今天来聊一聊我自己选车的故事。小编所在的公司今年成功在港股主板IPO，公司形势一片大好，老板一高兴就提前安排了年终奖，并且数额也相当的到位。钱这种东西嘛，只有花掉才真正属于自己！想想现在疫情反复、寒潮来袭，日常出个门很不方便，公共交通担心不够安全、打车又总是要排队，所以我准备购买自己人生的第一台车，方便我和媳妇日常出行，也算是犒劳媳妇这一年为了家庭的辛勤付出。
毕竟是置办“大件儿”，和媳妇商量了一下，年终奖加上之前的一些积蓄，最终购车预算框定在15万之内，买一台适合家用，我和她都能开的SUV。这个价位豪华品牌就不用想了，算上终端优惠也只能勉强达到极个别车型的裸车价，想要最终落地价格还是得奔着20万去了，所以首先Pass！至于合资品牌，虽然这些年价格一再下探，15万这个价位确实有很多车型可选，但要么空间小，要么配置低，能同时满足这两个条件的，哎！动力又不够看了。
作为汽车媒体的小编，这些年眼看着自主品牌一步一个脚印的崛起，从产品实力到品牌价值已经丝毫不逊色于合资品牌了，所以理所应当成为了我的首选。因为是家庭用车，所以我对功能、空间、动力都是有要求的，于是没能免俗的将哈弗H6作为备选项，并告诉了媳妇。
真没想到，平时对车一点都不感冒的媳妇，竟然还记得奔腾T77 PRO。也难怪，毕竟媳妇是颜控，对于长得帅的过目难忘，这一点从他选老公的眼光就能看出来。（嘿嘿，臭不要脸一下）
说实话，确实是我欠考虑。单看哈弗H6的外观，硬朗的车身线条，霸气的进气格栅，再配合上魁梧的身躯，绝对挑不出毛病。而且长得不好看，咋能成为“神车”呢？不过这种造型更适合我这样的“糙汉子”驾驭，确实不太适合媳妇这样的“软妹子”。
而反观奔腾T77 PRO，“光影折学3.0”的设计理念属实惊艳，阅车无数的小编对它的印象也极为深刻。数码雨滴的进气格栅在当今的汽车设计界独树一帜，非常具有未来感。车侧除两条犀利的腰线外再无其它繁杂的设计，十分符合我们年轻人对于极简设计的追求。双T式前大灯和双C字后尾灯有很高的辨识度，并且还具备流水点亮的效果，科技感十足。凭借这种前卫时尚的设计，奔腾T77 PRO成为首个登上纽约时装周的汽车，和媳妇“都市丽人”的人设简直不要再匹配。
在这里，只能替哈弗H6感到惋惜，真的不是你不够好看，只怪你的对手太过优秀啊
这里就不得不提一下奔腾T77 PRO业内首创的3D全息智控系统，通过3D全息影像技术将虚拟形象投影到中控台之上，能和车上的成员互动，还能跳舞、弹钢琴，科技感直接拉满。还记得当时开奔腾T77 PRO试驾车带媳妇去吃饭的时候，她跟这个“小人儿”玩了一路，看来这种“有温度”的人机交互形式很讨女生喜欢嘛！
功能方面，哈弗H6确实会更丰富一些，多了像是透明底盘、循迹倒车、遥控泊车这些“黑科技”，但实话实话，这些功能大多只是在我试驾的时候会体验一下，实际用车时很少有能派上用场的时候。而像是我觉得必不可少的无钥匙进入、全景天窗、360度全景影像，以及媳妇关心的座椅加热、全自动泊车、L2级驾驶辅助这些真正实用的功能，奔腾T77 PRO一样不落，都有给到。相比华而不实的“黑科技”来说，这些才是真正能够提升我和媳妇用车体验，让我们日常驾车可以更为方便、轻松的功能。
至于空间方面，媳妇说的确实有道理。我俩日常用车基本就是1-2人，对于后排空间的需求并不是很大。另外，别看哈弗H6的轴距（2738mm）略大于奔腾T77 PRO的轴距（2700mm），但多出来的的38mm有一部分是分摊到后备箱纵深长度的，对于后排腿部空间的增益并不是很大。并且，结合之前我对两款车的实际体验来看，两台车的后排空间表现基本无差，都足够充裕，即便是满载五人长途驾驶，后排的三位乘客也毫无压力。
而且，奔腾T77 PRO相比哈弗H6略短的轴距，及略“小一圈”的车身尺寸，对于像生活在北京这样车多人多、寸土寸金城市的我们来说，无论是并线还是停车都更为灵巧。特别是对于车技不算高超的媳妇来说，显然是更合适的。
动力系统的选择上，奔腾T77 PRO和哈弗H6同样采用了1.5T自研发动机+7速双离合变速箱的搭配。区别在于奔腾T77 PRO的变速箱来自国际知名传动系统供应商博格华纳，相比哈弗H6的自研变速箱来说，不得不承认国际大厂的技术底蕴和调校经验更为深厚。这颗源自博格华纳的变速箱具备换挡响应迅速、结构紧凑、自重轻的优势，简单来说就是兼顾高性能与低油耗。并且之前试驾奔腾T77 PRO的时候，明显能够感觉这颗变速箱非常的“聪明”，日常驾驶换挡很平顺，在我需要更强动力输出的时候，也能够积极且迅速实现降档的操作。
另外，别看哈弗H6（285N·m）的最大扭矩参数略高于奔腾T77 PRO（258N·m），但是实际试驾两款车的时候，两款车带给我的体感差异并不是很大，甚至奔腾T77 PRO的动力会来的更猛一些。这就得益于其搭载的第三代“智擎魔方”发动机是目前市面上响应最快的涡轮发动机，仅需0.5s便可达到100%的动力性能。
所以，最终在媳妇的英明指导下，我们决定买一台奔腾T77 PRO。首先声明一下，这可不是小编“怕”媳妇，而是爱媳妇、疼媳妇的表现。一开始我选择的哈弗H6绝对也是不出错的选择，但多少有点没顾及到日后媳妇的用车感受，这里小小的检讨一下。而媳妇选择的奔腾T77 PRO确实更符合我们小两口的用车需求，外观时尚、功能丰富、空间充足、动力充沛，最重要的是这车“不挑人”，无论我开，还是她开都特别的合适。不得不说，媳妇在我的耳濡目染之下对于汽车的理解越来越到位了。所以，一定要记得关注小编，多看我的文章，日后在购车就能轻松选出一台适合自己的好车了！
最后，献上一个小彩蛋。这也是我订车时候才发现的，算是收获了一笔“意外之财”。就是购买奔腾T77 PRO可以享受专属的“518权益”，具体详情如下图：
我觉得其中最为实用的就是整车终身质保、5年免费机油、免费洗车和免费添加油液了，这几乎等于未来5年养车不花钱啊！所以对于像我这样的年轻小两口来说，奔腾T77 PRO真的是非常值得推荐的选择，产品实力“男女通吃”，厂商政策更是免去了“后顾之忧”。如果你有购车的打算，不妨去到身边的奔腾4S店体验一下，相信它一定会带给你一段不错的体验。
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