活着就是最无价的幸福
——《活着》
我以前看到或听到别人说读书读哭了，我还很纳闷，怎么能读书读哭呢。但是我读了余华老师的《活着》才知道，原来读书真的会读哭，还不止一次。花了三个小时读完这本书，感觉有很多感想，又感觉跟没读一样。还是这个哲学问题“人为什么活着”，为了活着而活着，不是为了功名利禄，不是为了光宗耀祖，仅仅是活着就够了。
小说文字就只是在描写故事，没有任何添油加醋，甚至没有用华丽的辞藻，读来很朴实。但每个人物都活灵活现，我读的时候好像自己置身其中看着每个人的遭遇，那些悲惨仿佛自己也在跟他们一样经历。这本小说回味无穷，悲惨的描写让我不想再看第二次，也不用看第二次，因为故事中每一个人物每一种性格每一场遭遇都已经深深刻在我的脑子里。
我印象最深的是那头牛，是福贵给他起的名字，我感觉他把它当成了自己，都这么老了，还在活着。村里人见到这两个福贵就会说“瞧这两个老不死的”。福贵从小到老也算是经历了富贵到贫穷再到平淡的过程，福贵悲惨的一生在我看来也并不是悲惨，至少他最后还活着，可是活着又能怎样。家珍这个女人真的是很忠诚也很有责任心，对自己的老公永远只有照顾，无论怎么对她，她都一声不吭，就是想跟福贵好好活着。福贵还败家的时候对家珍又打又骂，家珍就是一直忍着。有庆给县长夫人献血，看那些医生护士说的话做的事，简直就是没把有庆当人看，就像是一个工具，只要能救县长女人，不惜抽干他人的血，这样的人性如何让人安心活在这个世界上？
凤霞也是命苦，从小生了场大病，没来得及看，成了聋哑人，是个勤勤恳恳任劳任怨踏踏实实的本分人。二喜看人时总是要抬起一边胳膊才能正视别人（我读的时候还在想这是怎样一种姿势）。但是人心善良，守本分，话不多说，就是行动，真正爱一个人真的不需要太多的甜言蜜语，而是花心思，是不由自主地、心甘情愿地花心思。缘分就是很奇妙，两个人一见面就喜欢上了对方，还每次回家都手拉着手，在那个保守的年代。只可惜都命苦，没有相处多久就前后脚走了。苦根，这名字起的就很苦，还是从根上苦，确实太苦了，出生就没娘，几岁时爹又走了，跟着福贵过，最后还因为吃多了豆子撑死了。
福贵说了四句人生格言：不要说错话，不要上错床，不要踏错门槛，不要摸错口袋。多么经典，四句话把人生的准则概括得淋漓尽致。善良、忠诚、责任永远都是我的原则和底线，稀里糊涂地活给别人，认认真真地活给自己和家人。
我不知道现在人与人之间的纯洁与信任到底哪里去了，谈个恋爱猜来猜去，玩三十六计，不坦诚相见。人与人之间也猜来猜去，争来争去。当今社会，离婚遍地都是，是人的自我意识的觉醒，还是只想享受对方的价值却不想承担责任？
跟朋友一起吃饭，真的感觉每个人都在努力地活着，好像我们活着的意义只是为了活着。我不知道自己什么感觉，就像是做梦一样，其实很多时候我都是在安安静静地过自己的生活，并没有太多的机会去认识去了解与我不同的人。闲聊过后为什么会有一种空虚感，突然不知道为什么活着了。
再看到现在的我，吃上口热饭都觉得幸福，一口锅分两段时间才能把米熬熟，就跟福贵他们在嗖嗖嗖的枪子中间抢米抢大饼一样，也跟村里吃不上饭，一把大米分好几顿吃一样，这些在我看来都不是事儿，吃苦也是福，破釜沉舟，置之死地而后生，向内求，挺过去，之后的路就会越来越平坦。
我更不知道以后会怎样，但我会继续做我自己，做那个有原则有底线真诚乐观的自己，别人怎么对我自有他的道理，我都不要太过于高兴或难过，我自己的内心一定要强大，再喜欢也不能被别人影响情绪和工作。我需要独立，经济和精神都独立，才是我应该做的事情。
只想做好自己，简单地活着，一个人安静下来的时光，我一定要控制住自己，稳住自己的心，做自己该做的事情，时间会告诉我所有答案。我需要缓缓激动的心情，让自己安静下来，回归于自己。一个人的房间非常安静，我不知道自己能不能适应，但我要安排好每一天的生活，不浪费生命，认真过好每一天，别人怎么对我我都允许。还是那句“你若盛开，清风自来”，有些事情急不得。
命运即是如此，可是命运是我们努力之后的结果，是过好每一天的前提下上天给我们的结果，关键是事在人为。做好自己，爱自己，勇敢面对生活中的各种困难与不幸，好好活下去，直到生命结束的那一刻，尝过人间酸甜苦辣，也是幸福。如有幸遇到同路人，那就是更幸福。
每天看着初升的太阳，告诉自己我还活着，就要好好活下去。过好每一天，不胡思乱想，做有意义的事情，尽人事，听天命。
——《活着》
我以前看到或听到别人说读书读哭了，我还很纳闷，怎么能读书读哭呢。但是我读了余华老师的《活着》才知道，原来读书真的会读哭，还不止一次。花了三个小时读完这本书，感觉有很多感想，又感觉跟没读一样。还是这个哲学问题“人为什么活着”，为了活着而活着，不是为了功名利禄，不是为了光宗耀祖，仅仅是活着就够了。
小说文字就只是在描写故事，没有任何添油加醋，甚至没有用华丽的辞藻，读来很朴实。但每个人物都活灵活现，我读的时候好像自己置身其中看着每个人的遭遇，那些悲惨仿佛自己也在跟他们一样经历。这本小说回味无穷，悲惨的描写让我不想再看第二次，也不用看第二次，因为故事中每一个人物每一种性格每一场遭遇都已经深深刻在我的脑子里。
我印象最深的是那头牛，是福贵给他起的名字，我感觉他把它当成了自己，都这么老了，还在活着。村里人见到这两个福贵就会说“瞧这两个老不死的”。福贵从小到老也算是经历了富贵到贫穷再到平淡的过程，福贵悲惨的一生在我看来也并不是悲惨，至少他最后还活着，可是活着又能怎样。家珍这个女人真的是很忠诚也很有责任心，对自己的老公永远只有照顾，无论怎么对她，她都一声不吭，就是想跟福贵好好活着。福贵还败家的时候对家珍又打又骂，家珍就是一直忍着。有庆给县长夫人献血，看那些医生护士说的话做的事，简直就是没把有庆当人看，就像是一个工具，只要能救县长女人，不惜抽干他人的血，这样的人性如何让人安心活在这个世界上？
凤霞也是命苦，从小生了场大病，没来得及看，成了聋哑人，是个勤勤恳恳任劳任怨踏踏实实的本分人。二喜看人时总是要抬起一边胳膊才能正视别人（我读的时候还在想这是怎样一种姿势）。但是人心善良，守本分，话不多说，就是行动，真正爱一个人真的不需要太多的甜言蜜语，而是花心思，是不由自主地、心甘情愿地花心思。缘分就是很奇妙，两个人一见面就喜欢上了对方，还每次回家都手拉着手，在那个保守的年代。只可惜都命苦，没有相处多久就前后脚走了。苦根，这名字起的就很苦，还是从根上苦，确实太苦了，出生就没娘，几岁时爹又走了，跟着福贵过，最后还因为吃多了豆子撑死了。
福贵说了四句人生格言：不要说错话，不要上错床，不要踏错门槛，不要摸错口袋。多么经典，四句话把人生的准则概括得淋漓尽致。善良、忠诚、责任永远都是我的原则和底线，稀里糊涂地活给别人，认认真真地活给自己和家人。
我不知道现在人与人之间的纯洁与信任到底哪里去了，谈个恋爱猜来猜去，玩三十六计，不坦诚相见。人与人之间也猜来猜去，争来争去。当今社会，离婚遍地都是，是人的自我意识的觉醒，还是只想享受对方的价值却不想承担责任？
跟朋友一起吃饭，真的感觉每个人都在努力地活着，好像我们活着的意义只是为了活着。我不知道自己什么感觉，就像是做梦一样，其实很多时候我都是在安安静静地过自己的生活，并没有太多的机会去认识去了解与我不同的人。闲聊过后为什么会有一种空虚感，突然不知道为什么活着了。
再看到现在的我，吃上口热饭都觉得幸福，一口锅分两段时间才能把米熬熟，就跟福贵他们在嗖嗖嗖的枪子中间抢米抢大饼一样，也跟村里吃不上饭，一把大米分好几顿吃一样，这些在我看来都不是事儿，吃苦也是福，破釜沉舟，置之死地而后生，向内求，挺过去，之后的路就会越来越平坦。
我更不知道以后会怎样，但我会继续做我自己，做那个有原则有底线真诚乐观的自己，别人怎么对我自有他的道理，我都不要太过于高兴或难过，我自己的内心一定要强大，再喜欢也不能被别人影响情绪和工作。我需要独立，经济和精神都独立，才是我应该做的事情。
只想做好自己，简单地活着，一个人安静下来的时光，我一定要控制住自己，稳住自己的心，做自己该做的事情，时间会告诉我所有答案。我需要缓缓激动的心情，让自己安静下来，回归于自己。一个人的房间非常安静，我不知道自己能不能适应，但我要安排好每一天的生活，不浪费生命，认真过好每一天，别人怎么对我我都允许。还是那句“你若盛开，清风自来”，有些事情急不得。
命运即是如此，可是命运是我们努力之后的结果，是过好每一天的前提下上天给我们的结果，关键是事在人为。做好自己，爱自己，勇敢面对生活中的各种困难与不幸，好好活下去，直到生命结束的那一刻，尝过人间酸甜苦辣，也是幸福。如有幸遇到同路人，那就是更幸福。
每天看着初升的太阳，告诉自己我还活着，就要好好活下去。过好每一天，不胡思乱想，做有意义的事情，尽人事，听天命。
微型车KiWi EV，便宜又够排面，7万就配四轮独立悬架
因为宏光MINIEV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的热销，让不少厂商看到了微型车的潜力，也极大释放了大家对微型车的需求。但宏光MINIEV（ 购车季 ）受众毕竟有限，用车品质也只能满足基础的需求，对于有更高通勤品质需求的用户来说，宏光MINIEV肯定太入门了，于是五菱又推出NanoEV，长城借助欧拉带来好猫，今天要与大家分享的也在8月份与我们见面的全新宝骏KiWi EV。
KiWi EV整个车系划分比较简单，目前共有两款车型在售，分别是6.98万的设计师，及7.88万的艺术家。从价格来看，KiWi EV直接竞争欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等“老牌”选手，那KiWi EV相比于它们都有哪些亮点，或者说KiWi EV的产品力如何？今天，咱们就一同来看看。
对于大部分消费者来说，颜值无疑是打开市场的“敲门砖”，而 KiWi EV的整体造型设计颇具看点，显得十分个性。具体来说，圆角矩形大灯辨识度十足，前杠上的“黄金拍照卡座”不仅丰富了视觉效果，还能为喜欢拍照的小姐姐提供一个不错的摆拍角度，好看也比较实用。
视觉转到KiWi EV的侧面部分可以发现，悬浮式设计+隐藏式门把手的组合，带来了不错的未来感。而曜黑、祖母绿、晴空、胭脂、奶油等丰富的双拼车漆，也带来了不错的时尚感；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，就数据来讲，虽然能提供一定的内部空间，但对比同级竞争对手还是有点捉襟见肘。
跟前脸、侧身一样，KiWi EV的车尾同样不乏看点，圆角矩形设计的后挡风玻璃，看着很圆润，内置的左右两侧灯组，显得辨识度很高。后包围的设计与车头相呼应，也使用了圆角矩形饰条点缀，突出整车的整体性。总的来说，就外观而言，个人认为KiWi EV的颜值挺高，极具未来、科技感的造型也能迎合大部分年轻消费者的审美。
进入前排，咱们可以发现KiWi EV内饰如外观一样，设计感很突出。整个中控台遵循了“做减法”的设计思想，将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中，配合双辐式的方向盘，营造了不错的科技感。另外，黑/金、灰/银两种内饰配色，用户可按自身喜好自行选择，前者较为高档，后者略显轻奢；值得留意的是，KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材质，自带一股独特的麦香气味，且有低挥发、无异味的优点，比较讨喜。
不仅如此，KiWi EV还带皮质座椅，手感、观感都还不错，舒适性也不差。且空间方面，虽然KiWi EV尺寸不是很大，但以实际测试来看，身高175cm的笔者落座前排还有着较为宽敞的空间剩余。而副驾驶位还有一键进出拉手，便于乘客进出后排，且后排支持放倒，如果有稍微大一点的物品，也能得到安置。
续航方面，KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航里程305km，足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机，采用后置布局，最大功率40kW，最大扭矩为150N·m，就实际试驾来说，起步比较迅速，前段动力很充沛，中后段略显乏力，但应对城市内通行没有太大问题。另外，前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合，不仅是同级少见的配置水平，还能提升行驶质感。
充电方面，KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外，还提供DC直流快充，快充时间1h，可充80%的电量。除此之外，KiWi EV还支持220V三孔插座充电，进一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV还能对外放电，用户在野外自驾游时，既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器，又能救援车辆，为其他“趴窝”的电车反向充电，但只有艺术家车款才有。
针对艺术家车型，KiWi EV还提供智能驾驶选装包，内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中，自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作；而全场景遥控泊车功能，针对不同停车场景，如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务，用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。
综上几点，不难发现KiWi EV不仅颜值较高，续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求，而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势，比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等，但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户，且对于通勤品质有更高需求，那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。
因为宏光MINIEV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的热销，让不少厂商看到了微型车的潜力，也极大释放了大家对微型车的需求。但宏光MINIEV（ 购车季 ）受众毕竟有限，用车品质也只能满足基础的需求，对于有更高通勤品质需求的用户来说，宏光MINIEV肯定太入门了，于是五菱又推出NanoEV，长城借助欧拉带来好猫，今天要与大家分享的也在8月份与我们见面的全新宝骏KiWi EV。
KiWi EV整个车系划分比较简单，目前共有两款车型在售，分别是6.98万的设计师，及7.88万的艺术家。从价格来看，KiWi EV直接竞争欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等“老牌”选手，那KiWi EV相比于它们都有哪些亮点，或者说KiWi EV的产品力如何？今天，咱们就一同来看看。
对于大部分消费者来说，颜值无疑是打开市场的“敲门砖”，而 KiWi EV的整体造型设计颇具看点，显得十分个性。具体来说，圆角矩形大灯辨识度十足，前杠上的“黄金拍照卡座”不仅丰富了视觉效果，还能为喜欢拍照的小姐姐提供一个不错的摆拍角度，好看也比较实用。
视觉转到KiWi EV的侧面部分可以发现，悬浮式设计+隐藏式门把手的组合，带来了不错的未来感。而曜黑、祖母绿、晴空、胭脂、奶油等丰富的双拼车漆，也带来了不错的时尚感；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，就数据来讲，虽然能提供一定的内部空间，但对比同级竞争对手还是有点捉襟见肘。
跟前脸、侧身一样，KiWi EV的车尾同样不乏看点，圆角矩形设计的后挡风玻璃，看着很圆润，内置的左右两侧灯组，显得辨识度很高。后包围的设计与车头相呼应，也使用了圆角矩形饰条点缀，突出整车的整体性。总的来说，就外观而言，个人认为KiWi EV的颜值挺高，极具未来、科技感的造型也能迎合大部分年轻消费者的审美。
进入前排，咱们可以发现KiWi EV内饰如外观一样，设计感很突出。整个中控台遵循了“做减法”的设计思想，将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中，配合双辐式的方向盘，营造了不错的科技感。另外，黑/金、灰/银两种内饰配色，用户可按自身喜好自行选择，前者较为高档，后者略显轻奢；值得留意的是，KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材质，自带一股独特的麦香气味，且有低挥发、无异味的优点，比较讨喜。
不仅如此，KiWi EV还带皮质座椅，手感、观感都还不错，舒适性也不差。且空间方面，虽然KiWi EV尺寸不是很大，但以实际测试来看，身高175cm的笔者落座前排还有着较为宽敞的空间剩余。而副驾驶位还有一键进出拉手，便于乘客进出后排，且后排支持放倒，如果有稍微大一点的物品，也能得到安置。
续航方面，KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航里程305km，足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机，采用后置布局，最大功率40kW，最大扭矩为150N·m，就实际试驾来说，起步比较迅速，前段动力很充沛，中后段略显乏力，但应对城市内通行没有太大问题。另外，前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合，不仅是同级少见的配置水平，还能提升行驶质感。
充电方面，KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外，还提供DC直流快充，快充时间1h，可充80%的电量。除此之外，KiWi EV还支持220V三孔插座充电，进一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV还能对外放电，用户在野外自驾游时，既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器，又能救援车辆，为其他“趴窝”的电车反向充电，但只有艺术家车款才有。
针对艺术家车型，KiWi EV还提供智能驾驶选装包，内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中，自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作；而全场景遥控泊车功能，针对不同停车场景，如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务，用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。
综上几点，不难发现KiWi EV不仅颜值较高，续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求，而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势，比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等，但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户，且对于通勤品质有更高需求，那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。
一地鸡毛，说出来都是小事，却事事影响心情。我不能有过多的其他人交际，不然就冷嘲热讽，可是我也没有过多交际。敏感，多疑，斤斤计较的明明不是我，我却要承担这些情绪带来的负面效果。我自认为我够豁达了，真的小女生情绪都没有，其实没啥卵用。你独立，他说他没有安全感，你依赖于他，他说他辛苦。独立就自私，依赖就辛苦。看似我强势，实则事事要考虑他的心情，心情好多给笑脸，心情不好甩手不干。。。。。。
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