【我市召开疫情防控新闻发布会：3月24日下午4时　渭滨区高新区陈仓区有序恢复生产生活秩序】记者从发布会上了解到，经省市专家组研判，我市本轮疫情传播风险得到有效控制，具备有序恢复生产生活的条件。市应对新冠肺炎疫情工作指挥部研究决定，从3月24日下午4时起，有序恢复渭滨区、高新区、陈仓区生产生活秩序。为确保彻底消除疫情传播风险，3月24日对金台区再进行一轮大规模核酸检测，视情况第一时间有序恢复生产生活秩序。

【“有序恢复”体现在四个方面】
有序恢复车辆通行。恢复临时关闭的连霍高速G30姜城、神农、高新和宝鸡过境高速G3024虢镇出入口。各交通站点、公路卡口疫情防控查验点继续执行查验48小时核酸检测阴性证明等常态化防控措施。市域内公交车、客运班线、客运包车暂按50％乘载量恢复运行，出租车市域内运行严禁拼座。
有序解除小区（村）、单位管控。小区（村）、单位人员出入要严格落实扫码、测温、戴口罩等常态化防控措施。首次外出须查验解封前48小时内核酸检测阴性证明，无解封前48小时内核酸检测阴性证明的暂时居家隔离，待小区安排落实核酸检测后持阴性证明方可外出。对封控区、管控区继续严格管理。
有序恢复经营性公共场所营业。农贸市场、药店、批发市场、商场超市等公共场所在严格落实测温、扫码、保持安全距离等常态化疫情防控措施的前提下恢复营业。室内景区景点、影院剧院、网吧、酒吧和各类密闭性休闲娱乐场所，继续暂停营业。金台区、渭滨区、陈仓区、高新区社会餐饮服务单位继续暂停堂食，可提供到店自取、外卖订餐服务。
有序恢复线下教学。对符合疫情防控要求的中小学、幼儿园，经辖区教育部门评估后有序恢复线下教学，严格落实师生晨检午检制度，坚持每天按20%比例做好师生及教职员工核酸检测工作。校外托管机构、线下教育培训机构等继续暂停营业。

【连续4天社会面无新增确诊病例】
3月23日，我市无新增确诊病例。3月8日以来，全市累计报告确诊病例233例，均为轻型和普通型。3月24日，确诊病例治愈出院18人，已累计出院41人，目前在院治疗192人。自3月20日以来，我市主城区连续4天社会面无新增确诊病例。
这一来之不易的阶段性成果，凝聚着无数人的艰辛付出。
我市不漏一人开展流调溯源，86支应急流调队伍争分夺秒，对15万名风险人员深挖细查，对1.14万名密接、2.34万名次密接人员摸清、查全、控到位。4890名机关干部下沉社区，连续13天开展“敲门行动”，组织开展大规模核酸检测。启用133个隔离场所，组建139个专班24小时保障服务。市中心医院确定为确诊病例定点救治医院后，连夜腾空、转运分流，住院患者和家属全力支持配合。在主城区所有小区、单位封闭管理、交通停运的情况下，动员91户保供企业、96所超市、249个便利店、483个药店服务不断供；统一调度应急保障出租车、定制公交，对急危重症、孕产妇等就医患者设立绿色通道。

【防疫任务依然艰巨】
针对记者的提问，市应对新冠肺炎疫情工作指挥部办公室副主任、市委秘书长许海峰说，目前，全市还不能完全恢复正常生产生活秩序，还有两个方面因素。一是全市还有高风险地区2个、中风险地区17个，封控区132个、管控区28个，还有1.4万人在隔离点集中隔离。二是严防外地疫情输入形势仍然十分严峻。
因此，主城区有序恢复生产生活秩序之后，“外防输入、内防反弹”任务依然艰巨，必须时刻警惕、慎终如始，抓实抓细各项防控措施，决不能让来之不易的疫情防控成果前功尽弃。要继续加强聚集性活动管控，近期原则上暂不举办线下大型活动、论坛等，严控群体性活动，减少人员聚集。另外，对境外、中高风险地区以及发生疫情但未划定风险区域的地区来宝返宝人员，实行“落地即检”，并分类落实集中隔离、居家隔离观察、日常健康监测等管控措施。

【防疫生产“两手抓”】
发布会上，宝鸡高新区应对新冠肺炎疫情工作指挥部总指挥，党工委书记、管委会主任李峰科介绍了高新区疫情防控、保障复工复产工作情况。
据介绍，高新区从15日以来已连续8天社会面清零，疫情防控形势趋于平稳。据此，高新区迅速将工作重点从疫情防控转变为常态化疫情防控和稳增长两手抓、两不误。已成立企业服务保障专班，确保企业疫情防控措施落实到位、复工复产准备到位，同时开辟复工绿色通道，对企业所需生活物资、防疫物资，建立物资保障通道，并全力保障符合疫情防控条件的企业员工返岗、到岗，推动企业尽快恢复正常生产秩序。
为持续推动企业复工复产，加快落实惠企政策。区上全面落实中省市降低社保费率、稳岗返还等各项减费降税和助企纾困政策，中小微企业生产经营所需的用电、用气、用水等，实行“欠费不停供”。支持省级以上科技企业孵化器、众创空间等孵化载体对在孵企业适当减免租金，并拿出不少于5000万元支持企业技改投资、项目建设。
据了解，从3月23日起，区上已启动企业复工复产工作协调联动机制，针对企业原材料、运输、降成本、融资等方面存在的困难和问题，实行问题快收集、快交办、快处理的“三快行动”，确保受理问题不过夜，建议意见不过周，解决问题不过月，紧急事项，随接随办、快接快办。　　
连日来，在疫情防控的各个领域、各条战线，全市广大干部职工克服困难、坚守岗位，广大市民服从大局、积极配合，凝聚起了我市打赢疫情防控阻击战的强大合力。当前来之不易的防疫成果需要我们共同珍惜。相信在市委、市政府的坚强领导下，全市上下齐心协力，一手抓常态化疫情防控不放松，一手抓复工复产力促经济发展，宝鸡必将谱写高质量发展新篇章！　
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【开售！我市首批“自测版”新冠病毒抗原试剂盒上架】保定晚报讯（记者郝子帅）保定人可以自己在家检测新冠了。3月23日下午2时，位于陆军第82集团军医院对面的大参林益友医药，一盒盒身穿“蓝色衣服”的新型冠状病毒（2019-nCoV）抗原检测试剂盒整齐摆放在货架上。从即日起，药店开始销售25人份/盒的新冠抗原检测试剂盒，售价为一人份13.3元，现场询问、购买的消费者络绎不绝。

当天下午，新冠抗原检测试剂盒在大参林医药集团4家药店——益友医药连锁有限公司、益民医药零售连锁有限公司、盛世华兴医药连锁有限公司、旭康医药有限公司，同时上架。

“取出采样器，将鼻拭子伸进鼻子里1.5厘米，两边鼻孔分别转动4圈，放入处理液中，再滴在检测卡上，15分钟后即可出结果……”记者在益友医药看到，药店负责人正拿着“自测版”的抗原试剂盒仔细讲解其使用方法。“我听了一遍就会了，这个试剂简单又方便，我要给家里人都备一盒。”市民李慧琴说。店内已有不少消费者按需进行购买。

益友医药负责人告诉记者，该店销售的是天津博奥赛斯生物科技股份有限公司生产的新型冠状病毒（2019-nCoV）抗原检测试剂盒（胶体金法），目前我市药店只有25人份/盒的大规格包装。抗原就像是病毒外面穿的“衣服”，核酸则是病毒里面的基因，抗原检测就是从抗体出发去测“衣服”的部分，让病毒显示出来。与核酸检测相比，抗原检测更方便、快捷。记者注意到，这批产品的生产日期为3月16日，都是刚刚从生产线上“新鲜出炉”的。

益民医药负责人平亚丽提醒，购买新冠病毒抗原试剂盒将按照“四类药品”零售监测管理政策进行管理，严格落实信息上报要求，市民购买需进行身份信息登记等。检测结果阴性的，使用后的所有鼻拭子、采样管、检测卡等装入密封袋中后作为一般垃圾处理；检测结果呈阳性，需立即向所在社区（村镇）报告，由社区（村镇）联系急救中心按照新冠肺炎疫情相关人员转运工作指南，将其转运至设置发热门诊的医疗机构，进行核酸检测，使用后的采样拭子、采样管、检测卡等装入密封袋一并转运至医疗机构作为医疗废物处置。

据了解，3月11日，国务院联防联控机制综合组正式发布《新冠病毒抗原检测应用方案（试行）》，推进“抗原筛查、核酸诊断”的监测模式，在核酸检测基础上增加抗原检测作为补充，规定了适用人群：到基层医疗卫生机构就诊，伴有呼吸道、发热等症状且出现症状5天以内的人员；隔离观察人员，包括居家隔离观察、密接和次密接、入境隔离观察、封控区和管控区内的人员；有抗原自我检测需求的社区居民。

即日起，我市部分规模较大的门店也将陆续上架销售，有需求的市民可提前咨询并进行购买。记者从手机上看到，除了线下购买，一些购物平台也可以进行预约、购买。根据产品说明书进行居家自测，15-20分钟便可观察到结果。

中国古桥专家孔庆普先生关于赵州桥（安济桥）修缮前后的回忆文章。从修缮方式的讨论上，可以看出各方处于不同考虑，希望采取的修缮方式也不同，特别是何为“整旧如旧”“修旧如旧”的讨论，到现在依然是辨不清楚的一件事，原文摘于《中国古桥结构考察》第六章《古代桥梁结构考察》：
安济桥位于河北省赵县大石桥村，俗称赵州大石桥，跨于洨河上。建于隋代大业年间（605-616)，是全世界现存最古老、跨度最大的一座圆弧形敞肩式石拱桥。1953年5月上旬，李尚德、王文俊和我去参加安济桥基础探査作业。此次探查，在河床中发现许多旧石件。因为没有施工机械，全靠人工作业，施工很困难，挖掘面未达到计划挖掘范围，找到旧石件数十件，包括桥栏杆望柱、栏板、拱碹石等。还发现一个地基钻探用的工具，北京称“勺钻”，钻头长22公分，上端有木钻杆儿（折断）。钻探工作尚未按计划完成，汛期过后继续挖掘。
1954年6月，北京代表组（李尚德、王文俊、孔庆普、李卓屏）列席参加安济桥大修工程技术研讨会（在赵县县城）。又见到郭瑞恒和朱士文。据介绍，1952年年底，河北省公路局正式向省交通厅报告，建议安济桥进行大修。省长办公会对保护安济桥的事情很重视，时值解放初期，当前需要做的工程很多，省财政较紧，近期尚难安排安济桥大修工程资金，可以先安排一部分资金，先行实施一部分准备工作，嗣后可分期安排。省政府要求公路局先进行安济桥勘测及制订修理方案，做出工程概算。
河北省公路局又与省文化局商量，由文化局给文化部社会文化管理局打报告说明安济桥是一座1000多年的文物古桥，年久失修，拱碹已损坏局部，应该进行大修。省财政当前有困难，社会文化局可否资助？社会文化局遂派人调查安济桥，认为安济桥确实应该进行大修，于是向文化部提出资助大修安济桥的建议。
1953年4月，桥梁专家茅以升先生的助手罗英来河北省公路局了解安济桥及河北省的古桥情况。得知河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁，罗英看过安济桥以后，将安济桥的现状和河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁的事向茅以升先生报告。茅以升先生于是给交通部部长章伯钩写信，汇报安济桥的现状，说明大修的必要性，希望交通部对河北省给予支持。不久，交通部通知河北省交通厅，安济桥大修工程投资将列人1954年计划。1954年，交通部和文化部先后拨专款给河北省，安济桥得以实施大修工程。
郭瑞恒和朱士文拿出安济桥的技术资料介绍。安济桥又名赵州桥，俗称大石桥，或赵州大石桥。据史料记载，该桥建于隋代大业（隋炀帝杨广）年间（605一616)，是一座单跨圆弧形敞肩式石拱桥，主拱碹是圆弧形并列式结构，由28道拱碹石并列构成，净跨径37公尺多（东西两边稍有出人），矢高7.23公尺，拱圈半径为27.30-27.70公尺（拱圈整体有变形），属于坦型拱。桥梁全长50.83公尺，全宽约9公尺（局部损坏）。拱碹厚11.15公尺（拱背的上面不平），有效厚度1公尺。拱上两端各有2个小孔洞（通称复拱），也是圆弧形并列式结构，南端的1个小孔拱碹是27道拱碹石，其余3个小孔拱碹均为28道拱碹石。外侧小孔的净跨径是3.80公尺，内侧小孔的净跨径是2.85公尺，拱碹厚65公分。桥台基础属于石砌实体浅基础，拱脚以下有5层石板，其厚（高）度约1.60公尺，宽度约5.80公尺，长约9.60公尺。基础表面未发现裂缝，两头的高程差很小，基本上处于水平状态。经探查，桥台下面未发现木桩，桥台直接落在天然土基上。
安济桥大修工程方案，几经讨论，安济桥大修的原则与基本做法得以确定：一，上部结构全部拆卸，桥台和基础原样利用。二，桥梁主体，原则上按照原结构、原形式修复，内部构造方面可以使用新型材料，初步计划在拱背上浇注一层钢筋混凝土。三，凡是可利用的旧石件，原则上按原件原位安装。四，需要添配的石件，选择同种类优质石料，按照同种石件的形式和规格雕作，一律不进行“作旧处理”。五，桥栏杆的形式暂时不定，待进一步发掘完成以后，再行设定。六，石件拆卸时，必须逐件编号登记，按顺序码放。检査旧石件中必须更换的石年．做特别记号，测量其尺寸，详细登记。七，拆卸时间，计划在今年（1954）下汛以后，修复时间安排在明年（1955）汛期以前。
后两次研讨会主要是研究具体技术问题，提出以下八个主要问题：一，现有的拱圈整体有些变形，是千年来逐渐形成的状况，修复时要不要调正？如果调正，必将有几道拱圈的长度产生变化，而且其变量极具微小，如何解决？是更换部分拱碹石？还是在接缝中加人高强度结合材料？加入什么材科为最好？二，主拱圈中每块拱碹石的对接缝两侧各有一对银锭形铁锔子，拱背上拱圈的拼缝上也有铁锔子，拱碹石均为受压件，联结铁件（铁鍋子）开不起作用，是保留还是取消？三，拱背上浇注钢筋混凝土层，算不算改变古桥的原结构？四，拱背上的横向联结铁杠，浇注拱背混凝土时，铁杠是全部保留，还是取消中段，保留端部（勾头）？五，拱背混凝土的上面要不要加铺防水层？六，东侧的局部拱碹已经损坏，必须配制新拱碹，而西面外边的拱碹完整，是保持原样，还是将旧件表面加工见新？七，旧仰天石（金边线）和地伏石损坏数量较多，是将旧石件用于同一边，另一边配制新件？还是全部更新？或新旧件混合使用？如果全部更新，则失夫古桥原貌，如果将旧石件全部利用，不足部分添配新石件，必将出现新旧不一致现象。八，拱架的设计是按照原拱圈的实有情况，还是按照平衡状态设计？为落架所设的支撑点，是采用千斤顶，还是使用抄手楔或沙箱？等等。
1954年6月下旬，召开安济桥大修工程技术研究扩大会议，北京市出席会议的代表组成员有王文俊、李尚德、孔庆普。文化部出席会议的代表组成员有俞同魁、祁英涛、陈继宗。
关于安济桥大修的原则问题，又有人提出应该按照梁思成先生的“整旧如旧”原则修复，大修古桥应该按照“修旧如旧”的原则施工，应该将添配的新石件进行“特殊技术处理”，使得古桥大修以后依然像是一座千年古桥。
文化部代表和北京代表，以及省里的几位工程技术人员坚决反对。有一位清华大学毕业的工程技术人员说，梁思成先生的确讲过，在古建修缮工程中应该按照“整旧如旧”的原则施工。梁先生对“整旧如旧”有解释，他说，“整旧如旧”的意思是，古代建筑在修理过程中一定要保持古建的原结构、原形式。“整旧如旧”并非“修旧如旧”。
主持安济桥大修工程施工的一位工程师说，我们这里有几位老石匠，他们部有“修旧如旧”的经验。就是把新石件加工完成以后，经过“作旧处理”，使新但件变得如同旧石件一样，这是造假的一种技术手法。在古桥修理工程中，万万不可“修旧如旧”。
俞同魁提出，古代建筑修缮工程，讲究历史的纪实性和可读性，在古代桥梁修理工程中也应该遵循这个精神。
河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换，所有新石件一律不进行“作旧处理”，但是，总体上要保持古桥的原样。
北京的代表和文整会的代表认为，旧桥面石板应该全部利用，如此可以记录古桥的原貌。缺点是桥面高低不平，游人行走不便。
最后确定的大修工程设计，桥面上的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”。1000多年的桥面石板被废弃。
1955年，安济桥大修工程施工期间，在朱士文的帮助下，看到研究安济桥大修工程的一些文件。
(1）安济桥的建成年代是隋代，距今已有1300多年。据《水经注》记载，晋朝太康三年（282）建成石拱桥——“旅人桥”，这是史书记载中国最早的石拱桥，根据安济桥结构状况，从晋朝太康三年（282）到隋代大业（605-616）才300多年的历史，由小跨径的半圆形拱桥发展到大跨径的圆弧形拱桥，而且是坦拱敞肩结构、其进步过程至少应该经过500年以上的历史，也就是说，拱形结构在中国桥梁上的应用应该在西汉或东汉时期已经实现。
(2）安济桥为什么不采用木桩基础？一个可能是当时尚未学会打桩技术，另一个可能是认为洨河水较为平缓，河床土质比较坚硬。
(3）如此坦拱敞肩的圆弧拱，其水平推力相当大，桥台后背的长度和宽度，按照现代力学理论计算尚有潜力，当初是如何确定的？难道曾有计算？如果是凭经验所定，在此以前必然还曾做过此类结构的石拱桥。
(4）中国古代北方石拱桥的主拱圈结构，以纵联式为最多，纵联式拱碹基本属于整体性构造，稳定性好。并列式拱圈属于多道独立的拱碹构成整体拱圈，稳定性不如纵联式结构。李春竟然敢大胆地采用此种并列式做法，此人必然对桥梁结构具有相当多的经验，可谓一位了不起的桥梁专家。
(5）每道拱碹石接缝的两侧嵌有1对银锭铁，建桥者是想用这些银锭铁加强拱圈的纵向整体性。根据力学分析，主拱圈的受力主要是压力，因此银锭铁不起作用。
(6）拱圈的整体自下而上向内稍有收分，拱顶的宽度比拱脚处的宽度小约60公分，由于总收分很小，每道碹石的厚度差难以测出，当初可能也是出于从拱圈整体的稳定性考虑而采取此种做法。实际上此种措施对拱圈整体的稳定性并
不起作用。但是，此举对拱碹石的加工制作增加很大难度。
(7）每块拱碹石的端面加工非常平，而且端面均垂直于拱圈的中心线，这一点古代匠人做得非常好，完全符合结构力学原理。
(8）安济桥全桥所用的石料均为石灰岩，石灰岩的抗压和抗腐蚀性能远不面如花岗岩。据调查，赵县的西边，临城、赞、元氏、获鹿等县的山上都是石灰岩，可能是为就近取材而采用石灰岩。从桥梁内外石料的风化程度来看，虽然已经有1000多年的历史，石料的风化腐蚀程度并非多么严重。可能与赵县的气候、面河水的水质有关。
(9）安济桥主拱圈的厚度，按照现代结构力学理论计算，其厚度偏大，可以理解。主拱圈上面两端的小孔洞，其跨径的设计基本合理，也就是说，两跨小孔之间的墩墙位置正确，使得拱圈内的受力拱轴线全部在拱圈断面三分点以里。@文物医院 @新水令 @看碟听雨 @蘸盐