#长安马自达昂克赛拉# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦，简陋，减毒，操稳不行。
——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
……服务喷：
我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
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如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
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我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
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明明可以靠颜值，却偏要靠实力。田园风的色彩总是给人很深的影响，「鸢尾香旅3S」蓝色、绿色、米色的大胆搭配，为风格之美增添了几分惊艳。吸人眼球是第一步，便于使用才能被选择。从外部看是抽屉与收纳柜，打开却是延伸桌面，下拉篮则让高处物品触手可及。
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#北京冬奥会##北京2022年冬奥会[超话]##运动员的颜值真的不是吹的#
冬奥会开幕式美属萨摩亚那位佛系的旗手火了！！
美属萨摩亚：占有就得负责，想让我独立，门都没有，薅羊毛薅死你
美属萨摩亚人的“美国梦”：
美属萨摩亚作为美国的“非合并非建制领土”，其地位实在太尴尬，因为他们是“非合并”领土，并不是美国的法定国土，所以每当美国大选，美属萨摩亚人只能在一边看热闹。作为“三等美国人”的美属萨摩亚人除了顶着一个美国人的头衔以及可以自由前往美国，并没有其他好处。
这让美属萨摩亚人很不平衡，一心想要“转正”，成为正牌美国人。但是为了加入美国，美属萨摩亚人进行了长期不懈的斗争。
美属萨摩亚的斗争计划分为“三步走”：第一步，在首都华盛顿先设立一个“驻京办”；第二步，打入国会内部；第三步，投票转正。
目标很明确，美属萨摩亚在没同美国老爹任何商量的情况下，1970年自己在华盛顿设立了一个办事处，成功。
办事处容易设立，但是国会可不是那么容易进的，面对美国内政府拒绝美属萨摩亚进驻美国国会，“驻京办”代表积极努力，暗中结交了国会支持美属萨摩亚的议员，最终进驻了国会，只是这个进驻有折扣，只能旁听，没有发言权和表决权。尽管如此，美属萨摩亚人还是将此视为一个胜利。
为了获得美国公民的权利，美属萨摩亚曾在2012年起诉美国政府，要求给予美国公民权，显然最终败诉，而败诉的理由很奇葩。理由是美属萨摩亚23.5万人中，18万人已经移居美国，其中75%的人已经获得了公民权，也就是说，超过一半的美属萨摩亚人已经成为了美国公民。剩下的要想成为美国公民可以继续申请，最后剥夺了美属萨摩亚的申诉。
为什么美国不接受美属萨摩亚加入，成为第51个州？
因为美国并不是一个纯正的民族国家，而是依靠资本维系而成的，对于资本而言，看的是利益，美属萨摩亚不能给自己带来利润自然不可能允许其加入自己。
要知道，一旦成为一个州，在参议院就拥有2名参议员，每个议员的背后都代表一定的利益集团，增加议员就增加了相关利益集团，自己分食的利润自然就少了，所以打死也绝对不会允许美属萨摩亚加入自己。
所以至今，关岛、波多黎各、美属维尔京群岛、北马里亚纳都没能够加入美国，成为一个州。
占有就得负责，就算是三等公民也不独立，薅美国羊毛：
美国如此的歧视美属萨摩亚，按理说，当地人应该闹一闹独立，毕竟爱哭的孩子有奶吃。可美属萨摩亚人非常的平静，按照他们的话说，美国占有了自己，毁了自己清白，就得负责到底，就算是做三等公民也绝不独立，回到萨摩亚独立国的怀抱更不可能，就是要薅美国羊毛，薅死他。
为什么美属萨摩亚人不愿独立？来看看美属萨摩亚人的同胞兄弟过得怎么样。
德属萨摩亚，一战后被新西兰占领，1962年萨摩亚正式取得独立地位。但是萨摩亚直到2014年都被联合国列为“最不发达国家”行列。
萨摩亚以农业为主，全国拥有6万多公顷耕地，种点椰子、可可、面包树等。除此之外还养了几百万头猪，几十万只鸡，几千只鸭子，妥妥一个农业小国。2020年GDP8亿美元，人均4080美元。
再来看看美属萨摩亚，人均收入高达1.2万美元，这是怎么来的，为什么差距这么大？
这个成绩当然不是靠自己，靠的是美国的援助，每年美属萨摩亚都可以获得名目繁多的各种援助，比如国会拨款、分类捐赠，教育医疗扶植等，这让自己即便不干活都躺赢萨摩亚国。
由于有美国的援助，美属萨摩亚人享受了免费的医疗，假如住院，每天只需要象征性地缴纳几美元就可以，这让西边的萨摩亚兄弟想都不敢想。
2008年以前，岛上还有一个美国投资，年出口8亿美元的金枪鱼罐头厂，雇佣了5000多名工人，这一下就解决了美属萨摩亚的就业问题（2008年以后，执行美国福利待遇标准，最终破产倒闭）。
岛上的中小学、机场、深水港、发电站、公路都是联邦拨款修建，这样的福利待遇，在美国的诸多海外领地中，仅次于波多黎各自由邦。
尽管目前，萨摩亚处于“无工业”状态，但是仍然是吃香的喝辣的，人均GDP是萨摩亚国的3倍左右。
美属萨摩亚人，每年都可以从美国这只“肥羊”中薅一大把羊毛，怎么能放过这大好机会呢？既然当年占有了自己，就必须负责到底，薅羊毛薅死他，跟穷亲戚一起过苦日子？那是不可能的！！！ https://t.cn/Evk4evd
冬奥会开幕式美属萨摩亚那位佛系的旗手火了！！
美属萨摩亚：占有就得负责，想让我独立，门都没有，薅羊毛薅死你
美属萨摩亚人的“美国梦”：
美属萨摩亚作为美国的“非合并非建制领土”，其地位实在太尴尬，因为他们是“非合并”领土，并不是美国的法定国土，所以每当美国大选，美属萨摩亚人只能在一边看热闹。作为“三等美国人”的美属萨摩亚人除了顶着一个美国人的头衔以及可以自由前往美国，并没有其他好处。
这让美属萨摩亚人很不平衡，一心想要“转正”，成为正牌美国人。但是为了加入美国，美属萨摩亚人进行了长期不懈的斗争。
美属萨摩亚的斗争计划分为“三步走”：第一步，在首都华盛顿先设立一个“驻京办”；第二步，打入国会内部；第三步，投票转正。
目标很明确，美属萨摩亚在没同美国老爹任何商量的情况下，1970年自己在华盛顿设立了一个办事处，成功。
办事处容易设立，但是国会可不是那么容易进的，面对美国内政府拒绝美属萨摩亚进驻美国国会，“驻京办”代表积极努力，暗中结交了国会支持美属萨摩亚的议员，最终进驻了国会，只是这个进驻有折扣，只能旁听，没有发言权和表决权。尽管如此，美属萨摩亚人还是将此视为一个胜利。
为了获得美国公民的权利，美属萨摩亚曾在2012年起诉美国政府，要求给予美国公民权，显然最终败诉，而败诉的理由很奇葩。理由是美属萨摩亚23.5万人中，18万人已经移居美国，其中75%的人已经获得了公民权，也就是说，超过一半的美属萨摩亚人已经成为了美国公民。剩下的要想成为美国公民可以继续申请，最后剥夺了美属萨摩亚的申诉。
为什么美国不接受美属萨摩亚加入，成为第51个州？
因为美国并不是一个纯正的民族国家，而是依靠资本维系而成的，对于资本而言，看的是利益，美属萨摩亚不能给自己带来利润自然不可能允许其加入自己。
要知道，一旦成为一个州，在参议院就拥有2名参议员，每个议员的背后都代表一定的利益集团，增加议员就增加了相关利益集团，自己分食的利润自然就少了，所以打死也绝对不会允许美属萨摩亚加入自己。
所以至今，关岛、波多黎各、美属维尔京群岛、北马里亚纳都没能够加入美国，成为一个州。
占有就得负责，就算是三等公民也不独立，薅美国羊毛：
美国如此的歧视美属萨摩亚，按理说，当地人应该闹一闹独立，毕竟爱哭的孩子有奶吃。可美属萨摩亚人非常的平静，按照他们的话说，美国占有了自己，毁了自己清白，就得负责到底，就算是做三等公民也绝不独立，回到萨摩亚独立国的怀抱更不可能，就是要薅美国羊毛，薅死他。
为什么美属萨摩亚人不愿独立？来看看美属萨摩亚人的同胞兄弟过得怎么样。
德属萨摩亚，一战后被新西兰占领，1962年萨摩亚正式取得独立地位。但是萨摩亚直到2014年都被联合国列为“最不发达国家”行列。
萨摩亚以农业为主，全国拥有6万多公顷耕地，种点椰子、可可、面包树等。除此之外还养了几百万头猪，几十万只鸡，几千只鸭子，妥妥一个农业小国。2020年GDP8亿美元，人均4080美元。
再来看看美属萨摩亚，人均收入高达1.2万美元，这是怎么来的，为什么差距这么大？
这个成绩当然不是靠自己，靠的是美国的援助，每年美属萨摩亚都可以获得名目繁多的各种援助，比如国会拨款、分类捐赠，教育医疗扶植等，这让自己即便不干活都躺赢萨摩亚国。
由于有美国的援助，美属萨摩亚人享受了免费的医疗，假如住院，每天只需要象征性地缴纳几美元就可以，这让西边的萨摩亚兄弟想都不敢想。
2008年以前，岛上还有一个美国投资，年出口8亿美元的金枪鱼罐头厂，雇佣了5000多名工人，这一下就解决了美属萨摩亚的就业问题（2008年以后，执行美国福利待遇标准，最终破产倒闭）。
岛上的中小学、机场、深水港、发电站、公路都是联邦拨款修建，这样的福利待遇，在美国的诸多海外领地中，仅次于波多黎各自由邦。
尽管目前，萨摩亚处于“无工业”状态，但是仍然是吃香的喝辣的，人均GDP是萨摩亚国的3倍左右。
美属萨摩亚人，每年都可以从美国这只“肥羊”中薅一大把羊毛，怎么能放过这大好机会呢？既然当年占有了自己，就必须负责到底，薅羊毛薅死他，跟穷亲戚一起过苦日子？那是不可能的！！！ https://t.cn/Evk4evd
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