#货拉拉平台一货车疑似未办交强险就上路#【下单货拉拉运送爱心防疫物资，途经7省花费9808元，未办交强险就上路？】“不知道这里面还有多少这样存在安全隐患和安全漏洞的车辆”，余先生告诉记者。
3月23日，重庆的余先生向正观新闻记者反映，自己于3月18日在货拉拉平台下单了一辆货车，从重庆出发运送自己向吉林捐赠的防疫物资，岂料回程途中路遇交警查车，他才发现该辆货拉拉的司机居然提供不出已购买的车险包括交强险的证明。
疑似没购买车险 还存在“客改运”问题
23日上午，余先生告诉记者，因为目前吉林疫情还较为严峻，自己前段时间在重庆当地分几次采购了一批防疫物资想要捐赠给吉林。由于担心找其他车辆运送会遭遇坐地起价，他便于3月18日下午通过货拉拉平台下单了一辆货车用于运送这批物资，由货拉拉司机蒋师傅开车，他和朋友两人随车一起在3月20日下午到达了吉林。
在余先生向记者出示的捐赠物资接收证明上，可以看到他捐赠了隔离服、防护服、护目镜、口罩等物资，接收证明上盖着吉林市慈善总会的公章，而已经完成的货拉拉订单上，显示车费共计9808.5元。
“捐赠完后在当地工作人员的协调下我们没有停留立刻驱车返回了”，余先生表示，回程途中他们想要进昌图县做核酸检测，但因防疫规定未能进入，几人就把车停在高速口商讨情况，巡逻路过的高速交警看到并上前查问。余先生告诉记者，交警查询证件后称该车辆存在“客改运”问题，这是一辆核载九人的客车，不能用来拉货，但余先生在平台上的订单显示车辆信息却为“厢式货车”。
接着在交警盘问之下余先生得知蒋师傅居然提供不出车辆的交强险保单，“其他保险也没有，他说还没来得及买”，这更是吓了余先生一跳。他心有余悸的表示：“几千公里的高速路上，我们坐的居然是货拉拉的没有任何保险的车辆，不知道平台对车辆是怎么审核的，连最起码的保险都没有保证，现在回想起来都害怕。”
余先生也从司机蒋师傅口中了解到，这辆车是蒋师傅购买的二手车，目前车贷还没有还完。
客服回应称司机注册时需提供相关凭证
事后余先生向货拉拉客服进行了情况反馈，客服称需要对情况进一步核实后再回复他，同时强调了平台对司机注册时都会有相应的审核，如果没有交强险保单，是不允许司机在平台接单拉货的。
23日下午，记者拨打了货拉拉客服热线。客服表示交强险保单是货拉拉司机在平台注册接单所需的基本凭证之一，如果在行车过程中出现了问题，则需以交警的处理结果为准。
重庆区域货拉拉司机版平台的一个工作人员则向记者表示，如果想要作为司机带车进驻，可以先到线下公司看看，确定要跑车的话，除了必要的证件外还需要带上交强险保单。
记者随后又拨打了当时查车的交警支队电话，工作人员表示因记者不是当事人所以不能透露相关情况。而司机蒋师傅的电话，是由系统生成的虚拟号码，订单结束后已无法拨通。
余先生告诉记者，他后来又经过查询，发现货拉拉平台还存在运输中只对车上的货物有保险、对随车人员并没有保障的情况。对此货拉拉平台在线客服告知记者，目前重庆区域的货拉拉平台上，“小车货运订单”无需勾选就可以享有货损保障服务，如果对货物安全有担心，可以选择跟车，但订单对于跟车人确实没有相应的保险服务。
余先生表示，“客改运”情况或许还能勉强理解，但该车辆交强险疑似缺失的问题使他决定曝光这件事，“我觉得货拉拉平台每天有成千上万辆汽车在运行，不知道这里面还有多少这样存在安全隐患和安全漏洞的车辆，等出事了一切都晚了。”
3月24日下午，河南中砥律师事务所律师王辉告诉记者，如果货拉拉平台的车辆出现问题需要担责，关键是要区分谁是乘客的实际承运人。“实践中不同的法院、不同的法官有不同的认知，有觉得货拉拉平台是实际的承运人，也有人觉得运输司机是实际承运人。”
王辉表示，她倾向于运输司机是实际的承运人，如有问题运输司机应当对此承担责任。但如果该辆货拉拉没有交强险却可以接单拉货的情况属实，根据《中华人民共和国电子商务法》的规定，电子商务平台经营者即货拉拉公司因对平台内的经营者的资质资格未尽到审核义务，也应对乘客承担相应的责任。（正观新闻记者 古晨茜）#洞见计划#
3月23日，重庆的余先生向正观新闻记者反映，自己于3月18日在货拉拉平台下单了一辆货车，从重庆出发运送自己向吉林捐赠的防疫物资，岂料回程途中路遇交警查车，他才发现该辆货拉拉的司机居然提供不出已购买的车险包括交强险的证明。
疑似没购买车险 还存在“客改运”问题
23日上午，余先生告诉记者，因为目前吉林疫情还较为严峻，自己前段时间在重庆当地分几次采购了一批防疫物资想要捐赠给吉林。由于担心找其他车辆运送会遭遇坐地起价，他便于3月18日下午通过货拉拉平台下单了一辆货车用于运送这批物资，由货拉拉司机蒋师傅开车，他和朋友两人随车一起在3月20日下午到达了吉林。
在余先生向记者出示的捐赠物资接收证明上，可以看到他捐赠了隔离服、防护服、护目镜、口罩等物资，接收证明上盖着吉林市慈善总会的公章，而已经完成的货拉拉订单上，显示车费共计9808.5元。
“捐赠完后在当地工作人员的协调下我们没有停留立刻驱车返回了”，余先生表示，回程途中他们想要进昌图县做核酸检测，但因防疫规定未能进入，几人就把车停在高速口商讨情况，巡逻路过的高速交警看到并上前查问。余先生告诉记者，交警查询证件后称该车辆存在“客改运”问题，这是一辆核载九人的客车，不能用来拉货，但余先生在平台上的订单显示车辆信息却为“厢式货车”。
接着在交警盘问之下余先生得知蒋师傅居然提供不出车辆的交强险保单，“其他保险也没有，他说还没来得及买”，这更是吓了余先生一跳。他心有余悸的表示：“几千公里的高速路上，我们坐的居然是货拉拉的没有任何保险的车辆，不知道平台对车辆是怎么审核的，连最起码的保险都没有保证，现在回想起来都害怕。”
余先生也从司机蒋师傅口中了解到，这辆车是蒋师傅购买的二手车，目前车贷还没有还完。
客服回应称司机注册时需提供相关凭证
事后余先生向货拉拉客服进行了情况反馈，客服称需要对情况进一步核实后再回复他，同时强调了平台对司机注册时都会有相应的审核，如果没有交强险保单，是不允许司机在平台接单拉货的。
23日下午，记者拨打了货拉拉客服热线。客服表示交强险保单是货拉拉司机在平台注册接单所需的基本凭证之一，如果在行车过程中出现了问题，则需以交警的处理结果为准。
重庆区域货拉拉司机版平台的一个工作人员则向记者表示，如果想要作为司机带车进驻，可以先到线下公司看看，确定要跑车的话，除了必要的证件外还需要带上交强险保单。
记者随后又拨打了当时查车的交警支队电话，工作人员表示因记者不是当事人所以不能透露相关情况。而司机蒋师傅的电话，是由系统生成的虚拟号码，订单结束后已无法拨通。
余先生告诉记者，他后来又经过查询，发现货拉拉平台还存在运输中只对车上的货物有保险、对随车人员并没有保障的情况。对此货拉拉平台在线客服告知记者，目前重庆区域的货拉拉平台上，“小车货运订单”无需勾选就可以享有货损保障服务，如果对货物安全有担心，可以选择跟车，但订单对于跟车人确实没有相应的保险服务。
余先生表示，“客改运”情况或许还能勉强理解，但该车辆交强险疑似缺失的问题使他决定曝光这件事，“我觉得货拉拉平台每天有成千上万辆汽车在运行，不知道这里面还有多少这样存在安全隐患和安全漏洞的车辆，等出事了一切都晚了。”
3月24日下午，河南中砥律师事务所律师王辉告诉记者，如果货拉拉平台的车辆出现问题需要担责，关键是要区分谁是乘客的实际承运人。“实践中不同的法院、不同的法官有不同的认知，有觉得货拉拉平台是实际的承运人，也有人觉得运输司机是实际承运人。”
王辉表示，她倾向于运输司机是实际的承运人，如有问题运输司机应当对此承担责任。但如果该辆货拉拉没有交强险却可以接单拉货的情况属实，根据《中华人民共和国电子商务法》的规定，电子商务平台经营者即货拉拉公司因对平台内的经营者的资质资格未尽到审核义务，也应对乘客承担相应的责任。（正观新闻记者 古晨茜）#洞见计划#
活捉一只老何
跑步机边走边看段永平投资书籍
换房子后目测我们家必须要装一个书柜
在我眼里，老何就不像我这样是实干派了，但他的思想思维是前沿的，会抓会看机遇，跟他一起我从不担心未来任何突发风险，不是我不行，我坚信我行，但有一个优质爱人，那是锦上添花，既互补又向上。
他不怕我优秀，我信任相信他，所以在我眼里，爱一个人的方式就是经营好自己，给对方一个优质的爱人 有能力爱的起
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#财鲸[超话]#投资虚拟货币最基本的操守就是：学会长持。这个行业讲究的是你的耐心，还记得曾经把房子首付拿来买一万比特币的那个人么，最后因为跌价太狠，耐不住担心，倒亏24万出局。但如果想一想，他能对自己狠一点，不盈利就不出，那到现在，他已经是亿万富翁了。INUS的meme狗类代币社区聚合元界，是第一次在虚拟货币世界里出现，以往没有可对标和借鉴的例子，要给投资者和市场一点时间，才能凸显这个项目的优越和先进性。所以当下要做的，是学会长持，积极融入社区，然后耐心等待。#inus##财经#
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