新年开运，道家八大风水布局，过年必知的风水事项！
虎年新春
2022年春节的时间已经快要来临了，每年过年期间，都有很多的风俗要了解，在风水方面，当然也有关于过年的风水，这些风水事项是你一定要知道的，本期的风水知识带你去了解详细情况。
“风”就是元气和场能，“水”就是流动和变化。风水的核心在于追求人与自然的和谐。理想的风水讲究“藏风聚气”。新的一年，我们的运程会改变，家居的磁场也会有所改变。应根据时空去进行调节，让家居生活更加舒适，既聚财又健康。
2022想要开门大吉鸿运当头，这些开运小秘诀你一定要知道，让我们把好运全部带到家里来！
一、家居扫除
新年家居风水开运，最重要的就是家居环境的整洁如新，只有新年伊始的良好环境，才能更容易接纳来年的喜气。新年之前进行一次彻底的大扫除很有必要。
家中各处的阴暗位置和卫生死角一定要清洁充分，不仅可以避免细菌滋生，还能使房屋的气场更通透。
家具或家中摆件有损坏和老化，应该及时修复或去除，避免腐旧之气影响家居风水。
二、忌堆杂物
新的一年家居开运，家中要忌堆积杂物。家中的窗口和门口均是气流进出的地方，如果在这些地方堆积过多的杂物，就不利于家中气流通畅，同时浊气无法排出，这样不利于家中的气流正常运转。
家中的阳台也是家中的进气口，如果在阳台堆积过多的杂物，也会影响财气的纳入。对家人的财运极为不利，应尽量避免杂物的堆积，一些不需要的老旧物品能清理就清理。
三、厨房风水
厨房对家庭成员的身体健康起着关键的作用，民以食为天，中国传统中，厨房的位置十分显赫，《解凶灶法》指出：“灶乃养命之原，万病皆由饮食而得，灶宜安生气、天医、延年三吉之方，不宜凶方。”
那么厨房风水，就关乎到家庭的财帛、食禄、和健康。把厨房调理好了，家道自然吉祥如意，时运也就跟着风调雨顺了。如果灶不能调整在吉位，那么就要根据生辰八字，借助吉祥物的力量来逢凶化吉。
四、增添生气
无论何时，家中一定要有生气，生机盎然才会好运到来，死气沉沉是霉运的源头，没有生气的房子，会让家人的情绪受到影响，容易闷闷不乐。
家中应多栽培常青的植物，客厅宜选用的植物品种有富贵竹、鸿运当头、蓬莱松、七叶莲、发财树、金钱树、招财树、君子兰、兰花、仙客来、桔等，或选择饲养一些活泼的宠物，如小猫小狗，使家中气氛轻松活跃。
五、装饰挂画
新年开运，买几幅挂画装饰在家里，不仅美观还能提升财运。挂画的内容以吉祥寓意为主，图案可以为松柏、九鱼图，而花朵图案的挂画以向日葵、太阳花等富有朝气的东西为主。
一些勃勃生机的如旭日初升、牡丹怒放类的挂画可以去晦气。而值得注意的是，一些色彩阴郁或画面狰狞，让人望而生畏的挂画，如那些湖岸柳影、恶禽猛兽类必须拿掉。
六、添置吉祥物
新年来临之际，给家里添置吉祥物，不仅达到一个装饰作用，还会为家庭成员带来健康和好运。但是要根据自己的实际情况来选择吉祥物，还需要注意摆放的方位。
1葫芦
葫芦一直以来都被视为“福禄吉祥”、“健康长寿”的象征，葫芦造型圆润，辟邪纳福，谐音“福禄”，非常吉利。
2花瓶
花瓶用来插花，既提升财运又提升感情运。“瓶”字与“平”谐音，有“平安、平顺”的吉祥寓意，花瓶的形状底部圆阔，上部细窄，口小，有容乃大，有可以积累财富、好运的寓意。
3八卦图
家居生活中，八卦也是做为镇宅之物，家家必备。旧时房屋建成后，屋梁上是肯定要张贴、或绘有八卦图形的，以便护佑一家人平安顺利。
七、东北方位招财
八白左辅星飞临东北方位，东北方是2022年的风水正财位。当旺之星所到，就是本年最旺的方位，也是本年流年的财位。（但依旧不适合置业投资）
八白左辅星利于升职、财运提升等，八白左辅星五行属土，在八运风水中是当旺财星，除主财运外亦主吉庆。
旺运方法：张贴太岁符。
必要注意：今年的东北方很难论吉。很多学者在九宫飞星里将东北论为吉，又在流年太岁中论为凶，这就成了吉凶参半。但太岁的力量要明显强过九宫飞星理气的力量，所以仍要以参看太岁的力量为主。
因为很多家宅是西宅东门，东北角临电梯缺角常见，而且寅山艮位今年临太岁。而太岁的力量当年最大，所以，艮位一旦见到厨房、冰箱、下水等，可能冲击更大。
化解方法：磁场不稳定的东北角，可张贴太岁符；缺角的、下水的、需安镇的，张贴镇宅符，以此调节阴阳和谐保安宁、阴阳相济旺宅运。
八、正南方位旺姻缘
九紫右弼星飞星正南方离宫，正南方是2022的风水喜庆神位。九紫星是当运的生气星，也是一颗喜庆之星，代表着各种喜事，姻缘、感情。如正南方位布置得好，本年家中喜事临门，结婚、人缘、订亲、添丁、喜庆、表彰这类的喜事增多。单身的男女很容易遇到正缘，已婚的夫妻感情和睦，家运昌盛。
正南方要保持整洁、干净，气场流通，光线充足，有利于喜事临门。
旺运方法：未婚者可以挂上桃花符，已婚者可以挂和合符，或者增加此方位的照明度，皆有催旺风水的效果。脾胃功能差的人士要注意健康问题。
过年必知的风水事项！
01
过年是中国人最大的节日，如何过好年都有很多的讲究，小编为您罗列一些过年所需要注意的风水事项，这样可以让新年更加顺利！
除夕前的扫除在风水讲很重要，辞去旧一年的种种不快吧，特别是带有不好回忆的物品,或者可有可无的东西还是尽量舍弃为好，远离不良物品的不利磁场，生活上需要辞旧迎新。
02
贴春联贴福，这类传统纳福的仪式也可以为自己带来好运，如果在岁末在门上贴上大红喜气的福，预兆着来年的好运。不过要贴得专业。
01. 春联要分上下，不能次序弄反，还得符合自己的内容，不能不看内容胡乱贴，那容易闹出笑话出来。
02. 如果贴多个“福”字，还应按照由外到内的顺序，先贴“门福”，再贴厅堂的“福”，最后才能贴“倒福”。这个次序是很重的步骤，不可以弄反。
古人贴“福”字的数量、位置，是按照天干地支推算排列出来的，今天的人们已经不会也不必要如此严格，但不同的位置还是要选择恰当的贴法。
03. 一般来说，“福”字正着贴是不会错的，倒贴则要注意了。“倒福”来自“幸福到了”的谐音，但并不是什么地方都可以贴，尤其不能贴在大门上。
03
新春里也是烧香祈福的旺季，在新年开始之际，为了来年给自己祈福，会有比较好的效果。如果去庙里进香的话，一来可以让自己的身心得到放松，二来可以通过道观里的气场来调整自己本身的气场，如果去年运势不顺的朋友，本身身上就有不利的气场在内，去去这类地方，可以降低自己身上的负面能量，不过最好多选择在上午或中午去为好。
04
正月里可在家中摆上一两棵植物，这样可以起到化煞催财运的效果，植物请用阔叶类植物【水养类植物也可】摆放位置以客厅的财气位为佳，明堂位也可，也可就放在客厅里的两个角上为好。
05
新春里要把吉祥的方位打扫干净，能吉上加吉，把凶的方位，清理洁净，可以让凶气降低。
正月初一民俗禁忌
过年的正月初一有些民俗禁忌，建议多遵守为好。
01
初一早上忌倒污水、垃圾、扫地，在过年期间不要从事洒扫的工作，因为这样容易把家中的财气扫掉。
02
忌被他人自口袋掏取，过年期间不要让人从自己口袋掏东西，这样的话表示整年度钱财都会被人家掏走。
03
过年期间忌向人讨债，不管是被要债或者是跟人家要债的人在一整年间都会很倒楣，此段时间忌讳向人讨债。
04
初一一般不喊人起床为好，这样对运势比较好。否则被喊的人，一年会比较劳碌。
大年节开运风水
01
如果要扫除居室的话，请就在大年节那天做好，如果居室有不想要的，也在这天移出为好，扫除时请把角落等打扫清洁为好，特殊是家中的财气位，要弄得晶莹光洁，郁郁葱葱，同时要谨记正月初一严禁洒扫与倒垃圾，会把家里的福分财运扫光光，若真要动扫帚，记得由外往内扫，这样不会把财气扫走。
02
放爆竹，春节燃放爆竹之俗始于汉代。爆竹是中国特产，亦称爆仗、炮仗、鞭炮。其来源很早，至今已有两千多年的历史。放爆竹能够发明出喜庆热烈的氛围，是节日的一种娱乐运动，也是为本人趋除不利运势，迎来好运的风俗。
03
在初一防止吃稀饭，这天若吃稀饭，这一年外出会被雨淋，甚至大雨会将田土冲毁。此外，吃稀饭是贫困的象征，初一吃稀饭，恐怕之后都得过着困窘生涯。还有在初一时尽量不动刀剪针线，一旦有错误会导致破败等不吉祥的事，也有可能把财路剪断，忌洗衣，由于水神诞辰是初一、初二，因而这二日不宜洗衣。
04
正月初一攻破碗碟杯盘，意谓着这年会有破运；补救方法是用红纸包起，口中念岁岁安全等吉祥话，并放在神案上数天，即可化解灾害。
05
假如放橘树或的话，提议放在财气位，就是入门的左边或右边对角线的地位，该地位最好不要是走道通路，而是能构成一个角落聚财之象，在这上面摆放一些吉利物，就有增添财源的机遇。
06
新春想在家中放鲜花来点缀居室的话，倡议放在家中的西北方位，如九朵玫瑰，可让来年增强恋情与婚姻运。
07
假如新春在家中摆设一些孔雀、骏马之类的动物，即有所谓孔雀开屏、马到功成之意，这样的好心思，谁不盼望？当然，在抉择时，要选栩栩如生的，如孔雀不开屏，马儿没精打采的，就不要购置了，其它装潢物也是如斯。
08
春节时，如果在进门的迎面处摆放绿色阔叶类的动物，这样岂但可以避挡煞气，还能起到美观的作用，能为自己带来好运。
09
帖春联时要注意春联的高低联不能帖反，在平时也意看到春联帖反的这一情形，要留神。辨别高低联，重要是平与仄。个别上联的最后一个字是仄声，而下联通常最后一个字是平声。过了春节春联也不随意揭下来，而且贴得越牢越好，最好可能坚持一年，来年春节前再贴春联的时候，贴在旧春联的上面。
10
真正贴福字的次序应当是从外向里贴，先贴仰头福，再贴门福，以此类推，最后一个贴倒福，象征着一年的福分都要从外面流进来。福的准确贴法是正门、前门、墙上，福字要正贴，而后门、洗手间、厨房、垃圾桶等污秽之所，福字则可以倒贴。
虎年新春
2022年春节的时间已经快要来临了，每年过年期间，都有很多的风俗要了解，在风水方面，当然也有关于过年的风水，这些风水事项是你一定要知道的，本期的风水知识带你去了解详细情况。
“风”就是元气和场能，“水”就是流动和变化。风水的核心在于追求人与自然的和谐。理想的风水讲究“藏风聚气”。新的一年，我们的运程会改变，家居的磁场也会有所改变。应根据时空去进行调节，让家居生活更加舒适，既聚财又健康。
2022想要开门大吉鸿运当头，这些开运小秘诀你一定要知道，让我们把好运全部带到家里来！
一、家居扫除
新年家居风水开运，最重要的就是家居环境的整洁如新，只有新年伊始的良好环境，才能更容易接纳来年的喜气。新年之前进行一次彻底的大扫除很有必要。
家中各处的阴暗位置和卫生死角一定要清洁充分，不仅可以避免细菌滋生，还能使房屋的气场更通透。
家具或家中摆件有损坏和老化，应该及时修复或去除，避免腐旧之气影响家居风水。
二、忌堆杂物
新的一年家居开运，家中要忌堆积杂物。家中的窗口和门口均是气流进出的地方，如果在这些地方堆积过多的杂物，就不利于家中气流通畅，同时浊气无法排出，这样不利于家中的气流正常运转。
家中的阳台也是家中的进气口，如果在阳台堆积过多的杂物，也会影响财气的纳入。对家人的财运极为不利，应尽量避免杂物的堆积，一些不需要的老旧物品能清理就清理。
三、厨房风水
厨房对家庭成员的身体健康起着关键的作用，民以食为天，中国传统中，厨房的位置十分显赫，《解凶灶法》指出：“灶乃养命之原，万病皆由饮食而得，灶宜安生气、天医、延年三吉之方，不宜凶方。”
那么厨房风水，就关乎到家庭的财帛、食禄、和健康。把厨房调理好了，家道自然吉祥如意，时运也就跟着风调雨顺了。如果灶不能调整在吉位，那么就要根据生辰八字，借助吉祥物的力量来逢凶化吉。
四、增添生气
无论何时，家中一定要有生气，生机盎然才会好运到来，死气沉沉是霉运的源头，没有生气的房子，会让家人的情绪受到影响，容易闷闷不乐。
家中应多栽培常青的植物，客厅宜选用的植物品种有富贵竹、鸿运当头、蓬莱松、七叶莲、发财树、金钱树、招财树、君子兰、兰花、仙客来、桔等，或选择饲养一些活泼的宠物，如小猫小狗，使家中气氛轻松活跃。
五、装饰挂画
新年开运，买几幅挂画装饰在家里，不仅美观还能提升财运。挂画的内容以吉祥寓意为主，图案可以为松柏、九鱼图，而花朵图案的挂画以向日葵、太阳花等富有朝气的东西为主。
一些勃勃生机的如旭日初升、牡丹怒放类的挂画可以去晦气。而值得注意的是，一些色彩阴郁或画面狰狞，让人望而生畏的挂画，如那些湖岸柳影、恶禽猛兽类必须拿掉。
六、添置吉祥物
新年来临之际，给家里添置吉祥物，不仅达到一个装饰作用，还会为家庭成员带来健康和好运。但是要根据自己的实际情况来选择吉祥物，还需要注意摆放的方位。
1葫芦
葫芦一直以来都被视为“福禄吉祥”、“健康长寿”的象征，葫芦造型圆润，辟邪纳福，谐音“福禄”，非常吉利。
2花瓶
花瓶用来插花，既提升财运又提升感情运。“瓶”字与“平”谐音，有“平安、平顺”的吉祥寓意，花瓶的形状底部圆阔，上部细窄，口小，有容乃大，有可以积累财富、好运的寓意。
3八卦图
家居生活中，八卦也是做为镇宅之物，家家必备。旧时房屋建成后，屋梁上是肯定要张贴、或绘有八卦图形的，以便护佑一家人平安顺利。
七、东北方位招财
八白左辅星飞临东北方位，东北方是2022年的风水正财位。当旺之星所到，就是本年最旺的方位，也是本年流年的财位。（但依旧不适合置业投资）
八白左辅星利于升职、财运提升等，八白左辅星五行属土，在八运风水中是当旺财星，除主财运外亦主吉庆。
旺运方法：张贴太岁符。
必要注意：今年的东北方很难论吉。很多学者在九宫飞星里将东北论为吉，又在流年太岁中论为凶，这就成了吉凶参半。但太岁的力量要明显强过九宫飞星理气的力量，所以仍要以参看太岁的力量为主。
因为很多家宅是西宅东门，东北角临电梯缺角常见，而且寅山艮位今年临太岁。而太岁的力量当年最大，所以，艮位一旦见到厨房、冰箱、下水等，可能冲击更大。
化解方法：磁场不稳定的东北角，可张贴太岁符；缺角的、下水的、需安镇的，张贴镇宅符，以此调节阴阳和谐保安宁、阴阳相济旺宅运。
八、正南方位旺姻缘
九紫右弼星飞星正南方离宫，正南方是2022的风水喜庆神位。九紫星是当运的生气星，也是一颗喜庆之星，代表着各种喜事，姻缘、感情。如正南方位布置得好，本年家中喜事临门，结婚、人缘、订亲、添丁、喜庆、表彰这类的喜事增多。单身的男女很容易遇到正缘，已婚的夫妻感情和睦，家运昌盛。
正南方要保持整洁、干净，气场流通，光线充足，有利于喜事临门。
旺运方法：未婚者可以挂上桃花符，已婚者可以挂和合符，或者增加此方位的照明度，皆有催旺风水的效果。脾胃功能差的人士要注意健康问题。
过年必知的风水事项！
01
过年是中国人最大的节日，如何过好年都有很多的讲究，小编为您罗列一些过年所需要注意的风水事项，这样可以让新年更加顺利！
除夕前的扫除在风水讲很重要，辞去旧一年的种种不快吧，特别是带有不好回忆的物品,或者可有可无的东西还是尽量舍弃为好，远离不良物品的不利磁场，生活上需要辞旧迎新。
02
贴春联贴福，这类传统纳福的仪式也可以为自己带来好运，如果在岁末在门上贴上大红喜气的福，预兆着来年的好运。不过要贴得专业。
01. 春联要分上下，不能次序弄反，还得符合自己的内容，不能不看内容胡乱贴，那容易闹出笑话出来。
02. 如果贴多个“福”字，还应按照由外到内的顺序，先贴“门福”，再贴厅堂的“福”，最后才能贴“倒福”。这个次序是很重的步骤，不可以弄反。
古人贴“福”字的数量、位置，是按照天干地支推算排列出来的，今天的人们已经不会也不必要如此严格，但不同的位置还是要选择恰当的贴法。
03. 一般来说，“福”字正着贴是不会错的，倒贴则要注意了。“倒福”来自“幸福到了”的谐音，但并不是什么地方都可以贴，尤其不能贴在大门上。
03
新春里也是烧香祈福的旺季，在新年开始之际，为了来年给自己祈福，会有比较好的效果。如果去庙里进香的话，一来可以让自己的身心得到放松，二来可以通过道观里的气场来调整自己本身的气场，如果去年运势不顺的朋友，本身身上就有不利的气场在内，去去这类地方，可以降低自己身上的负面能量，不过最好多选择在上午或中午去为好。
04
正月里可在家中摆上一两棵植物，这样可以起到化煞催财运的效果，植物请用阔叶类植物【水养类植物也可】摆放位置以客厅的财气位为佳，明堂位也可，也可就放在客厅里的两个角上为好。
05
新春里要把吉祥的方位打扫干净，能吉上加吉，把凶的方位，清理洁净，可以让凶气降低。
正月初一民俗禁忌
过年的正月初一有些民俗禁忌，建议多遵守为好。
01
初一早上忌倒污水、垃圾、扫地，在过年期间不要从事洒扫的工作，因为这样容易把家中的财气扫掉。
02
忌被他人自口袋掏取，过年期间不要让人从自己口袋掏东西，这样的话表示整年度钱财都会被人家掏走。
03
过年期间忌向人讨债，不管是被要债或者是跟人家要债的人在一整年间都会很倒楣，此段时间忌讳向人讨债。
04
初一一般不喊人起床为好，这样对运势比较好。否则被喊的人，一年会比较劳碌。
大年节开运风水
01
如果要扫除居室的话，请就在大年节那天做好，如果居室有不想要的，也在这天移出为好，扫除时请把角落等打扫清洁为好，特殊是家中的财气位，要弄得晶莹光洁，郁郁葱葱，同时要谨记正月初一严禁洒扫与倒垃圾，会把家里的福分财运扫光光，若真要动扫帚，记得由外往内扫，这样不会把财气扫走。
02
放爆竹，春节燃放爆竹之俗始于汉代。爆竹是中国特产，亦称爆仗、炮仗、鞭炮。其来源很早，至今已有两千多年的历史。放爆竹能够发明出喜庆热烈的氛围，是节日的一种娱乐运动，也是为本人趋除不利运势，迎来好运的风俗。
03
在初一防止吃稀饭，这天若吃稀饭，这一年外出会被雨淋，甚至大雨会将田土冲毁。此外，吃稀饭是贫困的象征，初一吃稀饭，恐怕之后都得过着困窘生涯。还有在初一时尽量不动刀剪针线，一旦有错误会导致破败等不吉祥的事，也有可能把财路剪断，忌洗衣，由于水神诞辰是初一、初二，因而这二日不宜洗衣。
04
正月初一攻破碗碟杯盘，意谓着这年会有破运；补救方法是用红纸包起，口中念岁岁安全等吉祥话，并放在神案上数天，即可化解灾害。
05
假如放橘树或的话，提议放在财气位，就是入门的左边或右边对角线的地位，该地位最好不要是走道通路，而是能构成一个角落聚财之象，在这上面摆放一些吉利物，就有增添财源的机遇。
06
新春想在家中放鲜花来点缀居室的话，倡议放在家中的西北方位，如九朵玫瑰，可让来年增强恋情与婚姻运。
07
假如新春在家中摆设一些孔雀、骏马之类的动物，即有所谓孔雀开屏、马到功成之意，这样的好心思，谁不盼望？当然，在抉择时，要选栩栩如生的，如孔雀不开屏，马儿没精打采的，就不要购置了，其它装潢物也是如斯。
08
春节时，如果在进门的迎面处摆放绿色阔叶类的动物，这样岂但可以避挡煞气，还能起到美观的作用，能为自己带来好运。
09
帖春联时要注意春联的高低联不能帖反，在平时也意看到春联帖反的这一情形，要留神。辨别高低联，重要是平与仄。个别上联的最后一个字是仄声，而下联通常最后一个字是平声。过了春节春联也不随意揭下来，而且贴得越牢越好，最好可能坚持一年，来年春节前再贴春联的时候，贴在旧春联的上面。
10
真正贴福字的次序应当是从外向里贴，先贴仰头福，再贴门福，以此类推，最后一个贴倒福，象征着一年的福分都要从外面流进来。福的准确贴法是正门、前门、墙上，福字要正贴，而后门、洗手间、厨房、垃圾桶等污秽之所，福字则可以倒贴。
新型电力系统专家解读纪要
专家
风光增加后，谐波等安全性隐患问题也会加剧；电力系统的安全稳定供电也有难度，因为新能源可调性比较差。
电力系统的基本特点，1）时间维度上，保证发输配用都保持时刻的平衡，包括有功功率、无功功率。新能源大规模并网后，都是通过电力电子器件连接的，会加剧平衡的难度；2）空间维度上，三北地区的风光资源最丰富，西南是水电，中东部是电力需求核心，要求电力系统具备跨省跨区的能力，是特高压的发展逻辑。3）未来碳中和目标之下，电力平衡是指未来全社会最大的用电负荷是多少，根据这个去规划未来一定时间内的装机负荷规模，风光的波动比较大，对电力平衡支撑比较弱，所以需要水电、核电、储能、火电去进行最大负荷的平衡支撑，如果这个保证不了，会出现拉闸限电的现象。
新型电力系统最大的特点是新能源高比例的装机，新能源的强随机性、波动性、电力电子器件接入的特点（火电、气电是旋转设备接入的，是有旋转惯性的，可以产生无功功率）。
1）一低：低的转动惯性，新型电力系统会更脆弱；
2）双高：高比例可再生能源+高比例的电子电力装备，电力电子对电力系统影响很大，传统电网不欢迎大量电力电子器件接入电网，比如大量谐波的产生，电网电压频率发生变化之后电力电子器件会主动解裂加剧电网的脆弱；
3）双峰：提高终端电气化比例，夏天、冬天都会是用电高峰；
4）双随机：电源侧、用户侧都会向随机化变化，对电力系统的实时平衡会有很大的挑战。
解决挑战的方式：
1）全国层面优化电力资源格局，新能源的最好利用方式是就地消纳，大规模跨区域运输，需要解决风光的出力稳定性，或者特高压建设（特高压的利用率会比较低，特高压设计的利用小时大概5000+小时，但是风光发电小时1000-2000+小时），目前很多电解铝企业把产能迁到三北、数据中心也去新能源分布比较多的地区；
2）发电侧需要考虑新的技术，新能源出力难以预测，涉及到新能源预测的技术，或者配一些转动惯性来配合新能源的出力；
3）电网侧，需要做到发电和用电的实时平衡，以及清洁能源的大量消纳，资源优化配置；
4）用户侧会有新的形态出现，电能质量会有变化，会影响用电设备的质量和寿命，但是在一个逐步显现的过程；未来充电桩也会有交互的作用，配网潮流都会发生变化，对于配网的结构也需要改造；
5）储能侧，不同储能路线的应用场景也不太一样。
电网的建设方面，和十三五期间没有太大的变化，特高压、配网改造这些还是十四五的重点建设任务，抽蓄是新增量。总投资方面，未来十四五的电网投资总量和十三五相比增长大概7-8%，其中配电网会作为投资主体，占到60%以上的投资占比（十三五大概50%以上的占比），会更偏向数字化、智能化的产品，所以接入电网的设备都要做到可观可测可控，还有智能终端设备也会比较大，包括传感器、在线检测、故障诊断、一二次融合等等；特高压方面十四五期间投资量和十三五相比有所增长，增长幅度不是特别大，但是从开工线路数量要低于十三五期间（十三五期间特高压投运31条特高压，国网27条；十四五目前大概7条直流，交流继续建设受端网架），特高压目前利用率比较低，可能因为电源建设比较落后等等，利用小时数2025年要达到4500小时。此外，终端负荷侧目前5%的响应总量，2025年达到10%的响应能力，大约对应6000多万KW的调控能力结余；未来要推动储能的商业化发展，让其发挥越来越大的作用。
问答
1、配网投资的主要方向？
配网总体投资规模超过1万亿元，占到电网投资60%以上，具体方向：1）配电网自身的扩容改造，终端电气化、充电桩接入之后对于电网容量提出新的要求；2）配网数字化，十四五末要实现所有接网设备的全状态感知，需要大量的在线检测和数字化技术；3）电能质量改善方面，各类补偿装置（电容、电感器、SVC、SVG等等），会随着新能源占比提升而大幅度增加。
未来新型电力系统会越来越往配电网领域集中。因为，储能技术未来理论上完全解决的话，会对主网产生比较大的影响。
2、配网这块产品的竞争格局？
这一块能做的企业数量确实比较多，但是不同企业的质量不一样；比如在线检测，设备可靠性、监测准确性都是有差异的；另外，市场也是足够大的市场，可以孕育出很多企业，会成为一个多元化的竞争格局。
3、电化学储能的市场空间？
抽蓄之前印发的文件，十四五末累计6200万千瓦，2030年1.2亿千瓦；分布来看目前主要是华南、中东部，在西北地区没有项目，应该主要是场址资源比较有限；所以抽蓄和新能源地区上是不匹配的。抽蓄定位是电网侧的区域性的储能设施，比较难为几个新能源基地去做调峰调频。
火电灵活性改造十三五建设不及预期，主要是电力辅助服务市场没有建设完全，未来需要依靠电力辅助服务市场，不然火电企业不愿意做这个改造，因为要做污染物排放控制以及利用小时数会下降。未来还是一个非常重要的支撑，国家会去解决这个问题。预计未来会保留一批火电机组进行兜底。
新型电化学储能，2025年达到3000万千瓦，2030年达到1亿千瓦装机，2030年之后新型储能装机肯定要超过抽蓄；考虑电力平衡，预计未来储能要到9-10亿千瓦的需求，抽蓄总量有限，中长期4亿千瓦（最后落实多少也是一个疑问），剩下的就是新型储能。十四五是新型储能的发展期。
4、柔性直流等新技术未来的发展展望？
柔性直流个人认为是电网未来升级的必然趋势，电网和电力电子技术是密不可分的，现在的IGBT，下一代的SiC的产品都代表新一代电力电子技术；IGBT柔直可以解决新能源无功补偿的问题，柔直对新能源适应性更好。
目前主要问题是造价比较贵，目前柔直的单位造价是常规直流的1.8倍左右，最新的线路有的可能降到1.5倍左右；技术目前还是以示范为主，国内柔直有7条示范线路，早期的线路示范效果不是特别好，最新投产的线路运行情况还是比较稳定的。
柔直还是需要待进一步进行技术认证和成本降低，未来有望成为主流技术。欧洲目前新能源装机比例非常高，欧洲新建的还是以柔直为主。
5、火电未来保留的量？
新能源取决电量平衡，火电取决电力平衡，所以需要取决于2060年的最大用电负荷，再减去水电、燃气、储能等等剩下的就是火电的。之前清华那边研究是未来火电6亿千瓦的量，个人判断可能高于6亿千瓦的规模。
具体机组方面，个人建议30万以下的可以关停；30万等级要充分利用，因为30万等级是调峰性能最优的等级；60万、100万机组要尽可能做为基础机组。
6、电源侧、电网侧储能的差异？
模式不一样，比如电网侧需要考虑建设成本的问题，抽蓄是最主要推动的，因为抽蓄有两部电价有明确收益；新型储能电网侧没有太大的积极性，因为没有明确的投资回报的模式（个人认为短期改变可能比较困难，因为新型储能要有可对比的行业标准，所以短期比较难，未来肯定是可预期的）；发电侧目前有强制性的政策要求，这个是硬性要求，比如之前提到的15%容量。
从美国来看，没有所谓的电网、电源侧储能，都是独立第三方，可以给电网、电源、用户提供服务，基于比较完善的电力市场，比如一个储能项目可以一年就运行几十小时，因为电价高也可以支撑运行下去了。共享储能要有比较合适的电力市场，目前国内电力市场还是差强人意的，建设比较滞后，还是政府管制的市场；共享储能要和不同利益主体去谈判，可能存在利益分配的问题。
综合看，国内发电侧储能政府比较好抓，比较好推动；电网侧需要技术再进步；用户侧因为峰谷价差拉大后具备盈利能力，是一个市场化的行为；独立共享储能项目还在示范过程中。
7、电价短期、长期的机制判断？
电价会尽可能往终端用户去疏导，目前主要通过峰谷电价、阶梯电价拉开价差去传导，短期居民电价应该是不会去动的。
中长期看，成本还是会上升的，估计还要往终端去传导的。
8、配网建设的节奏？
配网建设是新形势下的新要求，十三五配网中一半是农网改造，新型电力系统之下对于配电网提出更高的要求，预计未来需要发生大规模的投资，是未来新的方向和要求，是即将要发生的状态。国网未来还没有明确的针对配电网的规划，都是还是在总体规划下的内容，比如加大配电网建设投入，适应分布式能源、微电网的需要等等。很多问题都还是一个时间的过程，比如终端电能质量短期问题还不是很大，但是随着时间会凸显。
今年上半年南网明确提出在有些负荷中心要配置无功补偿装置改善电能质量。
9、目前的风光清洁能源的装机水平，电网有感受到压力吗？电网目前对于这块建设升级的迫切性如何？
内部迫切性还是比较高的，但目前新能源的发展目标还是比较稳健的；这个里面整县光伏对于配网的并网消纳要求还是比较高的，现在676个县在做整县推进，在开发之前要先拿到电网接入文件，项目报了之后说明可以满足当地电网的接入能力（申报试点的时候理论上要和电网公司沟通过，但是有没有拿到入网文件不太确定）。
专家
风光增加后，谐波等安全性隐患问题也会加剧；电力系统的安全稳定供电也有难度，因为新能源可调性比较差。
电力系统的基本特点，1）时间维度上，保证发输配用都保持时刻的平衡，包括有功功率、无功功率。新能源大规模并网后，都是通过电力电子器件连接的，会加剧平衡的难度；2）空间维度上，三北地区的风光资源最丰富，西南是水电，中东部是电力需求核心，要求电力系统具备跨省跨区的能力，是特高压的发展逻辑。3）未来碳中和目标之下，电力平衡是指未来全社会最大的用电负荷是多少，根据这个去规划未来一定时间内的装机负荷规模，风光的波动比较大，对电力平衡支撑比较弱，所以需要水电、核电、储能、火电去进行最大负荷的平衡支撑，如果这个保证不了，会出现拉闸限电的现象。
新型电力系统最大的特点是新能源高比例的装机，新能源的强随机性、波动性、电力电子器件接入的特点（火电、气电是旋转设备接入的，是有旋转惯性的，可以产生无功功率）。
1）一低：低的转动惯性，新型电力系统会更脆弱；
2）双高：高比例可再生能源+高比例的电子电力装备，电力电子对电力系统影响很大，传统电网不欢迎大量电力电子器件接入电网，比如大量谐波的产生，电网电压频率发生变化之后电力电子器件会主动解裂加剧电网的脆弱；
3）双峰：提高终端电气化比例，夏天、冬天都会是用电高峰；
4）双随机：电源侧、用户侧都会向随机化变化，对电力系统的实时平衡会有很大的挑战。
解决挑战的方式：
1）全国层面优化电力资源格局，新能源的最好利用方式是就地消纳，大规模跨区域运输，需要解决风光的出力稳定性，或者特高压建设（特高压的利用率会比较低，特高压设计的利用小时大概5000+小时，但是风光发电小时1000-2000+小时），目前很多电解铝企业把产能迁到三北、数据中心也去新能源分布比较多的地区；
2）发电侧需要考虑新的技术，新能源出力难以预测，涉及到新能源预测的技术，或者配一些转动惯性来配合新能源的出力；
3）电网侧，需要做到发电和用电的实时平衡，以及清洁能源的大量消纳，资源优化配置；
4）用户侧会有新的形态出现，电能质量会有变化，会影响用电设备的质量和寿命，但是在一个逐步显现的过程；未来充电桩也会有交互的作用，配网潮流都会发生变化，对于配网的结构也需要改造；
5）储能侧，不同储能路线的应用场景也不太一样。
电网的建设方面，和十三五期间没有太大的变化，特高压、配网改造这些还是十四五的重点建设任务，抽蓄是新增量。总投资方面，未来十四五的电网投资总量和十三五相比增长大概7-8%，其中配电网会作为投资主体，占到60%以上的投资占比（十三五大概50%以上的占比），会更偏向数字化、智能化的产品，所以接入电网的设备都要做到可观可测可控，还有智能终端设备也会比较大，包括传感器、在线检测、故障诊断、一二次融合等等；特高压方面十四五期间投资量和十三五相比有所增长，增长幅度不是特别大，但是从开工线路数量要低于十三五期间（十三五期间特高压投运31条特高压，国网27条；十四五目前大概7条直流，交流继续建设受端网架），特高压目前利用率比较低，可能因为电源建设比较落后等等，利用小时数2025年要达到4500小时。此外，终端负荷侧目前5%的响应总量，2025年达到10%的响应能力，大约对应6000多万KW的调控能力结余；未来要推动储能的商业化发展，让其发挥越来越大的作用。
问答
1、配网投资的主要方向？
配网总体投资规模超过1万亿元，占到电网投资60%以上，具体方向：1）配电网自身的扩容改造，终端电气化、充电桩接入之后对于电网容量提出新的要求；2）配网数字化，十四五末要实现所有接网设备的全状态感知，需要大量的在线检测和数字化技术；3）电能质量改善方面，各类补偿装置（电容、电感器、SVC、SVG等等），会随着新能源占比提升而大幅度增加。
未来新型电力系统会越来越往配电网领域集中。因为，储能技术未来理论上完全解决的话，会对主网产生比较大的影响。
2、配网这块产品的竞争格局？
这一块能做的企业数量确实比较多，但是不同企业的质量不一样；比如在线检测，设备可靠性、监测准确性都是有差异的；另外，市场也是足够大的市场，可以孕育出很多企业，会成为一个多元化的竞争格局。
3、电化学储能的市场空间？
抽蓄之前印发的文件，十四五末累计6200万千瓦，2030年1.2亿千瓦；分布来看目前主要是华南、中东部，在西北地区没有项目，应该主要是场址资源比较有限；所以抽蓄和新能源地区上是不匹配的。抽蓄定位是电网侧的区域性的储能设施，比较难为几个新能源基地去做调峰调频。
火电灵活性改造十三五建设不及预期，主要是电力辅助服务市场没有建设完全，未来需要依靠电力辅助服务市场，不然火电企业不愿意做这个改造，因为要做污染物排放控制以及利用小时数会下降。未来还是一个非常重要的支撑，国家会去解决这个问题。预计未来会保留一批火电机组进行兜底。
新型电化学储能，2025年达到3000万千瓦，2030年达到1亿千瓦装机，2030年之后新型储能装机肯定要超过抽蓄；考虑电力平衡，预计未来储能要到9-10亿千瓦的需求，抽蓄总量有限，中长期4亿千瓦（最后落实多少也是一个疑问），剩下的就是新型储能。十四五是新型储能的发展期。
4、柔性直流等新技术未来的发展展望？
柔性直流个人认为是电网未来升级的必然趋势，电网和电力电子技术是密不可分的，现在的IGBT，下一代的SiC的产品都代表新一代电力电子技术；IGBT柔直可以解决新能源无功补偿的问题，柔直对新能源适应性更好。
目前主要问题是造价比较贵，目前柔直的单位造价是常规直流的1.8倍左右，最新的线路有的可能降到1.5倍左右；技术目前还是以示范为主，国内柔直有7条示范线路，早期的线路示范效果不是特别好，最新投产的线路运行情况还是比较稳定的。
柔直还是需要待进一步进行技术认证和成本降低，未来有望成为主流技术。欧洲目前新能源装机比例非常高，欧洲新建的还是以柔直为主。
5、火电未来保留的量？
新能源取决电量平衡，火电取决电力平衡，所以需要取决于2060年的最大用电负荷，再减去水电、燃气、储能等等剩下的就是火电的。之前清华那边研究是未来火电6亿千瓦的量，个人判断可能高于6亿千瓦的规模。
具体机组方面，个人建议30万以下的可以关停；30万等级要充分利用，因为30万等级是调峰性能最优的等级；60万、100万机组要尽可能做为基础机组。
6、电源侧、电网侧储能的差异？
模式不一样，比如电网侧需要考虑建设成本的问题，抽蓄是最主要推动的，因为抽蓄有两部电价有明确收益；新型储能电网侧没有太大的积极性，因为没有明确的投资回报的模式（个人认为短期改变可能比较困难，因为新型储能要有可对比的行业标准，所以短期比较难，未来肯定是可预期的）；发电侧目前有强制性的政策要求，这个是硬性要求，比如之前提到的15%容量。
从美国来看，没有所谓的电网、电源侧储能，都是独立第三方，可以给电网、电源、用户提供服务，基于比较完善的电力市场，比如一个储能项目可以一年就运行几十小时，因为电价高也可以支撑运行下去了。共享储能要有比较合适的电力市场，目前国内电力市场还是差强人意的，建设比较滞后，还是政府管制的市场；共享储能要和不同利益主体去谈判，可能存在利益分配的问题。
综合看，国内发电侧储能政府比较好抓，比较好推动；电网侧需要技术再进步；用户侧因为峰谷价差拉大后具备盈利能力，是一个市场化的行为；独立共享储能项目还在示范过程中。
7、电价短期、长期的机制判断？
电价会尽可能往终端用户去疏导，目前主要通过峰谷电价、阶梯电价拉开价差去传导，短期居民电价应该是不会去动的。
中长期看，成本还是会上升的，估计还要往终端去传导的。
8、配网建设的节奏？
配网建设是新形势下的新要求，十三五配网中一半是农网改造，新型电力系统之下对于配电网提出更高的要求，预计未来需要发生大规模的投资，是未来新的方向和要求，是即将要发生的状态。国网未来还没有明确的针对配电网的规划，都是还是在总体规划下的内容，比如加大配电网建设投入，适应分布式能源、微电网的需要等等。很多问题都还是一个时间的过程，比如终端电能质量短期问题还不是很大，但是随着时间会凸显。
今年上半年南网明确提出在有些负荷中心要配置无功补偿装置改善电能质量。
9、目前的风光清洁能源的装机水平，电网有感受到压力吗？电网目前对于这块建设升级的迫切性如何？
内部迫切性还是比较高的，但目前新能源的发展目标还是比较稳健的；这个里面整县光伏对于配网的并网消纳要求还是比较高的，现在676个县在做整县推进，在开发之前要先拿到电网接入文件，项目报了之后说明可以满足当地电网的接入能力（申报试点的时候理论上要和电网公司沟通过，但是有没有拿到入网文件不太确定）。
#济宁# “公铁水空”并进 ，梁山立体交通道路所至皆为通途
道路所至，皆为通途；车轮所向，皆为前方。
京杭运河正式通航，梁山港担当济宁航运龙头；京九高铁设站，交通建设加速突破；通用机场开工，空港经济在梁山孕育；董梁高速、新二环建成，立体交通大格局初步形成……过去5年，梁山县交通大事记精彩纷呈，硕果累累。
建成四好农村路338.9公里，自然村全部通水泥（沥青）路；实现城乡公交一体化，32条公交线路“一元直达”……过去5年，梁山人感受到的“足下变迁”坚实有力，情怀满满。
致富坦途连八方，通衢纵横筑梦行。“十三五”以来，梁山县委县政府大手笔布局改善综合交通布局，着力打造铁、公、水、空于一体的综合交通运输体系。交通建设的提速快跑，正簇拥着梁山不断向建设鲁西南区域交通枢纽的目标迈进。
4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
客运方面，2017年梁山县新汽车站并投入使用，日发送旅客高达6000余人次；开通城乡公交线路32条，县域内公交全部“一元直达”，日均客流量2万人次；开通梁山至济宁城际公交车，票价由23元降至6元；改革出租车的运营环境，私营出租车公司逐步退出，现有巡游出租车127辆，清洁能源出租车占比100%。开通2条夜间公交线路，为新老城区群众夜间乘车提供了便利。
“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
道路所至，皆为通途；车轮所向，皆为前方。
京杭运河正式通航，梁山港担当济宁航运龙头；京九高铁设站，交通建设加速突破；通用机场开工，空港经济在梁山孕育；董梁高速、新二环建成，立体交通大格局初步形成……过去5年，梁山县交通大事记精彩纷呈，硕果累累。
建成四好农村路338.9公里，自然村全部通水泥（沥青）路；实现城乡公交一体化，32条公交线路“一元直达”……过去5年，梁山人感受到的“足下变迁”坚实有力，情怀满满。
致富坦途连八方，通衢纵横筑梦行。“十三五”以来，梁山县委县政府大手笔布局改善综合交通布局，着力打造铁、公、水、空于一体的综合交通运输体系。交通建设的提速快跑，正簇拥着梁山不断向建设鲁西南区域交通枢纽的目标迈进。
4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
客运方面，2017年梁山县新汽车站并投入使用，日发送旅客高达6000余人次；开通城乡公交线路32条，县域内公交全部“一元直达”，日均客流量2万人次；开通梁山至济宁城际公交车，票价由23元降至6元；改革出租车的运营环境，私营出租车公司逐步退出，现有巡游出租车127辆，清洁能源出租车占比100%。开通2条夜间公交线路，为新老城区群众夜间乘车提供了便利。
“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
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