理想L9的X平台和自研

记得之前2月底理想在电话会议上说L9在产品上的很多东西是 ONE 不能承载的，这句话一直让我很好奇。

其实对我来说最好奇和感兴趣应该是x平台，目前我们已知的x平台信息也较少，只知道它产出东西了，基于它拥有了更多的自研

L9是真正属于一款有家的产品，X平台就是家，有了平台理想就更有利于技术的突破，更好的自控、自研，新车的开发难度也会降低不少，研发速度也会大幅提升，下一款和下下一款都能享受到平台的红利，所以说不定理想下半年还会给大家惊喜，比如说L7之类的，总之就是平台化产出的产品够牛掰！可以更简单、更科学的提升整车制造水平。

目前在X平台下理想进一步将自研的优势和范围放大，在我看来自研是一种态度，更是对未来快速崛起和发展的一种笃定。

我们来看一下理想L9自己的东西有多少：
1、增程器自研自产，全流程监管，更好的产品品质，来自理想的合资公司
2、驱动电机自研自产，对品质的把控话语权更大，来自理想的合资公司
3、悬架控制系统软件自研自产，能做更多场景的便捷使用，来自理想自己
4、理想AD辅助驾驶系统自研，稳扎稳打，AEB就是证明，来自理想自己
5、XCU中央域控制器自研，运算性能提升十几倍，颇有M1的感觉（我说感觉），来自理想自己

以上是自研及自研相关的一部分产品，这些很大程度上已经覆盖了理想在造车上的一些关键部位，有了真正属于自己的话语权，而就平台和自研程度上来说这就是ONE 不能承载的地方，当然不能承受之处一定不仅限于这些，还有空间、还有智能座舱等等，但这些通通都为消费者带来了更好的便捷和使用感受，我觉得基于这些就够了。

下面的就做一些猜测和吹牛逼

4月16发布会，当晚即可预定
5月进入试驾和锁单阶段
6月中下旬开始量产
6月底就会迎来首批交付，慢的话也就是7月初

目前来说新能源阵地全线涨价，都受制于原材料的上涨，而L9的定价更加扑朔迷离，之前我坚信的是在45w上下，现在也坚信不了了，如果未来公布的售价在47~48w左右我也不会感到惊讶，因为没有什么是不可能的，况且面对的是L9，喜欢才是最重要的。#理想L9#
图片来自我呆总@呆呆

活捉一只老何
跑步机边走边看段永平投资书籍
换房子后目测我们家必须要装一个书柜

在我眼里，老何就不像我这样是实干派了，但他的思想思维是前沿的，会抓会看机遇，跟他一起我从不担心未来任何突发风险，不是我不行，我坚信我行，但有一个优质爱人，那是锦上添花，既互补又向上。

他不怕我优秀，我信任相信他，所以在我眼里，爱一个人的方式就是经营好自己，给对方一个优质的爱人 有能力爱的起

2022年3月24日 今晚，盲盒正式开启！

2022年2月28日开始实盘测试至今，刚开始的盈利，被后来的宽幅震荡磨灭了不说，还亏了部分本金。

上午，优化升级的策略编写完毕后，我用了半天时间将现有的三个有效策略进行了回测对比，发现2月25日至今螺纹主力合约宽幅震荡期间，只有今天优化升级后的策略是盈利的。

今晚盘前将更换新升级的策略，即趋势策略和应对震荡的策略整合的产物，替换掉原来单一的趋势型策略。
效果如何，3个月后见分晓。

我们不知道下个月是趋势性行情还是继续目前的震荡，所以，今晚相当于开启了盲盒。

不过，我坚信，未来是乐观的！只是需要降低一点预期而已。 https://t.cn/RJ7pCiy