爱买·能吃·懒得修图·我本人又带着我的难产plog来啦[送花花]
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最近吃的都好喜欢 幸福拉满[awsl][awsl]玛芬放在第一张是不是待会我的手就能争气了（⚽️
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虽然库存够我吃一个多月 还是请疫情赶紧滚开 本来还计划清明前请两天假去上海给朋友过生日 现在连回家都费劲 我真的会栓Q
#扣扣的手作日记##不可辜负的美食#

恋恋我想投个稿。和男朋友恋爱半年了，聊天认识的，他从来没有公开我的存在。
有次半夜醒来发现他不在家，我找了他好久电话也不接，等到他快天亮回来，问他去干嘛，他说他去打电话，并且指责我作为女朋友管的太多。
前两天和他做完之后他拉着我的手和我说和前女友的点点滴滴，让我更了解他一点。说完就睡了。我玉玉了一夜没睡，
身边的人都在劝我分手，可是我又很舍不得对他的感情，他还欠着我几千块钱，我该怎么办

今天，我们分享一篇#一号哨位低姿匍匐# 里的文章，这篇文章曾让哨位君打起彻骨的冷战、油然而生心底的敬佩，更让无数人落泪……

【海军飞行员亲述：我们为什么会掉飞机】

“尾后六点钟，猎杀愉快！”

对我说这话的是飞行员L，他边说辺潇洒地打了个响指，算是完成了对我这个“菜鸟”的“挑衅”。

所谓尾后六点钟，是指我方机百正对敌机尾部方向——这是理论上的“必杀”角度。当然，L 最终还是没能得逞，虽然他的歼﹣11B撵着我的歼﹣8兜了 N 多个圈。

那是2013年4月，海军三大舰队精锐飞行员齐聚一堂，进行海军首次自由空战对抗。

我最后一次见到 L 是在他的葬礼，他和燃烧的战鹰一起陨落在北方的某片旷野。

葬礼上，嫂子拉着我的手说：“小龙，你哥的身子都没拼全就火化了……”

在场所有人都哭了。

一次我正在进行飞行训练，塔台突然要求立即返航进行安全检査，降落后才听说一架战机在夜间训练中失事，还好飞行员成功跳伞。

离地三尺险。经历过见证过这些事故，我不能说自己内心没有一丝忧虑。

可是谁也不能为了安全而放弃对战斗力的追求。战斗机飞行员是为赢得战斗而生，安全并非首要考虑，甚至经常要冒险去突破战斗力极值。特别是海军航空兵广泛开展自由空战以来，高度差取消，带来巨大训练效益的同时，也给飞行安全带来了更严峻的考验。

你可以想象一下，当空中格斗不再有至少500米的高度间隔，时速超900公里每小时的战机，仅有以机身为圆心直径300米的“安全球体”范围不准对手侵犯……

而很多时候，杀红了眼的飞行员甚至会忘记“安全球体”的存在。

在两分多钟的空战中，规则要求战机被对方锁定之后，至少要飞出五个 G 以上的载荷（即承受身体五倍的重量）才能判定摆脱。这便迫使飞行员不断地飞出极限数据，也增加了飞行员产生错觉的概率，甚至会引发灰视或黑视，这是最危险的时刻！

我曾在塔台用耳机听过目由空战中飞行员粗重的喘息，那就像溺水者的呼吸般剧烈，是抵死相搏训练的证明。

海军飞行员姜涛牺牲的周年纪念要到了，他是我的同学。

现在我还记得他在寝室里唱《保卫钓鱼岛》的模样，那是个多么开朗阳光的家伙啊！一架冒着黑烟的战机把他和学员鲁鹏飞一起带走了。

经历了那么多生死，如果你问我还会飞吗，我只想说，战斗机飞行员最害怕的不是训练场上的坠落，而是在战场上坠落于敌人的机翼下。

我的战友们刚在两天前驾驶着战机，驱离了抵近永暑礁12海里的美国军舰威廉•劳伦斯号。

请相信从最残酷的空中格斗中走出的海军战斗机飞行员。

我不知道下一次事故潜伏于何方，我只知道每次上飞机前，都会思起L的那句“尾后六点钟，猎杀愉快”!

我不在乎他人如何评价我们的飞行或陨落，我只想成为敌人“尾后六点钟”的死神。

永不退缩，永远飞翔。

（作者：龙哥）
#一号哨位[超话]#