Dior 携手 Pierre Yovanovitch 打造 「Midi」 家居用品系列
在所有涉足家居用品的时装品牌中，Dior 是最好的品牌之一。近日，Dior 携手 Pierre Yovanovitch 共同以 50 年代法国南部的风格，打造木制家居用品及玻璃制品。
Dior x Pierre Yovanovitch 合作系列名为「Midi」，名称来自法国南部的术语。「Midi」总共带来 15 件「简单、坚固、高贵」的家居用品，双方以此重新诠释法国南部中世纪家居优雅和传统，包括镜子、笔筒、雪茄盒、托盘、灯、烛台、纸巾盒、照片框等，以天然的木材及环保物料完成，均保持着中世纪的线条及形状。
Dior x Pierre Yovanovitch 合作系列现已可在店内购入，喜欢的朋友可不要错过哦。
#时尚##潮流资讯##dior#
在所有涉足家居用品的时装品牌中，Dior 是最好的品牌之一。近日，Dior 携手 Pierre Yovanovitch 共同以 50 年代法国南部的风格，打造木制家居用品及玻璃制品。
Dior x Pierre Yovanovitch 合作系列名为「Midi」，名称来自法国南部的术语。「Midi」总共带来 15 件「简单、坚固、高贵」的家居用品，双方以此重新诠释法国南部中世纪家居优雅和传统，包括镜子、笔筒、雪茄盒、托盘、灯、烛台、纸巾盒、照片框等，以天然的木材及环保物料完成，均保持着中世纪的线条及形状。
Dior x Pierre Yovanovitch 合作系列现已可在店内购入，喜欢的朋友可不要错过哦。
#时尚##潮流资讯##dior#
#购车攻略#向前辈挑战，传祺GS4 PLUS与长安CS75PLUS，谁是同级最强PLUS？
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
#值得入手的车##汽车资讯#
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
#值得入手的车##汽车资讯#
#购车攻略#8万预算买家用车，这3款建议首选，销量好、品质高，而且很省油！
对于那些手握8万预算，想买精品家轿的用户来说，我觉得咱们就没必要总是盯着日产轩逸 、丰田卡罗拉 、雷凌 这样的车型不放了，为什么这么说呢？一个很直接的理由，那就是你拿着8万预算压根就买不到以上这些合资车，所以既然合资车不能考虑了，那干脆就看看国产品牌里的精品家轿吧。毕竟，近些年国产车的发展也有目共睹，而一些好的国产车型当然也就值得被推荐。好了话不多说，下面咱们就来看看8万左右最值得购买的3款国产精品家轿吧。
第一款，长安逸动
指导价：7.29-10.39万元
综合优惠：8000元
上半年销量：99075辆

长安逸动 是一款经典轿车，如今在售的逸动PLUS车型来自长安蓝鲸 NE平台，整体驾乘感受相比以往的老逸动车型也要更加高级。在今年1-6月份，长安逸动就卖出了99075辆新车，这样的销量成绩也让它成为了国产轿车销量里的第一名，表现可以说是非常抢眼。


外观方面，逸动PLUS前脸所采用的大面积中网造型十分犀利，配合较为有神的大灯，整体颜值挺高。尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700m，相比其它同级竞品，车身尺寸要全面占优。车尾也是富有层次感，立体感不错，看上去非常年轻运动。



内饰是简洁而又有科技感的设计，中控台偏向驾驶员一侧，中控屏也与仪表盘相连接，看上去有豪华品牌的样子。空间方面，175cm的体验者坐在后排，头部空间2指有余、腿部空间2拳，整体表现不错。


动力上，逸动PLUS提供1.6L和1.4T两种排量形式可选，其中1.6L的最大功率是128马力，峰值扭矩是161牛·米；1.4T发动机的最大功率是160马力，最大扭矩是260牛·米，传动系统匹配的是5MT、CVT和7DCT变速箱。悬架系统则为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架。油耗方面，1.6L的平均油耗仅为4.5L，由于CVT变速箱换挡平顺，因此新车十分省油，所以适合拿来家用的人群。

总的来说，长安逸动PLUS是一款集高颜值设计、实用大空间、不错动力体验与燃油经济性于一体的国产精品家轿，加上目前该车在终端拥有8000元的优惠以及其热销程度，因此值得推荐购买，建议手握8万预算想买家用车的朋友重点考虑。
第二款，吉利帝豪
指导价：6.28-9.18万元
综合优惠：1.4万元
上半年销量：88559辆

帝豪如今已经迎来了第四代车型，不过新车还未正式进行上市，因此今天咱们先来推荐在售的第三代帝豪。从销量上来看，帝豪在今年上半年也交出了一份88559辆的销量成绩单，排名国产轿车销量第二名。虽然销量并不与车型的好坏所直接挂钩，但也间接证明这款车还是得到了大部分人所认可的。


外形上，在售帝豪采用的是吉利上一代的水滴涟漪家族式设计，前脸内部采用竖条设计，车标则采用了更加运动、年轻的黑色车标。尺寸上，帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，整体比逸动PLUS要小一些，不过应付家用也足够。车尾看上去较为普通，属于不会出错的设计。



内饰上，帝豪的设计看起来也是比较的简约精致，档次感也比以前要更强了一些，这是优点。空间方面，身高173cm的体验者坐在后排，头部空间四指，腿部空间1拳4指，总体的头部空间表现略好于逸动PLUS，但腿部空间不占优。不过，这样的后排也是能满足家用的，大家不必担心用起来会拮据。


至于动力，帝豪全系都是搭载的1.5L发动机，最大功率是109马力，峰值扭矩为142牛·米，整体参数表现中规中矩，驾驶起来的感受也是比较的偏舒适和家用，适合不喜欢开快车的消费者；悬架形式为前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架的结构，既保证了乘员舱的空间性，同时也节约了成本。油耗上，帝豪的百公里平均油耗为6.9-7.3L，总体也十分省油，符合家用需求。

最后，帝豪的名声和口碑比长安逸动还要更好，虽然如今在售的车型处于生涯末期，但终端拥有1.4万元的优惠，加上产品综合实力也还不错，因此花8万买一台帝豪也还是挺有性价比的。推荐的话，个人建议选择7.98万元的1.5L CVT豪华型，部分配置都有配备，性价比很高，属于抄底现款的好选择。
第三款，荣威i5
指导价：6.79-8.99万元
综合优惠：8000元
上半年销量：58585辆

上汽荣威i5给人的第一印象就是比逸动和帝豪要更加的年轻，的确，由于荣威品牌近些年不断在向年轻化领域发力，所以它旗下的这款入门级紧凑型家轿才能焕发出如此年轻的活力与生机。今年上半年，荣威i5就卖出去了58585辆的新车销量数据，月平均接近过万的销量表现也足以证明它还是挺受用户欢迎的。


外观来看，荣威i5的造型很有年轻时尚气息，前脸的荣威车标换成了更具现代感的银灰色，这一设计也更符合当下年轻人的审美。尺寸上，荣威i5的长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm，整体还是不如逸动PLUS大，所以这也让我们替它的空间表现捏一把汗。好在的是，2021款荣威i5全系标配LED大灯，配置表现还是挺高的，这点也是中国品牌车型的强项。



内饰方面，全新的中控台被官方命名为“宇宙星雨座舱”，看上去时尚感很强，同时也营造出了一种不错的驾驶氛围，能够给一个较高的评分。空间方面，身高172cm的体验者坐在后排，荣威i5的头部空间为四指，腿部空间为2拳有余，整体表现居然比长安逸动PLUS还要好，这是让人所没有意料到的。也就难怪，这款后生车型能够在销量上奋起直追，可见它的空间表现确实不错。


至于动力，目前荣威i5全系车型也只有一款1.5L发动机可选，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛·米，传动系统匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱。驾驶感受方面则是中规中矩，动力带来的体感一般、舒适性不错，适合家用。悬架的话，荣威i5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和帝豪一样，这个悬架结构在同级别车型中属于十分常见的配备了，所以并不意外。油耗方面，荣威i5的百公里平均油耗为6.1-6.5L，整体很省油，也符合家用。

总的来说，荣威i5作为一款“后生”车型，拥有较高颜值的外观造型和内饰设计，加上空间表现不错、燃油经济性出色，所以能热销也是很正常的现象。对于那些只有8万左右预算的人来说，建议购买荣威i5的顶配，也就是2021款1，5L CVT星耀版，指导价格8.99万元，目前各地普遍有着9000-10000元的现金优惠，综合优惠下来就8万块钱。能够买到带有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、全景影像、全液晶仪表、全LED大灯等当下十分主流的配置，所以性价比很高，推荐入手。

最后，手握8万预算咱们基本上能选的、靠谱的精品国产家轿也就这3款车型了，不管是从销量表现还是品牌影响力还是产品口碑，这3款车型都属于买了不会错的车型。因此，如果你不知道怎么选车，又只有8万的预算，那不妨看看它们。
#汽车资讯##值得入手的车#
对于那些手握8万预算，想买精品家轿的用户来说，我觉得咱们就没必要总是盯着日产轩逸 、丰田卡罗拉 、雷凌 这样的车型不放了，为什么这么说呢？一个很直接的理由，那就是你拿着8万预算压根就买不到以上这些合资车，所以既然合资车不能考虑了，那干脆就看看国产品牌里的精品家轿吧。毕竟，近些年国产车的发展也有目共睹，而一些好的国产车型当然也就值得被推荐。好了话不多说，下面咱们就来看看8万左右最值得购买的3款国产精品家轿吧。
第一款，长安逸动
指导价：7.29-10.39万元
综合优惠：8000元
上半年销量：99075辆

长安逸动 是一款经典轿车，如今在售的逸动PLUS车型来自长安蓝鲸 NE平台，整体驾乘感受相比以往的老逸动车型也要更加高级。在今年1-6月份，长安逸动就卖出了99075辆新车，这样的销量成绩也让它成为了国产轿车销量里的第一名，表现可以说是非常抢眼。


外观方面，逸动PLUS前脸所采用的大面积中网造型十分犀利，配合较为有神的大灯，整体颜值挺高。尺寸上，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700m，相比其它同级竞品，车身尺寸要全面占优。车尾也是富有层次感，立体感不错，看上去非常年轻运动。



内饰是简洁而又有科技感的设计，中控台偏向驾驶员一侧，中控屏也与仪表盘相连接，看上去有豪华品牌的样子。空间方面，175cm的体验者坐在后排，头部空间2指有余、腿部空间2拳，整体表现不错。


动力上，逸动PLUS提供1.6L和1.4T两种排量形式可选，其中1.6L的最大功率是128马力，峰值扭矩是161牛·米；1.4T发动机的最大功率是160马力，最大扭矩是260牛·米，传动系统匹配的是5MT、CVT和7DCT变速箱。悬架系统则为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架。油耗方面，1.6L的平均油耗仅为4.5L，由于CVT变速箱换挡平顺，因此新车十分省油，所以适合拿来家用的人群。

总的来说，长安逸动PLUS是一款集高颜值设计、实用大空间、不错动力体验与燃油经济性于一体的国产精品家轿，加上目前该车在终端拥有8000元的优惠以及其热销程度，因此值得推荐购买，建议手握8万预算想买家用车的朋友重点考虑。
第二款，吉利帝豪
指导价：6.28-9.18万元
综合优惠：1.4万元
上半年销量：88559辆

帝豪如今已经迎来了第四代车型，不过新车还未正式进行上市，因此今天咱们先来推荐在售的第三代帝豪。从销量上来看，帝豪在今年上半年也交出了一份88559辆的销量成绩单，排名国产轿车销量第二名。虽然销量并不与车型的好坏所直接挂钩，但也间接证明这款车还是得到了大部分人所认可的。


外形上，在售帝豪采用的是吉利上一代的水滴涟漪家族式设计，前脸内部采用竖条设计，车标则采用了更加运动、年轻的黑色车标。尺寸上，帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，整体比逸动PLUS要小一些，不过应付家用也足够。车尾看上去较为普通，属于不会出错的设计。



内饰上，帝豪的设计看起来也是比较的简约精致，档次感也比以前要更强了一些，这是优点。空间方面，身高173cm的体验者坐在后排，头部空间四指，腿部空间1拳4指，总体的头部空间表现略好于逸动PLUS，但腿部空间不占优。不过，这样的后排也是能满足家用的，大家不必担心用起来会拮据。


至于动力，帝豪全系都是搭载的1.5L发动机，最大功率是109马力，峰值扭矩为142牛·米，整体参数表现中规中矩，驾驶起来的感受也是比较的偏舒适和家用，适合不喜欢开快车的消费者；悬架形式为前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架的结构，既保证了乘员舱的空间性，同时也节约了成本。油耗上，帝豪的百公里平均油耗为6.9-7.3L，总体也十分省油，符合家用需求。

最后，帝豪的名声和口碑比长安逸动还要更好，虽然如今在售的车型处于生涯末期，但终端拥有1.4万元的优惠，加上产品综合实力也还不错，因此花8万买一台帝豪也还是挺有性价比的。推荐的话，个人建议选择7.98万元的1.5L CVT豪华型，部分配置都有配备，性价比很高，属于抄底现款的好选择。
第三款，荣威i5
指导价：6.79-8.99万元
综合优惠：8000元
上半年销量：58585辆

上汽荣威i5给人的第一印象就是比逸动和帝豪要更加的年轻，的确，由于荣威品牌近些年不断在向年轻化领域发力，所以它旗下的这款入门级紧凑型家轿才能焕发出如此年轻的活力与生机。今年上半年，荣威i5就卖出去了58585辆的新车销量数据，月平均接近过万的销量表现也足以证明它还是挺受用户欢迎的。


外观来看，荣威i5的造型很有年轻时尚气息，前脸的荣威车标换成了更具现代感的银灰色，这一设计也更符合当下年轻人的审美。尺寸上，荣威i5的长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm，整体还是不如逸动PLUS大，所以这也让我们替它的空间表现捏一把汗。好在的是，2021款荣威i5全系标配LED大灯，配置表现还是挺高的，这点也是中国品牌车型的强项。



内饰方面，全新的中控台被官方命名为“宇宙星雨座舱”，看上去时尚感很强，同时也营造出了一种不错的驾驶氛围，能够给一个较高的评分。空间方面，身高172cm的体验者坐在后排，荣威i5的头部空间为四指，腿部空间为2拳有余，整体表现居然比长安逸动PLUS还要好，这是让人所没有意料到的。也就难怪，这款后生车型能够在销量上奋起直追，可见它的空间表现确实不错。


至于动力，目前荣威i5全系车型也只有一款1.5L发动机可选，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛·米，传动系统匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱。驾驶感受方面则是中规中矩，动力带来的体感一般、舒适性不错，适合家用。悬架的话，荣威i5采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和帝豪一样，这个悬架结构在同级别车型中属于十分常见的配备了，所以并不意外。油耗方面，荣威i5的百公里平均油耗为6.1-6.5L，整体很省油，也符合家用。

总的来说，荣威i5作为一款“后生”车型，拥有较高颜值的外观造型和内饰设计，加上空间表现不错、燃油经济性出色，所以能热销也是很正常的现象。对于那些只有8万左右预算的人来说，建议购买荣威i5的顶配，也就是2021款1，5L CVT星耀版，指导价格8.99万元，目前各地普遍有着9000-10000元的现金优惠，综合优惠下来就8万块钱。能够买到带有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、全景影像、全液晶仪表、全LED大灯等当下十分主流的配置，所以性价比很高，推荐入手。

最后，手握8万预算咱们基本上能选的、靠谱的精品国产家轿也就这3款车型了，不管是从销量表现还是品牌影响力还是产品口碑，这3款车型都属于买了不会错的车型。因此，如果你不知道怎么选车，又只有8万的预算，那不妨看看它们。
#汽车资讯##值得入手的车#
✋热门推荐