#洛阳24小时# 【洛阳北郊机场：“服役”34年的货运室“退休”，曾用作临时候机室】前不久，随着洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目——新货运库投用，已“服役”34年的老货运库（货运室）停用。这个货运室承载了无数洛阳航空货运人的青春与梦想，不同时期从这里输出与输入的各种货品，在一定程度上代表了洛阳社会经济发展的历史。
20世纪80年代，曾“替补”作为临时候机室使用
日前，记者在洛阳北郊机场看到，在离停机坪拦网不到5米的地方，一栋高6米的框架式建筑格外引人注目，褐色的干粘石外墙面映射出年代感，这就是机场的货运室。
“货运室建于1987年，那一年机场通航。”今年56岁、在这里工作了20年的机场运输管理部货运分部经理刘东方说。
在“80后”货运员秦岩眼中，货运室就是“80年代影视基地”，这里的故事比电影要精彩。
“元老”级货运员陈东阳，不止一次给秦岩讲过货运室当年的“高光时刻”。陈东阳说，1987年机场通航后，候机楼（如今的T1航站楼）还未完工，货运室“替补上岗”，挂上“候机室”的牌子，作为临时候机室使用了11个月，其间还完成了一项重要任务——接待从台湾转香港包机飞抵洛阳的河南籍老兵。
“六七十岁的老兵们拖着大行李，从这里回家。”对此事同样印象深刻的货运室“元老”、当年19岁的拖斗车女司机刘巧红回忆说，那时值机、安检、候机、货运、行李提取、海关检疫、出港等都集中在货运室。
20世纪90年代，干香菇、兔子、唐三彩等成批发往广州
1993年至1997年任货运室主任的杨文静，与刘巧红、陈东阳等，一起见证了货运室乃至洛阳航空货运的辉煌与荣光。
“那时候，栾川的干香菇、嵩县的兔子、洛阳的唐三彩、山西的鸡苗成批发往广州；一米多高的大花瓶发往北京、上海。从广州运来的海鲜、生菜、电器、录像机、服装数量也很大。”杨文静回忆。
刘东方说，那时候他们可谓“见多识广”，见了很多稀奇古怪的东西，也接触到了很多新奇电子产品。
太忙时候，刘巧红既当拖斗车司机又要当货运员。“货主们为了预留吨位，抢着联系我们。”还有件事让她印象深刻。她说，90年代后期，郑州新郑国际机场改造期间，大量航班和货运任务临时转移到洛阳北郊机场，陡然增加的工作量让他们忙得不可开交，“连拖斗车的发动机都忙得‘开锅’”。
进入21世纪，大量蝎子和牡丹从这里“飞”向全国
记者走进货运室，顺梯爬了上去，只见内部被铁门和铁网隔成两个区域：入门约四分之一的地方为待检区，有一台货检机、货运员休息的桌椅；剩下的区域为已检区，所有货物经检验后送入已检区进行隔离运输。
进入21世纪，随着快递业快速发展，虽然选择航空货运的人少了，但航空货运的分区管理更精细了。同时，随着时代发展，货运室也在不断改进，货运单从手写到机打再到网络化。
“近十几年来，货运室变化最大的是对安保、安检设施设备的升级改造。”刘东方说，原来货运室使用的是X光行李检验机，后来换成了分辨率更高的货检机；再后来，待检区、已检区分开，还在货运室旁新建了集进港货物提取处、办公室于一体的板房，进出港区域也完全分开。
刘东方说，近年，航空货运面临较大挑战，货运室的安保要求也越来越高，出港的主要货品包括人工养殖蝎子（一种中药名为全蝎，别名叫全虫的药材）、盆栽牡丹花、牡丹鲜切花及月季等，还有本地企业生产的电连接器、轴承等。进港货物主要是从广州、深圳、大连、青岛等沿海城市运来的海鲜及昆明的鲜花等。
新旧交接，期待洛阳航空货运的跨越式发展
“现在发货方便多了！”11日上午，记者在新货运库看到，市民王先生在营业厅办完相关手续后，他向广州发运的药材货物停靠在货运库始发库已检区。
“现在物流体系越来越发达，虽然货运室及航空货运没有当年那么辉煌，但航空货运在运送鲜活、贵重物品及时效性强的物件上，仍具有一定的特殊性和优势，前不久我们还紧急往郑州转运了80余吨防疫物资。”刘东方说。
刘东方介绍，新货运库是洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目，面积是原来货运室的5倍，可实现最高每年8600吨的货运吞吐能力，将大幅改善货物发运高峰期的拥堵现象，实现洛阳航空货运的跨越式发展。
历经34年的货运室“光荣退休”了，然而它曾见证过的那段历史，和它那历经风雨早已褪色的干粘石外墙一样，怀旧而有质感地永远印在人们的记忆里。
（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 李征 文/图）
20世纪80年代，曾“替补”作为临时候机室使用
日前，记者在洛阳北郊机场看到，在离停机坪拦网不到5米的地方，一栋高6米的框架式建筑格外引人注目，褐色的干粘石外墙面映射出年代感，这就是机场的货运室。
“货运室建于1987年，那一年机场通航。”今年56岁、在这里工作了20年的机场运输管理部货运分部经理刘东方说。
在“80后”货运员秦岩眼中，货运室就是“80年代影视基地”，这里的故事比电影要精彩。
“元老”级货运员陈东阳，不止一次给秦岩讲过货运室当年的“高光时刻”。陈东阳说，1987年机场通航后，候机楼（如今的T1航站楼）还未完工，货运室“替补上岗”，挂上“候机室”的牌子，作为临时候机室使用了11个月，其间还完成了一项重要任务——接待从台湾转香港包机飞抵洛阳的河南籍老兵。
“六七十岁的老兵们拖着大行李，从这里回家。”对此事同样印象深刻的货运室“元老”、当年19岁的拖斗车女司机刘巧红回忆说，那时值机、安检、候机、货运、行李提取、海关检疫、出港等都集中在货运室。
20世纪90年代，干香菇、兔子、唐三彩等成批发往广州
1993年至1997年任货运室主任的杨文静，与刘巧红、陈东阳等，一起见证了货运室乃至洛阳航空货运的辉煌与荣光。
“那时候，栾川的干香菇、嵩县的兔子、洛阳的唐三彩、山西的鸡苗成批发往广州；一米多高的大花瓶发往北京、上海。从广州运来的海鲜、生菜、电器、录像机、服装数量也很大。”杨文静回忆。
刘东方说，那时候他们可谓“见多识广”，见了很多稀奇古怪的东西，也接触到了很多新奇电子产品。
太忙时候，刘巧红既当拖斗车司机又要当货运员。“货主们为了预留吨位，抢着联系我们。”还有件事让她印象深刻。她说，90年代后期，郑州新郑国际机场改造期间，大量航班和货运任务临时转移到洛阳北郊机场，陡然增加的工作量让他们忙得不可开交，“连拖斗车的发动机都忙得‘开锅’”。
进入21世纪，大量蝎子和牡丹从这里“飞”向全国
记者走进货运室，顺梯爬了上去，只见内部被铁门和铁网隔成两个区域：入门约四分之一的地方为待检区，有一台货检机、货运员休息的桌椅；剩下的区域为已检区，所有货物经检验后送入已检区进行隔离运输。
进入21世纪，随着快递业快速发展，虽然选择航空货运的人少了，但航空货运的分区管理更精细了。同时，随着时代发展，货运室也在不断改进，货运单从手写到机打再到网络化。
“近十几年来，货运室变化最大的是对安保、安检设施设备的升级改造。”刘东方说，原来货运室使用的是X光行李检验机，后来换成了分辨率更高的货检机；再后来，待检区、已检区分开，还在货运室旁新建了集进港货物提取处、办公室于一体的板房，进出港区域也完全分开。
刘东方说，近年，航空货运面临较大挑战，货运室的安保要求也越来越高，出港的主要货品包括人工养殖蝎子（一种中药名为全蝎，别名叫全虫的药材）、盆栽牡丹花、牡丹鲜切花及月季等，还有本地企业生产的电连接器、轴承等。进港货物主要是从广州、深圳、大连、青岛等沿海城市运来的海鲜及昆明的鲜花等。
新旧交接，期待洛阳航空货运的跨越式发展
“现在发货方便多了！”11日上午，记者在新货运库看到，市民王先生在营业厅办完相关手续后，他向广州发运的药材货物停靠在货运库始发库已检区。
“现在物流体系越来越发达，虽然货运室及航空货运没有当年那么辉煌，但航空货运在运送鲜活、贵重物品及时效性强的物件上，仍具有一定的特殊性和优势，前不久我们还紧急往郑州转运了80余吨防疫物资。”刘东方说。
刘东方介绍，新货运库是洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目，面积是原来货运室的5倍，可实现最高每年8600吨的货运吞吐能力，将大幅改善货物发运高峰期的拥堵现象，实现洛阳航空货运的跨越式发展。
历经34年的货运室“光荣退休”了，然而它曾见证过的那段历史，和它那历经风雨早已褪色的干粘石外墙一样，怀旧而有质感地永远印在人们的记忆里。
（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 李征 文/图）
今天无意间发现小说“倾胥赋”可以在百度上搜到链接了！[鲜花]
连载真的一条漫长的修行之路，在准备连载前，以为自己做好了充分准备，稿子都存了40w......哪知发了前几章内容后，突然发现怎么写得这么啰嗦拖沓？！[允悲]
从此我开始了边修稿，边更新的艰难之路，删掉了差不多一大半的内容再重新补充，前几章的确又慢热又拖沓，如同裹脚布，第五章起，自我感觉节奏紧凑了不少。
有缘看到这篇文的小伙伴，希望留下你们宝贵的意见和读后感。
新手写文正在努力成长中。[喵喵]
连载真的一条漫长的修行之路，在准备连载前，以为自己做好了充分准备，稿子都存了40w......哪知发了前几章内容后，突然发现怎么写得这么啰嗦拖沓？！[允悲]
从此我开始了边修稿，边更新的艰难之路，删掉了差不多一大半的内容再重新补充，前几章的确又慢热又拖沓，如同裹脚布，第五章起，自我感觉节奏紧凑了不少。
有缘看到这篇文的小伙伴，希望留下你们宝贵的意见和读后感。
新手写文正在努力成长中。[喵喵]
从欠薪关店到“被执行” 宝能造车仅仅是缺”钱“？
文/刘隽刚
一位很要好的朋友发来信息：“我终于还是从宝能辞职了！”那语气，感觉像经历了很长时间的煎熬之后，终于获得了解脱一样的轻松。
煎熬的时间，确实不算短：1月份，宝能汽车就已经传出确认取消2020年的年终奖，当月开始，社保、公积金也停止了缴纳；6月，又传出工资暂停的消息，直到7月12日汽车浏小编获得消息说“5月份的工资发了，6月份的还不知道啥时候能发。”
不仅如此，曾经雄心壮志要在全国开1000家直营店的现状，也发生了根本逆转：由于拖欠房租，宝能旗下全国范围已开业的直营店，普遍存在被物业停水停电，关门的现象，内部人士告知小编：“目前没有明确的统计数量，但以我们所知的情况是，至少有四分之一的店被迫关闭了！”
更所谓福无双至、祸不单行：7月9日，宝能旗下观致汽车，又成为了常熟法院的被执行人——执行标的139.28万元……
这里的黎明“静悄悄”
2017年12月，宝能正式入主观致汽车，在这之后，2018年3月，宝能集团董事长姚振华首次出现在公众场合，向媒体披露：“宝能集团将会把观致汽车打造成中国高端汽车品牌，从2018年起，连续五年，每年最少投资100亿元用于研发。”
在这番讲话后，与汽车浏小编相熟的观致经销商倍感鼓舞，这位从一开始就与观致汽车一路走来的经销商，当时跟小编说：“观致汽车一直不愠不火，车造得很不错，就是一直不接地气，期待宝能的介入，能够带来新的转机。”
时隔一年之后，2019年4月，同一位经销商跟小编电话里提到：“与厂家发生了矛盾，有些经销商闹着要退网。”究其原因，就是宝能在为经销商们鼓舞了信心之后，许多承诺却无法到位，导致经销商们在加大投入后，反而陷入了亏损……从这一风波之后，观致汽车的声量在整个市场层面大幅降低。
可以说，从宝能入主观致之后，观致汽车从新车到市场参与度，都与之前相比发生了巨大的变化，直至2020年3月，汽车浏小编的好友主动找上门，告诉小编：“目前宝能汽车正在加速推进各地分公司的建设，我们要在全国每个省、区、直辖市建立30个以上的直营店。“他所说的，就是宝能汽车2020年高调出炉的”百城千店“计划，即”宝能汽车2020年内要实现宝能汽车观致直营店全国范围内1000家店”的宏伟蓝图。
从接手观致汽车之后，”这里的黎明静悄悄“的印象瞬间转变，小编脑海里浮现出”三年不鸣，一鸣惊人“八个大字！
两个”千店计划“的艰难推进
2020年同年，宝能汽车未能参加疫情之后的三次大型车展，小编私下询问了原由，答复是”目前着力开店，没有多余的资金用于参展。“至年底广州车展期间，宝能汽车正式参展，并携旗下观致7、观致5S和观致品牌概念车MILESTON等重磅产品登场。
其中，观致7是在宝能入主观致后出现的首款，也是至今唯一一款新车型。
与此同期，宝能汽车的”千店计划“也在推进当中，只是与最初每个地区建立30家以上的直营店数量相比有所降低，其原因在于“主要是店铺铺面不好租，而且经费有限，所以推进起来比较困难。“同时，在推进过程之中，观致汽车原有的经销商与新开的直营店之间，也在发生着不同程度的矛盾与摩擦，以至于”因为我们新店的人员还没招聘齐全，所以有些车主车子出了问题，就得跑到老经销店去维修，给车主的感觉不是很好。“
”知乎“成宝能内网？
2021年元旦节后，宝能开始曝出年终奖停发的传闻，彼时，宝能”百城千店计划“的推进，似乎也陷入了困境之中。
”销售顾问卖了车，却拿不到销售提成，所以开始建店时20人左右的销售顾问数量锐减，稍好点的店铺目前销售顾问人数只有3-4个人，有些店铺甚至没有销售顾问了。而上面压下来的任务却要求每个大区每月必须销量达到1000台，实际销量与这一数字相差太大了！“
实际查询后发现，观致汽车2020年累计销量不到1.4万辆，即使是2020年10月至12月达到巅峰时，月销量也未能达到3000辆，而进入2021年，从1月销量1378辆之后，此后的单月销量都未过千辆。
期间，宝能汽车还曾传出一个新管理技巧：一位新官上任的销售高管，在3月间将宝能汽车22个大区凡是管理百人以上团队的中层干部，全部调回深圳总部”罚款、关一个月禁闭“，当时这位高管要求总销量达到1万辆，“什么时候完成任务，什么时候离开！“
彼时，这位高管讲话的视频，在抖音上很是火了一阵子，而后，这位高管先于其他中层辞职了。按照知情人士透露：”宝能汽车内部管理混乱，高层没思路没想法，没有一个像样点的公司内网，所有的出差和费用审批，全部都要纸质手写，申请一次费用需要等着几个领导签字之后才能上交，而交上去也不知道啥时候才能发下来。“
当然，这个问题并没有造成太久的困扰，3月间宝能汽车中层干部集体“关禁闭“之后，出差等费用报销，已经先于工资停止审批了……
此外，小编的好友半开玩笑的说：”公司内部沟通不畅，大家不知道什么时候给补社保，也不知道什么时候发工资，结果就有人跑到知乎上去发贴，现在我们的信息都从知乎上搜，知乎简直成了公司内网了！“
一时困境还是资金流断裂？
在宝能集团的官网上，依然能够看到很多令人振奋的消息，包括2020年宝能汽车西安基地建成投产、收购长安PSA、电芯等研发喜报等等消息都列在其中。而观致汽车官网上，也在2021年6月21日，曝出了”观致REV3和观致REV5两款车型组成的REV‘双子星’的都将得到准生证，正式进入上市倒计时“的喜讯。
即从官方正式披露的信息来看，宝能汽车的业务实际在正常推进之中。
但是，为何会出现欠薪和欠社保呢？
这个问题，小编也无法通过宝能汽车内部人士获得确切的消息，目前即使是他们，获得消息的渠道，也是知乎。
只是，与此同期发生的事情，似乎也在印证着宝能集团的资金流出现了问题，因为除了宝能汽车之外，宝能生鲜也同样曝出了欠薪、关店的消息。在此之前，宝能汽车内部人士还曾经在百城千店计划开启时，很有信心地说过，宝能集团旗下，除了观致汽车之外，还有房地产、保险、物流、生鲜等多个行业，可以进行跨界互补。但是事实上，内部传出的信息是”宝能汽车和其他分支，并没有实现信息互通与交流，很难在销售推进中获得支持。“
至少可以确定的是，宝能汽车目前所面临的问题，重点在于内部管理和思路的不统一，而宝能汽车内部人士普遍认为：”领导太多，思路也太多，每个领导所想所做的就是如何确保让董事长满意，而不去考虑实际执行的困难，同时内部信息不畅通，所有的信息往往我们成了最后知道的人，这样耗下去，恐怕耽误的就不仅仅是工资和社保了！“
另据百度百科：2021年，宝能集团董事长姚振华以53亿美元位列《2021福布斯全球富豪榜》第529位，与2020年”姚振华及家族“相比，虽然兄弟已经分家，但是财富总金额实际只降低了3亿美元，而位次却下降了近一半……只是，站在姚振华的角度去看宝能汽车，他缺的仅仅是“钱“么？
文/刘隽刚
一位很要好的朋友发来信息：“我终于还是从宝能辞职了！”那语气，感觉像经历了很长时间的煎熬之后，终于获得了解脱一样的轻松。
煎熬的时间，确实不算短：1月份，宝能汽车就已经传出确认取消2020年的年终奖，当月开始，社保、公积金也停止了缴纳；6月，又传出工资暂停的消息，直到7月12日汽车浏小编获得消息说“5月份的工资发了，6月份的还不知道啥时候能发。”
不仅如此，曾经雄心壮志要在全国开1000家直营店的现状，也发生了根本逆转：由于拖欠房租，宝能旗下全国范围已开业的直营店，普遍存在被物业停水停电，关门的现象，内部人士告知小编：“目前没有明确的统计数量，但以我们所知的情况是，至少有四分之一的店被迫关闭了！”
更所谓福无双至、祸不单行：7月9日，宝能旗下观致汽车，又成为了常熟法院的被执行人——执行标的139.28万元……
这里的黎明“静悄悄”
2017年12月，宝能正式入主观致汽车，在这之后，2018年3月，宝能集团董事长姚振华首次出现在公众场合，向媒体披露：“宝能集团将会把观致汽车打造成中国高端汽车品牌，从2018年起，连续五年，每年最少投资100亿元用于研发。”
在这番讲话后，与汽车浏小编相熟的观致经销商倍感鼓舞，这位从一开始就与观致汽车一路走来的经销商，当时跟小编说：“观致汽车一直不愠不火，车造得很不错，就是一直不接地气，期待宝能的介入，能够带来新的转机。”
时隔一年之后，2019年4月，同一位经销商跟小编电话里提到：“与厂家发生了矛盾，有些经销商闹着要退网。”究其原因，就是宝能在为经销商们鼓舞了信心之后，许多承诺却无法到位，导致经销商们在加大投入后，反而陷入了亏损……从这一风波之后，观致汽车的声量在整个市场层面大幅降低。
可以说，从宝能入主观致之后，观致汽车从新车到市场参与度，都与之前相比发生了巨大的变化，直至2020年3月，汽车浏小编的好友主动找上门，告诉小编：“目前宝能汽车正在加速推进各地分公司的建设，我们要在全国每个省、区、直辖市建立30个以上的直营店。“他所说的，就是宝能汽车2020年高调出炉的”百城千店“计划，即”宝能汽车2020年内要实现宝能汽车观致直营店全国范围内1000家店”的宏伟蓝图。
从接手观致汽车之后，”这里的黎明静悄悄“的印象瞬间转变，小编脑海里浮现出”三年不鸣，一鸣惊人“八个大字！
两个”千店计划“的艰难推进
2020年同年，宝能汽车未能参加疫情之后的三次大型车展，小编私下询问了原由，答复是”目前着力开店，没有多余的资金用于参展。“至年底广州车展期间，宝能汽车正式参展，并携旗下观致7、观致5S和观致品牌概念车MILESTON等重磅产品登场。
其中，观致7是在宝能入主观致后出现的首款，也是至今唯一一款新车型。
与此同期，宝能汽车的”千店计划“也在推进当中，只是与最初每个地区建立30家以上的直营店数量相比有所降低，其原因在于“主要是店铺铺面不好租，而且经费有限，所以推进起来比较困难。“同时，在推进过程之中，观致汽车原有的经销商与新开的直营店之间，也在发生着不同程度的矛盾与摩擦，以至于”因为我们新店的人员还没招聘齐全，所以有些车主车子出了问题，就得跑到老经销店去维修，给车主的感觉不是很好。“
”知乎“成宝能内网？
2021年元旦节后，宝能开始曝出年终奖停发的传闻，彼时，宝能”百城千店计划“的推进，似乎也陷入了困境之中。
”销售顾问卖了车，却拿不到销售提成，所以开始建店时20人左右的销售顾问数量锐减，稍好点的店铺目前销售顾问人数只有3-4个人，有些店铺甚至没有销售顾问了。而上面压下来的任务却要求每个大区每月必须销量达到1000台，实际销量与这一数字相差太大了！“
实际查询后发现，观致汽车2020年累计销量不到1.4万辆，即使是2020年10月至12月达到巅峰时，月销量也未能达到3000辆，而进入2021年，从1月销量1378辆之后，此后的单月销量都未过千辆。
期间，宝能汽车还曾传出一个新管理技巧：一位新官上任的销售高管，在3月间将宝能汽车22个大区凡是管理百人以上团队的中层干部，全部调回深圳总部”罚款、关一个月禁闭“，当时这位高管要求总销量达到1万辆，“什么时候完成任务，什么时候离开！“
彼时，这位高管讲话的视频，在抖音上很是火了一阵子，而后，这位高管先于其他中层辞职了。按照知情人士透露：”宝能汽车内部管理混乱，高层没思路没想法，没有一个像样点的公司内网，所有的出差和费用审批，全部都要纸质手写，申请一次费用需要等着几个领导签字之后才能上交，而交上去也不知道啥时候才能发下来。“
当然，这个问题并没有造成太久的困扰，3月间宝能汽车中层干部集体“关禁闭“之后，出差等费用报销，已经先于工资停止审批了……
此外，小编的好友半开玩笑的说：”公司内部沟通不畅，大家不知道什么时候给补社保，也不知道什么时候发工资，结果就有人跑到知乎上去发贴，现在我们的信息都从知乎上搜，知乎简直成了公司内网了！“
一时困境还是资金流断裂？
在宝能集团的官网上，依然能够看到很多令人振奋的消息，包括2020年宝能汽车西安基地建成投产、收购长安PSA、电芯等研发喜报等等消息都列在其中。而观致汽车官网上，也在2021年6月21日，曝出了”观致REV3和观致REV5两款车型组成的REV‘双子星’的都将得到准生证，正式进入上市倒计时“的喜讯。
即从官方正式披露的信息来看，宝能汽车的业务实际在正常推进之中。
但是，为何会出现欠薪和欠社保呢？
这个问题，小编也无法通过宝能汽车内部人士获得确切的消息，目前即使是他们，获得消息的渠道，也是知乎。
只是，与此同期发生的事情，似乎也在印证着宝能集团的资金流出现了问题，因为除了宝能汽车之外，宝能生鲜也同样曝出了欠薪、关店的消息。在此之前，宝能汽车内部人士还曾经在百城千店计划开启时，很有信心地说过，宝能集团旗下，除了观致汽车之外，还有房地产、保险、物流、生鲜等多个行业，可以进行跨界互补。但是事实上，内部传出的信息是”宝能汽车和其他分支，并没有实现信息互通与交流，很难在销售推进中获得支持。“
至少可以确定的是，宝能汽车目前所面临的问题，重点在于内部管理和思路的不统一，而宝能汽车内部人士普遍认为：”领导太多，思路也太多，每个领导所想所做的就是如何确保让董事长满意，而不去考虑实际执行的困难，同时内部信息不畅通，所有的信息往往我们成了最后知道的人，这样耗下去，恐怕耽误的就不仅仅是工资和社保了！“
另据百度百科：2021年，宝能集团董事长姚振华以53亿美元位列《2021福布斯全球富豪榜》第529位，与2020年”姚振华及家族“相比，虽然兄弟已经分家，但是财富总金额实际只降低了3亿美元，而位次却下降了近一半……只是，站在姚振华的角度去看宝能汽车，他缺的仅仅是“钱“么？
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