高粘度氧化菜油600-800厂家供应商浙江壳邦力特油脂
氧化菜油
LTA61 Oxidized Rape Oil
产品应用 广泛用于导轨油、切削油、主轴油、冲制油、研磨油等润滑油脂中,增加油膜强度,提高润滑性以及金属的防护性,是可完全降解的新型油性剂。还用于醇酸树脂、油墨生产,水性的皂化油、极压乳化油(液)、防锈乳化油(液)、线切割乳化油(液)的制作,还可以作为燃料油清洁节能减摩剂的添加剂等。
产品特性 具有优良的润滑性、附着性、化学稳定性,以及对金属表面极佳的保护性;可再生的绿色润滑剂,原料天然,完全降解,易清洗、符合新型环保材料要求。
产品成份 高聚合脂肪甘油酯
高粘度氧化菜油600-800销售热线:15305810676
氧化菜油
LTA61 Oxidized Rape Oil
产品应用 广泛用于导轨油、切削油、主轴油、冲制油、研磨油等润滑油脂中,增加油膜强度,提高润滑性以及金属的防护性,是可完全降解的新型油性剂。还用于醇酸树脂、油墨生产,水性的皂化油、极压乳化油(液)、防锈乳化油(液)、线切割乳化油(液)的制作,还可以作为燃料油清洁节能减摩剂的添加剂等。
产品特性 具有优良的润滑性、附着性、化学稳定性,以及对金属表面极佳的保护性;可再生的绿色润滑剂,原料天然,完全降解,易清洗、符合新型环保材料要求。
产品成份 高聚合脂肪甘油酯
高粘度氧化菜油600-800销售热线:15305810676
配置:21款雷克萨斯LM350 7座 菲律宾版
引擎
发动机类型 2GR-FKS
驾驶 前轮驱动
传输类型 8速自动
最大限度。 速度 230 公里/小时
加速7.0 秒(0 - 100 公里/小时)
燃油消耗 7.5 升/100 公里 [13.3 公里/升]
底盘
刹车(前后) 17寸和 16寸通风盘式制动器
悬架(前) 麦弗逊式支柱
悬架(后) 双叉骨
转向系统 齿轮齿条式电子助力转向
数据
长度 5,040 毫米
宽度 1,850 毫米
高度 1,890 毫米
轴距 3,000 毫米
整备重量 2,180 公斤
车辆总重量2,710 - 2,485 公斤
引导容量 480 升
油箱容量 75 升
标准配置
动态雷达巡航控制
带有集成音频音量和模式、电话、语音识别、MID、LTA、DRCC 控制的木质方向盘
电动后门
电子助力转向 (EPS)
电动滑轨和自动关闭后门
双动力天窗
可伸缩侧后视镜,带加热器、内存、盲点监视器和带摄像头的倒车功能
桌子(仅适用于 7 座车型)
冰箱(仅适用于 4 座型号)
隔板(仅适用于 4 座车型)
车载娱乐
带导航功能的 12.3 英寸电子多视觉 (EMV) 显示屏
具有蓝牙功能和 USB/音频迷你插孔的 Mark Levinson® 参考环绕声系统
Apple Carplay 和 Android Auto
后座娱乐
安全
安全气囊系统
后座辅助约束系统 (SRS) 缓冲气囊
灯光
带自适应远光灯系统和顺序转向信号灯的 LED 前照灯
大灯自动调平(动态)
大灯清洁剂
LED 后组合灯带灯条和顺序转向信号灯
LED日间行车灯和前后雾灯
雷克萨斯安全系统+ 2.0
胎压
引擎
发动机类型 2GR-FKS
驾驶 前轮驱动
传输类型 8速自动
最大限度。 速度 230 公里/小时
加速7.0 秒(0 - 100 公里/小时)
燃油消耗 7.5 升/100 公里 [13.3 公里/升]
底盘
刹车(前后) 17寸和 16寸通风盘式制动器
悬架(前) 麦弗逊式支柱
悬架(后) 双叉骨
转向系统 齿轮齿条式电子助力转向
数据
长度 5,040 毫米
宽度 1,850 毫米
高度 1,890 毫米
轴距 3,000 毫米
整备重量 2,180 公斤
车辆总重量2,710 - 2,485 公斤
引导容量 480 升
油箱容量 75 升
标准配置
动态雷达巡航控制
带有集成音频音量和模式、电话、语音识别、MID、LTA、DRCC 控制的木质方向盘
电动后门
电子助力转向 (EPS)
电动滑轨和自动关闭后门
双动力天窗
可伸缩侧后视镜,带加热器、内存、盲点监视器和带摄像头的倒车功能
桌子(仅适用于 7 座车型)
冰箱(仅适用于 4 座型号)
隔板(仅适用于 4 座车型)
车载娱乐
带导航功能的 12.3 英寸电子多视觉 (EMV) 显示屏
具有蓝牙功能和 USB/音频迷你插孔的 Mark Levinson® 参考环绕声系统
Apple Carplay 和 Android Auto
后座娱乐
安全
安全气囊系统
后座辅助约束系统 (SRS) 缓冲气囊
灯光
带自适应远光灯系统和顺序转向信号灯的 LED 前照灯
大灯自动调平(动态)
大灯清洁剂
LED 后组合灯带灯条和顺序转向信号灯
LED日间行车灯和前后雾灯
雷克萨斯安全系统+ 2.0
胎压
#通行线·轨交# 【跟着通通绕口令:新加坡新购地铁列车抵新[doge]】2月21日,在历经数十天的海运后,新加坡新购的R151型地铁列车的首两列正式运抵当地港口。R151型地铁列车基于原庞巴迪的MOVIA平台,由庞巴迪(已被阿尔斯通收购)设计,长春长客—庞巴迪组装制造。作为新加坡地铁南北线、东西线的第七代地铁车辆,R151型列车计划替代目前仍在线上运营的最初三代列车,即C151型、C651型和C751B型。这款新列车集成了多个智能传感器,能够监测列车和轨道状态,实时将数据传输回服务器供维保职员参考,以促进线路的稳定、高效运作。据悉,新加坡共购进了106列该型号列车,剩余列车也将陆续抵新并开展测试工作,列车最快在今年便可投入使用。看到这里,你从口令中绕出来了吗[doge](图源:LTA社交媒体)#在路上看世界#
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