#汽车评测#【比保时捷718还快！宝马全新双门跑车曝光，年内即将亮相】
近日，获取了一组宝马全新M2在纽博格林的赛道测试的路试谍照，新车在外观以及内饰上都进行了全面的升级，并且保留前置后驱动力布局。据悉，新车是为了纪念宝马M部门成立50周年所推出的车型之一，新车预计将会在今年年内正式亮相。
外观上，宝马全新M2前脸进气格栅尺寸会有所调整，内部采用横幅式熏黑设计。车身侧面采用双门轿跑结构，底部换装了全新设计的多辐式轮毂。车尾部分采用双边共四出排气并配备大尺寸后扩散器，搭配M2标识，使新车极具辨识度的同时还拥有极强的运动感。
动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率336kW，最大扭矩542N·m，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，新车的动力参数已经超越了保时捷718（2.5T）车型。#大V聊车##宝马m2#
近日，获取了一组宝马全新M2在纽博格林的赛道测试的路试谍照，新车在外观以及内饰上都进行了全面的升级，并且保留前置后驱动力布局。据悉，新车是为了纪念宝马M部门成立50周年所推出的车型之一，新车预计将会在今年年内正式亮相。
外观上，宝马全新M2前脸进气格栅尺寸会有所调整，内部采用横幅式熏黑设计。车身侧面采用双门轿跑结构，底部换装了全新设计的多辐式轮毂。车尾部分采用双边共四出排气并配备大尺寸后扩散器，搭配M2标识，使新车极具辨识度的同时还拥有极强的运动感。
动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率336kW，最大扭矩542N·m，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，新车的动力参数已经超越了保时捷718（2.5T）车型。#大V聊车##宝马m2#
9to5Mac 消息：全新 MacBook Air 和 MacBook Pro 13-inch with M2 将在年内到来
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这里出现了一个有趣的分支情况，即全新 MacBook Air 是搭载 M1 或 M2，消息源 Kuo 和 9to5Mac 持不同的指向，前者认为是 M1，而 9to5Mac 认为是 M2，那么你认为呢 ？
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https://t.cn/A6657ESv
#apple##MacBook ##macbookair#
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这里出现了一个有趣的分支情况，即全新 MacBook Air 是搭载 M1 或 M2，消息源 Kuo 和 9to5Mac 持不同的指向，前者认为是 M1，而 9to5Mac 认为是 M2，那么你认为呢 ？
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https://t.cn/A6657ESv
#apple##MacBook ##macbookair#
钢化真空玻璃主要有以下优势：
1、保温隔热
真空玻璃U值可低至0.4W/（m2·K），8.3mm厚V玻的隔热效果超过1.5m厚的砖墙。
V玻的高真空内腔有效地阻隔了热量传递，其隔热性能是中空玻璃的2-4倍，是单片玻璃的6-10倍，其性能可达到国际被动房对门窗玻璃传热系数的要求。
2、隔音降噪
计权隔声量超过39dB，即使处在闹市区，也如身置图书馆。
V玻的高真空内腔有效地阻隔了声音传播，其隔声效果远优于中空玻璃，尤其对于降低穿透力较强的中低频率噪音 （如交通噪音、施工噪音）效果显著。
3、不易结露
零下50℃也不结露，超低露点赋予建筑门窗或冷柜通透的视觉效果。V玻内腔不存在内结露问题，同时，其高热阻也大幅降低表面露点。
4、钢化安全
表面应力及颗粒度符合钢化玻璃标准，通过风压及冲击性能等多项安全测试。单片V玻可承受1.7m高沙柱压力，相当于在每平方米的V玻上可以承受40名平均体重为70kg成年人的均布载荷。
V玻采用独有的低温封接技术，完整保留钢化玻璃、抗冲击等安全特性，即使玻璃破碎，其蜂窝状细小颗粒也不易伤人。
5、结构轻薄
厚8.3mm的V玻仅重20kg/㎡，大幅降低储存、物流费用。
在U值优于三玻两腔中空玻璃的情况下，V玻厚度仅为其四分之一、每平米重量减少10kg以上。
6、多种环境
V玻的高真空内腔不会出现膨胀或收缩现象，因此，其使用不受地域、海拔的影响。不仅如此，V玻在水平或倾斜使用时U值恒定不变，确保节能效果。
7、超长寿命
V玻的预期寿命可达25年以上。
采用柔性密封材料，克服了脆性密封材料因玻璃两侧温差较大而产生的密封失效问题。同时，内置高效吸气剂，能够长期维持玻璃内腔的高真空度。
8、无铅环保
欧盟授权RoHS检测单位CTI检测报告，见证兰迪V玻良好的环保性能。
金属封边材料通过CTI检测，无铅无公害，食品级材质，安全放心。
真空玻璃的保温隔热性能是基于真空保温瓶原理。兰迪 V 玻产品的隔热效果超过 1.5 米厚的砖墙，是普通中空玻璃的 4~6 倍，U 值（也叫传热系数或 K值）低至 0.4 W/m2·K（欧洲 IFT 实验室报告）。
真空玻璃的隔声降噪性能基于声音在真空条件下不传播。兰迪 V 玻计权隔声量达到 39 分贝（CTC国检集团报告），一般中空玻璃的计权隔声量为 28 分贝左右。
使用兰迪 V 玻，即使在机场、高架桥或主干道旁，室内也如图书馆一样安静。
说明：计权隔声量越高，隔声效果越好。如室外噪音是 75 分贝，使用兰迪 V 玻后，室内的声音为 36分贝（75-39=36），图书馆内一般为 40 分贝以下。
钢化真空玻璃V玻预期寿命可达25年以上拥有高真空内腔，使气体传热可以忽略，同时采用高性能Low-E玻璃，大幅降低辐射传热，保证V玻的传热系数（U值）低至0.4W/(m2·K)。同时，V玻保温隔热性能是中空玻璃的2-4倍，是单片玻璃的6-10倍，单独使用即可达到国际被动房对门窗传热系数的要求。
1、保温隔热
真空玻璃U值可低至0.4W/（m2·K），8.3mm厚V玻的隔热效果超过1.5m厚的砖墙。
V玻的高真空内腔有效地阻隔了热量传递，其隔热性能是中空玻璃的2-4倍，是单片玻璃的6-10倍，其性能可达到国际被动房对门窗玻璃传热系数的要求。
2、隔音降噪
计权隔声量超过39dB，即使处在闹市区，也如身置图书馆。
V玻的高真空内腔有效地阻隔了声音传播，其隔声效果远优于中空玻璃，尤其对于降低穿透力较强的中低频率噪音 （如交通噪音、施工噪音）效果显著。
3、不易结露
零下50℃也不结露，超低露点赋予建筑门窗或冷柜通透的视觉效果。V玻内腔不存在内结露问题，同时，其高热阻也大幅降低表面露点。
4、钢化安全
表面应力及颗粒度符合钢化玻璃标准，通过风压及冲击性能等多项安全测试。单片V玻可承受1.7m高沙柱压力，相当于在每平方米的V玻上可以承受40名平均体重为70kg成年人的均布载荷。
V玻采用独有的低温封接技术，完整保留钢化玻璃、抗冲击等安全特性，即使玻璃破碎，其蜂窝状细小颗粒也不易伤人。
5、结构轻薄
厚8.3mm的V玻仅重20kg/㎡，大幅降低储存、物流费用。
在U值优于三玻两腔中空玻璃的情况下，V玻厚度仅为其四分之一、每平米重量减少10kg以上。
6、多种环境
V玻的高真空内腔不会出现膨胀或收缩现象，因此，其使用不受地域、海拔的影响。不仅如此，V玻在水平或倾斜使用时U值恒定不变，确保节能效果。
7、超长寿命
V玻的预期寿命可达25年以上。
采用柔性密封材料，克服了脆性密封材料因玻璃两侧温差较大而产生的密封失效问题。同时，内置高效吸气剂，能够长期维持玻璃内腔的高真空度。
8、无铅环保
欧盟授权RoHS检测单位CTI检测报告，见证兰迪V玻良好的环保性能。
金属封边材料通过CTI检测，无铅无公害，食品级材质，安全放心。
真空玻璃的保温隔热性能是基于真空保温瓶原理。兰迪 V 玻产品的隔热效果超过 1.5 米厚的砖墙，是普通中空玻璃的 4~6 倍，U 值（也叫传热系数或 K值）低至 0.4 W/m2·K（欧洲 IFT 实验室报告）。
真空玻璃的隔声降噪性能基于声音在真空条件下不传播。兰迪 V 玻计权隔声量达到 39 分贝（CTC国检集团报告），一般中空玻璃的计权隔声量为 28 分贝左右。
使用兰迪 V 玻，即使在机场、高架桥或主干道旁，室内也如图书馆一样安静。
说明：计权隔声量越高，隔声效果越好。如室外噪音是 75 分贝，使用兰迪 V 玻后，室内的声音为 36分贝（75-39=36），图书馆内一般为 40 分贝以下。
钢化真空玻璃V玻预期寿命可达25年以上拥有高真空内腔，使气体传热可以忽略，同时采用高性能Low-E玻璃，大幅降低辐射传热，保证V玻的传热系数（U值）低至0.4W/(m2·K)。同时，V玻保温隔热性能是中空玻璃的2-4倍，是单片玻璃的6-10倍，单独使用即可达到国际被动房对门窗传热系数的要求。
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