谁说中级轿车不能拥有钢炮的性能?
1:54.168
雪佛兰迈锐宝XL 550T车型
浙江国际赛道的圈速成绩最终定格
是什么秘诀能让这款中级轿车
力压一众国内外钢炮车型?
今天让我们和汽车自媒体《小新说车》
一起探究背后的秘密
“拿着大概20万预算,到底应该选自己更渴望的性能钢炮,还是选家人更喜欢的中级轿车?”几乎所有汽车媒体从业者,都接触过这样的导购问题,但最近发生的一件事,让我看到了这个问题会从此消失的希望——
雪佛兰迈锐宝XL 550T车型在浙江国际赛道完成了一次Time Attack挑战,其以完全原厂的状态,在并不有利于涡轮引擎性能发挥的33度酷热之中,跑出了1:54.168的佳绩,刷新了20万以内量产车在该赛道的圈速纪录。
此圈速成绩,是由TLT官方车手之一的LKL(罗开罗)取得,虽然刷圈全程记录视频中并未看到实时速度与油门刹车转速挡位等信息,但最起码可以从车手动作以及对应的车身动态与车辆运动轨迹看出,迈锐宝XL在过程中几乎没有出现过前驱车天然容易推头的缺点,抓地力表现十分出色,攻弯时相对容易就抱住了弯心,赛车线也保持得相当理想,全程毫无挣扎感,可以说这在很多纯种性能车上都不一定可以做到。
迈锐宝XL作为一款满足全体家庭成员用车需求的、空间大、配置高、舒适实用的中级车,其在性能与驾驶乐趣方面的表现,已经被证明了可以做到不输国内外一众纯种钢炮的程度,甚至价格上还有一定优势,那文章开头所提到的那个问题,还有存在的必要吗?
对于已经在赛道上深入体验过迈锐宝XL 550T Redline的我,最让我印象深刻的,有如下几个方面:
出色的轻量化
给大家摆一组数据:2014款2.4L版本迈锐宝,车辆的整备质量是1590kg;而迈锐宝XL 550T Redline,在尺寸更大、配置更丰富、动力更强的前提下,整备质量反而降到了1525kg。
借助减重,不仅燃油经济性可以做得更理想,车辆的动力表现与操控极限也会有所提升,对轮胎及刹车的压力也会更小。记得在当时的体验中,我驾驶着迈锐宝XL一次次在接近200km/h时速下以最大力度减速入弯,但高负荷之下,基于博世eboost架构的制动系统依然能给我极大信心,同时得益于FNC专利技术高性能刹车盘的配备,其热衰减方面的表现也优于绝大多数同价位产品,允许我一圈接一圈地挑战更晚的刹车点,从而发起对圈速的一次次进攻。
必须提到的是,重量上的削减更多是高强度钢比例大幅提升的结果,因此并未对迈锐宝XL车身刚性带来任何的负面影响,这方面相比前作反而是有进步的。这不仅让车辆的碰撞安全表现直接受益,实际上对于悬挂标定也给出了更大的提升空间,操控与舒适都会因此有所裨益。
澎湃高效的动力
迈锐宝XL 550T Redline所搭载的Tripower智能变缸2.0T引擎可以输出174kW/5000rpm、350Nm/1500-4000rpm的强大动力,在同级产品中属于相当不错的水平。与此同时,借助缸盖集成式排气歧管、35Mpa高压直喷、双涡流涡轮以及电子涡轮废气泄压阀等配置,这款发动机的响应性也达到了目前所有同类产品中的第一梯队水平。在工况多变且对反应要求极高的赛道上,永远不需要担心涡轮迟滞会拖慢你的驾驶节奏。
2.0T引擎所匹配的9速Hydramatic手自一体变速箱,齿比相比过往的6AT更为绵密,让发动机永远可以在最合适的转速区间实现最理想的发力;且其反应速度、换挡质量、传动效率等方面均提升明显,不管是手动控制挡位还是交由系统自动控制,都有让人满意的表现。
侵略性十足的底盘
相比上代车型偏向厚实稳重的设定,迈锐宝XL的底盘调校显得相当轻快灵活。前面提到的整车轻量化,配合高分子材料连杆等新技术的应用,使得簧上簧下质量同步降低,驾驶感受自然更轻盈。而更高的车身刚性+更低的重心很大程度上释放了底盘工程师的操作自由,因此相比老款其滤震能力大幅提升,不但舒适性有所进步,而且轮胎的贴地性也会更好,辅以原厂就配备的四条马牌MC5高性能轮胎,车辆的循迹性可谓极其理想。
这些进步相互叠加,全面推高了迈锐宝XL底盘性能的天花板,以至于雪佛兰还可以非常“任性”地在这么一款前驱中级车上,做出了车尾可随重心转移实现一定滑动的侵略性调校!不但能大大增加驾驶乐趣,在赛道上也能非常直接地提升出弯速度。
写在最后
正如前文所讲的那样,迈锐宝XL本质上就是一款名副其实的、产品力足够优秀的中级车,它在性能上的出色表现,正如品牌旗下其他运动车型一样,源于雪佛兰从1964年开始便征战与世界各地赛场而收获的丰富经验,却并不会以如今早已滥用的“极致”二字为借口,牺牲实用与舒适的代价而取得。这使得它的性价比在20万级别产品中尤其引人注目。
1:54.168
雪佛兰迈锐宝XL 550T车型
浙江国际赛道的圈速成绩最终定格
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雪佛兰迈锐宝XL 550T车型在浙江国际赛道完成了一次Time Attack挑战,其以完全原厂的状态,在并不有利于涡轮引擎性能发挥的33度酷热之中,跑出了1:54.168的佳绩,刷新了20万以内量产车在该赛道的圈速纪录。
此圈速成绩,是由TLT官方车手之一的LKL(罗开罗)取得,虽然刷圈全程记录视频中并未看到实时速度与油门刹车转速挡位等信息,但最起码可以从车手动作以及对应的车身动态与车辆运动轨迹看出,迈锐宝XL在过程中几乎没有出现过前驱车天然容易推头的缺点,抓地力表现十分出色,攻弯时相对容易就抱住了弯心,赛车线也保持得相当理想,全程毫无挣扎感,可以说这在很多纯种性能车上都不一定可以做到。
迈锐宝XL作为一款满足全体家庭成员用车需求的、空间大、配置高、舒适实用的中级车,其在性能与驾驶乐趣方面的表现,已经被证明了可以做到不输国内外一众纯种钢炮的程度,甚至价格上还有一定优势,那文章开头所提到的那个问题,还有存在的必要吗?
对于已经在赛道上深入体验过迈锐宝XL 550T Redline的我,最让我印象深刻的,有如下几个方面:
出色的轻量化
给大家摆一组数据:2014款2.4L版本迈锐宝,车辆的整备质量是1590kg;而迈锐宝XL 550T Redline,在尺寸更大、配置更丰富、动力更强的前提下,整备质量反而降到了1525kg。
借助减重,不仅燃油经济性可以做得更理想,车辆的动力表现与操控极限也会有所提升,对轮胎及刹车的压力也会更小。记得在当时的体验中,我驾驶着迈锐宝XL一次次在接近200km/h时速下以最大力度减速入弯,但高负荷之下,基于博世eboost架构的制动系统依然能给我极大信心,同时得益于FNC专利技术高性能刹车盘的配备,其热衰减方面的表现也优于绝大多数同价位产品,允许我一圈接一圈地挑战更晚的刹车点,从而发起对圈速的一次次进攻。
必须提到的是,重量上的削减更多是高强度钢比例大幅提升的结果,因此并未对迈锐宝XL车身刚性带来任何的负面影响,这方面相比前作反而是有进步的。这不仅让车辆的碰撞安全表现直接受益,实际上对于悬挂标定也给出了更大的提升空间,操控与舒适都会因此有所裨益。
澎湃高效的动力
迈锐宝XL 550T Redline所搭载的Tripower智能变缸2.0T引擎可以输出174kW/5000rpm、350Nm/1500-4000rpm的强大动力,在同级产品中属于相当不错的水平。与此同时,借助缸盖集成式排气歧管、35Mpa高压直喷、双涡流涡轮以及电子涡轮废气泄压阀等配置,这款发动机的响应性也达到了目前所有同类产品中的第一梯队水平。在工况多变且对反应要求极高的赛道上,永远不需要担心涡轮迟滞会拖慢你的驾驶节奏。
2.0T引擎所匹配的9速Hydramatic手自一体变速箱,齿比相比过往的6AT更为绵密,让发动机永远可以在最合适的转速区间实现最理想的发力;且其反应速度、换挡质量、传动效率等方面均提升明显,不管是手动控制挡位还是交由系统自动控制,都有让人满意的表现。
侵略性十足的底盘
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#群学书院# 【清华教授:我见过太多博士生,精神崩溃、心态失衡、身体垮掉、一事无成】#教育##考研# | https://t.cn/A6fQxPiT
又到了保研申请季,每年都有同学来咨询我关于如何申请计算机博士的问题,我基本上都会和他们单独聊上半个小时甚至更久。自从成为青椒一枚,这样的对话变得尤其多。来找我咨询的都是成绩和各方面极其优秀的同学。然而从和他们的交流中,我惊讶地发现很少有人对“我适不适合读博”这个在我看来头等重要的问题给予过认真的思考。
很多优秀的同学(特别是清北的)觉得毕业以后读博是顺理成章的人生下一步。这种追求升学的惯性让很多人稀里糊涂地做出了人生中一次足以改变未来生活方式的选择。我见过太多读得极其悲惨的PhD:精神崩溃,心态失衡,身体垮掉,一事无成。所以我想写这样一篇劝退贴,向正在考虑读博的同学们发出“灵魂拷问”:你真的适合读博吗?
为了帮助大家认真思考这个问题,我画了一棵决策树。想要读博的同学不妨走一下这棵树。
Goodluck!
——张焕晨
威斯康辛大学麦迪逊分校学士
卡内基美隆大学博士
清华大学“清华学堂计算机科学实验班”(姚班)助理教授
又到了保研申请季,每年都有同学来咨询我关于如何申请计算机博士的问题,我基本上都会和他们单独聊上半个小时甚至更久。自从成为青椒一枚,这样的对话变得尤其多。来找我咨询的都是成绩和各方面极其优秀的同学。然而从和他们的交流中,我惊讶地发现很少有人对“我适不适合读博”这个在我看来头等重要的问题给予过认真的思考。
很多优秀的同学(特别是清北的)觉得毕业以后读博是顺理成章的人生下一步。这种追求升学的惯性让很多人稀里糊涂地做出了人生中一次足以改变未来生活方式的选择。我见过太多读得极其悲惨的PhD:精神崩溃,心态失衡,身体垮掉,一事无成。所以我想写这样一篇劝退贴,向正在考虑读博的同学们发出“灵魂拷问”:你真的适合读博吗?
为了帮助大家认真思考这个问题,我画了一棵决策树。想要读博的同学不妨走一下这棵树。
Goodluck!
——张焕晨
威斯康辛大学麦迪逊分校学士
卡内基美隆大学博士
清华大学“清华学堂计算机科学实验班”(姚班)助理教授
在沉淀了2个月后,「偶得一物」上新了,现已可以添加购物车,18号中午可付款,同时参与跨平台每200-20。
这次上新分别是一套旗舰款套装和4件基础款个单品。
【旗舰款马甲三件套】:等一下!我感觉还能再加个功能!
在这套产品出样之前,我给设计团队下达了一个模糊的任务,我说:网上现在有人骂我吃软饭的,看不起男用户,这次我希望你们能设计出一套男性用户穿的很帅的衣服,就是那种在正常体重范围内,怎么传都挺好看挺舒服的那种。
这就是这次三件套套装的由来,他需要能适合各种日常环境,能出街拍照,能日常通勤,甚至你穿着这身衣服去喝酒和没有任何问题。
我对这套产品整体设计非常满意,主要面料依然是棉,但我们对面料做了一些特殊的处理,在视觉上你会发现这不是那种光面路线的风格,而是有一些特殊的纹理,充满了一种复古质感,这是我们刻意为之的,
而当你摸到的时候,你又会感觉这种棉质面料手感很特殊,介于纱和牛仔之间,特别有意思,同时版型也很飒,男生穿非常好看,而且由于一开始就考虑到是为男性设计了,所以我们做到了L码。
但正当我们准备生产的时候,出了点小意外,这个故事大家也都知道了——就是我们发现这套玩意儿女生穿着更好看···
那这时候问题就来了,既然女性也能穿,我觉得还要再等等,因为我想增加一些「奇怪的功能性」进去,这也是我们这套产品从6月延后到7月的原因。
在原先基础上,我提出一个修改意见,就是我希望能加入防晒功能,所以我们这顶渔夫帽内侧+上了防晒图层,而马甲的内里用上了轻薄透气的石墨烯材质布料。
其实作为时尚单品,很多人会觉得这种东西没必要,甚至有些愚蠢,但我想告诉你们不是这样的。我相信大家都知道我做护肤产品已经有些年了,而对防晒这个事情也算是有一定的了解
前几天我也提到,防晒服厉害的地方在于,他能同时防止UVA和UVB两种紫外线,而市面上很多防晒产品抵抗UVA的能力比较弱,但UVA才是对皮肤深层伤害最大的那个,穿透率高,对真皮层的损伤自然也更大。
脸部皮肤远比四肢皮肤娇嫩,而身体和头皮上你也不太去涂抹防晒霜。
所以我想如果不影响美观,我们为什么不加点钱,把全身最柔弱以及最容易被忽视的地方保护起来。
保护好头皮,可以防止你出油,防止你脱发,预防头皮炎症,保护好脸上的皮肤,可以保护你真皮层,也保护你的屏障,尤其是对于敏感肌来说,多一层防晒保护,阻挡UVA渗透,比什么都重要,而身体这块你不涂防晒的这块,防晒功能的衣服也能减少你皮肤老化,减少晒斑出现。
所以我在想,我们为什么不做?
于是PLUS版出来了,帽子+了防晒涂层,衣服里面加上了具有抗菌,抗静电,抗防晒效果的石墨烯,衣服之前我们已经送检,检测报告我已经全部拿到,测试结果表明,他们的UPF防护指数达到了50+的标准(已经拉满了,50以上其实就没有任何意义)
出了PLUS版之后,我觉得还不够,还要搞点细节功能
帽子我们做的比较宽松,你不会觉得勒的很紧,适合夏天,同时带有钢圈,可以调节形状,而且正反两面都能带,一个顶俩,马甲日常也是敞开着穿的,对身材兼容度很高,裤子我们更是贴心的在两边很隐蔽的位置的地方做了弹力带,松紧宽容度也很大。
这一套的设计我们一版一版完善,不断添加功能和细节,可以说是把我们能想到的优化方式全都给他加了进去,不敢说是尽善尽美,但也绝对体现了我们百分之百的用心程度。
至于你说会不会缩水变形,这种问题别问,我们所有衣服都不存在这种问题,出现这种问题我们包换。我相信你花这个价格,买这么一套产品,拿到手上后是不存在会觉得贵了什么的,只会觉得物超所值。
渔夫帽原价138
上新价128
石墨烯材质马甲原价:289
上新价:238
短裤原价199
上新价:178
三件套装:原价626
上新价:428
满减到手:388(宛如白送)
https://t.cn/A6fYYMtQ
【基础款专区】:只买一件算我输。
我们这次上新前对整体产品结构做了一个分析,我们面临一个很严重的问题,即基础款的缺失。
基础款这东西其实很难做,虽然叫听上去很基础,但这并不代表者基础款好做,往往看似越简单的东西,要做的好反而很难。
基础款要简单,要百搭,作为一身穿搭的背景和底色,既不能过于张扬,又不能太掉价,要在低调中显示出质感,而同样重要的是,做到极致舒适。
怎么做的好看,百搭,还要让绝大多数人穿在身上就觉得舒服,要垂坠有垂坠,有质感有质感,要透气有透气,甚至要让消费者一穿就觉得——这种基础款单品值得买一个衣柜,这其实很难。
而基础款还必须质量过硬,因为不像外套,基础款的衣服每天都要换洗,必须经得起反复清洗,而不会走形,不缩水,不拉跨。
我们这一次把这几点都做到了。
1)背心 & T恤:
我们这次不但在面料上下足了功夫,也在版型上根据消费者建议做出了一些调整,但同样也保留了一些我们的坚持。
我们基础款T恤四个颜色(黑/白/灰/卡其色),背心三个颜色(黑/白/灰)。
你们可能难以想象,这几个基础款消耗的时间和修改的次数甚至都高于上面的设计款.
没有为什么,就首先是颜色问题,一款没有图案设计基础款产品,要穿在身上感觉不掉价第一个要素是什么?是颜色的「正」,就拿灰色来说,特别难调,太暗了老气,太亮了低俗,你如何跳出一个高级的灰色,是很看水平的。
请各位放心,当你们拿到我们的基础款T恤和背心时,一定会被他的「正」所吸引。
在尺码上我们增加了XL宽松尺码,因为之前很多男生180或者体重比较大的,说我们尺码只照顾了女性,L码的还是小,行,我给你们加来了一个XL。
衣领上我们也做出了一些调整,因为之前有消费者提出希望我们领口稍微宽松点,不要这么贴合,所以我们稍微让领口往下了一点,这次会好很多,尊重消费者的建议,但整体风格依然是贴合的风格,不是松垮的领口,这点是我们的坚持。
因为我们可以很负责的说,好的T恤其实衣领普遍不会很大,那种看上去过分松垮的衣领设计真的会让人感觉这衣服很廉价,有种偷来的感觉,通过大来掩盖版型和工艺的糟糕,是一种非常糟糕的产品思路。
最后在面料商,我们使用的是50支高支定染长绒棉,同时做了液氨丝光处理,同时还更稳定,更抗皱,这是一种相对更昂贵的丝光处理工艺。
你穿在上后会立刻感觉到这种面料的凉爽感,同时肤感非常丝滑,不可能不舒服,你几乎能立刻知道这就是好东西。
这样的面料加持下,基本上我可以说已经拉到顶了,如果你买了这两个基础款还觉得这种面料穿的不舒服,觉得没质感,那真的这颗星球上可能就没你穿的舒服的衣服了。
关于基础款我多提一嘴,很多人对基础款都是有误区的,觉得基础款烂一点无所谓,但其实你想想,比如你穿着一套设计款的马甲套装,人模狗样的带了个帽子,一套行头安排的明明白白的,但马甲敞开时别人看到你内里的T恤和背心面料拉闸,皱皱巴巴,这基本就是整段垮掉。
又或者是你买了那种很便宜的廉价产品穿几次就烂了,这真的划算吗?
家里三四件常备的基础款总是要的,这种东西未必说是要多名贵,但料子,版型一定要好,要耐穿,要体面,要质量过硬。
纯色T恤原价188
上新价:158
纯色背心原价:178
上新价:148
https://t.cn/A6fYTHSQ
https://t.cn/A6fYT89M
2) 裤子 & 衬衫
其实我也不知道这两个放在一起讲合适不合适,因为作为基础款,那件衬衫是摸鱼最喜欢的,但对于我来说,我却最喜欢那条裤子,我真的太喜欢那条裤子了。
我在写这篇微博的时候我问了摸鱼一个问题,就是那个裤子,我很喜欢,喜欢到我甚至觉得他是我目前为止最喜欢的一条裤子,他比我所有衣柜里的裤子都好。
这条裤子其实做了3D暗纹处理,手感舒适,而且很透气,同时加入了少量氨纶工艺,不但抗皱,还有不错的横向弹性,舒适度直线拉满。其实我写这条裤子的的时候我特别头疼,因为我不知道怎么和大家形容这条裤子。
我问摸鱼,这条短裤的精髓在哪里?
摸鱼说:短裤耶?你们男人的短裤要什么吹点,你就和他们说版型好,帅啊!这就是这条短裤的使命!帅不就完事儿了!
我听了点点头,但我觉得哪里不对,所以我就放在了最后写,写到这里的时候我想明白了。
不但是这条裤子实际上身真的好看,更在于他的兼容性。
这条裤子你但看,你会觉得这条裤子很硬朗,款式很A,面料处理的很立挺,他猛一看是一条形很固定的裤子,是一条版型精心设计过并且被牢固定性的裤子,但实际上你穿上去之后你可以感觉到那种穿运动裤的爽感。
腰部松紧带很宽,不会勒人,感觉不到什么压力,而腰部以下整个臀推活动的空间又完全足够。
你在起立,下蹲,跑步的时候都会感觉这像一条运动裤。
其实男模特,包括摸鱼都太瘦了,这条裤子作为一条基础款的短裤,他们顶多只是觉得舒服而已,不会感觉到有多不容易。
但凡下半身粗壮一些的朋友,一定更能感觉到这条裤子的美妙,在版型不松垮的情况下,还能保证舒适性,空间大,这样的裤子真的很难买到。我认为这个产品完全可以闭眼入,这条裤子我是力推,我是穿的L。
最后那个衬衫,摸鱼很喜欢这件纯色的衬衫,棉&棉纶&聚酯纤维混合材质,我穿了感受了一下,非常透气,而且弹性也非常好,整体颜色很淡雅,悬垂性也极佳。
但这种整体风格其其实不太适合我这种壮汉,太厚的人穿着可能没有身形薄的人穿得好看,或者说直白点,不是我这种,而是所有壮汉的都没法穿这种,但如果你这个人整个风格是比较peace和平缓的,那我建议你买一件当做基础款。
这条衬衫适合女生或者是不胖的男生穿,整个色调会让人感觉特别peace,特别可靠。
短裤原价229
上新价178
衬衫原价229
上新价178
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再提两点,第一个是关于男模特身高体重,做个参考。差不多目测是一米七八,体重65KG左右,但真别说看算瘦的,实际上这个模特的肩膀非常宽,比照片上看起来要宽。他T恤的话差不多L合身,背心L很宽松,马甲L很宽松。
最后一个是献上朴实无华的购买建议,以装礼盒为基础,搭配几件基础款产品,这样的满减是最划算的,你可以穿出很多种风格。
这些个基础款,好好挑选一下,那两款T和背心,穿的那叫真舒服,不要再去穿那些垃圾面料基础款了。
店:偶得一物
#种草花花万物#
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其实作为时尚单品,很多人会觉得这种东西没必要,甚至有些愚蠢,但我想告诉你们不是这样的。我相信大家都知道我做护肤产品已经有些年了,而对防晒这个事情也算是有一定的了解
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请各位放心,当你们拿到我们的基础款T恤和背心时,一定会被他的「正」所吸引。
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衣领上我们也做出了一些调整,因为之前有消费者提出希望我们领口稍微宽松点,不要这么贴合,所以我们稍微让领口往下了一点,这次会好很多,尊重消费者的建议,但整体风格依然是贴合的风格,不是松垮的领口,这点是我们的坚持。
因为我们可以很负责的说,好的T恤其实衣领普遍不会很大,那种看上去过分松垮的衣领设计真的会让人感觉这衣服很廉价,有种偷来的感觉,通过大来掩盖版型和工艺的糟糕,是一种非常糟糕的产品思路。
最后在面料商,我们使用的是50支高支定染长绒棉,同时做了液氨丝光处理,同时还更稳定,更抗皱,这是一种相对更昂贵的丝光处理工艺。
你穿在上后会立刻感觉到这种面料的凉爽感,同时肤感非常丝滑,不可能不舒服,你几乎能立刻知道这就是好东西。
这样的面料加持下,基本上我可以说已经拉到顶了,如果你买了这两个基础款还觉得这种面料穿的不舒服,觉得没质感,那真的这颗星球上可能就没你穿的舒服的衣服了。
关于基础款我多提一嘴,很多人对基础款都是有误区的,觉得基础款烂一点无所谓,但其实你想想,比如你穿着一套设计款的马甲套装,人模狗样的带了个帽子,一套行头安排的明明白白的,但马甲敞开时别人看到你内里的T恤和背心面料拉闸,皱皱巴巴,这基本就是整段垮掉。
又或者是你买了那种很便宜的廉价产品穿几次就烂了,这真的划算吗?
家里三四件常备的基础款总是要的,这种东西未必说是要多名贵,但料子,版型一定要好,要耐穿,要体面,要质量过硬。
纯色T恤原价188
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纯色背心原价:178
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2) 裤子 & 衬衫
其实我也不知道这两个放在一起讲合适不合适,因为作为基础款,那件衬衫是摸鱼最喜欢的,但对于我来说,我却最喜欢那条裤子,我真的太喜欢那条裤子了。
我在写这篇微博的时候我问了摸鱼一个问题,就是那个裤子,我很喜欢,喜欢到我甚至觉得他是我目前为止最喜欢的一条裤子,他比我所有衣柜里的裤子都好。
这条裤子其实做了3D暗纹处理,手感舒适,而且很透气,同时加入了少量氨纶工艺,不但抗皱,还有不错的横向弹性,舒适度直线拉满。其实我写这条裤子的的时候我特别头疼,因为我不知道怎么和大家形容这条裤子。
我问摸鱼,这条短裤的精髓在哪里?
摸鱼说:短裤耶?你们男人的短裤要什么吹点,你就和他们说版型好,帅啊!这就是这条短裤的使命!帅不就完事儿了!
我听了点点头,但我觉得哪里不对,所以我就放在了最后写,写到这里的时候我想明白了。
不但是这条裤子实际上身真的好看,更在于他的兼容性。
这条裤子你但看,你会觉得这条裤子很硬朗,款式很A,面料处理的很立挺,他猛一看是一条形很固定的裤子,是一条版型精心设计过并且被牢固定性的裤子,但实际上你穿上去之后你可以感觉到那种穿运动裤的爽感。
腰部松紧带很宽,不会勒人,感觉不到什么压力,而腰部以下整个臀推活动的空间又完全足够。
你在起立,下蹲,跑步的时候都会感觉这像一条运动裤。
其实男模特,包括摸鱼都太瘦了,这条裤子作为一条基础款的短裤,他们顶多只是觉得舒服而已,不会感觉到有多不容易。
但凡下半身粗壮一些的朋友,一定更能感觉到这条裤子的美妙,在版型不松垮的情况下,还能保证舒适性,空间大,这样的裤子真的很难买到。我认为这个产品完全可以闭眼入,这条裤子我是力推,我是穿的L。
最后那个衬衫,摸鱼很喜欢这件纯色的衬衫,棉&棉纶&聚酯纤维混合材质,我穿了感受了一下,非常透气,而且弹性也非常好,整体颜色很淡雅,悬垂性也极佳。
但这种整体风格其其实不太适合我这种壮汉,太厚的人穿着可能没有身形薄的人穿得好看,或者说直白点,不是我这种,而是所有壮汉的都没法穿这种,但如果你这个人整个风格是比较peace和平缓的,那我建议你买一件当做基础款。
这条衬衫适合女生或者是不胖的男生穿,整个色调会让人感觉特别peace,特别可靠。
短裤原价229
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衬衫原价229
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再提两点,第一个是关于男模特身高体重,做个参考。差不多目测是一米七八,体重65KG左右,但真别说看算瘦的,实际上这个模特的肩膀非常宽,比照片上看起来要宽。他T恤的话差不多L合身,背心L很宽松,马甲L很宽松。
最后一个是献上朴实无华的购买建议,以装礼盒为基础,搭配几件基础款产品,这样的满减是最划算的,你可以穿出很多种风格。
这些个基础款,好好挑选一下,那两款T和背心,穿的那叫真舒服,不要再去穿那些垃圾面料基础款了。
店:偶得一物
#种草花花万物#
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