【对话期指“玩家” 做空期指引发股灾因果颠倒】2015年夏天A股市场遭遇股灾，彼时沪深总共两千余只股票，却连日出现千股跌停。经历多轮流血式踩踏，遍野哀鸿。到底发生了什么?在随后的反思中，股指期货“砸盘”成为投资者的一大指控。结果就是，限仓、提高保证金、提高手续费，股指期货的市场功能随之消失殆尽。 https://t.cn/R2Wxpm9

当前格局下还是要做一些相对安全、稳定的品种，不要去接中字头的等权重股当炮灰，哪些大盘股启动很突然，巨量拉升对资金的消耗很大，现在毕竟不是大牛市，成交量也不足以支撑大盘股走出大规模行情，其更多地就是指数工具而已。并且随着中石油、银行这样的板块也开始拉升，权重股的轮动已经经历了一个完整的循环。策略上，投资者还是要以类似高送转、ST摘帽股等有业绩和资金支撑的品种为主，辅以事件驱动及超跌滞涨股作为潜伏，这样才是更符合散户投资者的操作策略。

【特朗普当选后：中小航运股持续疯长 7天上涨超2000%】在上周特朗普意外当选美国总统后，美股中小型航运股经历一轮疯狂暴涨。华尔街见闻昨日报道，多只航运股在昨天的交易日中已单日暴涨近100%，今日则延续了这种涨势。小型干散货船只股Dryships在最近一周的交易日中上涨2000%。
特朗普当选后中小航运股一系列的疯长某种程度上是货运恢复、船只报废及市场乐观情绪三者的综合。
数据显示，全球航运正在缓慢恢复中。截止15日为止，波罗的海干散指数（BDI）指数已经升至1084点，指数处于2015年8月以来的高位，处在盈亏平衡点附近。市场分析显示，近期大宗商品价格反弹，传统的需求旺季到来，叠加供给端的优化，使得航运业的境况正逐渐好转。
航运研究公司Drewry分析师Rahul Sharan表示：“运输业已经触底，市场正在缓慢的复苏。对原材料的消耗伴随着贸易路线的改变将使得吨/英里收入增加。”
“现在干散货船主仍然无法获得投资，这意味着适度的需求增长也有助于市场复苏。同时运营旧船成本将增长，这意味更多的船只会进入垃圾场，这将在未来的5年里收紧船只供应。”
特朗普的意外上台为这种复苏增添了新的乐观情绪。在竞选时，特朗普承诺将使放松管制，重整美国煤矿业。市场预期这种放松监管将使得煤矿的运输量得到增加。并且特朗普潜在的大规模基建计划也将导致对大宗商品的运输预期增加。
但富国银行分析师Michael Weber则表示最近的疯长将不可持续，走势很快将发生反转。
“我们认为现在的暴涨仍然属于特朗普当选后板块轮转——资金涌向能源及更高风险的资产。”
“虽然波罗的海干散指数攀升，但我们认为基本面上没有根本上的改变来维持这种攀升。虽然潜在的特朗普煤矿贸易可能为上涨提供动能，但我们认为这种动能被夸大了。”