#同花顺要闻# 【又有车企宣布提价！单车最高上调2万元 碳酸锂价格居高不下 下游企业“压力山大”】
昨日，小鹏汽车宣布将于本周日晚12点后进行涨价，涨幅在1-2万元之间，其中P7涨价近2万元，P5涨价1万元。小鹏汽车对此暂无评论。不过两位销售人员提供的信息显示，小鹏汽车正在冲击近4天的业绩，以实现涨价前获得更多订单。
此前，特斯拉与比亚迪（002594）双双宣布涨价，相关车型调价幅度最高达到2万元。很显然，动力电池原材料价格暴涨的压力层层向下转嫁，终于击鼓传花落到了消费者手上。
原材料价格飞涨
就在小鹏汽车宣布涨价的前几日，比亚迪也发布了近三个月来的第2次提价通知。相关新能源车型涨价幅度在3000元至6000元不等，价格调整于3月16日零时起生效。对于涨价的原因，比亚迪方面明确表示是因为近期原材料上涨。
终端的旺盛需求不仅令动力电池企业产能吃紧，产业链上游的原材料企业同样迎来高景气度，这使得与电池相关的资源价格飞涨。根据ifind数据，截至3月17日，电池级碳酸锂价格为47.6万元/吨。而就在今年1月，电池级碳酸锂价格才刚刚突破30万元/吨。
不止是金属锂，今年年初至今，三元前驱体原材料之一的镍现货价格也出现快速上涨，截至目前涨幅已超过15%。与动力电池企业类似，不少镍冶炼厂的春节假期同样在加班加点的生产中度过。而另一大电池原材料钴资源价格年内也有10%以上的增长。
在如此重压下，已有企业选择“躺平”。号称最懂女人的汽车品牌欧拉在今年2月宣布旗下两款车型黑猫、白猫停止接单。
该品牌把停止接单的原因推给了芯片短缺、零配件供应无法保证生产。但在此后发布的一则声明中，欧拉透露停止接单的更重要原因是欧拉黑猫单台亏损超万元。
锂价涨势趋和缓
尽管近期原材料价格飞涨令电池企业压力倍增，但得益于2021年新能源车赛道的火热表现，锂电池产业相关上市公司的2021财年业绩预告依旧亮眼。根据ifind数据，共有65家锂电池相关上市公司披露2021年业绩预告。
其中，57家企业业绩预喜，占比约88%。诺德股份（600110）、杉杉股份（600884）、德方纳米（300769）、天齐锂业（002466）等多家上市公司业绩扭亏为盈。
其中，锂电龙头企业宁德时代（300750）2021年度业绩预告显示，公司预计盈利140亿元至165亿元，比上年同期增长150.75%~195.52%。宁德时代方面表示，业绩增长的主要原因有三点：一是2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销售增长；
二是公司市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升；
三是公司加强费用管控，费用占收入的比例降低。
不过，本月以来，锂价涨势趋缓，逐步开始企稳，碳酸锂价格稳于50万/吨上方。国泰君安证券指出，涨速稍缓的原因主要分为两点：
1)点单价格已经突破50万元/吨，再叠加前段时间的快速上涨，对于中下游环节到了一个关键心理节点，博弈情绪加重。
2)春节后回来集中备货已经结束，交易进入小高峰后的平淡期。对于后续锂价走势，基本面上， 短期锂供需继续紧张，锂价或将维持强势，且精矿端更为确定。锂供应增量短期并不会很快出现(更多影响远期的供应预期)，预计锂现货价格短期内仍易涨难跌。
随着一季报行情逐渐开启，市场也关注锂企的业绩能否继续高歌猛进，东北证券认为，随上游锂企陆续披露业绩，或催化板块开启一季报行情，部分个股披露的Q1业绩已传达积极信号，后续随更多锂企披露业绩，锂板块有望迎来一季报行情。
锂价未来延续高位，市场疑虑逐渐缓解，在价高、量增的形势下，锂板块有望实现业绩持续释放，新时代的“白色石油”值得更高的估值水平。
相关标的：融捷股份（002192）、盛新锂能（002240）、天齐锂业、科达制造（600499）、赣锋锂业（002460）、永兴材料（002756）、雅化集团（002497）、江特电机（002176）、藏格矿业（000408）、中矿资源（002738）、天华超净（300390）、西藏矿业（000762）、西藏城投（600773）、西藏珠峰（600338）等。
昨日，小鹏汽车宣布将于本周日晚12点后进行涨价，涨幅在1-2万元之间，其中P7涨价近2万元，P5涨价1万元。小鹏汽车对此暂无评论。不过两位销售人员提供的信息显示，小鹏汽车正在冲击近4天的业绩，以实现涨价前获得更多订单。
此前，特斯拉与比亚迪（002594）双双宣布涨价，相关车型调价幅度最高达到2万元。很显然，动力电池原材料价格暴涨的压力层层向下转嫁，终于击鼓传花落到了消费者手上。
原材料价格飞涨
就在小鹏汽车宣布涨价的前几日，比亚迪也发布了近三个月来的第2次提价通知。相关新能源车型涨价幅度在3000元至6000元不等，价格调整于3月16日零时起生效。对于涨价的原因，比亚迪方面明确表示是因为近期原材料上涨。
终端的旺盛需求不仅令动力电池企业产能吃紧，产业链上游的原材料企业同样迎来高景气度，这使得与电池相关的资源价格飞涨。根据ifind数据，截至3月17日，电池级碳酸锂价格为47.6万元/吨。而就在今年1月，电池级碳酸锂价格才刚刚突破30万元/吨。
不止是金属锂，今年年初至今，三元前驱体原材料之一的镍现货价格也出现快速上涨，截至目前涨幅已超过15%。与动力电池企业类似，不少镍冶炼厂的春节假期同样在加班加点的生产中度过。而另一大电池原材料钴资源价格年内也有10%以上的增长。
在如此重压下，已有企业选择“躺平”。号称最懂女人的汽车品牌欧拉在今年2月宣布旗下两款车型黑猫、白猫停止接单。
该品牌把停止接单的原因推给了芯片短缺、零配件供应无法保证生产。但在此后发布的一则声明中，欧拉透露停止接单的更重要原因是欧拉黑猫单台亏损超万元。
锂价涨势趋和缓
尽管近期原材料价格飞涨令电池企业压力倍增，但得益于2021年新能源车赛道的火热表现，锂电池产业相关上市公司的2021财年业绩预告依旧亮眼。根据ifind数据，共有65家锂电池相关上市公司披露2021年业绩预告。
其中，57家企业业绩预喜，占比约88%。诺德股份（600110）、杉杉股份（600884）、德方纳米（300769）、天齐锂业（002466）等多家上市公司业绩扭亏为盈。
其中，锂电龙头企业宁德时代（300750）2021年度业绩预告显示，公司预计盈利140亿元至165亿元，比上年同期增长150.75%~195.52%。宁德时代方面表示，业绩增长的主要原因有三点：一是2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销售增长；
二是公司市场开拓取得进展，新建产能释放，产销量相应提升；
三是公司加强费用管控，费用占收入的比例降低。
不过，本月以来，锂价涨势趋缓，逐步开始企稳，碳酸锂价格稳于50万/吨上方。国泰君安证券指出，涨速稍缓的原因主要分为两点：
1)点单价格已经突破50万元/吨，再叠加前段时间的快速上涨，对于中下游环节到了一个关键心理节点，博弈情绪加重。
2)春节后回来集中备货已经结束，交易进入小高峰后的平淡期。对于后续锂价走势，基本面上， 短期锂供需继续紧张，锂价或将维持强势，且精矿端更为确定。锂供应增量短期并不会很快出现(更多影响远期的供应预期)，预计锂现货价格短期内仍易涨难跌。
随着一季报行情逐渐开启，市场也关注锂企的业绩能否继续高歌猛进，东北证券认为，随上游锂企陆续披露业绩，或催化板块开启一季报行情，部分个股披露的Q1业绩已传达积极信号，后续随更多锂企披露业绩，锂板块有望迎来一季报行情。
锂价未来延续高位，市场疑虑逐渐缓解，在价高、量增的形势下，锂板块有望实现业绩持续释放，新时代的“白色石油”值得更高的估值水平。
相关标的：融捷股份（002192）、盛新锂能（002240）、天齐锂业、科达制造（600499）、赣锋锂业（002460）、永兴材料（002756）、雅化集团（002497）、江特电机（002176）、藏格矿业（000408）、中矿资源（002738）、天华超净（300390）、西藏矿业（000762）、西藏城投（600773）、西藏珠峰（600338）等。
《纵置大屏、前卫造型，本田两款纯电SUV春季上市，续航超500公里》眼看春节假期即将结束，这也意味着各大车企年后的推新计划将更为清晰，而本田作为众多消费者关注的汽车品牌，今年将推出全新纯电动车型。根据官方发布的信息来看，广汽本田e:NP1与东风本田e:NS1都将于今年春季正式上市，这两款车型均属于纯电动SUV车型，其中东风本田e:NS1的CLTC续航里程将达到510公里。从外观上来看，这两款车型的造型都非常科幻前卫，而且纯电动车型惯用的封闭式格栅，也令前脸看起来更加简洁，配合造型犀利的大灯组，进一步增添视觉上的冲击力。值得一提的是，前脸采用的“H”标识也支持点亮效果，这种细节将令外观看起来更加科幻。目前看来，这两款车型的综合实力可圈可点，尤其是造型和科技方面非常抢眼，显然将迎合年轻消费者的喜好。而除了本田将于今年推出全新纯电车型，丰田与日产也将加速车型布局，这对于有意购买纯电动车的消费者而言，显然是一个好消息，接下来的车型可选项将更加丰富，上市新车也将更有看点，确实值得我们期待一下。https://t.cn/A6iNkVnz
HM和奔驰退出了俄罗斯的生意，HM最近两年库存严重，处于业绩下滑态势，清库存很痛苦，奔驰在中国市场刚开始推EQ电动汽车品牌，也很吃力，这个时间点放弃俄罗斯市场，有点断臂之举。众所周知，俄罗斯市场和中国市场比较相近，在通信市场上，中国厂商普遍选择俄罗斯为出海第一单。经济制裁使俄罗斯挂靠了swift到中国这边，通过中国外企向俄罗斯市场销售产品，应该是合规三赢的。物流上，清仓就是人道主义救援行为。
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