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【在港深邊境黃金地帶建“超級殯葬城”？兩地居民都不答應……[并不简单]】
位處港深邊境、與深圳羅湖僅隔數百米的香港沙嶺"超級殯葬城"計劃將重新推出？此消息一出，立刻引起了兩地大討論……
香港特區政府於2012年提出在沙嶺興建集殯儀館、火葬場和骨灰龕於一地，提供一條龍服務的“超級殯葬城”，分階段提供逾20萬個骨灰龕位，每年可提供17.8萬個火化時段的火葬服務，目前已開展前期工程，包括平整1.8公頃土地、擴闊沙嶺道及蓮麻坑路等。
至2020年7月，特區政府向立法會財務委員會提交申請工程撥款，以正式興建沙嶺“超級殯葬城”，但會上跨黨派議員表示，收到地區人士反對意見，一致要求政府收回文件，待與當地居民商討完成再向財委會申請撥款，政府最終撤回整份文件。近期，有消息指，有關部門計劃將議程再次提交立法會，以完成“超級殯葬城”的興建。
選址距毗鄰深圳黃金商圈
據悉，“超級殯葬城”規劃的整個地盤正對深圳羅湖區，在方圓不到四百米內，左方是羅湖商業城、深圳火車站和香格里拉酒店；正前方是深圳國貿大廈和金光華廣場、陽光酒店、向西村和春風路等；右邊是文錦渡和黃貝嶺密集的民宅和商廈，深圳著名商貿區東門也是僅約六百米，這些全都是港人和深圳市民最愛消費留連的黃金商貿圈。
社會各界爭議不斷
消息稱，特區政府有關部門計劃把議程再次提交立法會，以使沙嶺“超級殯葬城”盡快興建，趕及原訂目標2022年落成。此舉引發了社會輿論的強烈反對。
政界人士紛紛指出，隨著粵港澳大灣區發展的推進，港深之間黃金地段的重要性十分明顯，有關部門"不應只考慮眼前"，堅持推出一個近十年來一直被反對的計劃，應結合最新發展及長遠規劃，慎重作出決定。
香港工聯會北區區議員溫和達在接受香港文匯報訪問時表示，香港身處大灣區內，北區更是連接羅湖與福田區的“龍頭”地點。但“超級殯葬城”項目本身未能銜接大灣區發展。
港區全國人大代表、香港中旅集團董事盧瑞安表示，從地段而言，沙嶺對於香港市區或許是“遠距離”，但與深圳市區卻很近，離羅湖商業區距離僅有數百米，他認為特區政府“不應只考慮自己方便”，應結合與大灣區融合發展的考慮及規劃，慎重作出決定。
香港民建聯副秘書長顏汶羽認為，政府要有更長遠目光，把灣區規劃、港深兩地融合發展等因素納入考量，再次檢視該地段是否合適興建殯葬設施。
此外，內地知名網紅司馬南日前也在網上發表評論，認為沙嶺殯葬城屬厭惡性設施，質疑特區政府未考慮深圳民眾感受，甚至未配合大灣區發展。
港深兩地民意一致
此事亦引起廣大網友的熱議。有內地網友表示，沙嶺“超級殯葬城”“不僅僅給深圳市民添堵”，更“阻擋大灣區融合，製造港深兩地矛盾”。同時，許多港人對此事亦持反對態度。有香港網友直言，這項計劃是“自私自利”。
“中評智庫大數據中心”通過對比兩地輿情發現，內地民眾對事件普遍感到憤怒和荒謬，不少港人也痛斥特區政府無視居民感受、破壞兩地融合，而反對派網友則藉機幸災樂禍、喝倒彩，反諷政府為阻止香港融入大灣區做了一件“好事”。
報道指，內地網友尤其是許多深圳網友，對香港在羅湖一河之隔修建“超級殯葬城”一面倒地表達震驚和憤怒之情，如“缺德”、“自私”、“瘋狂”等詞頻極高。不少網友表示，除了心理上完全無法接受之外，沙嶺“超級殯葬城”一旦落成，焚化爐廢氣勢必在每年夏季吹向深圳鬧市區，唯有“惡心”二字才能形容。
專家有何建議？
有工程師指出，“超級殯葬城”工程目前只屬前期階段，就算改變建築用途，前期工作也不會白費。
“要改變用途，很簡單，也絕對不會浪費！”香港建設管理交流中心主席嚴建平表示，由於目前只屬前期工作，地下一般只會先構建管道，以及連接水管道等，估計甚至尚未通水通電。假設改變用途，例如用於興建養豬業，只要大渠去水；如果改變成為商場或住宅，則只需加建路面通路，滿足車輛出入條件，從土木工程角度，問題不大。
對於改變建築用途，香港測量師學會規劃及發展組前主席姚逸明受訪時指出，沙嶺及落馬洲河套區均位於北區，如果可以連結一起用作創新科技方面的發展，當然最理想，亦可配合未來大灣區的創科發展。不過要改變現有土地的用途，政府需進行研究並提出方案，向相關持份者進行諮詢，並需經城規會審批，最少需要兩三年時間。
此外，姚逸明認為，政府應在平衡香港的需要和持份者意見後才作出配合及作出修改，就算部分土地繼續作殯葬用途，也可在設計上作出配合，如設置大面積的綠化地帶，對附近環境的影響可大大減低。
項目目前進展如何？
據大公報報道，記者近日直擊探視位於文錦路沙嶺的“超級殯葬城”，發現“超級殯葬城”已初具規模，離遠已見到多個山頭已被削平或劏開。在地盤入口旁，土木工程拓展署豎立的大牌上印著“沙嶺墳場興建骨灰安置所”字眼。
記者通過地盤大門後，沿著地盤旁邊的沙嶺道進入，一路飛沙走石去到路末端，再沿一長樓梯上到山上，只見原本青翠的多個山頭或被削平或被劏開，裸露大片的黃泥地，面積足有兩個標準足球場大，工地上停放多部泥頭車和近十部挖泥機。有部分山頭被打橫劏開，建起了相信是靈灰樓的半山高石屎牆，鋼筋胡亂地堆滿一地，雖然是公眾假期，地盤無人開工，但仍感受到熱火朝天的氣氛。（香港文匯報製圖）
https://t.cn/A6cqBjYs
#香港# #香港超级殡葬城# #深圳身边事#
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香港特區政府於2012年提出在沙嶺興建集殯儀館、火葬場和骨灰龕於一地，提供一條龍服務的“超級殯葬城”，分階段提供逾20萬個骨灰龕位，每年可提供17.8萬個火化時段的火葬服務，目前已開展前期工程，包括平整1.8公頃土地、擴闊沙嶺道及蓮麻坑路等。
至2020年7月，特區政府向立法會財務委員會提交申請工程撥款，以正式興建沙嶺“超級殯葬城”，但會上跨黨派議員表示，收到地區人士反對意見，一致要求政府收回文件，待與當地居民商討完成再向財委會申請撥款，政府最終撤回整份文件。近期，有消息指，有關部門計劃將議程再次提交立法會，以完成“超級殯葬城”的興建。
選址距毗鄰深圳黃金商圈
據悉，“超級殯葬城”規劃的整個地盤正對深圳羅湖區，在方圓不到四百米內，左方是羅湖商業城、深圳火車站和香格里拉酒店；正前方是深圳國貿大廈和金光華廣場、陽光酒店、向西村和春風路等；右邊是文錦渡和黃貝嶺密集的民宅和商廈，深圳著名商貿區東門也是僅約六百米，這些全都是港人和深圳市民最愛消費留連的黃金商貿圈。
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政界人士紛紛指出，隨著粵港澳大灣區發展的推進，港深之間黃金地段的重要性十分明顯，有關部門"不應只考慮眼前"，堅持推出一個近十年來一直被反對的計劃，應結合最新發展及長遠規劃，慎重作出決定。
香港工聯會北區區議員溫和達在接受香港文匯報訪問時表示，香港身處大灣區內，北區更是連接羅湖與福田區的“龍頭”地點。但“超級殯葬城”項目本身未能銜接大灣區發展。
港區全國人大代表、香港中旅集團董事盧瑞安表示，從地段而言，沙嶺對於香港市區或許是“遠距離”，但與深圳市區卻很近，離羅湖商業區距離僅有數百米，他認為特區政府“不應只考慮自己方便”，應結合與大灣區融合發展的考慮及規劃，慎重作出決定。
香港民建聯副秘書長顏汶羽認為，政府要有更長遠目光，把灣區規劃、港深兩地融合發展等因素納入考量，再次檢視該地段是否合適興建殯葬設施。
此外，內地知名網紅司馬南日前也在網上發表評論，認為沙嶺殯葬城屬厭惡性設施，質疑特區政府未考慮深圳民眾感受，甚至未配合大灣區發展。
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