#汽车评测##奔驰eqs# EQS是奔驰历史上第一个从零开始设计的电动汽车,诞生于EVA纯电动平台。没错,这意思就是EQS不是油改电,和上面说到的奥迪e-tron GT都是正向开发的纯电动车型。我们总在说电动平台能够解放汽车设计师天马行空的思路,不再纠结于机械布局带来的很多束缚。但无法改变的是,空气动力学依然是需要攻克的难题,尤其是在电池技术还没突破瓶颈前,低风阻就意味着能让纯电动车型跑得更远。
EQS的自重超过了2.6吨,但凭借极具空气动力学设计的造型,让整车风阻系数降到了0.2Cd,而且颜值和车内空间并没受到影响。作为新时代的旗舰总要有王者的气质,相比同一维度的奔驰S级,EQS有着自己的突破性的配置——MBUX Hyperscreen。这是一款能惊掉下巴的巨大操作屏幕,大到让人坐在车内目光所及全是它。不得不承认,奔驰就豪华感营造这方面一如既往——你大爷还是你大爷。#新星聊汽车#
EQS的自重超过了2.6吨,但凭借极具空气动力学设计的造型,让整车风阻系数降到了0.2Cd,而且颜值和车内空间并没受到影响。作为新时代的旗舰总要有王者的气质,相比同一维度的奔驰S级,EQS有着自己的突破性的配置——MBUX Hyperscreen。这是一款能惊掉下巴的巨大操作屏幕,大到让人坐在车内目光所及全是它。不得不承认,奔驰就豪华感营造这方面一如既往——你大爷还是你大爷。#新星聊汽车#
#汽车评测#奔驰作为内燃机汽车的鼻祖,在电动化进程中有点跟不上节奏。可能是想先观望一下市场变化,在造车新势力如雨后春笋冒出来后,才开始推出EQA、EQB和EQC这些“油改电”的车型。没想到这番操作也引来了不少车迷们的吐槽,堂堂德系大佬居然共用平台生产纯电动车,就连“大猩猩”Jeremy Clarkson也对这种做法有非常毒辣的评价。
奔驰如今已经意识到了纯电动平台的重要性,而EQS就是奔驰历史上第一个从零开始设计的电动汽车,诞生于EVA纯电动平台。凭借极具空气动力学设计的造型,EQS的风阻系数仅为0.2Cd,在无形中提升了能耗表现。作为奔驰纯电动家族的旗舰,配置自然也要有突破性的变化,比如名为“MBUX Hyperscreen”的交互系统。这是一款能惊掉下巴的巨大交互屏幕,大到让人坐在车内目光所及全是它。不得不承认,奔驰一直很擅长营造豪华感,那句话怎么说来着,“你大爷终究还是你大爷”。#新星聊汽车##奔驰eqs#
奔驰如今已经意识到了纯电动平台的重要性,而EQS就是奔驰历史上第一个从零开始设计的电动汽车,诞生于EVA纯电动平台。凭借极具空气动力学设计的造型,EQS的风阻系数仅为0.2Cd,在无形中提升了能耗表现。作为奔驰纯电动家族的旗舰,配置自然也要有突破性的变化,比如名为“MBUX Hyperscreen”的交互系统。这是一款能惊掉下巴的巨大交互屏幕,大到让人坐在车内目光所及全是它。不得不承认,奔驰一直很擅长营造豪华感,那句话怎么说来着,“你大爷终究还是你大爷”。#新星聊汽车##奔驰eqs#
#摩登兄弟[超话]#|#刘宇宁直播#
✨2022.03.18直播|2022年第八次直播✨
往后余生,三餐四季是你,朝暮冷暖是你,内心温柔是你;想念所达之地,目光所及之处,全是你。@摩登兄弟刘宇宁
原来,
你早已占据了我的全部生活@摩登兄弟刘宇宁
摩登兄弟刘宇宁刘宇宁lyn熬鹰派掌门人
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