虚假宣传、套路推销，消费者投诉不断
——揭开天津悦泰“海龙”燃油宝推销乱象
作为车主，在加油时，你是否被推荐过燃油宝？加油遇到推销本是件正常的事，但逐渐升级的“陷阱”式推销，让许多消费者叫苦不迭。
2021年12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
一石激起千层浪。在社交媒体平台上，关于加油站套路销售燃油宝的投诉，引起众多网友热议。
尽管多地市场监督管理部门陆续对燃油宝进行消费预警，呼吁商家尊重消费者的知情权和选择权。但燃油宝投诉仍屡教不改、屡禁不止。
燃油宝推销究竟有哪些套路？背后又有什么猫腻？笔者对此进行了探访。
现象：步步设套诱导购买燃油宝推销引发投诉
12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
这名车主称，12月8日下午，她在京港澳高速公路湖南境内巴陵服务区加油时，加油员打开油箱就说需要清洗，随后拿出两盒燃油宝，直接拆开往油箱里加。等到付款时，加油员才告诉她，燃油宝是整盒（5瓶/盒）销售，必须把两盒（10瓶）一起买走。
直到加油员要求付款，她才发现，一瓶燃油宝售价竟然高达40元，两盒燃油宝花了400元！
这名车主的经历并不鲜见。国内著名消费者投诉平台《华声在线投诉直通车》、新浪《黑猫投诉》显示：2021年，关于中石化燃油宝的投诉共有17条，涉及江西省、湖南省、广东省、江苏省、广西省、山东省多个省市。
笔者通过梳理投诉发现，加油员的推销套路大同小异，主要体现在摸排气管、油箱有异响等说辞，然后步步设套，诱导购买燃油宝。其中，最常见的是这三大套路：
套路一：排气管口有黑色物质。油站工作人员称“发动机积碳严重，不清理会导致油耗增加”，劝说车主添加一瓶燃油宝清理积碳。
套路二：油箱发出“吱”的响声。油站工作人员称“是排气管口积碳严重导致，如不及时添加燃油宝清理积碳，消除响声将会引致发动机损坏。”
套路三：40元瞬间变200元。如车主有意向购买燃油宝，油站工作人员会以较低价格促成交易，比如40元。得到同意后，工作人员会打开包装加一瓶进油箱；付钱时，工作人员才表示，40元是一瓶的价格，而燃油宝是按一套卖的，一套有5瓶。这样，40元瞬间变成200元。
探访：加油员瞬间变身维修师 燃油宝须按“疗程”买
针对消费投诉，12月29日，笔者来到京港澳高速公路湖南岳阳巴陵服务区加油站。
在等待加油时，笔者看到，前方一辆白色粤L802**小车正在加油，一名身着工作服的加油员一边讲解，一边朝油箱注入两瓶燃油宝，随后，把剩余未使用的三瓶燃油宝放入该车后备箱。扫码付款后，该车驶离加油区。
笔者将车开进加油岛，刚一下车，加油员就指着油箱盖子说：“你的车有点发抖啊，油箱要洗了。不信你看，盖子都是黑色的，里面有杂质，加点清洁剂就行了，也不贵。”
见笔者有些迟疑，这名加油员趴下身子，指着排气管说：“你看，排气管都没有变黑，那就是积碳多了。正常的话里面都会排碳出来，黑色的，没有排碳车子就会发抖，必须要把碳排出来。”
看完排气管，这名加油员又指着油箱盖说：“我刚才打开盖子的时候，面里呲呲响，有气的声音。说明油箱里面有杂质堵住回气管，必须要清洗。”
说完，加油员从便利店拿出一盒燃油宝，拆开两瓶就倒入油箱，并指着地上一堆空瓶说：“看，那都是别人加过的，放心吧！”
笔者看到，加油员推销的燃油宝是一盒5瓶装，每瓶都标有序号，贴上了功能标签。其中1号、2号清碳、3号分解、4号燃烧、5号保护。
在加油员的强烈推荐下，笔者购买了一套燃油宝，加油员立即用掉了两瓶
笔者问：“只买一瓶行不行？”加油员连连摇头说：“这个是根据排量来添加的，你的车加一瓶没效果，必须加两瓶。”
为什么要一次买五瓶？加油员解释，每一瓶功效都不一样，需要不间断加三次，5瓶为一个周期。“加完后可以管三年，三年之内油箱和发动机都是免拆洗的。”
笔者要求开票，加油员表示，燃油宝只能和油票一起开。扫码付款后，他笑呵呵地说：“你这车花两百块钱洗个碳，还是蛮划算的了。”
专家：燃油宝节油率没有权威数据证明
打开油箱盖有声音，是油箱里杂质多了吗？排气管看上去很干净，是因为积碳多没有排出来吗？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，这两种说法都是无稽之谈。因为汽油是挥发性气体，在使用一段时间后会产生气压，打开油箱盖一瞬间发出声音，是气压外泄导致，和杂质没有关系。排气管里的黑色沉积物，是汽油燃烧所生成的碳灰层，这是正常现象，与发动机是否有积碳没有任何直接的关系。
笔者发现，加油员推销的燃油宝包装盒为吸塑五连包样式。透明的吸塑包上，有一排蓝色的挂牌，“中国石化”和“悦泰海龙”的logo分列两端，清晰可见。
“使用方法”和“产品功效”位于挂牌正中间，特别醒目。其中，“使用方法”写明：1、加油时同时注入本品；2、中排量车每次添加2-3瓶，大排量车每次添加4-5瓶；3、连续添加5次为一个周期，可保持两万公里内发动机系统高效率运行。
“产品功效”写明：1、节省燃油5%-12%；2、清除积碳，提升发动机工作效率；3、提速快，动力更强劲；4新车促进机件磨合，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
燃油宝是否要按照这种“使用方法”添加？是否具有节油的功效？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，燃油宝的主要成分，是一种高分子无灰表面活性物质，溶于汽车燃油可使沉积在金属表面的积碳瓦解、脱落，充分燃烧后变成二氧化碳和水，能够起到清洁油路、清除积碳的作用。添加燃油宝理论上是可以实现节油，节油率能够达到多少？目前还没有权威数据。
据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，燃油宝官方渠道的标准包装是单瓶包装，也有吸塑5连包，但包装上，并没有标明这种使用方法和“节油5%-12%功效”。“包装有问题，里面的产品是正品。”
据其介绍，燃油宝并非“按排量添加”，而是按加油的比例添加。“加满一箱油约65L，添加一瓶燃油宝。连续加5箱油，用完一组5瓶燃油宝，可管1万公里。”
他表示，燃油宝的主要功效在于清洁积碳，保护发动机，“节油”一说，并无明显有效的数据证明。
预警：“套路”销售涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖
12月30日，笔者分别向湖南省岳阳市市场监督管理局、消费者投诉热线12315反映了探访情况。工作人员表示，他们将安排岳阳市交通局高速公路执法大队调查处理。
当天下午，岳阳市交通局高速公路执法大队工作人员向笔者回复，近期12315向他们移交的关于燃油宝的投诉特别多，涉及市场行为和价格投诉的，交通部门没有执法权，他们将和市场监督管理局沟通作进一步处理。
针对燃油宝的推销套路，多地消委会发布消费预警：2020年10月，江门市消费者协会发布消费提示：燃油宝没有“逆天功能”。2021年3月，东莞市消费者协会发布第2号消费提示:燃油宝消费套路深，消费者添加需谨慎。
东莞市消委会提醒，汽车出现积碳、抖动、油耗大等故障，原因是有多样性和不确定性的，仅仅通过添加“燃油宝”就能消除故障的说法是不可信、不科学的，建议消费者到合法、专业的维修厂排查和处理汽车故障。呼吁商家不要作引人误解的虚假宣传，不得强制消费，尊重消费者的知情权和选择权，让消费者明明白白消费，营造安全放心的消费环境。
针对 “燃油宝”推销套路，江门市消委会认为，如油站工作人员利用消费者爱车心切的心理、缺乏车辆保养常识的可能性，采取各种手段推销燃油宝，此种行为涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖，涉事油站、相关工作人员需承担相应的法律责任。建议广大消费者也不要盲目跟风，如确有需要使用燃油宝时，也应听取专业人士意见，酌情使用，不能过分依赖。
《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条明确规定：“对其商品作虚假或者引人误解的商业宣传，或者通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传的，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款；情节严重的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照。”
《消费者权益保护法》第十条明确规定“消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。”
按照上述原则和规定，任何强买强卖、强行搭售或者采取虚假宣传或者引人误解的商业宣传提供商品或服务的行为，都是违法行为。
它山之石：虚假宣传海龙燃油宝中石化被罚60万元
2020年4月，中国裁判文书网披露的一份行政裁定书显示，中国石化销售股份有限公司江苏淮安石油分公司（下称中石化销售淮安分公司）因虚假宣传其燃油宝产品，被罚款60万元。
案情通报显示，2019年3月，中石化销售淮安分公司旗下的涟水城北加油站，在销售“五支套装”海龙牌燃油宝过程中，对该燃油宝的性能作虚假的商业宣传，涟水县市场监督管理局于2019年7月8日依据《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条第一款和《中华人民共和国行政处罚法》第二十三条的规定，对中石化淮安分公司作出“涟市监案字〔2019〕A4-008号”《行政处罚决定书》，主要内容为：罚款60万元，上缴国库。
——揭开天津悦泰“海龙”燃油宝推销乱象
作为车主，在加油时，你是否被推荐过燃油宝？加油遇到推销本是件正常的事，但逐渐升级的“陷阱”式推销，让许多消费者叫苦不迭。
2021年12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
一石激起千层浪。在社交媒体平台上，关于加油站套路销售燃油宝的投诉，引起众多网友热议。
尽管多地市场监督管理部门陆续对燃油宝进行消费预警，呼吁商家尊重消费者的知情权和选择权。但燃油宝投诉仍屡教不改、屡禁不止。
燃油宝推销究竟有哪些套路？背后又有什么猫腻？笔者对此进行了探访。
现象：步步设套诱导购买燃油宝推销引发投诉
12月9日，一位匿名车主在新浪旗下消费者服务平台“黑猫投诉”上发帖，讲述自己被欺骗消费燃油宝的经历。
这名车主称，12月8日下午，她在京港澳高速公路湖南境内巴陵服务区加油时，加油员打开油箱就说需要清洗，随后拿出两盒燃油宝，直接拆开往油箱里加。等到付款时，加油员才告诉她，燃油宝是整盒（5瓶/盒）销售，必须把两盒（10瓶）一起买走。
直到加油员要求付款，她才发现，一瓶燃油宝售价竟然高达40元，两盒燃油宝花了400元！
这名车主的经历并不鲜见。国内著名消费者投诉平台《华声在线投诉直通车》、新浪《黑猫投诉》显示：2021年，关于中石化燃油宝的投诉共有17条，涉及江西省、湖南省、广东省、江苏省、广西省、山东省多个省市。
笔者通过梳理投诉发现，加油员的推销套路大同小异，主要体现在摸排气管、油箱有异响等说辞，然后步步设套，诱导购买燃油宝。其中，最常见的是这三大套路：
套路一：排气管口有黑色物质。油站工作人员称“发动机积碳严重，不清理会导致油耗增加”，劝说车主添加一瓶燃油宝清理积碳。
套路二：油箱发出“吱”的响声。油站工作人员称“是排气管口积碳严重导致，如不及时添加燃油宝清理积碳，消除响声将会引致发动机损坏。”
套路三：40元瞬间变200元。如车主有意向购买燃油宝，油站工作人员会以较低价格促成交易，比如40元。得到同意后，工作人员会打开包装加一瓶进油箱；付钱时，工作人员才表示，40元是一瓶的价格，而燃油宝是按一套卖的，一套有5瓶。这样，40元瞬间变成200元。
探访：加油员瞬间变身维修师 燃油宝须按“疗程”买
针对消费投诉，12月29日，笔者来到京港澳高速公路湖南岳阳巴陵服务区加油站。
在等待加油时，笔者看到，前方一辆白色粤L802**小车正在加油，一名身着工作服的加油员一边讲解，一边朝油箱注入两瓶燃油宝，随后，把剩余未使用的三瓶燃油宝放入该车后备箱。扫码付款后，该车驶离加油区。
笔者将车开进加油岛，刚一下车，加油员就指着油箱盖子说：“你的车有点发抖啊，油箱要洗了。不信你看，盖子都是黑色的，里面有杂质，加点清洁剂就行了，也不贵。”
见笔者有些迟疑，这名加油员趴下身子，指着排气管说：“你看，排气管都没有变黑，那就是积碳多了。正常的话里面都会排碳出来，黑色的，没有排碳车子就会发抖，必须要把碳排出来。”
看完排气管，这名加油员又指着油箱盖说：“我刚才打开盖子的时候，面里呲呲响，有气的声音。说明油箱里面有杂质堵住回气管，必须要清洗。”
说完，加油员从便利店拿出一盒燃油宝，拆开两瓶就倒入油箱，并指着地上一堆空瓶说：“看，那都是别人加过的，放心吧！”
笔者看到，加油员推销的燃油宝是一盒5瓶装，每瓶都标有序号，贴上了功能标签。其中1号、2号清碳、3号分解、4号燃烧、5号保护。
在加油员的强烈推荐下，笔者购买了一套燃油宝，加油员立即用掉了两瓶
笔者问：“只买一瓶行不行？”加油员连连摇头说：“这个是根据排量来添加的，你的车加一瓶没效果，必须加两瓶。”
为什么要一次买五瓶？加油员解释，每一瓶功效都不一样，需要不间断加三次，5瓶为一个周期。“加完后可以管三年，三年之内油箱和发动机都是免拆洗的。”
笔者要求开票，加油员表示，燃油宝只能和油票一起开。扫码付款后，他笑呵呵地说：“你这车花两百块钱洗个碳，还是蛮划算的了。”
专家：燃油宝节油率没有权威数据证明
打开油箱盖有声音，是油箱里杂质多了吗？排气管看上去很干净，是因为积碳多没有排出来吗？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，这两种说法都是无稽之谈。因为汽油是挥发性气体，在使用一段时间后会产生气压，打开油箱盖一瞬间发出声音，是气压外泄导致，和杂质没有关系。排气管里的黑色沉积物，是汽油燃烧所生成的碳灰层，这是正常现象，与发动机是否有积碳没有任何直接的关系。
笔者发现，加油员推销的燃油宝包装盒为吸塑五连包样式。透明的吸塑包上，有一排蓝色的挂牌，“中国石化”和“悦泰海龙”的logo分列两端，清晰可见。
“使用方法”和“产品功效”位于挂牌正中间，特别醒目。其中，“使用方法”写明：1、加油时同时注入本品；2、中排量车每次添加2-3瓶，大排量车每次添加4-5瓶；3、连续添加5次为一个周期，可保持两万公里内发动机系统高效率运行。
“产品功效”写明：1、节省燃油5%-12%；2、清除积碳，提升发动机工作效率；3、提速快，动力更强劲；4新车促进机件磨合，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
燃油宝是否要按照这种“使用方法”添加？是否具有节油的功效？
中南民族大学化学与材料科学学院副教授张丙广表示，燃油宝的主要成分，是一种高分子无灰表面活性物质，溶于汽车燃油可使沉积在金属表面的积碳瓦解、脱落，充分燃烧后变成二氧化碳和水，能够起到清洁油路、清除积碳的作用。添加燃油宝理论上是可以实现节油，节油率能够达到多少？目前还没有权威数据。
据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，燃油宝官方渠道的标准包装是单瓶包装，也有吸塑5连包，但包装上，并没有标明这种使用方法和“节油5%-12%功效”。“包装有问题，里面的产品是正品。”
据其介绍，燃油宝并非“按排量添加”，而是按加油的比例添加。“加满一箱油约65L，添加一瓶燃油宝。连续加5箱油，用完一组5瓶燃油宝，可管1万公里。”
他表示，燃油宝的主要功效在于清洁积碳，保护发动机，“节油”一说，并无明显有效的数据证明。
预警：“套路”销售涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖
12月30日，笔者分别向湖南省岳阳市市场监督管理局、消费者投诉热线12315反映了探访情况。工作人员表示，他们将安排岳阳市交通局高速公路执法大队调查处理。
当天下午，岳阳市交通局高速公路执法大队工作人员向笔者回复，近期12315向他们移交的关于燃油宝的投诉特别多，涉及市场行为和价格投诉的，交通部门没有执法权，他们将和市场监督管理局沟通作进一步处理。
针对燃油宝的推销套路，多地消委会发布消费预警：2020年10月，江门市消费者协会发布消费提示：燃油宝没有“逆天功能”。2021年3月，东莞市消费者协会发布第2号消费提示:燃油宝消费套路深，消费者添加需谨慎。
东莞市消委会提醒，汽车出现积碳、抖动、油耗大等故障，原因是有多样性和不确定性的，仅仅通过添加“燃油宝”就能消除故障的说法是不可信、不科学的，建议消费者到合法、专业的维修厂排查和处理汽车故障。呼吁商家不要作引人误解的虚假宣传，不得强制消费，尊重消费者的知情权和选择权，让消费者明明白白消费，营造安全放心的消费环境。
针对 “燃油宝”推销套路，江门市消委会认为，如油站工作人员利用消费者爱车心切的心理、缺乏车辆保养常识的可能性，采取各种手段推销燃油宝，此种行为涉嫌欺诈、虚假宣传和强买强卖，涉事油站、相关工作人员需承担相应的法律责任。建议广大消费者也不要盲目跟风，如确有需要使用燃油宝时，也应听取专业人士意见，酌情使用，不能过分依赖。
《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条明确规定：“对其商品作虚假或者引人误解的商业宣传，或者通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传的，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款；情节严重的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照。”
《消费者权益保护法》第十条明确规定“消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。”
按照上述原则和规定，任何强买强卖、强行搭售或者采取虚假宣传或者引人误解的商业宣传提供商品或服务的行为，都是违法行为。
它山之石：虚假宣传海龙燃油宝中石化被罚60万元
2020年4月，中国裁判文书网披露的一份行政裁定书显示，中国石化销售股份有限公司江苏淮安石油分公司（下称中石化销售淮安分公司）因虚假宣传其燃油宝产品，被罚款60万元。
案情通报显示，2019年3月，中石化销售淮安分公司旗下的涟水城北加油站，在销售“五支套装”海龙牌燃油宝过程中，对该燃油宝的性能作虚假的商业宣传，涟水县市场监督管理局于2019年7月8日依据《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条第一款和《中华人民共和国行政处罚法》第二十三条的规定，对中石化淮安分公司作出“涟市监案字〔2019〕A4-008号”《行政处罚决定书》，主要内容为：罚款60万元，上缴国库。
All in电动！All in大众！上汽大众豹变
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
图片
对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
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对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。
“我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！
为什么要All in电动化？
在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。
一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。
然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。
全新MEB的工厂赋能
“第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。
强大的产品优势
“第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。
傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。
傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。
傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。
对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点：
1、靠谱的德系品质
首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。
除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。
2、满足消费者多元化的用车需求
傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。
从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲。傅强表示，这也是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
另外，今年10月份，上汽大众又推出了欧洲销冠ID.3，并由上汽大众单独引入到中国市场。
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对于为什么只有上汽大众引进了ID.3，但一汽-大众没有引进？傅强回答，其实他也不知道一汽-大众为什么没有引进，但上汽大众非常坚定地引进了，这是因为上汽大众非常看好这款车型
三人成众，三辆车就成众了，就是一个ID.家族了。傅强表示，ID.3是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。据悉，1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。
这款产品为什么好卖？傅强认为有以下几点：
第一，它有着非常棒的具有潮趣的颜值。ID.3的车身长度是A级的尺寸，但是得益于纯电平台，所以其达到了与有ID.4 X一样的2765mm的轴距，媲美B级车的空间；
第二，ID.3采用了包豪斯的设计语言，使它的设计第一眼就能吸引消费者，并且耐看。傅强认为，包豪斯设计语言有两个特点，第一是简洁，没有一根多余的线条，在ID.3上完全体现了出来。而除了包豪斯设计语言之外，ID.3也大胆利用了撞色的设计，这同样也是第一次运用在大众品牌的车上。
傅强介绍，正因为潮酷的设计语言，使这款车吸引了年轻消费者。据悉，ID.4 X和ID.6 X女性的选购比例在40%-50%之间，而ID.3女性消费者占到60%，就是被新车非常亮眼的外观所吸引。
第三，ID.3还非常智能。包括IQ.Light、ID.Light灯光系统；语音交互、L2级自动驾驶辅助功能，以及同级独有的AR-HUD增强抬头显示系统。
第四，这款产品还有着非常吸引我们直男的一些装备。比如20寸的大轮毂，20万以内唯一一款搭载独立五联杆悬挂系统的纯电车型。50:50的重量配比使得这辆车拥有更好的驾控感受。还有一个非常关键的，这款车是20万以内唯一一款后置后驱的纯电车，最小转弯半径仅仅5米。
傅强总结表示：这就是我们的ID.3，集潮趣、智趣和驾趣于一身，提供给消费者慢慢的乐趣，这才是这辆车真正热卖的主要原因。
另外，关于网上车主抱怨的ID.3经常发生黑屏、断网的情况，傅强也做出了正面回应。首先，傅强承认目前在这些方面上汽大众确实还有提升的地方。而导致以上问题的原因主要是软件的问题，而不是硬件的问题，上汽正在逐步进行改善。傅强表示，经过三次软件升级，这些故障率都在大大下降。
创新的营销模式
“我们不仅仅在产品上做了很大的努力，我们在营销方式上也做了很大的革新”。傅强表示。
这几年，由特斯拉引领的直营模式掀起了汽车行业销售模式的新变革。但是，任何事物都具有两面性，虽然线下渠道也会带来“价格不透明、服务不标准”等消费者诟病的顽疾，但是直营模式的售后服务不完善等问题也是很多消费者诟病且质疑的地方。
对此，傅强表示，上汽大众不仅成立了直销运营的服务中心，同时整个ID.系列采用了创新的“代理制”的营销模式，从而做到“师夷长技以制夷”！
傅强解释，代理制的本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。所以当消费者在互联网的超级APP下大定以后，上汽大众马上会直接跟踪每一个销售顾问，确保提供最好的服务。同时，依托于上汽大众庞大的经销网络，让用户用车无忧。
此外，为了进一步完善线上购车体验，上汽大众推出了超级APP，并成立了一个100人的专属的团队，集市场、销售、管理、售后于一体，目前所有的人都在超级APP进行了注册，服务超级APP上的每一个消费者。
傅强表示，上汽大众营销的改变就是坚决实现2C的转变，从以前2B的业务变成2C的业务，直面每个用户。
傅强还向大家介绍了目前上汽大众整个渠道的新形式。根据傅强介绍，上汽大众已经在全国开了46家商超店，未来将会开120家商超店，在明年年终的时候，商超店将会进入一线、二线、三线甚至是四线城市，方便消费者体验、购买。
除此之外，在ID.3上市期间，上汽大众还创新地做了一个叫ID.豆的营销方案。傅强团队将其称为“我的ID.豆我做主”。所有新能源车几乎都会送各种各样的权益，包括充电、终身免费保养、充电桩、充电权益、维修权益等等。
傅强介绍：“我的ID.豆我做主”活动中，可以按照你的喜好自由选择。可以选择充电权益、安装充电桩，也可以选择终身质保或保养，还可以选择AR-HUD等车辆的配附件。ID.豆一经推出就获得到消费者一致好评。
傅强表示，自己在上周还特地去了上海的交付中心，看到消费者在交流两万个ID.豆应该选这个好还是选那个好。傅强认为这很棒，不仅帮助消费者明确自己的需求，同时满足了用户多样化的需求。
“未来上汽大众还将推出更多的创新营销模式”。傅强说道。
做普罗大众的纯电动车
傅强认为新能源的市场渗透率正在发生着剧变，从年初的7%、8%，到年末的时候已经接近20%-30%，“像上海、北京这样的地区已经超过30%、40%，对上海、北京这样的地区来说，2025年的全国平均水平目标在今年就已经达到了。”
傅强认为，市场会进入一个拐点，会发生一个由量到质的变化，一旦市场容量、市场的渗透率超过20%那就不是一个小的数字，也就是说每个消费者有意愿购买一辆车时，他都会考虑要不要买新能源车。
图片
对于新能源车销量以及渗透率的快速增长，傅强表达了自己担忧：“新能源车不仅仅是移动出行的工具，更不是玩具，现在有很多品牌把汽车比作玩具。”
对此，傅强强调：世界上有很多的汽车品牌，但是有且仅有一个品牌叫大众，从成立之初，大众就是为普罗大众造车。所以，大众品牌造车是为了普罗大众，不是奢侈品，而为了实现广大人民群众对美好生活的向往。
傅强认为，每个企业有每个企业的造车哲学，对于上汽大众汽车而言，我们是消费者的朋友们，移动出行的伙伴。是一个可靠的、值得信赖的、真性情的、真实的，且还要有点智商的好伙伴。而这也是大众品牌定义的ID.家族，以及上汽大众定义的好车。
【山村路通畅 山民心舒畅】“一大早我就起来了,烧好了早饭和热茶,在路口等着施工队。”三个月过去了,提起道路施工的第一天,王建还是很激动,这一天对于他来说是个不寻常的日子。
近段时间以来,在山高岭大、沟壑纵横的霍山县漫水河镇陈家畈村虎形地组,人们远远就可以望见一条长约1.3公里、宽约5.5米的土路正在蜿蜒延伸。再走近些,你会发现,这是一条坚固规范的标准路基,正处于陈家畈村与平田村的两村交界处。
“修这路是我的梦想”
58岁的王建是漫水河镇陈家畈村虎形地组组长,也是一名老党员。修路一直以来是他的梦想,也是王家人祖祖辈辈的心愿。
“修这条路是与人方便,也是自己方便,是造福子孙后代的事情。”据悉,王家三兄弟近些年都在外买了房,但是老房子还在陈家畈村,处于两村交界处,因为单门独户,住户少,地势较高,一直未通路。
据王建回忆,王家有两条对外的道路,一条是面向自己所在的村民组陈家畈村,途经清水河中段,有两条河流阻挡；另一条便是邻村平田村,距离是很近,但却是行人踩出的一条山林小道,不足一米五,十分狭窄。“我买的第一辆摩托车都没有办法骑到家里,停在了河对岸或者邻村。”
除了出行的不易,对于生产的影响也不小。“以前家里产的毛竹因为运输的不便,只能用肩膀一根一根扛出去。”王建介绍,陈家畈村西边与金寨县交界,生产的中药材、茶叶、毛竹以及手工艺品等常年销往金寨县长岭乡。“这些年日子好了,更想把虎形地的路修好,因为那是我们的家,是我们的根,只有通了路,家乡才会变得更美好。”
这条路修好之后,不光自家的毛竹可以用车运输出去,两村之间也可以通车了,平田村的村民从这条新路到长岭乡出售土特产,路程也缩短了近半个小时,两村之间沟通交流更加方便了。
齐心协力把路修好
对于王家门口的两条“拦路河”,2017年漫水河政府积极争取,由市公共资源管理局赞助10万元,修建了虎王、武建两座过水路面。“政府帮我们把过水路面都建好了,我们修个路算得了什么。”这两座过水路面的修建让王建倍感温暖和希望,更加坚定了自己心中修路的想法。
恰逢今年八月,国家电网升级改造走进了陈家畈村虎形地组,望着电网工作人员带来的挖掘机,王建想要修路的心情已迫不及待,他立刻给在外务工的两个弟弟打了电话,商议修路的事情。
“修!我回来帮忙。”三弟王云飞在寿县务工,接到电话的第二天便回来了。
“我如今脱贫了,更要为乡村振兴出点力。我现在在江苏务工回不来,但是我和你们一起出钱修路。”四弟王明华在电话那头郑重地说道。
说干就干,三兄弟一起出资,与邻村村民商议协调土地,谋划修路事宜,并踏查线路,测设坡度等。做好一切准备工作后,9月3日,他们请来了施工队,大刀阔斧地开工了。这一修,便是整整三个月,共投入11万元。
从规划修路开始,兄弟几人克服了不少困难。平田村村民余涛也是王建的邻居,担心工作量太大路修不起来还会糟蹋土地,一直不同意。王建多次跟他沟通,表明决心,做了大量的思想工作。“没想到王家几个兄弟真把这条路修起来了,还修得这么好,现在两个村之间联系起来方便多了。”余涛望着门前这条路,竖起了大拇指。
“我分三期修这条路,第一期结束的时候,母亲生病了,儿媳妇胳膊又不小心摔骨折了,需要人去合肥帮忙带小孩。”说起这件事,王建对儿子儿媳充满了感激。他告诉记者,正是第二期开工的关键时刻,家里离不开人,孩子们对此很体谅,儿子王培在打来的电话中说道,“路无论如何要继续修下去,困难是克服的,我们年轻能克服。你们坚持把路修好,专心修路。”
87岁的母亲朱承美拉着王建的手说,“安心修路,我们一家人齐心协力,一定能把这条路修好。”
带好头的党员队长
“党员队长给我们带头带得好啊!”提起王建,村民们都赞不绝口。2017年正当脱贫攻坚的关键期,村里调来了扶贫茶苗,当个别贫困户还存观望心态不愿栽苗时,他就果断地动员本组的农户连片新栽茶园四十亩,其中包含本组的四户贫困户,由于后续管理到位,茶农们纷纷获得了好收益,为稳定脱贫打下了良好基础。
陈家畈村驻村第一书记经怀峰看到这条崭新的路基,万分惊喜。在他眼里,王建是优秀的共产党员,是工作认真的村民组组长,没想到他还是一位“修路专家”。
王建年轻时候在外务工,跟着施工队承包修路工程,前前后后参与过6次修路。“我修的路有一点不一样,会在涵管前面铺上塑料薄膜,这样在雨水季节,能防止水把新土冲走。而且我们是手工埋涵管,涵管多大,就挖多深的槽,减少接触面积,增加涵管的使用年限。”指着路旁的涵管接口处,王建专业地讲述路基测量、降坡、开山凿岩、埋涵管等细致工作。“这路是我们修的,我们便是养护工。”对于路后续的保养工作,王建表示,三兄弟无论何时都要留一个人在家,保养好这条路。
“一个党员就是一面旗帜,王建的实干奉献精神让人敬佩,他先行一步,不等不靠,带领自家兄弟修通了陈家畈村至平田村中段约1.3公里的标准路基,在乡村振兴的路上,他是敢担当的党员带头人,是全村干群的榜样。”经怀峰表示,当地政府将积极争取项目资金做好这条路的道路硬化工作。（王倩倩 皖西日报记者 桑宏）
近段时间以来,在山高岭大、沟壑纵横的霍山县漫水河镇陈家畈村虎形地组,人们远远就可以望见一条长约1.3公里、宽约5.5米的土路正在蜿蜒延伸。再走近些,你会发现,这是一条坚固规范的标准路基,正处于陈家畈村与平田村的两村交界处。
“修这路是我的梦想”
58岁的王建是漫水河镇陈家畈村虎形地组组长,也是一名老党员。修路一直以来是他的梦想,也是王家人祖祖辈辈的心愿。
“修这条路是与人方便,也是自己方便,是造福子孙后代的事情。”据悉,王家三兄弟近些年都在外买了房,但是老房子还在陈家畈村,处于两村交界处,因为单门独户,住户少,地势较高,一直未通路。
据王建回忆,王家有两条对外的道路,一条是面向自己所在的村民组陈家畈村,途经清水河中段,有两条河流阻挡；另一条便是邻村平田村,距离是很近,但却是行人踩出的一条山林小道,不足一米五,十分狭窄。“我买的第一辆摩托车都没有办法骑到家里,停在了河对岸或者邻村。”
除了出行的不易,对于生产的影响也不小。“以前家里产的毛竹因为运输的不便,只能用肩膀一根一根扛出去。”王建介绍,陈家畈村西边与金寨县交界,生产的中药材、茶叶、毛竹以及手工艺品等常年销往金寨县长岭乡。“这些年日子好了,更想把虎形地的路修好,因为那是我们的家,是我们的根,只有通了路,家乡才会变得更美好。”
这条路修好之后,不光自家的毛竹可以用车运输出去,两村之间也可以通车了,平田村的村民从这条新路到长岭乡出售土特产,路程也缩短了近半个小时,两村之间沟通交流更加方便了。
齐心协力把路修好
对于王家门口的两条“拦路河”,2017年漫水河政府积极争取,由市公共资源管理局赞助10万元,修建了虎王、武建两座过水路面。“政府帮我们把过水路面都建好了,我们修个路算得了什么。”这两座过水路面的修建让王建倍感温暖和希望,更加坚定了自己心中修路的想法。
恰逢今年八月,国家电网升级改造走进了陈家畈村虎形地组,望着电网工作人员带来的挖掘机,王建想要修路的心情已迫不及待,他立刻给在外务工的两个弟弟打了电话,商议修路的事情。
“修!我回来帮忙。”三弟王云飞在寿县务工,接到电话的第二天便回来了。
“我如今脱贫了,更要为乡村振兴出点力。我现在在江苏务工回不来,但是我和你们一起出钱修路。”四弟王明华在电话那头郑重地说道。
说干就干,三兄弟一起出资,与邻村村民商议协调土地,谋划修路事宜,并踏查线路,测设坡度等。做好一切准备工作后,9月3日,他们请来了施工队,大刀阔斧地开工了。这一修,便是整整三个月,共投入11万元。
从规划修路开始,兄弟几人克服了不少困难。平田村村民余涛也是王建的邻居,担心工作量太大路修不起来还会糟蹋土地,一直不同意。王建多次跟他沟通,表明决心,做了大量的思想工作。“没想到王家几个兄弟真把这条路修起来了,还修得这么好,现在两个村之间联系起来方便多了。”余涛望着门前这条路,竖起了大拇指。
“我分三期修这条路,第一期结束的时候,母亲生病了,儿媳妇胳膊又不小心摔骨折了,需要人去合肥帮忙带小孩。”说起这件事,王建对儿子儿媳充满了感激。他告诉记者,正是第二期开工的关键时刻,家里离不开人,孩子们对此很体谅,儿子王培在打来的电话中说道,“路无论如何要继续修下去,困难是克服的,我们年轻能克服。你们坚持把路修好,专心修路。”
87岁的母亲朱承美拉着王建的手说,“安心修路,我们一家人齐心协力,一定能把这条路修好。”
带好头的党员队长
“党员队长给我们带头带得好啊!”提起王建,村民们都赞不绝口。2017年正当脱贫攻坚的关键期,村里调来了扶贫茶苗,当个别贫困户还存观望心态不愿栽苗时,他就果断地动员本组的农户连片新栽茶园四十亩,其中包含本组的四户贫困户,由于后续管理到位,茶农们纷纷获得了好收益,为稳定脱贫打下了良好基础。
陈家畈村驻村第一书记经怀峰看到这条崭新的路基,万分惊喜。在他眼里,王建是优秀的共产党员,是工作认真的村民组组长,没想到他还是一位“修路专家”。
王建年轻时候在外务工,跟着施工队承包修路工程,前前后后参与过6次修路。“我修的路有一点不一样,会在涵管前面铺上塑料薄膜,这样在雨水季节,能防止水把新土冲走。而且我们是手工埋涵管,涵管多大,就挖多深的槽,减少接触面积,增加涵管的使用年限。”指着路旁的涵管接口处,王建专业地讲述路基测量、降坡、开山凿岩、埋涵管等细致工作。“这路是我们修的,我们便是养护工。”对于路后续的保养工作,王建表示,三兄弟无论何时都要留一个人在家,保养好这条路。
“一个党员就是一面旗帜,王建的实干奉献精神让人敬佩,他先行一步,不等不靠,带领自家兄弟修通了陈家畈村至平田村中段约1.3公里的标准路基,在乡村振兴的路上,他是敢担当的党员带头人,是全村干群的榜样。”经怀峰表示,当地政府将积极争取项目资金做好这条路的道路硬化工作。（王倩倩 皖西日报记者 桑宏）
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