【#苹果分析师郭明錤：苹果汽车团队已解散#】
财经网汽车讯 3月16日，据盖世汽车报道，苹果分析师郭明錤在推特上透露，苹果汽车项目团队已经解散了“一段时间”，该团队需要在未来三到六个月内进行重组，以实现在2025年上市和量产的目标。
彭博社记者Mark Gurman今年1月表示，在苹果汽车团队软件工程项目管理负责人Joe Bass 离职后，苹果汽车项目进入了“成败攸关的一年”。苹果公司的内部目标是在4年内推出自动驾驶汽车，早于一些工程师预计的5到7年，但苹果能否在2025年上市新车将取决于其自动驾驶系统的研发进度。
郭明錤表示，苹果汽车预生产背后的项目团队已被解散，如果不迅速重组，苹果汽车将无法在2025年上市。尽管最近有报道称，苹果可能会在2025年宣布与其他公司合作量产“苹果汽车”，但郭明錤表示，苹果量产的具体日期尚不确定。郭明錤没有提供更多细节，所以暂不清楚苹果汽车的团队已解散了多久，也不知道该项目处于什么阶段。2021年12月，有报道称三名“苹果汽车”工程师已离职并加盟其他公司。
2020年，苹果人工智能和Siri负责人John Giannandrea负责监督苹果汽车研发。2021年9月，在几名高管和工程师离职后，苹果汽车项目开始由Kevin Lynch负责。Lynch于2013年加入苹果公司，此前他曾在Adobe公司领导Flash的开发。Lynch在苹果公司担任技术副总裁，多年来，他在Apple Watch及健康功能的研发中发挥了重要作用。虽然Lynch没有汽车行业的相关经验，但苹果招聘了一些来自汽车行业的高管，包括特斯拉和宝马的前高管。
据报道，苹果的两家供应商正准备生产汽车，以赢得苹果汽车的业务。富士康计划在2023年前在北美生产电动汽车。去年，富士康证实正在美国和墨西哥各地物色新工厂选址。立讯精密已与奇瑞集团达成生产电动车的合作，这对苹果来说意义重大，因为立讯精密可以帮助苹果汽车进入中国市场。https://t.cn/A66IXl9J

【#Stellantis因芯片短缺削减意大利工厂生产班次#】
财经网汽车讯 3月16日，据盖世汽车报道，汽车制造啥Stellantis的工会表示，由于俄乌局势导致芯片供应情况进一步恶化，下个月该公司将放缓其为位于意大利梅尔菲（Melfi）工厂的运营。
乌克兰是氖气的主要出口国，而汽车芯片的生产需要使用这种气体。俄罗斯与乌克兰之间的战事对氖气的运输路线造成了严重影响。金属工人工会与Stellantis在会面之后发布了一份联合声明，双方表示：“公司已经明确表示，在最近几周内，俄罗斯和乌克兰之间爆发了激烈的战事，而战争爆发的地方正是芯片主要原材料的生产地，这导致任何形式的生产规划都在变得越来越困难。”
工会表示，受此影响，从4月4日开始梅尔菲工厂内每周的生产班次从17个减少到了15个，导致每天有大约1,500名工人不得不接受无薪休假。Stellantis公司拒绝就此置评。
梅尔菲工厂位于意大利南部，负责包括指南者（Compass）和自由侠（Renegade）等Jeep品牌车型的生产。此前在全球芯片短缺和卡车司机抗议的背景下，这座工厂停工了10天，所有超过7,000名工人都受到了影响，该工厂本周刚刚恢复了运营。https://t.cn/A66Icp8n

【#芯片短缺导致丰田再次削减产量#】
财经网汽车讯 3月16日，据盖世汽车报道，丰田在3月15日表示，受半导体芯片短缺影响，他们将在3月份进一步减产。几天前，该公司已经宣布将其4-6月的日本国内生产目标调低了多达20%。
丰田表示，从3月22日开始到3月底，他们将在一座工厂内的一条生产线上暂停生产8个工作日。该公司发言人称，大约1.4万辆Noah和Voxy小型厢式车的生产将受到影响。这位发言人还表示，虽然将削减3月份的产量，但是该公司将继续维持其今年全年850万辆的生产目标。
就在上周，丰田宣布将从4月开始连续三个月调低产量目标，以缓解供应商的压力，当前该公司的供应商正在应对芯片和其他零部件的短缺问题。全球性的芯片短缺困扰着从智能手机制造商到消费电子类产品公司，再到汽车制造商等来自诸多领域的企业，迫使包括丰田在内的制造商反复削减产量。https://t.cn/A66ItMXM