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打造货车后市场服务新体验 路歌战略版图再加码
作者：明梅骅

近日，行业领先的全链路数字货运服务商路歌旗下品牌——卡加，宣布开启“卡加•养车”全国范围招商，全面深入布局货车后市场，进一步赋能货运行业。
中国，是全球最大的货运市场，据灼识咨询数据显示，中国公路货运生态圈市场规模预计在2025年达到13万亿元。公路货运生态圈的总体市场主要由公路货运市场和货车销售及车后服务市场组成，其中，货车销售及车后服务市场规模预计在2025年达到4.9万亿元。
市场规模大、扩张速度快，是我国货车后市场近年来发展的显著趋势。但与此同时，这一市场还长期面临着规范缺乏、标准化程度不够、质量难保证等问题，传统的货车销售商和后市场服务提供商通常规模较小，产品和服务质量良莠不齐，价格也往往缺乏合理性。前景广阔的万亿蓝海亟待破局升级。
事实上，基于在数字货运行业深耕20年的先发优势和技术实力，路歌早在数年前就明确了货车后市场的业务布局，旗下品牌“卡加”定位为涵盖货车司机业务全生命周期的综合货车销售及后市场服务组合，为货车司机提供包括车辆销售、维修保养、保险以及二手货车交易服务等等，致力于通过整合供应链资源，打通线上线下场景，构建覆盖全国范围的服务体系，为线下商户赋能，同时让货车司机能够享受到透明化、标准化以及便捷有保障的服务，实现车辆资产运营的“降本增效”。
此次开启全国招商的“卡加•养车”业务，聚焦货车维修保养细分领域，通过“直采定制化产品、搭建直达门店的供应链服务体系、铺设全国范围的服务网点”的业务模式，结合车联网技术应用和养车线上场景的运营，为广大货车司机提供便捷、高性价比的全国联修联保车辆维保服务。
据“卡加•养车”相关负责人介绍，目前的车后维保市场呈现“哑铃形”结构，一端是大型4S店，一端是小而散的“夫妻店”，中等规模的连锁品牌匮乏，而“卡加•养车”则致力于填补这一空缺。区别于传统以配件、技术、设备作为市场切入点的模式，“卡加•养车”以打造“品牌化、标准化、透明化、数字化”的服务能力作为核心，通过对连锁门店的“四化”运营，打造能够承接会员权益的服务体系，同时导入区域化规模化的供应链产品，包括尿素、轮胎、机油等，帮助门店提升业绩规模与盈利能力，同时为货车司机提供更多高性价比的消费选择以及更优质的服务保障。
值得一提的是，背靠路歌在行业内外部的丰富资源，“卡加•养车”自2019年起开始布局线下网络，现已在全国多个城市沉淀出标杆门店，充分体现出市场对其运营模式及服务能力的认可。下一阶段，“卡加•养车”将重点加速线上线下消费场景的深度融合，全线推出养护产品权益包，开启“线上下单、线下服务”的新模式，让车主获得更省心更便捷的养护新体验。

#企业资讯#【叮咚买菜全力保障生活必需品供应】日前，由于生鲜保供物资种类多、需求频次高，为了能在短时间内及时响应，叮咚买菜特别成立了一支近30人的跨部门保供专项组，将保供需求列为最高优先级别，采购、生产、物流各环节由专人对接。叮咚买菜用户服务中心副总裁舒适介绍，基于全国直采供应链，依靠品类的多元化补充及南北、东西产区的灵活调用，目前来看，上海各前置仓刚需品类的平均备货量达到了日常的1.5-2倍，大部分区域供应较为充足。