【有奖征作品[围观]|黔南最美四季[举手]】#黔西南身边事#
[围观]一等奖8名5000元，二等奖16名2000元，三等奖32名500元，优秀奖400名100元。[嘘]
为认真贯彻落实省、州关于加快黔南州旅游产业化发展，将黔南打造成旅游综合目的地重大战略决策部署，推进旅游业高质量发展，同时进一步挖掘和展现黔南州良好的城市形象，让更多人认识和了解黔南，分享黔南的精彩和魅力，加大市场宣传营销力度，扩大黔南旅游的市场占有率，提升黔南旅游的知名度和影响力，“黔南最美四季”征集活动于2月1日启动。
本次活动由黔南州委宣传部、黔南州文化广电和旅游局、黔南州摄影家协会主办。以“黔南最美四季”为主题，用镜头记录黔南最能表现四季的美丽元素，感受黔南的美丽故事。能全面准确反映黔南旅游形象，充分体现黔南旅游的资源优势、典型特征和人文精髓，具有较强的震撼力、吸引力和启发性。通过图片、视频等形式，让黔南被更多的人看见。
（一）活动主题：#黔南最美四季#
（二）活动范围：社会各界人士均可报名参加。
（三）活动时间：每季度进行一次评选，全年进行4次评选；
2022年2月1日起至2022年5月1 日止（春季）
2022年5月2日起至2022年8月1 日止（夏季）
2022年8月2日起至2022年11月1 日止（秋季）
2022年11月2日起至2023年2月1 日止（冬季）
（四）活动形式
简介文字凝练：参赛作品须标注标题，字数不超过15字，并简要阐述作品的创意和主题。
大赛分为春、夏、秋、冬四季主题三大类进行投稿：
1、自然风光类：
黔南优美自然风光，各地乡村别具地域特色的自然美景等。
2、民族风情非遗类：
展现黔南州多彩的民俗文化、民族节庆活动、民族风情、非物质文化遗产、特色美食等。
3、旅游景区类：
展现黔南州内所有景区（点）美景、美物、人物、民宿等涉旅行业内容。
展现形式可以为照片或视频。
（五）提交方式
1、邮箱：xctgk@qq.com
2、邮寄：黔南州都匀市匀东镇匀东大厦A323室，收件人：占智鹏，邮编：558000。
投稿人需对所提交作品说明其具体含义（或寓意）。在稿件中注明姓名、联系方式，并在信封或电子邮件标题中注明“黔南最美四季”字样。
咨询电话：0854-8280566。
（六）参赛细则：
1、黔南州内外摄影家和摄影爱好者均可参赛，主题不符的作品不能参赛，本次参赛投稿只限于在贵州省黔南布依族苗族自治州境内拍摄的作品，获奖作品组委员将对拍摄地进行认证，发现不是在黔南州境内拍摄的获奖作品，组委会将取消比赛资格，获奖作品作废。
2、本次比赛不收参赛费、不退稿。
3、活动分为网络投票和专家评选方式最终评选出获奖作品。
4、网络评选：在黔南州文化广电和旅游局指定网站开展“黔南最美四季”评选活动，“春、夏、秋、冬”每季度一个主题进行网络投票活动，按票数高低排序，占总分值50%。
5、专家评审：通过电子邮件或刻成光盘邮寄，jpg格式，附上简要文字说明和拍摄地点，作者姓名、身份证、电话、通讯地址，相机摄影文件大小5M以上，组照每组限4-8幅，同时提供RAW格式（原始数据底片格式）文件。手机摄影需是原图，文件大小5M以上。视频统一MP4格式清晰度大于或等于1080P，时长为10秒－60秒。来稿电子邮件注明“黔南最美四季”活动参赛作品，按评委评分高低排序，占总分值50%。
6、为便于入选作品的影像鉴定，使用数码相机拍摄的作者，请将拍摄的原始文件保存好，接到调底通知后，3日内需将入选作品的原始文件发送到投稿邮箱：xctgk@qq.com，如不能按期提交，视为自动放弃入选资格。邮寄入选作品光盘（U盘）时，请包装妥当，以防损坏。
7、投稿作品必须是保持原貌的纪实摄影作品，仅可作亮度、对比度、色彩饱和度的适度调整及构图剪裁，不得用电脑或传统暗房技术作合成、添加、删除、大幅度改变色彩等技术处理。
8、凡获奖作品，主、承办方有免费使用权，可在展览、画册、报刊、杂志、网络等相关非商业宣传中使用，不再另付稿酬，作者具有署名权。
9、投稿作品的作者应对作品拥有独立、完整的著作权；投稿者还应保证其所报送的作品，不侵犯他人的包括但不限于著作权、肖像权、名誉权、隐私权等在内的任何权利。一切法律责任均由投稿者本人承担。给主办单位、承办单位造成损失的，投稿者应予以赔偿。
10、参加本届比赛的获奖作品，可作为作者申请加入黔南州摄影家协会的条件之一。
11、本届比赛组委会拥有最终解释权。凡投稿作者均视为认同并遵守本规则。
（七）大赛奖项设立及报酬
评比活动分为四期，每期以当季度为主题，并从每季度投稿作品中评选出228幅摄影作品和228部视频作品，每类分一、二、三等奖。
一等奖，共8名（四期每期视频、照片共2名，合计8名）、奖金各5000元，并颁发证书。
二等奖，共16名（四期每期视频、照片共4名，合计16名）、奖金各2000元，并颁发证书。
三等奖，共32名（四期每期视频、照片共8名，合计32名）、奖金各500元，并颁发证书。
优秀奖，共400名，（四期每期视频、照片共100名，400名）奖金各100元。
（八）作品评选
大赛组织机构由黔南州委宣传部、黔南州文化广电和旅游局、黔南州摄影家协会组成评审委员会进行评选，评选细则将在黔南旅游官方微信平台公布。
请大家多多关注，积极参与，通过手中的镜头随时随地的记录下2022年以来黔南在您眼中闪现的那一道不同寻常的风景和那一缕独特的风土人情。
[围观]一等奖8名5000元，二等奖16名2000元，三等奖32名500元，优秀奖400名100元。[嘘]
为认真贯彻落实省、州关于加快黔南州旅游产业化发展，将黔南打造成旅游综合目的地重大战略决策部署，推进旅游业高质量发展，同时进一步挖掘和展现黔南州良好的城市形象，让更多人认识和了解黔南，分享黔南的精彩和魅力，加大市场宣传营销力度，扩大黔南旅游的市场占有率，提升黔南旅游的知名度和影响力，“黔南最美四季”征集活动于2月1日启动。
本次活动由黔南州委宣传部、黔南州文化广电和旅游局、黔南州摄影家协会主办。以“黔南最美四季”为主题，用镜头记录黔南最能表现四季的美丽元素，感受黔南的美丽故事。能全面准确反映黔南旅游形象，充分体现黔南旅游的资源优势、典型特征和人文精髓，具有较强的震撼力、吸引力和启发性。通过图片、视频等形式，让黔南被更多的人看见。
（一）活动主题：#黔南最美四季#
（二）活动范围：社会各界人士均可报名参加。
（三）活动时间：每季度进行一次评选，全年进行4次评选；
2022年2月1日起至2022年5月1 日止（春季）
2022年5月2日起至2022年8月1 日止（夏季）
2022年8月2日起至2022年11月1 日止（秋季）
2022年11月2日起至2023年2月1 日止（冬季）
（四）活动形式
简介文字凝练：参赛作品须标注标题，字数不超过15字，并简要阐述作品的创意和主题。
大赛分为春、夏、秋、冬四季主题三大类进行投稿：
1、自然风光类：
黔南优美自然风光，各地乡村别具地域特色的自然美景等。
2、民族风情非遗类：
展现黔南州多彩的民俗文化、民族节庆活动、民族风情、非物质文化遗产、特色美食等。
3、旅游景区类：
展现黔南州内所有景区（点）美景、美物、人物、民宿等涉旅行业内容。
展现形式可以为照片或视频。
（五）提交方式
1、邮箱：xctgk@qq.com
2、邮寄：黔南州都匀市匀东镇匀东大厦A323室，收件人：占智鹏，邮编：558000。
投稿人需对所提交作品说明其具体含义（或寓意）。在稿件中注明姓名、联系方式，并在信封或电子邮件标题中注明“黔南最美四季”字样。
咨询电话：0854-8280566。
（六）参赛细则：
1、黔南州内外摄影家和摄影爱好者均可参赛，主题不符的作品不能参赛，本次参赛投稿只限于在贵州省黔南布依族苗族自治州境内拍摄的作品，获奖作品组委员将对拍摄地进行认证，发现不是在黔南州境内拍摄的获奖作品，组委会将取消比赛资格，获奖作品作废。
2、本次比赛不收参赛费、不退稿。
3、活动分为网络投票和专家评选方式最终评选出获奖作品。
4、网络评选：在黔南州文化广电和旅游局指定网站开展“黔南最美四季”评选活动，“春、夏、秋、冬”每季度一个主题进行网络投票活动，按票数高低排序，占总分值50%。
5、专家评审：通过电子邮件或刻成光盘邮寄，jpg格式，附上简要文字说明和拍摄地点，作者姓名、身份证、电话、通讯地址，相机摄影文件大小5M以上，组照每组限4-8幅，同时提供RAW格式（原始数据底片格式）文件。手机摄影需是原图，文件大小5M以上。视频统一MP4格式清晰度大于或等于1080P，时长为10秒－60秒。来稿电子邮件注明“黔南最美四季”活动参赛作品，按评委评分高低排序，占总分值50%。
6、为便于入选作品的影像鉴定，使用数码相机拍摄的作者，请将拍摄的原始文件保存好，接到调底通知后，3日内需将入选作品的原始文件发送到投稿邮箱：xctgk@qq.com，如不能按期提交，视为自动放弃入选资格。邮寄入选作品光盘（U盘）时，请包装妥当，以防损坏。
7、投稿作品必须是保持原貌的纪实摄影作品，仅可作亮度、对比度、色彩饱和度的适度调整及构图剪裁，不得用电脑或传统暗房技术作合成、添加、删除、大幅度改变色彩等技术处理。
8、凡获奖作品，主、承办方有免费使用权，可在展览、画册、报刊、杂志、网络等相关非商业宣传中使用，不再另付稿酬，作者具有署名权。
9、投稿作品的作者应对作品拥有独立、完整的著作权；投稿者还应保证其所报送的作品，不侵犯他人的包括但不限于著作权、肖像权、名誉权、隐私权等在内的任何权利。一切法律责任均由投稿者本人承担。给主办单位、承办单位造成损失的，投稿者应予以赔偿。
10、参加本届比赛的获奖作品，可作为作者申请加入黔南州摄影家协会的条件之一。
11、本届比赛组委会拥有最终解释权。凡投稿作者均视为认同并遵守本规则。
（七）大赛奖项设立及报酬
评比活动分为四期，每期以当季度为主题，并从每季度投稿作品中评选出228幅摄影作品和228部视频作品，每类分一、二、三等奖。
一等奖，共8名（四期每期视频、照片共2名，合计8名）、奖金各5000元，并颁发证书。
二等奖，共16名（四期每期视频、照片共4名，合计16名）、奖金各2000元，并颁发证书。
三等奖，共32名（四期每期视频、照片共8名，合计32名）、奖金各500元，并颁发证书。
优秀奖，共400名，（四期每期视频、照片共100名，400名）奖金各100元。
（八）作品评选
大赛组织机构由黔南州委宣传部、黔南州文化广电和旅游局、黔南州摄影家协会组成评审委员会进行评选，评选细则将在黔南旅游官方微信平台公布。
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MU5735，事故调查报告我们需要等多久？
原创 中国民航杂志
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人，机组人员9人。
事故牵动着亿万人的心。公众不约而同地密切关注着已于昨夜抵达现场的调查组，现场是什么情况？事故过程是怎样的？事故的原因是什么？什么时候有结论？大家急切地等待答案。
事故调查
以往的经验告诉我们，事故调查是一项专业、系统、复杂的工作，与其焦急地等待消息，不妨先来梳理一下航空器事故调查都有哪些流程。
事故情况需要汇总哪些信息？
事故发生后，事发相关单位立即向事发地监管局报告事故信息；事发地监管局收到事故信息后，应当立即报告事发地地区管理局，同时通报当地人民政府；事发地地区管理局收到事故信息后，应当立即报告民航局航空安全办公室和空中交通管理局运行管理中心，并且在2小时内以文字形式上报有关事故情况。
内容包括：
事发的时间、地点和航空器运营人；
航空器类别、型别、国籍和登记标志；
机长姓名，机组、旅客和机上其他人员人数及国籍；
任务性质，最后一个起飞点和预计着陆点；
事故简要经过；
机上和地面伤亡人数，航空器损坏情况；
事故发生地点的地形、地貌、天气、环境等物理特征；
事故发生后采取的应急处置措施；
危险品的载运情况及对危险品的说明；
报告单位的联系人及联系方式；
与事故有关的其他情况。
在事故发生后12小时内，事发相关单位向事发地监管局填报《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）要求的“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地地区管理局、事发相关单位所在地地区管理局以及民航局航空安全办公室；事发地监管局应当立即将审核后的初始报告表上报事发地地区管理局；事发地地区管理局应当在事发后24小时内将审核后的初始报告表上报民航局航空安全办公室。
工作组在现场的工作权限有哪些？
决定封存、启封和使用与发生事故航空器运行和保障有关的文件、资料、记录、物品、设备和设施；
要求发生事故航空器的运行、保障、设计、制造、维修等单位提供情况和资料；
决定实施和解除事发现场的监管；
对发生事故的航空器及其残骸的移动、保存、检查、拆卸、组装、取样、验证等有决定权；
对事故有关人员及目击者进行询问、录音，并可以要求其写出书面材料；
要求对现场进行过拍照和录像的单位和个人提供照片、胶卷、磁带等影像资料。
民用航空器事故调查的组织形式是怎样的？
按照《民用航空器事故和事故征候调查程序》，我国境内的民用航空器事故由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。
事故调查组在现场从哪些方面着手工作？
调查以独立、客观、深入、全面为原则。
查明事实情况；
分析事故原因；
作出事故结论；
确定事故等级；
提出安全建议；
完成调查报告。
（此程序依据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》(CCAR-395)、《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）、国际民航公约附件13《航空器事故和事故征候调查》及国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》（DOC9756））
*空难调查为何耗时久
以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。
一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，困难重重，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。
伊春空难：调查近两年发布报告
2010年8月24日，一架河南航空有限公司E190机型飞机，执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤。
8月25日，初步调查发现，没有人为破坏迹象。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸。失事飞机黑匣子已经找到。
8月28日，国务院事故调查组正式成立，成员来自国家安监局、监察部、民航局、全国总工会、公安部、国资委、黑龙江省政府等多个部门。事故调查组下设技术组、管理组、综合组和专家组。
伊春空难事故调查涉及到飞机的制造商、运营商、运行人、飞行、维修、空管、机务、机场等八个方面。调查组的主要职责包括查明事故的直接原因和间接原因，认定事故的性质，查清事故责任。提出对事故相关责任人和单位的处理意见，总结事故教训并提出预防事故的整改措施和针对性措施建议等等。
将近2年后，2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布调查报告，经调查认定，伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。依据相关法律法规规定，建议对河南航空有限公司处以500万元罚款，并对19名责任人进行处理。
马航MH17航班：政治迷雾锁住真相
2014年7月17日，马航MH17航班从荷兰首都阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡，在飞行至靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上298名乘客和机组人员全部遇难。
事发后，应乌克兰要求，此次调查由国际民航组织牵头，荷兰安全委员会负责调查技术原因，荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚组建的国际联合调查组则负责刑事调查。
依靠MH17两个黑匣子中导出的数据、空中交通管制信息、卫星图像以及坠毁现场图片，事故发生50多天后，当地时间9月9日，荷兰安全委员会公布了马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告。报告称MH17客机被“大量物质”高速穿透后，在半空中分裂，“没有技术（故障）或人为（操作）错误的迹象”。
在漫长的调查过程中，由五个国家成立的联合调查团对于调查结果存在争议。
2016年9月，联合调查团公布报告称，MH17客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹来自俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅；而3年后，调查人员又宣布对1名乌克兰人和3名俄罗斯公民提起谋杀指控，称他们需对“将击落客机的武器运入乌克兰境内负责”。
俄方屡次坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查团对俄罗斯“抱有成见”。四名被指参与事件的人员都拒绝出席荷兰的聆讯。目前，依然无人对这起悲剧承担责任，对于真相的探究仍是进行时。
*MU5735坠机事件回顾
3月21日，事故发生后，中央领导同志立即作出重要指示，民航局迅速贯彻落实对东航客机坠毁重要指示批示精神，接到事故报告后立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。
民航局工作组已于3月21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。目前，应急、消防等多方力量组成的搜救队正在进行搜救工作，飞机黑匣子仍未找到。
东航也已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。由企业主要领导带队第一时间赶赴事发地点。东航开通家属应急援助专线4008495530。
虽然目前尚不能确定事故的原因是否与飞机有关，但为了安全考虑，东航今日起暂停旗下所有波音737-800飞机的运行，恢复时间未定。波音公司表示，正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
图片说明：
3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸（手机照片）。新华社发（武警广西总队供图）
原创 中国民航杂志
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人，机组人员9人。
事故牵动着亿万人的心。公众不约而同地密切关注着已于昨夜抵达现场的调查组，现场是什么情况？事故过程是怎样的？事故的原因是什么？什么时候有结论？大家急切地等待答案。
事故调查
以往的经验告诉我们，事故调查是一项专业、系统、复杂的工作，与其焦急地等待消息，不妨先来梳理一下航空器事故调查都有哪些流程。
事故情况需要汇总哪些信息？
事故发生后，事发相关单位立即向事发地监管局报告事故信息；事发地监管局收到事故信息后，应当立即报告事发地地区管理局，同时通报当地人民政府；事发地地区管理局收到事故信息后，应当立即报告民航局航空安全办公室和空中交通管理局运行管理中心，并且在2小时内以文字形式上报有关事故情况。
内容包括：
事发的时间、地点和航空器运营人；
航空器类别、型别、国籍和登记标志；
机长姓名，机组、旅客和机上其他人员人数及国籍；
任务性质，最后一个起飞点和预计着陆点；
事故简要经过；
机上和地面伤亡人数，航空器损坏情况；
事故发生地点的地形、地貌、天气、环境等物理特征；
事故发生后采取的应急处置措施；
危险品的载运情况及对危险品的说明；
报告单位的联系人及联系方式；
与事故有关的其他情况。
在事故发生后12小时内，事发相关单位向事发地监管局填报《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）要求的“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地地区管理局、事发相关单位所在地地区管理局以及民航局航空安全办公室；事发地监管局应当立即将审核后的初始报告表上报事发地地区管理局；事发地地区管理局应当在事发后24小时内将审核后的初始报告表上报民航局航空安全办公室。
工作组在现场的工作权限有哪些？
决定封存、启封和使用与发生事故航空器运行和保障有关的文件、资料、记录、物品、设备和设施；
要求发生事故航空器的运行、保障、设计、制造、维修等单位提供情况和资料；
决定实施和解除事发现场的监管；
对发生事故的航空器及其残骸的移动、保存、检查、拆卸、组装、取样、验证等有决定权；
对事故有关人员及目击者进行询问、录音，并可以要求其写出书面材料；
要求对现场进行过拍照和录像的单位和个人提供照片、胶卷、磁带等影像资料。
民用航空器事故调查的组织形式是怎样的？
按照《民用航空器事故和事故征候调查程序》，我国境内的民用航空器事故由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。
事故调查组在现场从哪些方面着手工作？
调查以独立、客观、深入、全面为原则。
查明事实情况；
分析事故原因；
作出事故结论；
确定事故等级；
提出安全建议；
完成调查报告。
（此程序依据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》(CCAR-395)、《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）、国际民航公约附件13《航空器事故和事故征候调查》及国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》（DOC9756））
*空难调查为何耗时久
以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。
一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，困难重重，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。
伊春空难：调查近两年发布报告
2010年8月24日，一架河南航空有限公司E190机型飞机，执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤。
8月25日，初步调查发现，没有人为破坏迹象。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸。失事飞机黑匣子已经找到。
8月28日，国务院事故调查组正式成立，成员来自国家安监局、监察部、民航局、全国总工会、公安部、国资委、黑龙江省政府等多个部门。事故调查组下设技术组、管理组、综合组和专家组。
伊春空难事故调查涉及到飞机的制造商、运营商、运行人、飞行、维修、空管、机务、机场等八个方面。调查组的主要职责包括查明事故的直接原因和间接原因，认定事故的性质，查清事故责任。提出对事故相关责任人和单位的处理意见，总结事故教训并提出预防事故的整改措施和针对性措施建议等等。
将近2年后，2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布调查报告，经调查认定，伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。依据相关法律法规规定，建议对河南航空有限公司处以500万元罚款，并对19名责任人进行处理。
马航MH17航班：政治迷雾锁住真相
2014年7月17日，马航MH17航班从荷兰首都阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡，在飞行至靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上298名乘客和机组人员全部遇难。
事发后，应乌克兰要求，此次调查由国际民航组织牵头，荷兰安全委员会负责调查技术原因，荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚组建的国际联合调查组则负责刑事调查。
依靠MH17两个黑匣子中导出的数据、空中交通管制信息、卫星图像以及坠毁现场图片，事故发生50多天后，当地时间9月9日，荷兰安全委员会公布了马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告。报告称MH17客机被“大量物质”高速穿透后，在半空中分裂，“没有技术（故障）或人为（操作）错误的迹象”。
在漫长的调查过程中，由五个国家成立的联合调查团对于调查结果存在争议。
2016年9月，联合调查团公布报告称，MH17客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹来自俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅；而3年后，调查人员又宣布对1名乌克兰人和3名俄罗斯公民提起谋杀指控，称他们需对“将击落客机的武器运入乌克兰境内负责”。
俄方屡次坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查团对俄罗斯“抱有成见”。四名被指参与事件的人员都拒绝出席荷兰的聆讯。目前，依然无人对这起悲剧承担责任，对于真相的探究仍是进行时。
*MU5735坠机事件回顾
3月21日，事故发生后，中央领导同志立即作出重要指示，民航局迅速贯彻落实对东航客机坠毁重要指示批示精神，接到事故报告后立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。
民航局工作组已于3月21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。目前，应急、消防等多方力量组成的搜救队正在进行搜救工作，飞机黑匣子仍未找到。
东航也已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。由企业主要领导带队第一时间赶赴事发地点。东航开通家属应急援助专线4008495530。
虽然目前尚不能确定事故的原因是否与飞机有关，但为了安全考虑，东航今日起暂停旗下所有波音737-800飞机的运行，恢复时间未定。波音公司表示，正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
图片说明：
3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸（手机照片）。新华社发（武警广西总队供图）
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