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从品牌诞生，到逐渐在二线新势力品牌当中逐渐站稳脚跟，哪吒汽车这几年的发展有些坎坎坷坷。随着最近新能源车逐渐被市场接受，油价也普遍上涨的情况之下，像哪吒这种主打性价比的品牌又被关注了起来。

我借这辆哪吒U PRO的几天时间里，我对这个品牌和这辆车的态度发生过数次转变。拿车之前，我对它抱有着极大的兴趣，这也许是出自我自身的职业敏感性，绝大多数消费者很可能都没有听过哪吒这个品牌。

刚拿到车的那一瞬间，我对U PRO的好感开始降低，因为它确实表现出了很强的廉价感。毕竟这是主打性价比的车型，高级感对它来说也确实是一种苛求。再就是这辆车的巨大后排空间给我留下了深刻印象。一辆小紧凑SUV，能有甚至媲美部分中级SUV的后排乘坐空间，短车长轴这种新能源设计思路，看来哪吒是弄明白了。

驾驶感受也是哪吒U PRO的一大亮点。如果你只静态不开起来的时候去踩它的油门刹车踏板，你会明显感受到它只有弹性回正力而缺乏阻尼，就很像健身环一般。但是实际开起来，双踏板的线性标定则没有任何问题，刹车油门都很跟脚，底盘也充满韧性，很好开。

很明显，哪吒真的是好钢用在刀刃上。买这一类入门级车，如果你对高级感有追求，那你可能来错了地方。空间不憋屈、驾驶性不太差，这就已经很有卖相了。再加上不太短的续航和不贵的价格，看得出哪吒U PRO对市场需求和造车理解的精准把握。剩下的，就看哪吒这个品牌，还要多长时间能被市场所接受吧。

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