突然觉得过得颓废，暑假快要结束了，莽莽撞撞，感觉什么事都没做。台风过境，没有胆量去挑战自己不敢去考最后一项科目。画的素描因为不得专业人赏识自暴自弃了很久。计算机二级的题目匆匆瞥了几眼，不知道跟以前有什么不一样。专业书到现在也不过是翻了一二十页而已。就开学了，原来自己还是盼望着开学的，到现在一点动力都没有。最长时间的也就是《长安十二时辰》和单词的背诵了吧。说到底也还是自己自制力不怎么样。

从现在，又开始继续加油了。

开始百立不怕打脸的flag。

丶专业书一天10页。

丶二级模拟题一天四套。

丶画的画收个尾吧。

丶两场升学宴的参加，算是个节假日的小放纵。

至少，考完了科二，背了20多天的单词，听了七八节的公开课，高中宿舍聚了一次餐，成功追完一部剧，计算机二级的一些知识点没忘记，考了两次70分以上的成绩，教了妈妈护肤，尤克里里会一点点指弹法，回家吃到了海鲜和各种美味。还不错

新房直降50万，为啥卖不掉？看门大爷一语道破，比专家说的精辟 #西双版纳购房#
“名下拥有6套以上房产是什么感觉？”
虽然我无法用亲身经历回答这个提问，但是透过和身边炒房客的谈话，我能还原那份自豪和傲娇的感受——这年头，最值钱的就是房子，拥有多套房产，你就是人生最大的赢家，说话最大声，合影站C位，所有人都会对你彬彬有礼尊敬有加。因为你有房，你就财大气粗，你就能牛。
这并非夸张，而是我的切身体会。
17年回老家办事，需要老家一位“能人”的帮忙，通过熟人找上他之后，没费什么周折就顺利把事情办完了，为了答谢人家请客吃饭是免不了的。在饭桌上才知道，他是我们四线城市的一个新晋“炒房大王”，名下有十多套房子，甚是春风得意。他无时无刻不在炫耀，感觉这世上就没有敢得罪他的人，就没有他办不成的事。
这些房子都是他过去这些年办工厂积累的财富，16年全国炒房热，他义无反顾地变卖了工厂，加上自己的老房子也轮到拆迁，凑齐了七八百万投身到炒房的热情中去了。据他自己介绍，17年5月份到年底，他先后在老家四线城市新开发区投资了十套房子，且都是新区新楼盘的大户型。
所以才有了上文吃饭时候，他扯高气扬讲话，目中无人的态度。因为在他自己看来，随着房价的不断上涨，他自己的身家很快就会是两千万，三千万，未来房价涨得越多，他的财富就越多，他这一切自信都是来源一个他非常信得过的投资楼市的高手。据他所言，这位房产专家早已通过投资房地产身家上亿了。
“跟着他混，比我开工厂强，过去累死累活一年也挣不了几个钱，现在我躺着一年挣的都比过去十年挣的多。”
这一餐我吃得无比压抑，但也没办法，谁让咱用到别人了呢。整个饭局我都是点头微笑，很少发表观点。因为我知道，这位所谓的“炒房大王”很快就是没落的，在他自己看来是春风得意的投资，在我看来就是巨大的天坑，他已经掉进去又出不来了。
有时候我很希望自己的预判是错误的，但是悲剧还是发生了。上个月我回老家，再次见到了这位曾经不可一世扯高气扬的“炒房大王”，如今的他和之前见到时判若两人，眼睛里布满血丝，香烟一支接一支地抽。询问之下才知道，他已经几近崩溃了，流下悔恨泪水哽咽说到，“自己之前投资的房子现在彻底砸手里了，现在贷款月供压得他喘不过气来，之前的“军师”房产大咖也失联了。现在真的是快走投无路了。”
原来，18年刚开始不久房价就开始下跌，跌幅很大，尤其是他在新城区购买的大户型，现在已经不是下跌的问题，而是根本卖不出去。他自己也很纳闷，16年大批大批的购房者现在都跑哪去了？市场最高时价格150万的房子，现在直降四五十万都没人买，甚至连来看的人都没有。到今年4月份，他勉强卖掉了两套，接近于半价才成交，算下来之前卖厂子的钱已经赔个精光了。但银行的贷款可没有随着房价下跌而减少，卖的两套房子还贷款暂且可以维持一段时间。但是让他日夜辗转难眠的是，县城里的房价还在下跌。即使这样，也很少有人买房，尤其是二手房根本没有人买。
像上述这位三四线城市“炒房大户”崩溃破产的案例我们身边比比皆是。我早就说过，房地产过去的确是造富的神器但是未来靠投资炒作楼市已经不现实了，尤其是三四线城市，没有人口和产业支撑，有多少不怕死的人竖着进来最后都会被横着抬出去，一二线城市都很难再赚点钱了，三四线城市又怎会有好下场。
过去这一轮棚改的确拉动了三四线城市房价的攀升，而且幅度之大令人咂舌，但是我们要清醒地认识到一个现实，这里卖掉的都是开发商靠玩概念、玩营销、玩用户心理的新房，二手房压根是零市场。原因很简单，本地人都不缺房，每家少则一套，多则三五套，自己都住不完，且租都租不出去，谁还会买你的二手房呢？不怕死头脑简单只想靠投资楼市发财的土豪，在听信了少数擅长忽悠的“伪专家”几句云里雾里的夸夸其谈之后，就不顾一切地冲进楼市，只是帮开发商去了库存而已。至于他们自己手里的房子，最后可能真会烂在自己手里。
这不是危言耸听，大家可以去打听打听，老家三四线城市二手房到底有没有市场，有价无市到底存不存在？
其实要我说，这些专家连一些小区的看门大爷都不如。
我曾经遇到一个看门大爷，在闲聊之余就发现，大爷对这个小区的理解非常到位，他的一席话彻底说清了三四线城市一些概念楼盘的真实价值：我们这里别看过年过节热闹得不得了，但是平时几乎没有人影，多数新小区都基本没人住，入住率连10%都达不到，大晚上都是黑灯瞎火，路灯坏了很久都没人来修。为什么没人住？还不是因为都是拆迁拆得有钱了，大家不需要也跟着买了，都说买房子赚钱，我看是鬼扯，大家都等着房价上涨，但是这样连人气都没有的小区，房价还往哪涨呢？门口连个卖房子的中介店都没有，这些人的房子要卖给谁呢？
简单朴实的语言却透露着大道理，但是有些人就是看不透，或者说他们都懂，但是就是不死心，甘愿做错也不想放过这唯一的发财机会。
知名财经专家赵冰峰说，很多人靠炒房发家，但其实这样做真的非常没有所谓的良知，炒房的副作用要远大于炒股。很多地方，房价远远高于收入水平，比如南京，合肥，郑州，以及一些三四五线城市。房价高收入低不合理但却真实存在，归根结底是因为房虫的存在，炒房党的存在。房价上涨，其实对实体并没有什么意义，导致成本上升，消费低迷，这都是副作用。
这样有良知的专家的话总是能让善于倾听者感觉到振聋发聩，但是对于执迷不悟者，却是耳旁风。但不管是真的听不懂还是假装听不见，现实的的确确在惩罚投机取巧的炒房客。到目前为止，已经不止环京的燕郊、厦门等地出现跟风炒房客弃房断供的消息了，有一些一二线城市的专业级炒房客也顶不住，开始大溃败了——
房产评论人城市租客就爆料到，近期有新一线城市“手握”40套房产的炒房客，赔光所有老本彻底出局了。
专业炒房客是如何“手握”40套房产的呢？在新政严控之下，这些有钱人虽然不能直接买房过户到自己名下，但是他们可以直接从开发商手里敲定房源，等于直接当了开发商的下级代理，在房子不好卖的背景下，开发商愿意有人替他们分忧，所以会尽量配合炒房客的行动，有业主购买，他们也会愿意配合签订一些暂时不过户，但是锁定房源的协议。
对于我们很多吃瓜群众来说，可能这辈子都想不到会有这样的操作，但这确确实实存在，尤其是2016年，这种炒房的方式更是屡见不鲜，房价上涨这些人赚得盆满钵盈。但是算盘总有打错的时候，过去两年房价几乎没涨，有些地方甚至还回调了一些。我一直都说，对于炒客来说，房价不涨就是跌，持有房产是有成本的，房价一年不涨就会有激进的炒客赔光精光。上述“手握”40套房产的炒客就是遇到了这种情形，两年房价没涨，在约定期限内，他的房子没有脱手，最后只能把房子退给开发商，自己的资金也要赔给开发商，输得一塌糊涂。
世界上爱炒房的国家其实并非只有中国一个，美国、日本曾经炒得比我们凶一百倍都不止，可是到现如今为何只有中国的名声蜚声国际呢？原因很简单，日本、美国等国家在经历了房地产极速狂飙发展之后，炒起来的繁华最后又把他们拉了回去，苦头尝到了，而后就自然长了教训，日本国家方面甚至发声定调，一国经济发达靠炒作楼市是靠不住的，唯有踏踏实实发展实业，发展科技才是真正的强大。日本至今都没有从90年房地产破灭的泥沼中彻底走出，但是经历过那次危机之后，后人有了更清醒的认识——国家强大靠实体经济，靠科技发达，而不是靠房地产。
还在幻想炒房暴富？国家出手梦该醒了！人民日报怒斥，炒房此路不通；经济日报痛批，幻想房价继续上涨，梦该醒了；经济参考报接力发声，中国经济不会走房地产拉动的老路；银保监主席直言，房子不能再投资了……一次又一次重磅表态，释放的信号再清楚不过，房地产这个“夜壶”不会再启用了，幻想投资炒作楼市发财暴富，该洗洗睡了。
玻璃大王曹德旺说，国人张口闭口都在谈论房地产、谈论房价，干实业一年不如炒一套房的奇葩现象比比皆是，这让人倍感担忧。国家发展靠房地产是走不通、走不久的，美国、日本已经用事实证明了这一点，靠房地产发展起来的繁荣都是昙花一现，唯有踏踏实实做实事、做创新、做科研、做学问，才是一个国家真正强大的表现。房地产真的不能再被捧得太高了，高房价和投机炒作等不合理现象都应该尽早化解，改变的时刻到了。
对于这样的真话实话，我举双手赞同。也真切期待这一天能早点到来。不奢求人人都能买得起房，但至少要做到让绝大多数人再也不会为了房子如此殚精竭虑，费尽心机，倾其一生。

【以人民为中心建设“畅通临空港”】提升国际化水平，高标准打造国家级开发区。近一年多来，武汉临空港经开区加快道路升级改造，不断完善交通路网体系：金山大道改造工程道路主线工程基本完工，临空港“黄金十字轴”结点处立交已正式启用，107国道东西湖段整治提升工程（额头湾—九通路）预计9月底前全部完工，环湖中路改造工程10月中旬全部完工……临空港人将在今年内享受一批项目带来的便利。
以人民为中心建设“畅通临空港”，让人民共享改革发展的成果，临空港正以实践印证着“其涂之所出，四通而八达，游士之所凑也。”
海口立交月底具备通行条件
“这是针对武汉临空港经开区的地形地貌，最为‘顶配’的设计。”硚孝高速、金山大道交会处，海口立交赫然挺立，6条匝道如同6条飞龙层层相绕，连接四向。
其在现武汉西北方向唯一快速通道——硚孝高速主线上加建而成，四向分别连接常青及金银湖片区，吴家山片区，绕城高速、京港澳高速、孝感城区，三环线、长丰大道。
正式通车后，汉口地区出城市民，可于武汉临空港经开区，经海口立交无缝进入硚孝高速主线。区内进入市中心的居民，也可经海口立交至二环线、三环线，一路畅行零红绿灯。
“此前，公路方式快速出区道路为：经107国道上解放大道、经金山大道上机场高速、经金山大道上三环3种方式。现在则有了路程更短、速度更快的出行选择。”武汉临空港经开区交通运输局黄聪介绍，金山大道连接的金银湖片区和吴家山片区均分别集聚近20万人口，尤其金银湖片区近年来人口流入量剧增。海口立交的设立，将为两大人口集中区的出行带来便利。
据了解，海口立交工程属金山大道（九通路—机场路）改扩建工程中的一部分，于2018年11月全面动工，在6个月时间内完成了主体工程。
项目施工方，中建二十二局硚孝高速项目部总工高楼回忆，去年项目进场时，面临了复杂的地下管线情况。自来水、天然气、强电、弱电、通信等多线交汇，一不小心，极可能带来大范围问题。为此，武汉临空港经开区协调项目施工方与管线迁改方采取“错位同步”施工办法，保障双方既互不干扰又提高时效。
速率优先。项目部加购模板，同时开展多模板混凝土浇筑施工，舍弃了一套模板增加周转次数的施工方式；提前从河南、湖南等地调集吊车、挖机，时刻准备在管线迁改的间隙“见缝插针”施工。
春节前一个月，项目部提前部署，打好“预防针”，动员施工人员参与春节施工。津贴补助到位了，免费住宿食宿准备好了，施工人员将家人接到工地上过年，一同见证汗水的成果。
而最令大家印象深刻的，是今年4月17日当天，一场激动人心的高难度施工。
下午4点，施工方中铁十七局、中铁二十二局硚孝高速项目处接到审批通知，于次日凌晨0点至2点预备展开跨硚孝高速主线施工。这场施工他们准备许久，但短暂的吊装时间仍不允许半点失误。
只有两小时！两小时内硚孝高速主线单侧正常行车，垂直方向上巨大的钢箱梁将吊装到支架。当晚枕戈待旦，最终金银湖往长丰大道方向44米长匝道钢箱梁，吴家山往长丰大道方向40米长匝道钢箱梁最终实现合龙。
据了解，目前海口立交已基本完工，月底将具备通行条件。
智能化施工工艺确保吴新干线高质量改造升级
其中三大路口通往五环体育中心方向
从金山大道驾车开往三店西路，原本坎坷不平的水泥路两车道，沿蔬干渠两侧，被全线扩宽亮化。不远处，五环体育中心、国家网络安全人才与创新基地项目矗立在两旁，这里是改造升级后的吴新干线工程核心路段。作为武汉临空港经开区“五纵五横”交通网中的重要“一横”，这一工程的完工，将成为武汉西大门重要出行道路，有力促进区域经济发展。
吴新干线道路改造工程（一期）全线南起金山大道，北至新径公路，全长约 5.3千米，设计速度 60km/h。其中金山大道至四环线北侧约4.7千亩，采用“一渠两路”断面形式。也正是这一渠，给道路施工带来不小挑战。
由于蔬干渠目前仍承担着农田灌溉、防汛等重要功能，因此吴新干线项目从2017年进场至今，只能选择每年冬季至来年春季的枯水期进行施工。并且只有完成蔬干渠的施工，才能进行两端施工。
中建三局一公司吴新干线项目负责人周辉介绍，2018年4月，为了在丰水期前完成渠道施工，项目全体人员每天早上6点起床，7点开始每一路段的巡视。普通员工晚上10点下班，领导班子则11点多下班，快速推进项目进度。但当年3月的一场雨水，还是让所有施工人员的心都提到了嗓子眼。
“绝对不能再被天气所耽误，更不能让大家这几个月的付出全都白费。”周辉说，那场大雨来临前，项目有多少台抽水机、多少台泥浆泵、该如何调度等问题被详细讨论。由于周密部署，大雨后专业抽水设备以每小时排水1500立方米的速度快速排水，保证了工程的万无一失。最终在丰水期来临前，完成了蔬干渠的硬化、护坡等工程。
不仅工期紧，蔬干渠及周边鱼塘形成的大量淤泥也成为施工的一大难点。针对软路基路段，项目采用了水泥土搅拌桩智能化施工工艺，这种施工工艺可以由机器对水泥剂量、泥浆浓度进行全自动控制。“比人工工艺更精准，也更有利于控制工程质量，加固地基。”
目前，吴新干线也已经完成了道路绿化，栽种了水杉、香樟、栾树等十余个品种，共铺设3.6万平方的被植物。武汉临空港经开区交通运输局相关负责人介绍，吴新干线改造升级后，留有三个路口通向五环体育中心，届时这里也将成为军运会期间分散车流压力的重要一环。
打通区域交通“肠梗阻”
武汉机场路高架工程地面辅道通车
今后，从常青花园驾车到天河机场航站楼，不仅用时更短，常青花园片区和金银湖片区居民出行也将有更多选择。近日获悉，位于武汉临空港经开区的机场路高架工程地面辅道正式通车，将极大提升这一区域服务功能，改善区域环境。
本次开通以马池桥为界，马池桥到常青路方向，以及马池桥到天河机场方向，都于当天陆续开放。通车后，前往金银湖片区、常青花园片区的市民，可以由常青路高架下桥后，直接继续前行，如去金银湖方向，可前往马池路路口；如去常青花园方向，可在常青北路花园中路路口区域右转进入。
“常青北路早晚高峰车流量大，这两个路口打开后，出行会顺畅很多。”武汉航发集团建设公司项目负责人方翔介绍，此次地面辅路通车后，不仅为常青花园和金银湖片区增加一条新的进入中心城区的通道，由于该工程与机场二通道、机场路贯通，市民可从常青路、金山大道、花园中路、金银潭大道等方向经机场路直达天河机场，预计在不堵车的情况下，从常青花园驾车到天河机场航站楼，时间能控制在15至20分钟之间。
据悉，机场路高架工程连接机场二通道与常青路高架，全长3.6公里，南起于三环线常青立交，向北依次跨越金山大道、马池桥、规划的碧水大道后落地，设计车道数为双向四车道。全线采用“主线高架+地面辅道”的形式，至今年6月30日已全部完工。因上空110kV高压线暂未迁改，安全距离不够，主线高架暂不具备通车条件。为方便周边居民出行，先行开放地面辅道。待110kV高压电力迁改完成后，主线高架有望于8月底前正式通车。
随着临空港区域经济快速发展，在常青花园和金银潭两大人口居住区，已有超过20万居民。武汉临空港经开区住房和城乡建设局相关负责人介绍，这项工程是武汉市政府、东西湖区政府重点工程，项目的实施将实现机场路快速交通和慢速交通的分离，打通这一区域的交通“肠梗阻”，极大改善区域交通环境。
把控除尘降噪 不影响府河鸟群
S108府河大桥
获市“交通工程示范工地”
穿越幺教湖、府河、童家湖开阔水域，沿途鸟集鳞萃、群鸿戏海。屹立于湖光逸景中的S108武汉段府河大桥，被临空港交通人称作未来的“最美大桥”。7月23日，全市2019年交通工程示范工地观摩会上，全市交通人现场感受了这座大桥的风采。
项目起于柏银公路与慈天公路一期交叉口，经刘家咀向北，跨府河、童家湖与孝汉大道相交，全长3.675公里。包含2479.5米长、31.5米宽府河特大桥及童家湖枢纽互通。
从钢栈桥仰望一旁的府河特大桥，婉如蛟龙横卧于碧水之上，桥身主体箱梁正上下吊装。童家湖枢纽互通共主线、八条匝道浇箱梁施工已完成，造型如同盘成一股中国结。其不远处，便是天河机场T3航站楼，不断起飞的飞机见证城市圈经济的发展。
来到项目用料集中加工区，更为惊人：混凝土集中拌料区，由项目自建的实验室检验来料的压碎值、含水量；再由十个料仓分别码放石砂材料；半开放式的通道上，竟看不到一点运输撒漏的砂石。钢筋集中加工区，数十种不同形状的钢筋按照大小分别码放。梁厂内，一款用APP控制的养生装置，正为T梁进行喷水作业，无需人员到场手工操作。项目全部采用工厂化生产、智能化加工、规范化存放、流水化作业、统一化配送。
与此同时，项目还针对重点的施工区域及施工环节，配置专职安全管理人员，一旦发现违章作业或存在安全隐患的现象，及时采用吹哨警示和吹哨停止警示信号。远程监控摄像头，也被用于实时信息传达和现场监控。
至此参观的交通工程人员，无不高度评价施工中的标准化管理体系。
除此之外，项目对生态环境也考量颇多。中交一公局府河大桥项目经理王文波介绍，由于项目所在地生态禀赋良好，为不惊动在此栖息的鸟群，他们在所有可能有扬尘的地方，均设置滤网，2台洒水车不断作业；设备发动机外罩防音棚，减小机器轰鸣声；混凝土集中拌料区、钢筋集中加工区等均为半封闭及封闭空间，距离府河800米以上。
“我们着力打造‘五化’标准化管理体系，严格实行工程建设标准化、质量管控精细化、施工安全规范化、项目管理信息化、队伍建设人本化，建设优质节能的精品工程。”
据了解，目前，该项目已完成70%施工进度，预计于明年上半年实现通车。届时，武汉临空经开区居民仅需用时十余分钟，便可自临空港大道穿S108武汉段府河大桥项目抵达天河机场。