【展望全球疫情后期：航运业将走出重创，走在前列？】(据Seatrade Maritime News)在全球性的COVID-19疫情后期阶段,世界经济必然复苏,而全球航运业终将在这场反击战中走在前列。但该行业不会毫发无损,航运业实则已经受到了一定程度上的重创,而任何行业的复苏都是需要时间的。“在接下来的12个月中,我们会看到:对海员的工作条件和对数字化运营效益的进一步重视。” Palau International Ship Registry (PISR,帕劳国际船舶登记) CEO Panos Kirnidis说。https://t.cn/A625dyUX

【PISR：IMO 2020限硫令，22%的船东无法合规】

近期，帕劳国际船舶登记处(PISR)针对船东、船舶管理公司以及船舶运营商对IMO 2020限硫法规的准备程度开展了一项调查，结果显示，22%的船东认为自己无论如何也无法达到法规要求。

这项调查一共得到了337份回应，其中219份来自船东和船舶管理公司。在这些船东和船舶管理公司当中，68%持有1到7艘船，8.68%持有8-10艘船，22.37%持有10艘以上船舶。调查结果显示，许多船东和船舶管理公司要么还在观望履约方式，要么直接觉得无法合规。

在回答对IMO 2020限硫法规有何打算的问题时，只有33.96%的受访者表示自己的船舶肯定会符合法规要求。44.03%的人表示将“观望市场如何反应”。大约22.01%的人表示“绝对不可能合规”，按照限硫令的规定，他们的船舶将无法商用。

受访者当中似乎有很大一部分人都选择采取观望态度，尽管IMO一再声明限硫令将在2020年1月1日准时生效，这些人还是认为法规有可能延期。47.29%的受访者表示他们觉得限硫令不会在1月1日生效，剩下52.71%的受访者则认为生效日期不会改变。

在有信心满足法规要求的受访者当中，绝大部分(83.06%)计划使用低硫合规燃油，14.52%已经为船舶安装了洗涤塔，还有2.42%打算采取其他合规方式。

（中国船检编译自Sea Trade）

【IMO 2020限硫令，22%的船东无法合规！】

近期，帕劳国际船舶登记处(PISR)针对船东、船舶管理公司以及船舶运营商对IMO 2020限硫法规的准备程度开展了一项调查，结果显示，22%的船东认为自己无论如何也无法达到法规要求。

这项调查一共得到了337份回应，其中219份来自船东和船舶管理公司。在这些船东和船舶管理公司当中，68%持有1到7艘船，8.68%持有8-10艘船，22.37%持有10艘以上船舶。调查结果显示，许多船东和船舶管理公司要么还在观望履约方式，要么直接觉得无法合规。
在回答对IMO 2020限硫法规有何打算的问题时，只有33.96%的受访者表示自己的船舶肯定会符合法规要求。44.03%的人表示将“观望市场如何反应”。大约22.01%的人表示“绝对不可能合规”，按照限硫令的规定，他们的船舶将无法商用。

受访者当中似乎有很大一部分人都选择采取观望态度，尽管IMO一再声明限硫令将在2020年1月1日准时生效，这些人还是认为法规有可能延期。47.29%的受访者表示他们觉得限硫令不会在1月1日生效，剩下52.71%的受访者则认为生效日期不会改变。

在有信心满足法规要求的受访者当中，绝大部分(83.06%)计划使用低硫合规燃油，14.52%已经为船舶安装了洗涤塔，还有2.42%打算采取其他合规方式。