【全国人大代表尹兆林：加大财税优惠支持 促进“双碳”目标实现】
全国人大代表，中国石化茂名石化执行董事、分公司代表尹兆林建议出台财税政策，减少企业推动洁净能源发展的资金压力，推动构建清洁低碳、安全高效能源体系，助力“双碳”目标实现。
尹兆林建议，扩大增值税即征即退优惠享受范围，并且提高优惠比例，“比如将企业生产销售绿氢产品纳入增值税即征即退范围，恢复太阳能生产的电力产品增值税即征即退优惠政策，并将洁净能源产品增值税即征即退比例提高到100%”。同时，对纳税人因生产销售洁净能源产品带来的收入，比照资源综合利用减计收入模式减免企业所得税，减按90%计入收入总额。
他还建议将碳减排和生产洁净能源涉及的关键设备列入节能节水、环保专项设备抵免企业所得税目录，享受《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第一百条规定的优惠政策，即按专用设备投资额的10%从企业当年应纳税额中抵免；将具有固碳作用的生产用地，列入土地使用税免征范围；将碳捕集、碳封存项目列入财政补贴范围，对于碳减排量，可按照碳交易市场价格一定比例进行补贴。
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尹兆林建议，扩大增值税即征即退优惠享受范围，并且提高优惠比例，“比如将企业生产销售绿氢产品纳入增值税即征即退范围，恢复太阳能生产的电力产品增值税即征即退优惠政策，并将洁净能源产品增值税即征即退比例提高到100%”。同时，对纳税人因生产销售洁净能源产品带来的收入，比照资源综合利用减计收入模式减免企业所得税，减按90%计入收入总额。
他还建议将碳减排和生产洁净能源涉及的关键设备列入节能节水、环保专项设备抵免企业所得税目录，享受《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第一百条规定的优惠政策，即按专用设备投资额的10%从企业当年应纳税额中抵免；将具有固碳作用的生产用地，列入土地使用税免征范围；将碳捕集、碳封存项目列入财政补贴范围，对于碳减排量，可按照碳交易市场价格一定比例进行补贴。
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2021年12月30日，财政部、国家税务总局发布第40号公告，规定自2022年3月1日起，从事再生资源回收的增值税一般纳税人销售其收购的再生资源，可以选择适用简易计税方法按3%征收率计缴增值税。同时，针对现行的增值税一般纳税人销售资源综合利用产品和劳务所享受的增值税即征即退政策，公告更新了相应的《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》，并对有关的适用条件和征管措施等进行了补充和完善。作为与实现双碳目标相关的重要产业之一，资源综合利用行业对于促进循环经济、推动节能减排的意义不言而喻。40号公告的出台与实施将有助于资源综合利用行业的规范与健康发展，从税收角度激励企业参与资源综合利用，提升资源综合利用效率。查看详情：https://t.cn/A6Ja1JUR
【雄安建设】雄安新区城市空间，不只是你看到的
一场冬雪过后，河北雄安新区塔吊林立，机器轰鸣，处处是繁忙的施工场景，即便到了夜晚，依然灯火通明、焊花四溅，建设者们全力推进千年大计各项工程建设，雄安新区交通强国建设试点通道资源综合利用重点项目正全面推进。
“通道资源综合利用，简单来说就是集约利用交通线位资源，统筹铁公网等交通方式与综合管廊的立体规划，加强廊道建设与城市规划衔接。”河北省交通运输厅综合规划处处长吕慧哲表示，通道资源综合利用可以充分利用雄安新区地下空间，做到线路、车站工程与周边土地综合开发同步规划、设计，具备条件的项目同步开工建设，从而引导城市空间有序拓展。
在雄安新区通道资源综合利用、打造现代综合交通枢纽、智慧高速公路建设运营等交通强国建设试点项目中，河北始终坚持从规划引领、技术支持、资金保障等多方面发力，为交通强国建设试点工作落地落实奠定了坚实基础。
多种通道设施集约化布局
城市建设、经济发展，交通要先行。河北省委、省政府高度重视交通强国建设试点工作，建立了由省交通运输厅与雄安新区管委会牵头，有关部门及市政府指导支持的协同推进机制，制定一系列责任清单和任务清单，明确时间表、路线图。
在河北雄安新区总体规划指导下，雄安新区印发了《河北雄安新区综合交通专项规划》，提出构建便捷、安全、绿色、智能的交通运输体系总体任务，形成了新区交通发展的基本框架。2020年，河北又编制完成了《雄安新区综合立体交通网规划》等9项交通类专项规划，逐步构建起覆盖轨道交通、水运、公共交通、交通枢纽、智能交通、农村公路等细分领域的专项规划体系，进一步落实雄安新区总体规划和综合交通专项规划要求。
针对重点项目和复杂工程建设实施，河北组织编制多项详细规划和实施方案，逐步构建起面向工程建设和项目实施的规划体系。特别在通道资源综合利用方面，编制完成《起步区东西轴线铁路和道路基础设施专项实施规划》，统筹东西轴沿线建筑、中央绿带、铁路、道路、轨道交通、综合管廊、管线、河道水系等基础设施之间的衔接关系，为高标准推进起步区东西轴线铁路和道路基础设施建设提供了遵循。
河北还编制了《荣乌高速城市快速化改造方案研究》，确定了荣乌高速公路城市快速化改造方案，统筹城市道路、慢行系统、市政管廊、绿带公园等多种通道设施集约化布局；完成了雄安新区通道资源综合利用的相关规划编制和专题研究工作，下一步将加快推进示范工程建设，力争到2024年年底前，打造一批特色鲜明、世界一流的品牌工程，形成一批可复制、可推广的典型成果和先进经验。
产学研联合攻关63项支撑课题
近日，雄安新区首条市政快速路——雄安新区K1快速路（一期）项目竣工验收。这条西起荣乌高速公路，东至大广高速公路，全线穿越昝岗组团核心的通道，全长15.1公里。
“这是雄安新区第一条市政快速路，也是京雄城际铁路雄安站的重要配套项目，是未来雄安高铁站与起步区、容城组团之间的直通通道，承担333省道、大广高速公路、荣乌高速公路及京雄高速公路的连接转换功能。”雄安新区建设和交通管理局有关负责人介绍，K1快速路全面投用后，乘客自雄安高铁站到雄安新区启动区容城仅需15分钟。
据悉，雄安新区内部正在压茬推进组团间骨干路网和各片区市政道路建设。目前，已有13个组团间骨干道路项目开工，启动区、容东片区、容西片区、高铁站枢纽片区及雄东片区的市政道路也有序开工建设，累计开工里程超400公里。
今年5月，雄安新区“四纵三横”对外高速公路骨干路网全面形成，雄安新区与京津冀之间已实现全面快速联通。建设过程中，河北始终坚持方案、技术一脉相承。建设单位充分引进、吸收国内外先进经验，调动企业、高校和科研单位的积极性，联合开展支撑课题研究63项，研发了超距雷达感知技术、主动控制技术、车基反馈技术、云控技术等多项核心技术，确保建设过程中各项解决方案可落地、可实施。
河北还加大财政资金支持力度，鼓励和引导企业增加具有自主知识产权的设备、技术等研发投入，省级财政安排专项经费1900万余元，用于智能交通相关标准研究制定和技术研发应用。（来源：中国交通新闻网）
一场冬雪过后，河北雄安新区塔吊林立，机器轰鸣，处处是繁忙的施工场景，即便到了夜晚，依然灯火通明、焊花四溅，建设者们全力推进千年大计各项工程建设，雄安新区交通强国建设试点通道资源综合利用重点项目正全面推进。
“通道资源综合利用，简单来说就是集约利用交通线位资源，统筹铁公网等交通方式与综合管廊的立体规划，加强廊道建设与城市规划衔接。”河北省交通运输厅综合规划处处长吕慧哲表示，通道资源综合利用可以充分利用雄安新区地下空间，做到线路、车站工程与周边土地综合开发同步规划、设计，具备条件的项目同步开工建设，从而引导城市空间有序拓展。
在雄安新区通道资源综合利用、打造现代综合交通枢纽、智慧高速公路建设运营等交通强国建设试点项目中，河北始终坚持从规划引领、技术支持、资金保障等多方面发力，为交通强国建设试点工作落地落实奠定了坚实基础。
多种通道设施集约化布局
城市建设、经济发展，交通要先行。河北省委、省政府高度重视交通强国建设试点工作，建立了由省交通运输厅与雄安新区管委会牵头，有关部门及市政府指导支持的协同推进机制，制定一系列责任清单和任务清单，明确时间表、路线图。
在河北雄安新区总体规划指导下，雄安新区印发了《河北雄安新区综合交通专项规划》，提出构建便捷、安全、绿色、智能的交通运输体系总体任务，形成了新区交通发展的基本框架。2020年，河北又编制完成了《雄安新区综合立体交通网规划》等9项交通类专项规划，逐步构建起覆盖轨道交通、水运、公共交通、交通枢纽、智能交通、农村公路等细分领域的专项规划体系，进一步落实雄安新区总体规划和综合交通专项规划要求。
针对重点项目和复杂工程建设实施，河北组织编制多项详细规划和实施方案，逐步构建起面向工程建设和项目实施的规划体系。特别在通道资源综合利用方面，编制完成《起步区东西轴线铁路和道路基础设施专项实施规划》，统筹东西轴沿线建筑、中央绿带、铁路、道路、轨道交通、综合管廊、管线、河道水系等基础设施之间的衔接关系，为高标准推进起步区东西轴线铁路和道路基础设施建设提供了遵循。
河北还编制了《荣乌高速城市快速化改造方案研究》，确定了荣乌高速公路城市快速化改造方案，统筹城市道路、慢行系统、市政管廊、绿带公园等多种通道设施集约化布局；完成了雄安新区通道资源综合利用的相关规划编制和专题研究工作，下一步将加快推进示范工程建设，力争到2024年年底前，打造一批特色鲜明、世界一流的品牌工程，形成一批可复制、可推广的典型成果和先进经验。
产学研联合攻关63项支撑课题
近日，雄安新区首条市政快速路——雄安新区K1快速路（一期）项目竣工验收。这条西起荣乌高速公路，东至大广高速公路，全线穿越昝岗组团核心的通道，全长15.1公里。
“这是雄安新区第一条市政快速路，也是京雄城际铁路雄安站的重要配套项目，是未来雄安高铁站与起步区、容城组团之间的直通通道，承担333省道、大广高速公路、荣乌高速公路及京雄高速公路的连接转换功能。”雄安新区建设和交通管理局有关负责人介绍，K1快速路全面投用后，乘客自雄安高铁站到雄安新区启动区容城仅需15分钟。
据悉，雄安新区内部正在压茬推进组团间骨干路网和各片区市政道路建设。目前，已有13个组团间骨干道路项目开工，启动区、容东片区、容西片区、高铁站枢纽片区及雄东片区的市政道路也有序开工建设，累计开工里程超400公里。
今年5月，雄安新区“四纵三横”对外高速公路骨干路网全面形成，雄安新区与京津冀之间已实现全面快速联通。建设过程中，河北始终坚持方案、技术一脉相承。建设单位充分引进、吸收国内外先进经验，调动企业、高校和科研单位的积极性，联合开展支撑课题研究63项，研发了超距雷达感知技术、主动控制技术、车基反馈技术、云控技术等多项核心技术，确保建设过程中各项解决方案可落地、可实施。
河北还加大财政资金支持力度，鼓励和引导企业增加具有自主知识产权的设备、技术等研发投入，省级财政安排专项经费1900万余元，用于智能交通相关标准研究制定和技术研发应用。（来源：中国交通新闻网）
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