【#失事飞机黑匣子已找到# 东航坠机第3天，有这10个确定消息】此前，#20220321MU5735# 3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。
#无人机航拍坠机事故救援现场# 目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。
①飞机坠毁经过
22日21时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。
在22日晚#mu5735搜寻新闻发布会#上，民航局航空安全办公室主任朱涛通报称，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。
此前，中国新闻网等多家媒体援引航班数据服务公司“飞常准”的数据报道称，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14时19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。14时21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。
②失事飞机情况
此次失事飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。
据@澎湃新闻 此前报道，失事飞机航班号为MU5735，机型为波音737-800。可查资料显示，该航班注册号为B-1791，机型波音737-800，机龄6年，机上共有12个商务舱和148个经济舱座位。
波音737-800属于波音新一代737（即737NG），同型号还包括-600、-700、-900，其中737-800为最受欢迎的型号，1998年首架交付用户，被称为737家族中最成功的机型。波音737-800和空客的A320，这两种单通道客机，是目前中国乃至全球民航市场的主流机型。
③事故现场
据@央视新闻 3月22日晚消息称，#失事飞机残骸抛撒面积非常大# ，甚至出现在山的另一边。东航坠机事故搜救工作正全力进行。
总台记者在现场了解到：MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂；救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
④救援进展
#总台直击东航坠机事故救援现场# 记者在坠机事故核心区了解到，3月22日下午，现场指挥部给参与救援的力量下达了新的任务——在加紧进行人员搜救的同时，继续开展针对失事客机黑匣子的搜寻工作。
22日晚发布会披露，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。后续指挥部将继续搜救：一、尽快搜寻机上的两部黑匣子，尽快开展黑匣子数据分析；二、做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事；三、做好疫情防控和信息发布工作。
民航局航空安全办公室主任朱涛通报称，机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。
⑤黑匣子
飞机黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。
#飞机黑匣子电池可使用30天左右# 黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到，同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右。在这期间，它会不断地向外界发送信号。此次飞机失事的位置，主要还是依靠人目视来进行寻找，找到残骸之后，就要利用黑匣子外表明亮独特的颜色以及反光的标识来进行搜寻。
据央视新闻客户端3月22日晚报道，此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。目前，现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。
⑥调查进展
22日晚，发布会上通报称，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。
⑦行业安全大检查
3月22日晚，民航局官网发布消息：民航局于3月22日下发通知，要求在前期行业安全督导工作的基础上，立即开展为期2周的行业安全大检查，旨在进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。#加强民航领域安全隐患排查#
此次大检查的范围包括各地区空管局、各运输（通用）航空公司、各服务保障公司、各机场公司、各飞行训练机构。民航各地区管理局采用“四不两直”、明查暗访及远程监管相结合的方式，排查隐患，一追到底、整改到位。
⑧保险理赔
3月22日，中国银保监会印发通知，要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作。
中国银保监会提出“督促各保险公司及时跟进事故进展，主动排查承保客户信息，在充分尊重客户家属意愿的前提下，以适当的方式和时间开展服务工作，兑现保单承诺，并做好客户家属安抚”、“责成各保险公司建立理赔绿色通道，简化理赔程序和材料，优化理赔服务”等要求。
⑨旅客家属
东航云南有限公司董事长孙世英在22日晚发布会上表示，东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队，有序开展家属援助工作。
据介绍，123名旅客的家属涉及多个省市。按照民航惯例，东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。
⑩天气
3月22日下午，中国气象数据网发布《广西藤县客机坠毁搜救气象服务快报》：预计梧州市藤县未来24小时（22日18时~https://t.cn/A66aYfQK ，最高气温16.95℃，最低气温13.0℃，平均气温14.7℃，累积降水量30.09mm，平均风速2.4m/s，风向以北偏东为主。
上述预报称，藤县当地气温正持续下降，22日夜晚还将迎来大雨，甚至局部有暴雨。请相关部门注意降温降雨对救援工作带来的不利影响。23日凌晨，#坠机现场下雨了# 大面积搜救工作暂缓。
#无人机航拍坠机事故救援现场# 目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。
①飞机坠毁经过
22日21时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。
在22日晚#mu5735搜寻新闻发布会#上，民航局航空安全办公室主任朱涛通报称，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。
此前，中国新闻网等多家媒体援引航班数据服务公司“飞常准”的数据报道称，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14时19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。14时21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。
②失事飞机情况
此次失事飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。
据@澎湃新闻 此前报道，失事飞机航班号为MU5735，机型为波音737-800。可查资料显示，该航班注册号为B-1791，机型波音737-800，机龄6年，机上共有12个商务舱和148个经济舱座位。
波音737-800属于波音新一代737（即737NG），同型号还包括-600、-700、-900，其中737-800为最受欢迎的型号，1998年首架交付用户，被称为737家族中最成功的机型。波音737-800和空客的A320，这两种单通道客机，是目前中国乃至全球民航市场的主流机型。
③事故现场
据@央视新闻 3月22日晚消息称，#失事飞机残骸抛撒面积非常大# ，甚至出现在山的另一边。东航坠机事故搜救工作正全力进行。
总台记者在现场了解到：MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂；救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。
④救援进展
#总台直击东航坠机事故救援现场# 记者在坠机事故核心区了解到，3月22日下午，现场指挥部给参与救援的力量下达了新的任务——在加紧进行人员搜救的同时，继续开展针对失事客机黑匣子的搜寻工作。
22日晚发布会披露，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。后续指挥部将继续搜救：一、尽快搜寻机上的两部黑匣子，尽快开展黑匣子数据分析；二、做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事；三、做好疫情防控和信息发布工作。
民航局航空安全办公室主任朱涛通报称，机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。
⑤黑匣子
飞机黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。
#飞机黑匣子电池可使用30天左右# 黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到，同时它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右。在这期间，它会不断地向外界发送信号。此次飞机失事的位置，主要还是依靠人目视来进行寻找，找到残骸之后，就要利用黑匣子外表明亮独特的颜色以及反光的标识来进行搜寻。
据央视新闻客户端3月22日晚报道，此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。目前，现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。
⑥调查进展
22日晚，发布会上通报称，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。
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3月22日晚，民航局官网发布消息：民航局于3月22日下发通知，要求在前期行业安全督导工作的基础上，立即开展为期2周的行业安全大检查，旨在进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。#加强民航领域安全隐患排查#
此次大检查的范围包括各地区空管局、各运输（通用）航空公司、各服务保障公司、各机场公司、各飞行训练机构。民航各地区管理局采用“四不两直”、明查暗访及远程监管相结合的方式，排查隐患，一追到底、整改到位。
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3月22日，中国银保监会印发通知，要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作。
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⑨旅客家属
东航云南有限公司董事长孙世英在22日晚发布会上表示，东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队，有序开展家属援助工作。
据介绍，123名旅客的家属涉及多个省市。按照民航惯例，东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。
⑩天气
3月22日下午，中国气象数据网发布《广西藤县客机坠毁搜救气象服务快报》：预计梧州市藤县未来24小时（22日18时~https://t.cn/A66aYfQK ，最高气温16.95℃，最低气温13.0℃，平均气温14.7℃，累积降水量30.09mm，平均风速2.4m/s，风向以北偏东为主。
上述预报称，藤县当地气温正持续下降，22日夜晚还将迎来大雨，甚至局部有暴雨。请相关部门注意降温降雨对救援工作带来的不利影响。23日凌晨，#坠机现场下雨了# 大面积搜救工作暂缓。
评价波特。
我先放结论吧。
1. 今天的比赛我看了片段，看了别人的总结，首先我不觉得他那个情绪问题是致命问题。
2. 由于圈哥那个数据库做的太好了，以至于寻找数据变得非常简单，波特今年在控卫位置上的表现是不合格的。
来解释一下我的理由，从第二条开始说
1. 用数据来评价控卫的表现要分成几个方面，传控与组织，个人进攻表现，有球防守，无球防守
2. 先说传控与组织，在CTG的数据排名中，所有出场超过650分钟的控卫一共29人，波特的助攻率ast%是30%，排在13位，助失比1.12排在第12位，在圈哥的数据排名中，符合条件的控卫有39名，有一个很特别的数据，叫p_usg%（传控回合占有率），定义是（失误+潜在助攻+罚球助攻）/在场时球队进攻次数。在这一项排名中，波特的排名是16位，超过同位置61%的球员。用图一可以很好的展示出波特的传控组织在所有这些控卫中的位置，就是处在一个中游的水平。
3. 个人进攻，这个部分是波特表现最差的部分，在CTG的排名中，29名控卫里，波特的PSA（Points per Attempt）只排在倒数第6。圈哥的数据给了更细的分类，波特的持球进攻，每回合得分率在所有39名控卫里只排在30位，只超过同位置24%的球员，持球主要包括个人单打+持球挡拆，在阵地战中，波特的每回合得分只超过同位置18%的球员，排在32位，还有全场进攻和乱战，波特的每回合得分表现，在同位置球员中，都是后10%的水平，基本就是垫底。所以具体反映到场面上，就会看到波特多次持球到篮下，突破很漂亮，但是没进....他今年篮下得分的命中率跌了至少10个点，极大的影响了他的进攻表现。持球投3p%也只有33%。波特在进攻端唯一拿得出手手的，是他在无球一侧的表现，每回合得分超过了95%的同位置球员，排在所有控卫的第三位，主要就是接球投这项吧，他的3P%达到48.2，EFG%都超过70%了，确实非常准。但无球他打的频率很低。所以整体评价他今年在个人进攻方面的表现，就是不及格水平。
4. 有球防守
在对位方面，波特相当于外线领防的球员，防守难度超过同位置95%的球员，也就是对手外线箭头基本是交给他的，防守效果显然是不好的，降准率（在他的防守下对手命中率的下降比率）只超过同位置5%的球员，但这个数据受队友和防守体系的影响比较大，参考的意义不是特别大。用单一的一体化数据评价有球防守更不准确，比如EPM和LEBRON他的防守评价就很低，但RAPTOR防守评价反而排在中游，在CTG的评价体系中，波特的抢断率，盖帽率，以及各项篮板数据，波特都处在中游的位置，只能说从观感上来说，波特的有球防守做的还可以，绕掩护，挤掩护，跟防都还行，但是效果不怎么样，降准率非常差。护框的积极性还不错，但是效果形同虚设。
5. 无球防守
无球防守没有数据可以评价...纯用眼睛看，那肯定是不行，换防跑重，失位，丢掉防守人的场面多了去了，防无球的注意力一直是个问题。
所以综合以上各方面的表现，很明显，截止到目前，波特的在控卫位置上的表现是不及格的，但这个评价更多的是基于他在进攻端的表现，得分效率太差了，但是论传控组织，客观的说，波特的表现中规中矩，算是一个比较合格控卫。至于这里面的原因，很明显的一点显然是他在攻和传的转换中拿捏不好分寸，多次出现犹豫导致的贻误战机等情况，突破之后再找人，以及篮下命中率的巨大下滑，也都是本赛季突出的问题，也是被人广为诟病的地方。
防守一端受限于球队资源配置，本身阵容就有很多缺陷，光靠波特一个人解决不了所有问题，就像光靠伍德解决不了所有问题是一样的。所以从数据方面体现的就是挺差的，但具体到场上表现，波特防守的积极性还不错，尤其是有球防守方面，压迫，跟防，干扰，都做出来了，主要的毛病都集中在挡拆防守这块，整个火箭防挡拆就是灾难性的，稍微一换人，就不知道防谁了，但依旧，这既是资源问题，也是经验问题，需要长时间积累，至于无球一侧，主要的毛病就是注意力问题了。这个和防挡拆是一样的，对手在无球侧也有很多挡拆在进行，就一个不留神，防守对象就没影了....还有就是轮转换防的时候，交代不清楚，不是漏人就是扑重，不过这些，都是经验问题，需要时间。
我总结一下吧，外界对于波特的评价，总体上是负面多于正面。通过上面的分析也基本能反应出原因在哪。但是我仍然要说，如果你认为波特就是一个30顺位，情绪管理有大毛病，相当于白捡来这么一孩子的角度看待波特的表现，其实说白了，就跟后妈看你一样（非骂人啊，就是比喻）里外都不顺眼。我完全能理解。但是换一个角度，如果你把波特当成是火箭二次选秀，今年第一年到队第一次打控卫的球员，也许，你会觉得波特还有提升空间，在球队不强调成绩的前提下，也许他明年在个人进攻方面取得进步之后，还有可能成为一名不错的首发控卫。
当然，这种角度和感受都非常主观，完全从个人意愿出发，没有对错之分。波特的表现不及格是客观事实，至于怎么看待他的未来，仁者见仁智者见智，我们都是看客，决定权完全在球队的管理层。
关于情绪问题，我没啥可说的，今天的比赛是冲裁判，不是冲队友。波特也想赢球，但是受到干扰有了情绪，挺正常的。脾气大的，考辛斯，华莱士，都有这问题，但不影响他们在健康时是优秀的运动员。当然了，这一点也非常主观，仅仅代表我个人。
最后不遗余力给圈哥网站打广告（不收费[二哈]）确实非常方便。把链接摆上，
https://t.cn/A66wWd5T
全中文的，使用门槛已经大大降低了，方便了所有人检索，欢迎更多人使用和探索。
#休斯顿火箭#
我先放结论吧。
1. 今天的比赛我看了片段，看了别人的总结，首先我不觉得他那个情绪问题是致命问题。
2. 由于圈哥那个数据库做的太好了，以至于寻找数据变得非常简单，波特今年在控卫位置上的表现是不合格的。
来解释一下我的理由，从第二条开始说
1. 用数据来评价控卫的表现要分成几个方面，传控与组织，个人进攻表现，有球防守，无球防守
2. 先说传控与组织，在CTG的数据排名中，所有出场超过650分钟的控卫一共29人，波特的助攻率ast%是30%，排在13位，助失比1.12排在第12位，在圈哥的数据排名中，符合条件的控卫有39名，有一个很特别的数据，叫p_usg%（传控回合占有率），定义是（失误+潜在助攻+罚球助攻）/在场时球队进攻次数。在这一项排名中，波特的排名是16位，超过同位置61%的球员。用图一可以很好的展示出波特的传控组织在所有这些控卫中的位置，就是处在一个中游的水平。
3. 个人进攻，这个部分是波特表现最差的部分，在CTG的排名中，29名控卫里，波特的PSA（Points per Attempt）只排在倒数第6。圈哥的数据给了更细的分类，波特的持球进攻，每回合得分率在所有39名控卫里只排在30位，只超过同位置24%的球员，持球主要包括个人单打+持球挡拆，在阵地战中，波特的每回合得分只超过同位置18%的球员，排在32位，还有全场进攻和乱战，波特的每回合得分表现，在同位置球员中，都是后10%的水平，基本就是垫底。所以具体反映到场面上，就会看到波特多次持球到篮下，突破很漂亮，但是没进....他今年篮下得分的命中率跌了至少10个点，极大的影响了他的进攻表现。持球投3p%也只有33%。波特在进攻端唯一拿得出手手的，是他在无球一侧的表现，每回合得分超过了95%的同位置球员，排在所有控卫的第三位，主要就是接球投这项吧，他的3P%达到48.2，EFG%都超过70%了，确实非常准。但无球他打的频率很低。所以整体评价他今年在个人进攻方面的表现，就是不及格水平。
4. 有球防守
在对位方面，波特相当于外线领防的球员，防守难度超过同位置95%的球员，也就是对手外线箭头基本是交给他的，防守效果显然是不好的，降准率（在他的防守下对手命中率的下降比率）只超过同位置5%的球员，但这个数据受队友和防守体系的影响比较大，参考的意义不是特别大。用单一的一体化数据评价有球防守更不准确，比如EPM和LEBRON他的防守评价就很低，但RAPTOR防守评价反而排在中游，在CTG的评价体系中，波特的抢断率，盖帽率，以及各项篮板数据，波特都处在中游的位置，只能说从观感上来说，波特的有球防守做的还可以，绕掩护，挤掩护，跟防都还行，但是效果不怎么样，降准率非常差。护框的积极性还不错，但是效果形同虚设。
5. 无球防守
无球防守没有数据可以评价...纯用眼睛看，那肯定是不行，换防跑重，失位，丢掉防守人的场面多了去了，防无球的注意力一直是个问题。
所以综合以上各方面的表现，很明显，截止到目前，波特的在控卫位置上的表现是不及格的，但这个评价更多的是基于他在进攻端的表现，得分效率太差了，但是论传控组织，客观的说，波特的表现中规中矩，算是一个比较合格控卫。至于这里面的原因，很明显的一点显然是他在攻和传的转换中拿捏不好分寸，多次出现犹豫导致的贻误战机等情况，突破之后再找人，以及篮下命中率的巨大下滑，也都是本赛季突出的问题，也是被人广为诟病的地方。
防守一端受限于球队资源配置，本身阵容就有很多缺陷，光靠波特一个人解决不了所有问题，就像光靠伍德解决不了所有问题是一样的。所以从数据方面体现的就是挺差的，但具体到场上表现，波特防守的积极性还不错，尤其是有球防守方面，压迫，跟防，干扰，都做出来了，主要的毛病都集中在挡拆防守这块，整个火箭防挡拆就是灾难性的，稍微一换人，就不知道防谁了，但依旧，这既是资源问题，也是经验问题，需要长时间积累，至于无球一侧，主要的毛病就是注意力问题了。这个和防挡拆是一样的，对手在无球侧也有很多挡拆在进行，就一个不留神，防守对象就没影了....还有就是轮转换防的时候，交代不清楚，不是漏人就是扑重，不过这些，都是经验问题，需要时间。
我总结一下吧，外界对于波特的评价，总体上是负面多于正面。通过上面的分析也基本能反应出原因在哪。但是我仍然要说，如果你认为波特就是一个30顺位，情绪管理有大毛病，相当于白捡来这么一孩子的角度看待波特的表现，其实说白了，就跟后妈看你一样（非骂人啊，就是比喻）里外都不顺眼。我完全能理解。但是换一个角度，如果你把波特当成是火箭二次选秀，今年第一年到队第一次打控卫的球员，也许，你会觉得波特还有提升空间，在球队不强调成绩的前提下，也许他明年在个人进攻方面取得进步之后，还有可能成为一名不错的首发控卫。
当然，这种角度和感受都非常主观，完全从个人意愿出发，没有对错之分。波特的表现不及格是客观事实，至于怎么看待他的未来，仁者见仁智者见智，我们都是看客，决定权完全在球队的管理层。
关于情绪问题，我没啥可说的，今天的比赛是冲裁判，不是冲队友。波特也想赢球，但是受到干扰有了情绪，挺正常的。脾气大的，考辛斯，华莱士，都有这问题，但不影响他们在健康时是优秀的运动员。当然了，这一点也非常主观，仅仅代表我个人。
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#黄若欣#
3.8还问同学毕业论文成绩；3.15和导师有邮件往来；之前博士陶瓷成功但在等funding。
有没有一种可能，论文成绩不理想，影响博士申请；或者想读博但没拿到funding，要知道人文学科的funding有多难拿，自费读博少说也要100w；本身自己就延毕，brp又到期了，同学们12月就毕业了早早就回国了，她还在英国吃喝住行都有费用，花时间花精力搞博士申请的文件，付出的沉没成本太高了；所以对未来感到迷茫，还没想好接下来怎么办，要怎么跟家里人说，就先失联。
希望她一切都好啊[心]
3.8还问同学毕业论文成绩；3.15和导师有邮件往来；之前博士陶瓷成功但在等funding。
有没有一种可能，论文成绩不理想，影响博士申请；或者想读博但没拿到funding，要知道人文学科的funding有多难拿，自费读博少说也要100w；本身自己就延毕，brp又到期了，同学们12月就毕业了早早就回国了，她还在英国吃喝住行都有费用，花时间花精力搞博士申请的文件，付出的沉没成本太高了；所以对未来感到迷茫，还没想好接下来怎么办，要怎么跟家里人说，就先失联。
希望她一切都好啊[心]
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