信心满满 江淮汽车新起点上奋力向前迈进
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2021年，面对新冠肺炎疫情、全球性芯片供应短缺等不利局面，江淮汽车迎难而上，逆势交出高增长的业绩：年销量突破50万辆大关，斩获多项国内外奖项与荣誉，品牌得到全球消费者和政商界人士的高度认可。多维度出新，可谓是江淮汽车致胜的关键：新车型层出不穷、MIS皓学架构剑拔出鞘、战略合作全方位推进……
江淮汽车的多领域出新，交出的史上最强成绩单令人振奋：2021年1至12月，江淮汽车累计销量为52.4万辆，同比增长15.63%，远高出行业平均增长水平。
“新”字是江淮汽车2021年发展中的重要关键词之一。2021年，在不利的国内外形势下，江淮汽车逆势高速前行。
2021年，江淮汽车首先在新车型的推出方面不断惊艳各方。江淮汽车全新车型JS4正式全球线上发布，国际乘用车3.0时代序幕全面开启;智美纯电潮车思皓E10X正式上市，为年轻人通勤出行提供了智能化的解决方案，配色炫丽、时尚Q萌的E10X不仅引领了城市穿梭的新潮流，更以其德系智造基因、众多智能化配置为A00级纯电市场带来重磅冲击;全新一代乘用化皮卡T8PRO面向17大国际市场同步发售，从T6到T8，再到T8PRO，江淮皮卡不断开拓高端市场，助力海外市场持续快速拓展;重磅发布“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，以智能化、科技化的冷链运输模式为农产品供应链行业带来了新的高价值解决方案，为行业发展注入新动能。
不论是乘用车还是商用车领域，江淮汽车新车型的每一次亮相都在业界引起强烈反响。江淮汽车近年来正不断完善组织结构，强化核心技术能力建设，自主研发能力不断提升，产品实力不断增强。
2021年，江淮汽车演绎的最引人注目的剧情之一还包括“思皓”新能源时代的开启，智能化和电动化方向转型升级不断加速。
4月，在第十九届上海国际车展上，思皓品牌正式发布高智能、高性能、“MIS皓学智能汽车模块化架构”技术品牌，简称MIS皓学架构，思皓汽车迈入全面架构造车时代。这是江淮汽车在节能领域最新成果的展示。MIS皓学架构采用热效率高达43%的混动专用DHE，构建多模混合动力系统，结合整车轻量化，可实现40%以上的节能降耗。6月，以“皓奇心到皓奇星”为主题打造的MIS皓学架构首款车型思皓QX正式上市。
与此同时，“新”的合作局面不断开创。无论是与蔚来合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司，与地平线签署战略合作协议开启国内自主研发自动驾驶高端车型量产，还是与科大讯飞股份有限公司签署战略合作框架协议，在多领域展开深层智能化合作，江淮汽车所遵循的剧情主线清晰无疑：无论是电动化、自动驾驶还是智能化的全球发展趋势，目前都尚在发展探索中，需要的巨大资金和人员投入，是任何一家企业单打独斗都难以实现的;博采众长，通过与众多战略合作伙伴不断加深合作，智能网联和新能源汽车转型将会得以更快速地推进，长期增长空间将不断拓展。
出口业务方面，江淮汽车2021年出口达到7.35万辆，同比大幅增长100.41%。这背后，是江淮汽车已建立的覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、中亚和东欧130余个国家和地区的营销网络。在出海征程中，江淮汽车不断加强对外合作，积极创新营销模式，壮大海外研发团队，其日益安全、环保、舒适的出行解决方案获得了全球消费者和政商界人士的认可。
2021年，江淮汽车斩获了多个国内外奖项与荣誉。据世界知名咨询公司Kantar和谷歌合作的一份品牌价值调研报告称，江淮汽车位列中国品牌50强的第40名，中国本土汽车品牌中位列第5;思皓A5斩获第9届年度Altair Enlighten Award汽车轻量化亚军，令中国车企首次站上该项国际大奖的领奖台;在2021世界智能网联汽车大会上，思皓QX凭借在智能网联方面的优异表现，荣获“智能网联乘用车人气车型”;在“安亭指数”、中国汽车(乘用车)企业创新排行榜、中国汽车(商用车)企业创新排行榜等多项榜单中排名靠前……
此外，在国资委发布的《关于发布2020年国有企业数字化转型典型案例的通知》中，“江淮汽车智云互联数字化营销生态系统”被评选为2020年国有企业数字化转型优秀案例。在国务院国资委公布的国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业、标杆项目和标杆模式(“三个标杆”)名单中，“江汽集团基于两化融合管理体系的数字化转型”项目入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆项目。
展望2022年，江淮汽车信心满满，准备续写高增长业绩。作为中国汽车产业的领军企业之一，安徽江淮汽车集团股份有限公司制定了令人振奋的虎年发展愿景：面对2022年，江淮汽车仍将继续拥抱用户需求，在产品品质、价格定位乃至整体品牌层面稳步提升，以更加优秀的产品力满足新时代消费者的多元化需求，为用户带来更加优质的出行体验。
在转型升级的浪潮席卷全球汽车行业的当下，江淮汽车持续强化科技创新基因，加速向数字化、网联化、智能化、电动化和绿色发展方向迈进，2022年的蓬勃发展之路令人期待。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2021年，面对新冠肺炎疫情、全球性芯片供应短缺等不利局面，江淮汽车迎难而上，逆势交出高增长的业绩：年销量突破50万辆大关，斩获多项国内外奖项与荣誉，品牌得到全球消费者和政商界人士的高度认可。多维度出新，可谓是江淮汽车致胜的关键：新车型层出不穷、MIS皓学架构剑拔出鞘、战略合作全方位推进……
江淮汽车的多领域出新，交出的史上最强成绩单令人振奋：2021年1至12月，江淮汽车累计销量为52.4万辆，同比增长15.63%，远高出行业平均增长水平。
“新”字是江淮汽车2021年发展中的重要关键词之一。2021年，在不利的国内外形势下，江淮汽车逆势高速前行。
2021年，江淮汽车首先在新车型的推出方面不断惊艳各方。江淮汽车全新车型JS4正式全球线上发布，国际乘用车3.0时代序幕全面开启;智美纯电潮车思皓E10X正式上市，为年轻人通勤出行提供了智能化的解决方案，配色炫丽、时尚Q萌的E10X不仅引领了城市穿梭的新潮流，更以其德系智造基因、众多智能化配置为A00级纯电市场带来重磅冲击;全新一代乘用化皮卡T8PRO面向17大国际市场同步发售，从T6到T8，再到T8PRO，江淮皮卡不断开拓高端市场，助力海外市场持续快速拓展;重磅发布“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，以智能化、科技化的冷链运输模式为农产品供应链行业带来了新的高价值解决方案，为行业发展注入新动能。
不论是乘用车还是商用车领域，江淮汽车新车型的每一次亮相都在业界引起强烈反响。江淮汽车近年来正不断完善组织结构，强化核心技术能力建设，自主研发能力不断提升，产品实力不断增强。
2021年，江淮汽车演绎的最引人注目的剧情之一还包括“思皓”新能源时代的开启，智能化和电动化方向转型升级不断加速。
4月，在第十九届上海国际车展上，思皓品牌正式发布高智能、高性能、“MIS皓学智能汽车模块化架构”技术品牌，简称MIS皓学架构，思皓汽车迈入全面架构造车时代。这是江淮汽车在节能领域最新成果的展示。MIS皓学架构采用热效率高达43%的混动专用DHE，构建多模混合动力系统，结合整车轻量化，可实现40%以上的节能降耗。6月，以“皓奇心到皓奇星”为主题打造的MIS皓学架构首款车型思皓QX正式上市。
与此同时，“新”的合作局面不断开创。无论是与蔚来合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司，与地平线签署战略合作协议开启国内自主研发自动驾驶高端车型量产，还是与科大讯飞股份有限公司签署战略合作框架协议，在多领域展开深层智能化合作，江淮汽车所遵循的剧情主线清晰无疑：无论是电动化、自动驾驶还是智能化的全球发展趋势，目前都尚在发展探索中，需要的巨大资金和人员投入，是任何一家企业单打独斗都难以实现的;博采众长，通过与众多战略合作伙伴不断加深合作，智能网联和新能源汽车转型将会得以更快速地推进，长期增长空间将不断拓展。
出口业务方面，江淮汽车2021年出口达到7.35万辆，同比大幅增长100.41%。这背后，是江淮汽车已建立的覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、中亚和东欧130余个国家和地区的营销网络。在出海征程中，江淮汽车不断加强对外合作，积极创新营销模式，壮大海外研发团队，其日益安全、环保、舒适的出行解决方案获得了全球消费者和政商界人士的认可。
2021年，江淮汽车斩获了多个国内外奖项与荣誉。据世界知名咨询公司Kantar和谷歌合作的一份品牌价值调研报告称，江淮汽车位列中国品牌50强的第40名，中国本土汽车品牌中位列第5;思皓A5斩获第9届年度Altair Enlighten Award汽车轻量化亚军，令中国车企首次站上该项国际大奖的领奖台;在2021世界智能网联汽车大会上，思皓QX凭借在智能网联方面的优异表现，荣获“智能网联乘用车人气车型”;在“安亭指数”、中国汽车(乘用车)企业创新排行榜、中国汽车(商用车)企业创新排行榜等多项榜单中排名靠前……
此外，在国资委发布的《关于发布2020年国有企业数字化转型典型案例的通知》中，“江淮汽车智云互联数字化营销生态系统”被评选为2020年国有企业数字化转型优秀案例。在国务院国资委公布的国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业、标杆项目和标杆模式(“三个标杆”)名单中，“江汽集团基于两化融合管理体系的数字化转型”项目入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆项目。
展望2022年，江淮汽车信心满满，准备续写高增长业绩。作为中国汽车产业的领军企业之一，安徽江淮汽车集团股份有限公司制定了令人振奋的虎年发展愿景：面对2022年，江淮汽车仍将继续拥抱用户需求，在产品品质、价格定位乃至整体品牌层面稳步提升，以更加优秀的产品力满足新时代消费者的多元化需求，为用户带来更加优质的出行体验。
在转型升级的浪潮席卷全球汽车行业的当下，江淮汽车持续强化科技创新基因，加速向数字化、网联化、智能化、电动化和绿色发展方向迈进，2022年的蓬勃发展之路令人期待。
实用战法----堆量战法
技术要点：
1、成交量形态要同股价形态结合看，一般股价在底部出现堆量之后，股价会随量上升。
2、如果该主力进行堆量后发现市场抛压大，其股价往往会出现回调动作，特别是在底部的股票。但是一般在堆量之后股价出现强势调整，后市强势上扬的机会较大。
3、底部“堆量”股回调后往往会成为市场热点股，所以这类股票一般会有一些拥有一些未被市场挖掘的热点。
4、买点的最佳点：经过进过充分调整后股价再次异动
连续温和放量上攻，缩量洗盘后突破颈线拉升。
以三个一字板后放量吸筹，又近一个月的洗盘，洗去不坚定分子，懂技术的人就轻易不抛牛股的。
几乎都是沿着五日线上攻，阳量大于阴量，依据量能可进行高抛低吸。依然不要忘记 不要轻易抛牛股。以五日线作为生命线就可以了。
出现底部的堆量现象，证明有实力机构介入，但不意味着马上可以介入。成交量形态要同股价形态结合看，一般股价在底部出现堆量之后，股价会随量上升，量缩时股价可以适量调整，但是，如果出现大幅的股价调整说明该股市场抛压仍然较大。如果该主力进行堆量后发现市场抛压大，往往采取以下方式：
1、不动等待时机。
2、出局。
所以，“堆量”之后一定要注意股价是否出现大幅调整，不要盲目介入。一般在堆量之后股价出现强势调整，后市强势上扬的机会较大。
2、选股绝招几乎所有牛股拉升前都出现了低位单峰密集形态。
3、当反弹时出现的第一个涨停个股和所带领反弹的板块，往往是下一波行情中的热点龙头。
3、创新高，缩量回调至均线，最佳买点就出现，创了新高还有新高
4、线上跳，跳上线，牛熊都能赚。
6、单阳过顶，剑出鞘，故地重游一定要，绿柱将没见新低，新一轮上升欢迎你6跳空，涨停主力呈能。
7、近顶拉生要腾空，真正的突破是指标在低位的突破。
8、强势股引体向上，跟进必涨
9、急涨出局，急跌买进，物极必反，财神常伴。
10、一阳买进，二阳加仓，三阳不要。
11、上升通道逢低找拐点，安全又保险，买就买在相对的低位，短暂休整，消化获利浮筹，待五日均线跟上来接着飙升，这种形态十分典型是上乘的介入时机，每一条均线为一匹马，三线向上，唯其正常，红柱增长，首次放量第一阳，一条不行，坚决不动，动则必胜，逢低介入，操做对路。
技术要点：
1、成交量形态要同股价形态结合看，一般股价在底部出现堆量之后，股价会随量上升。
2、如果该主力进行堆量后发现市场抛压大，其股价往往会出现回调动作，特别是在底部的股票。但是一般在堆量之后股价出现强势调整，后市强势上扬的机会较大。
3、底部“堆量”股回调后往往会成为市场热点股，所以这类股票一般会有一些拥有一些未被市场挖掘的热点。
4、买点的最佳点：经过进过充分调整后股价再次异动
连续温和放量上攻，缩量洗盘后突破颈线拉升。
以三个一字板后放量吸筹，又近一个月的洗盘，洗去不坚定分子，懂技术的人就轻易不抛牛股的。
几乎都是沿着五日线上攻，阳量大于阴量，依据量能可进行高抛低吸。依然不要忘记 不要轻易抛牛股。以五日线作为生命线就可以了。
出现底部的堆量现象，证明有实力机构介入，但不意味着马上可以介入。成交量形态要同股价形态结合看，一般股价在底部出现堆量之后，股价会随量上升，量缩时股价可以适量调整，但是，如果出现大幅的股价调整说明该股市场抛压仍然较大。如果该主力进行堆量后发现市场抛压大，往往采取以下方式：
1、不动等待时机。
2、出局。
所以，“堆量”之后一定要注意股价是否出现大幅调整，不要盲目介入。一般在堆量之后股价出现强势调整，后市强势上扬的机会较大。
2、选股绝招几乎所有牛股拉升前都出现了低位单峰密集形态。
3、当反弹时出现的第一个涨停个股和所带领反弹的板块，往往是下一波行情中的热点龙头。
3、创新高，缩量回调至均线，最佳买点就出现，创了新高还有新高
4、线上跳，跳上线，牛熊都能赚。
6、单阳过顶，剑出鞘，故地重游一定要，绿柱将没见新低，新一轮上升欢迎你6跳空，涨停主力呈能。
7、近顶拉生要腾空，真正的突破是指标在低位的突破。
8、强势股引体向上，跟进必涨
9、急涨出局，急跌买进，物极必反，财神常伴。
10、一阳买进，二阳加仓，三阳不要。
11、上升通道逢低找拐点，安全又保险，买就买在相对的低位，短暂休整，消化获利浮筹，待五日均线跟上来接着飙升，这种形态十分典型是上乘的介入时机，每一条均线为一匹马，三线向上，唯其正常，红柱增长，首次放量第一阳，一条不行，坚决不动，动则必胜，逢低介入，操做对路。
股市顺口溜
1、低开震荡并上扬，收盘多半是长阳；
2、上下试盘震荡急，细查盘口拿主意；
3、越过压力首回调，准是洗盘不要走；
4、头次过顶会调整，三次过顶要升腾；
5、顶底背离时不长，五天之内必转向；
6、底背离时可介入，顶背离时要出局；
7、低开上扬再回抽，主力洗盘为吸筹；
8、高开走低要出局，难望主力再发力；
9、直线走高到封停，次日必将还上行；
10 三次冲顶不是顶，三次破底不是底；
11单阳过顶剑出鞘，故地重游一定要；
12绿柱将没见新低，红日东升欢迎你；
13近顶拉升要腾空，证明主力在称雄；
14指标低位多日磨，很快会有大突破；
15错过强势启动初，静等来日价回抽；
16牛股不下十日线，熊股围绕年线转；
16上升通道找拐点，买股安全又保险；
18买在低位不会套，卖在高点自然笑；
19轻信媒体乌鸦嘴，时间不长定后悔；
20掌握技术是根本。离开技术事难成；
21不怕买错就怕拖，最终割肉损失多；
22上涨严格挑毛病，下跌决不找理由。 https://t.cn/RczTWJ5
1、低开震荡并上扬，收盘多半是长阳；
2、上下试盘震荡急，细查盘口拿主意；
3、越过压力首回调，准是洗盘不要走；
4、头次过顶会调整，三次过顶要升腾；
5、顶底背离时不长，五天之内必转向；
6、底背离时可介入，顶背离时要出局；
7、低开上扬再回抽，主力洗盘为吸筹；
8、高开走低要出局，难望主力再发力；
9、直线走高到封停，次日必将还上行；
10 三次冲顶不是顶，三次破底不是底；
11单阳过顶剑出鞘，故地重游一定要；
12绿柱将没见新低，红日东升欢迎你；
13近顶拉升要腾空，证明主力在称雄；
14指标低位多日磨，很快会有大突破；
15错过强势启动初，静等来日价回抽；
16牛股不下十日线，熊股围绕年线转；
16上升通道找拐点，买股安全又保险；
18买在低位不会套，卖在高点自然笑；
19轻信媒体乌鸦嘴，时间不长定后悔；
20掌握技术是根本。离开技术事难成；
21不怕买错就怕拖，最终割肉损失多；
22上涨严格挑毛病，下跌决不找理由。 https://t.cn/RczTWJ5
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