年更话题南北方做生意居然又火了。

这种吹祖上阔过的话题我最喜欢....整理整理,也算是介绍下北方小城.....

(你们这些南方人知不道微博就是开在曾经属于我们河北的昌平县的买卖吗!

正经聊聊。
我老家秦皇岛小地方,蛤泊镇,再往上据说是山东闯关东,又从沈阳逃回关内的。

蛤泊这个地方也不出名,就是个小镇,现在属于卢龙,但使龙城飞将在的卢龙,以前属于昌黎,东临碣石观沧海的昌黎。历史上能查到的,也就是一些谁谁中举之类,现存的文物极少了,如果哪天孤竹古国出土在这,那就真是祖宗显灵了。

我家还有一些家传的账房桌子之类实用的东西,在爷爷辈家里。这张民国时期的邮票,蛤泊钱庄的银票,是我自己能收到的带字的老东西。

说商业的话,清末民初开始算,秦皇岛、昌黎、永平府卢龙,这一带因为沿海靠着山海关,兵家必争,也是商家必由之路。

昌黎在清光绪年间设站,关内关外互相卖,销场为京、津、东三省、热河、烟台、上海,运道由关内外铁路等处,销烟叶、烟丝、纸烟、火柴、土药、瓷器、铁器、沙糖、南纸、洋纸、洋钱、洋火,销数每年约五十余万金。

铁路之外,蒲河口港口三四帆船若干,也就是现在俗称阿那亚那个地方。

说起来昌黎当年的生意人中,最成功的当属刘冠儒老先生。老先生其子投身金融业,《过香港》、《广东轮上即事》往越南等等,流传至今。按下不能表。总之很强。

近代商业史,零星夹在战事记载当中。
1900年八国联军攻陷北京,《辛丑条约》,中我国被迫对列强开放通商口岸,包括天津港、秦皇岛港、也包括经过昌黎的津榆铁路。

1900年秋,英军在蛤泊大集上枪杀70多位商民。

1913年9月11日,5名中国铁路警察被驻守昌黎车站的日军枪杀。当时李大钊先生正在昌黎县城,准备赴日留学,作《游碣石山记》。

我二姨家那的北山烈士陵园,埋葬着许多当年抗日战争和解放战争中牺牲的烈士。往往只言片语。围绕安山火车站昌黎火车站等等,大小战斗不计其数。

太爷爷太姥爷,也就是爸爸妈妈的爷爷奶奶姥姥姥爷那代人,很多从商从军,只是遗物不多,我们家除了银元首饰这种,就只有一个当年商号里账房用的桌子了。秦皇岛地区,历史上颇多故事,很多老物件四处散落,偶尔倒是经常想有没有可能弄个昌黎的地方小博物馆之类的,如果能收集,还是很有趣的。

改革开放之后的商业,主要还是围绕铁路,围绕港口。90年代初,大多父母那代人,都已经开始经商。我们家做过罐头、做过包装,我大伯家做塑料,三叔做石棉瓦,四叔承包了供销社,五叔在耀华玻璃厂,六叔是唯一一个年龄小到解决了出身问题的,成功入伍。

没发大财,但是小生意六到飞起。
老客儿这个词不知道听过的人多不多。
记得那时候都是跟生意人叫老客,东北老客,南方老客。

小时候能记得的品牌,桔子汁,地王啤酒,春雪啤酒,山海关烟北戴河烟,各种点心,冷狗冰激凌,基本上小商品都是本地人解决了。闲来我还收了好多老商标,也算是个念想。

直到交通发达,要么走出去,要么买回来,茅台在我们那搞了个葡萄酒厂,撒可富化肥,渤海铝业,铁厂粉条厂..印象中还是有一些上市公司的.....虽然提起秦皇岛,大多人知道的都是旅游,知道北戴河山海关阿那亚......

蛤泊大集,上百年来倒是没什么大发展,这个和很多北方小城的宿命一样,商业社会自由迁徙,大多朝着更好的地方流动......

中国自古发展,也是围绕交通线,旱路水路海路网路。现代经济发展以南方为中心,自然是离得越近越容易赚钱。

做生意这个事情,植根于不甘平凡不安现状的人心里,星火不灭。北方人为了赚钱去南方,恰恰是因为北方人也很喜欢做生意......

北方南方,说到底只是投资和投机的区别。[哈哈]
(说梗不自破...

家学渊源。
当我零几年第一次到深圳工作时候,第一反应就是,这倒腾水货手机是不是来钱更快啊...

这些年做过软件,做过山寨机,做过哎噼噼,无甚大成,倒是一直以生意人自居。

生意人总是逐利的。自然是哪里的生意好做去哪里。一旦有悖于生意人准则,确实会失意。

我那时候在南方,在广州时候听客户自己说粤语跟我说普通话,觉得是在密谋坑我,在上海觉得天天下雨衣服都晒不干。内心里总觉得自己是个北方人。一门心思想回北京。

如果当时在深圳城市天地广场广州天河北荟雅苑上海北京西路大田路,用开公司那点赔进去的钱都把办公室或者宿舍买下来,比创业赚的多的不是一点半点。

所谓故乡,只不过是祖先流浪的最后一站。如果让我现在重新选择,大概率会选择定居上海或者深圳。

这种选择已经无关生意,最终选择的应该是生活方式。

说到底,做生意这件事情,对北方人来说真心是没啥难度。割舍不下的,还是一个北方人的胃,一颗北方人的心,乡音乡愁,不远游。

南方人念叨的一路向北...
北方人嘶吼着一路向南...

天下熙熙皆为利,上网不要看IP.
[坏笑]

闲扯北方,蛤泊,昌黎,卢龙,大多小城,亦有小故事。
大家周末愉快。

理想L9的X平台和自研

记得之前2月底理想在电话会议上说L9在产品上的很多东西是 ONE 不能承载的,这句话一直让我很好奇。

其实对我来说最好奇和感兴趣应该是x平台,目前我们已知的x平台信息也较少,只知道它产出东西了,基于它拥有了更多的自研

L9是真正属于一款有家的产品,X平台就是家,有了平台理想就更有利于技术的突破,更好的自控、自研,新车的开发难度也会降低不少,研发速度也会大幅提升,下一款和下下一款都能享受到平台的红利,所以说不定理想下半年还会给大家惊喜,比如说L7之类的,总之就是平台化产出的产品够牛掰!可以更简单、更科学的提升整车制造水平。

目前在X平台下理想进一步将自研的优势和范围放大,在我看来自研是一种态度,更是对未来快速崛起和发展的一种笃定。

我们来看一下理想L9自己的东西有多少:
1、增程器自研自产,全流程监管,更好的产品品质,来自理想的合资公司
2、驱动电机自研自产,对品质的把控话语权更大,来自理想的合资公司
3、悬架控制系统软件自研自产,能做更多场景的便捷使用,来自理想自己
4、理想AD辅助驾驶系统自研,稳扎稳打,AEB就是证明,来自理想自己
5、XCU中央域控制器自研,运算性能提升十几倍,颇有M1的感觉(我说感觉),来自理想自己

以上是自研及自研相关的一部分产品,这些很大程度上已经覆盖了理想在造车上的一些关键部位,有了真正属于自己的话语权,而就平台和自研程度上来说这就是ONE 不能承载的地方,当然不能承受之处一定不仅限于这些,还有空间、还有智能座舱等等,但这些通通都为消费者带来了更好的便捷和使用感受,我觉得基于这些就够了。

下面的就做一些猜测和吹牛逼

4月16发布会,当晚即可预定
5月进入试驾和锁单阶段
6月中下旬开始量产
6月底就会迎来首批交付,慢的话也就是7月初

目前来说新能源阵地全线涨价,都受制于原材料的上涨,而L9的定价更加扑朔迷离,之前我坚信的是在45w上下,现在也坚信不了了,如果未来公布的售价在47~48w左右我也不会感到惊讶,因为没有什么是不可能的,况且面对的是L9,喜欢才是最重要的。#理想L9#
图片来自我呆总@呆呆

俄罗斯恢复证券交易,是全球金融市场稳定的第一步!

3月24日,莫斯科证券交易所终于开盘,只不过本次只有33只股票进行交易,且全部为IMOEX指数的主要成分股,都属于比较优质的公司,同时规定交易期间禁止卖空!


自俄乌战争2月24日爆发以来, 莫斯科证券交易所已经停盘有一个月之久。

今日俄罗斯RTS指数直接大幅低开110多点,随后指数快速拉升,盘中最高点907.17点,一度接近翻红!

俄乌战争局势现在出现缓和,但俄罗斯与以美国为首的北约国家的经济战,却在不断升级,普京已经决定使用卢布替代美元,进行天然气交易。

但不管如何,俄罗斯交易所开盘,对于市场来说都是一个积极的信号,是稳定全球金融市场的一大步!


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