【【津云调查】从手挖肩挑到智能制造 飞驰的不仅是天津地铁的速度……】https://t.cn/A66XYIPD天津，是我国第二座拥有地铁的城市。1970年4月7日，天津地铁破土动工，整个工程在当时被称为“7047”工程，而这也开启了天津人一段“激情燃烧的岁月”。当时没有大型机械设备，开凿隧道只能是“开天窗”式的明渠开挖，靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”，地铁隧道几乎都是靠沿线居民等广大群众义务劳动挖出来的，高峰的时候，每天有多达上万人参与一线施工。时光荏苒，人们对轨道交通曾经的那些展望与设想，如今，已经变成一个个真实存在的繁忙线路，穿梭往来于地层之下。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
#三大学子看宜昌# 【宜昌的歌】（韩正琪）自行车的车轮碾过河边过道，“叮铃”一声，激起我心中的涟漪，卷轮“吱嘎吱嘎”连带周围嘈杂的声响，微风卷起湖面层层水浪，一下一下极其有频率地拍打着河畔的石阶，空气中弥漫着独属于河水的腥味，不知为何，却是这样的气息吸引了我的注意，我喜欢的，我眷恋的，就是这样的生活，独坐江边，日出而作，日落而息，坐看云卷云舒，日落烟霞。
夏天的一个夜晚我和室友突发奇想，想去看看宜昌滨江公园的夜景，说实话，对于我们这种平常循规蹈矩的人来说，能有那么一次说走就走的旅行真的很难得，即使只是离学校4.2公里，半小时车程不到的方寸之地。
霓虹的绚烂从闷热的夏夜，从夜间垂钓者凝滞的鱼竿，从江水涨起的层层涟漪之中划过，如一阵淅沥的小雨，缓慢又柔情地涤荡了这个地方。停泊在江上的客船已渐渐通明，铁板的材质外表倒映着江畔路灯的晕影，我将自己掩埋在江畔的阴影里。潮湿的空气笼罩着我的脸庞，我看着江畔对面的那座装满夜灯的山，因距离有些远的缘故，我看着有点朦胧，璀璨的灯光一闪一闪，耳边嘈杂的声响渐渐远去，我的思绪跟着溅入着这熙熙攘攘的人流中……
“夏夜里的晚风，吹拂着你在我怀中，你的秀发蓬松，缠绕着我随风摆动……”是伍佰的《夏夜晚风》，响起的音乐将我从万千思绪中拉出，不同于伍佰的烟嗓，这个声音多了些稚嫩，还有属于年轻人的张扬。我循着声音找去，在我踩着的这块石阶之上，隔着几十级阶梯，有两个青年在那儿支起话筒，一个唱，一个弹吉他，夏夜的星星还停留在秋季的天空，瞬间，一切的一切仿佛都静止了。吉他清脆的旋律连带着飞扬的歌声，我看着他们，看得入迷……
“可能是我痴情，或者是我太笨，总之，梦很美，你也很美……”唱到这里的时候，他的声音有些哭腔，本来有低的音调因着被他唱得更低了。周围有人自发地举起手机电筒，跟着旋律摇动起来，白色的光打在他的发上，随及夏夜的风拂过，显得有些不羁，他轻轻闭上眼，似是在回忆些什么。我也跟着闭上眼，此刻，这一方天地不再只是一个滨江湖畔，而是一个舞台，流光灯打在他们的身上，舞台下的观众静静聆听他诉说的这段故事。
“一个夏夜晚风的爱……”
“一个寂寞的心的爱……”
“一个还在等待的爱……”
声音减弱，灯光渐暗，我缓缓睁开眼，歌手和吉他手相视一笑，那是个质朴的、满足的笑，舞台终将落幕……
他们又唱了几首歌，伍佰的《Last Dance》、孟庭苇的《风中有朵雨做的云》等，最后他唱了一首毛不易的《像我这样的人》“像我这样迷茫的人，像我这样寻找的人，像我这样碌碌无为的人，你还见过多少人……”此刻，我终于克制不住自己眼中的泪水，夺眶而出，肆意挥洒，想起那年发给我爸的信息——想起信上写的自己的梦想……
一曲终了，吉他的旋律还留在我耳畔……
我想，我该去问问。
他们开始窸窸窣窣地收支起话筒的架子，当他们把包背起的那刹那，我鼓起勇气，鬼使神差地叫了他们一声“同学”。他们显得有些错愕，唱歌的那个人像我点了点头，“你好。”我介绍了我的身份，讲明了我的来意，他们同意了，于是我们坐在一级台阶上，开始长谈。
他们告诉我，他们是宜昌的高中生，平时都对音乐感兴趣，于是同班的两个同学组成了一个小乐队，一个负责弹吉他，一个负责唱歌，在忙碌的高中生活中抽空来这里唱唱歌。但今年高三，因为课业繁忙的缘故，可能这次是最后一次在这里唱歌了。我问他们，为什么会喜欢伍佰，他们两个笑了笑，那个唱歌的孩子说，其实不是他喜欢，而是他父亲喜欢，说到这里时，他显得有些不好意思，他说，他父亲年轻时的梦想就是成为一个歌手，但现在已经和这条路渐行渐远了。他告诉我，他不知道还能坚持多久，最起码，现在他还能唱，即使是在滨江公园的河畔。
我问他们以后想做什么，他们没立刻回答，而是抿了抿嘴，只是淡淡地给我说了一句，第一次月考没考好，挺伤心的。我想安慰他，才高三，没事。突然不知怎的，又想到了《像我这样的人》中的一句“像我这样孤单的人，像我这样傻的人，像我这样不甘平凡的人，世界上还有多少人……”我最终还是没说话，夏夜的晚风轻轻吹着我们的头发，吹走了少年白日的放纵，周围的喧闹声像远方阑珊的灯火。
他站了起来，突然转过来告诉我，他说，他决定了，要去武汉。我愣了一下，说，他一定可以的，我知道了，他说，他想去那个开满樱花的地方，他想在某个樱花盛开的夜晚唱歌。
恍惚间，我想起了伍佰说的那句“我是街上的游魂，而你是闻到我的人。”岁月和时间的侵蚀终究消磨不掉理想的热爱。又想到了列维斯特劳斯《忧郁的热带》里描述城市演变的进程时所说的那句话，在植物伪装出的无邪外表底下，保存了以前争斗的记忆与模式，我想，现在的我们也是这样，俨然是一处花朵怒放的深色森林。我说，下一年的七月份，等你的好消息，他说，好。
梦很美，宜昌也很美，那些旋律，婉转、悠扬……（图片：李鹏）
夏天的一个夜晚我和室友突发奇想，想去看看宜昌滨江公园的夜景，说实话，对于我们这种平常循规蹈矩的人来说，能有那么一次说走就走的旅行真的很难得，即使只是离学校4.2公里，半小时车程不到的方寸之地。
霓虹的绚烂从闷热的夏夜，从夜间垂钓者凝滞的鱼竿，从江水涨起的层层涟漪之中划过，如一阵淅沥的小雨，缓慢又柔情地涤荡了这个地方。停泊在江上的客船已渐渐通明，铁板的材质外表倒映着江畔路灯的晕影，我将自己掩埋在江畔的阴影里。潮湿的空气笼罩着我的脸庞，我看着江畔对面的那座装满夜灯的山，因距离有些远的缘故，我看着有点朦胧，璀璨的灯光一闪一闪，耳边嘈杂的声响渐渐远去，我的思绪跟着溅入着这熙熙攘攘的人流中……
“夏夜里的晚风，吹拂着你在我怀中，你的秀发蓬松，缠绕着我随风摆动……”是伍佰的《夏夜晚风》，响起的音乐将我从万千思绪中拉出，不同于伍佰的烟嗓，这个声音多了些稚嫩，还有属于年轻人的张扬。我循着声音找去，在我踩着的这块石阶之上，隔着几十级阶梯，有两个青年在那儿支起话筒，一个唱，一个弹吉他，夏夜的星星还停留在秋季的天空，瞬间，一切的一切仿佛都静止了。吉他清脆的旋律连带着飞扬的歌声，我看着他们，看得入迷……
“可能是我痴情，或者是我太笨，总之，梦很美，你也很美……”唱到这里的时候，他的声音有些哭腔，本来有低的音调因着被他唱得更低了。周围有人自发地举起手机电筒，跟着旋律摇动起来，白色的光打在他的发上，随及夏夜的风拂过，显得有些不羁，他轻轻闭上眼，似是在回忆些什么。我也跟着闭上眼，此刻，这一方天地不再只是一个滨江湖畔，而是一个舞台，流光灯打在他们的身上，舞台下的观众静静聆听他诉说的这段故事。
“一个夏夜晚风的爱……”
“一个寂寞的心的爱……”
“一个还在等待的爱……”
声音减弱，灯光渐暗，我缓缓睁开眼，歌手和吉他手相视一笑，那是个质朴的、满足的笑，舞台终将落幕……
他们又唱了几首歌，伍佰的《Last Dance》、孟庭苇的《风中有朵雨做的云》等，最后他唱了一首毛不易的《像我这样的人》“像我这样迷茫的人，像我这样寻找的人，像我这样碌碌无为的人，你还见过多少人……”此刻，我终于克制不住自己眼中的泪水，夺眶而出，肆意挥洒，想起那年发给我爸的信息——想起信上写的自己的梦想……
一曲终了，吉他的旋律还留在我耳畔……
我想，我该去问问。
他们开始窸窸窣窣地收支起话筒的架子，当他们把包背起的那刹那，我鼓起勇气，鬼使神差地叫了他们一声“同学”。他们显得有些错愕，唱歌的那个人像我点了点头，“你好。”我介绍了我的身份，讲明了我的来意，他们同意了，于是我们坐在一级台阶上，开始长谈。
他们告诉我，他们是宜昌的高中生，平时都对音乐感兴趣，于是同班的两个同学组成了一个小乐队，一个负责弹吉他，一个负责唱歌，在忙碌的高中生活中抽空来这里唱唱歌。但今年高三，因为课业繁忙的缘故，可能这次是最后一次在这里唱歌了。我问他们，为什么会喜欢伍佰，他们两个笑了笑，那个唱歌的孩子说，其实不是他喜欢，而是他父亲喜欢，说到这里时，他显得有些不好意思，他说，他父亲年轻时的梦想就是成为一个歌手，但现在已经和这条路渐行渐远了。他告诉我，他不知道还能坚持多久，最起码，现在他还能唱，即使是在滨江公园的河畔。
我问他们以后想做什么，他们没立刻回答，而是抿了抿嘴，只是淡淡地给我说了一句，第一次月考没考好，挺伤心的。我想安慰他，才高三，没事。突然不知怎的，又想到了《像我这样的人》中的一句“像我这样孤单的人，像我这样傻的人，像我这样不甘平凡的人，世界上还有多少人……”我最终还是没说话，夏夜的晚风轻轻吹着我们的头发，吹走了少年白日的放纵，周围的喧闹声像远方阑珊的灯火。
他站了起来，突然转过来告诉我，他说，他决定了，要去武汉。我愣了一下，说，他一定可以的，我知道了，他说，他想去那个开满樱花的地方，他想在某个樱花盛开的夜晚唱歌。
恍惚间，我想起了伍佰说的那句“我是街上的游魂，而你是闻到我的人。”岁月和时间的侵蚀终究消磨不掉理想的热爱。又想到了列维斯特劳斯《忧郁的热带》里描述城市演变的进程时所说的那句话，在植物伪装出的无邪外表底下，保存了以前争斗的记忆与模式，我想，现在的我们也是这样，俨然是一处花朵怒放的深色森林。我说，下一年的七月份，等你的好消息，他说，好。
梦很美，宜昌也很美，那些旋律，婉转、悠扬……（图片：李鹏）
喜欢快进入夏天的日子
微凉的风和翻飞的叶
繁忙工作中不经意的抬头
光和影的交界是初夏记忆的阀门
偶尔在晚饭后傍晚的散步
和爸爸妈妈谈论我遐想的未来生活模样
弟弟在旁嘻嘻哈哈骑着车滑过
喧闹中带来手机的消息提醒声
姐姐妹妹在群里说他们晚上吃什么
震动不停
朋友在说晚上玩什么游戏
看到什么有趣的东西
吐槽工作上奇葩事情
我知道身后还有很多事情在追赶着我
比如下周突如其来的加班工作
临近结束却没写完的论文
但是我想 拼凑成生活的
应该还有我喜欢的人和物
希望能早点收到offer
希望能多学点东西 多和家人朋友一起
微凉的风和翻飞的叶
繁忙工作中不经意的抬头
光和影的交界是初夏记忆的阀门
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