飞行｜NK2904 Spirit OAK-SNA A320 N604NK

最近做作业实在集中不了注意力，干脆飞到天上看书，正好体验一下即将被Frontier吞并的“小留黑洞”Spirit。基础运价很低，他家标志性的“Big Front”座位需要加26，实际上连普通选座也要10-15，所以这个定价还真的挺合理。在原则上打印纸质登机牌要付费，但是去柜台打的时候不仅没有收费，甚至还被义正言辞的告诉“怎么会不给你打呢？”[汗]

登机秩序不算差，但有不少乘客莫名其妙找不到或者找错座位，一堆人堵在桥，最后逼得CC们说你们直接自由席吧… Big Front的体感大概和UA那些老一代的73Ng差不多，但是依然不能调节角度。他家什么都要收费，而且连菜单现在都不给了。整个机舱还是比较吵（实际也和乘客多为Amigo有点关系），不过比起有些WN的航班应该还没那么差…Wifi非常的白菜。

略有晚点到达圣安娜。整体来说他哪怕是选了Big Front之后不带行李的价格也比UA要便宜个三分之一，在这种距离的线路上如果准点率有保证，还是比较推荐的。 https://t.cn/z8LRIUj

怎么判断颌面有无问题呢？

当你觉得你的颌面出现问题时，那应该怎么判断颌面是否正常呢？这里可以借助“一面两点”的方法来判定，即基准平面（前颅底平面S—N）与鼻根点（N）、上下齿槽点（A、B），所成的SNA、SNB角分别反映上、下颌相对颅底平面的前后向位置关系。SNA角的恒定均值为81.7°±3.3°，SNB角的恒定均值为77.8°±3.6°。
当SNA角过大时，上颌前突，侧面型就是典型的凸面型；当该角过小时，则是上颌后缩，侧面型呈凹面型。同理也能简单理解，当SNB角过大时，下颌相对前突，反之下颌后缩，但SNB角在生长过程中逐渐增大。
也由此衍生出审美常用知识点：侧面型三类，分别是凹面型、直面型、凸面型。侧面的立体度与纵深度、鼻基底饱满与否、上下颌的关系基本上都能凭借侧面型这一概念简单概括。从鼻尖到下巴最凸点做一条连线，如果上、下嘴唇的最凸点在这条连线上或稍后方，就是标准美观的侧脸。前突或后缩的颏部会影响人的外貌。
如果上下嘴唇在这条连线前方，就是凸面型。如果上下嘴唇在这条连线后方，就是凹面型。#李湘原改脸型##面部轮廓整形#

#口腔科普##口腔知识#点-上齿槽座点角( sella-nasion-A point，SNA) 、蝶鞍 点-鼻根点-下齿槽座点角( sella-nasion-B point，SNB) 、 ANB、上中切牙长轴与鼻根点-上齿槽座点连线的垂 直距离及交角( U1-NA) 、下中切牙长轴与鼻根点-上 齿槽座点连线的垂直距离( L1-NB) 、上中切牙长轴与 下中切牙长轴的交角( U1-L1) 、上中切牙长轴与颅 底平面交角( U1-SN) 、下中切牙长轴与鼻根点-下齿 槽座点连线的交角( L1-MP) 、下颌平面角( FH-MP) 。