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2012年10月开馆的丽水哈梅尔展览馆位于钟浦海洋公园内，哈梅尔报告书是记录着前往日本的荷兰商人亨德里克·哈梅尔因遭遇风暴漂流到济州岛而被扣留，被流放到丽水后逃出韩国13年间的文件，这也是东印度公司为领取返回后扣留期间没有领到的工资而制作的报告书。哈梅尔作为朝鲜军人，记录朝鲜地理、军事、风俗、政治、文化等，成为欧洲第一个宣传朝鲜的军人。哈梅尔漂流记被翻译成各国语言，哈梅尔展览馆第一展厅“回想”号上载有船员们的说明和展示着2012丽水世界博览会时荷兰捐赠的哈梅尔报告书的临摹本。而在第二展厅“回归”中，可以了解17世纪荷兰和朝鲜的国政运营情况。第三展厅“实现”里介绍了哈梅尔的传记，最后一个展厅第四展厅“展望”展示了丽水的过去、现在和未来。

位于丽水口港的哈梅尔水边公园防波堤边上的无人灯塔，是为往返于光阳港和丽水港的船舶准备的灯塔，为纪念以《哈梅尔漂流记》闻名的荷兰人亨德里克·哈梅尔在丽水地区停留，国际扶轮社推进的哈梅尔纪念事业，于2004年12月23日建成。最初点灯日为2005年1月28日，灯塔高10米，光波标志的光学光月距离为11公里，名目光月距离为8公里。灯塔周围还竖立着高1.2米、重140公斤的哈梅尔铜像，据悉，该铜像与哈梅尔的故乡荷兰霍克姆建立的哈梅尔铜像规模相同。

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关闭领空背后的硬核知识！

近日，“关闭领空”一词频频登上热搜。那么，关闭一国领空究竟意味着什么呢？首先我们要了解这几个词。

什么是领空？

领空是指一个国家领陆、领水以上的空域。一个国家的全部空气空间。一个国家领土不可分割的组成部分。国家对其具有完全的、排他的主权，对其实行完全的管辖和管制。

因此，一国领空的“开放”是需要取得其“准许”的，例如我国民航局在1979年颁布的《外国民用航空器飞行管理规则》中就规定：“外国民用航空器只有根据中国同该国政府签订的航空运输协定或者其他有关文件，或者通过外交途径向中国政府申请，在得到答复接受后，才准飞入或者飞出中国国界和在中国境内飞行。”

什么是航权？

航权是世界航空业通过国际民航组织制定的一种国家性质的航空运输权利，因为航空运输只要超出自己的国界就涉及到其他国家的主权，国际航空运输就需要一个在全球行业范围内有一个统一的规定，航权就属于这个规定其中的一部分。

九种航权
第一航权：领空飞越权
飞出国界的第一个问题就是要飞入或飞越其它国家的领空，允许不允许，就形成了第一种权利。
第二航权：技术经停权
运动会指体育运动的竞赛会，有奥运会等大型运动会，只是范围不同。
第三航权：目的地下客权
本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。
第四航权：目的地上客权
本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。
第五航权 ：中间点权或延远权
可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。
第六航权：桥梁权
某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中经其登记国或地区（此为第三及第四自由的结合）的权利。
第七航权：完全第三国运输权
某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。
第八航权：国内运输权
某国或地区的航空公司在他国或地区领域内两地间载运客货的权利（境内经营权）。
第九航权：国内运输权
本国航机可以到协议国作国内航线运营。所谓第九航权是指上述第八航权分为连续的和非连续的两种，如果是“非连续的国内载运权”即为第九航权。

关闭领空意味着什么？

关闭领空是指一国不允许其他国家的飞机在本国起降或者飞越本国领空，一般在国家遭受重大危机或者发生大规模内战、对外战争以及爆发严重疫情时政府不得已而采取的一种临时措施，一般由政府来宣布。

●据新华社消息：欧盟委员会主席冯德莱恩27日晚发表声明说，欧盟决定对俄罗斯整体关闭领空。

加拿大27日宣布立即对俄罗斯飞机关闭领空。

俄罗斯联邦航空运输署2月28日表示，俄罗斯决定限制36国航班在俄领空的飞行。

● 据央视新闻消息：美国总统拜登在当地时间3月1日晚宣布，禁止俄罗斯飞机进入美国领空。

航空专家李瀚明表示，假如一国对另一国家关闭领空，就意味着暂停了第一航权。第一航权被暂停的情况下，之后的载客等一系列航权自然也就暂停了。

关闭领空是A国禁止B国飞机飞越，但C国飞机执行A国航班路过B国不会有问题的。

目前，欧盟和美国等国家和俄罗斯“关闭领空”，是禁止在这些国家实体注册、包租、使用的飞机，使用本国领空——这一决定并不限制第三国飞机（例如中国飞机）在使用完俄罗斯领空之后，再使用欧盟领空或者在欧盟机场降落。

具体而言就是欧盟和俄罗斯互相关闭领空，中国飞往欧盟的飞机仍然可以经过俄罗斯；美国和俄罗斯互相关闭领空，印度飞往美国的飞机仍然可以经过俄罗斯。

例如，同样从新德里飞往旧金山，印度航空AI173航班不受领空关闭影响，可以正常使用俄罗斯领空前往美国；而美国联合航空UA868航班则受到影响，只能绕路中国、日本前往美国。

一国对另一国家关闭领空还意味着，一国飞往另一国时需要“绕道而行”，这将增加飞行时间、运营成本，同时还需要重新规划申请航线。航司在面临疫情及成本的双重压力下，很可能会选择取消需要绕飞航线的航班。

李瀚明还表示，俄罗斯及美国互相关闭领空，由于美俄两个国家之间，飞过对方境内的航班本就不多，受影响不大。对美国外航往来中国也几乎没有影响，目前中美航线主要走美国—韩国—中国航路，并不经过俄罗斯领空。但对欧洲外航往来中国影响较大。欧洲往来中国的航班，如果不经过俄罗斯领空的话，需要绕路约 20%。（中国民航网 王亚玲）

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