高速铁路：“中国速度”领跑世界
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
初夏时节，新建的广州白云站，2227根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划，“五主三辅”客站布局中的主客站之一。站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设六条地铁线。
走进广州白云站施工现场，工人很少，很多工序已经交给机器人干了。
“白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目，施工采用了18种智能机器人，在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。”中铁建工集团广州白云站项目信息化负责人林遵虎说。
“绿色、智能、安全、人文”新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市
自6月3日起，新建绵泸高铁内（江）自（贡）泸（州）段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。
在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统（机器人）。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。
绵泸高铁内自泸段全长约130公里，设计时速为250公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，至成渝两地形成1小时交通圈。
继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。
4个多月前，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐（州）连（云港）高铁通车运营。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关负责人透露。
截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—3小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。
快速发展的中国高速铁路，正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。
商业运营速度及建设标准创世界新高
中国铁路经济规划研究院近日发布，新建南通至宁波（通苏嘉甬）高速铁路项目启动站房设计方案征集，意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。
设计线路图显示，这座跨海大桥与杭州湾公路大桥基本平行，海域段全长约29.2公里，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，设计建设将创多项世界纪录。
“世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥；北航道桥主跨达450米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，在世界高速铁路建设中的首次使用；海中引桥采用80米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达3080米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。”中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬铁路项目总工程师张建表示，这些新纪录对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
2020年7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营，标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。
2020年12月27日，北京至雄安新区城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际全长106公里，设计时速350公里，被誉为新时代中国高铁建设的标杆和典范。“这条高铁还是全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用BIM（建筑信息模型）技术实现虚拟建造的数字孪生铁路。”京雄城际铁路指挥部指挥长杨斌说。
此前一年，2019年12月30日，世界首条智能高铁——京张高铁首次在世界实现350公里时速自动驾驶。
早在2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁率先按时速350公里进行商业运营，创世界高铁商业运营最高速度。
复兴号动车组重要标准中84%为中国标准
4月26日21时29分，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路，全线接触网成功送电。为今年6月30日开通奠定坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，设计行车速度为每小时160公里。
线路开通后，复兴号高原内电双源（内燃+电力）动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号并随后在京沪高铁上线运营。
复兴号高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美，仅高铁转向架装配方案就设计了90种，经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。
此后，复兴号系列动车组又持续增加了时速350公里17辆长编组、250公里8辆编组、160公里动力集中等多款复兴号新型动车组，并上线运营。
复兴号系列动车组，是中国铁路科技创新取得的重大成果。
中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。
与高铁建设发展同步，我国建成世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统，互联网售票比例超过80%。近年来，12306推出并不断优化完善网络购票、自主取票、电子客票、移动支付、在线选座、站车WiFi以及异地购票、全路通退通签等便民利民服务，大大增强了广大人民群众的获得感。
国铁集团相关负责人透露，目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
据悉，国铁集团已着手布局铁路新基建，启动铁路5G专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加速推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
来源：科技日报
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
初夏时节，新建的广州白云站，2227根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划，“五主三辅”客站布局中的主客站之一。站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设六条地铁线。
走进广州白云站施工现场，工人很少，很多工序已经交给机器人干了。
“白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目，施工采用了18种智能机器人，在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。”中铁建工集团广州白云站项目信息化负责人林遵虎说。
“绿色、智能、安全、人文”新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市
自6月3日起，新建绵泸高铁内（江）自（贡）泸（州）段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。
在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统（机器人）。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。
绵泸高铁内自泸段全长约130公里，设计时速为250公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，至成渝两地形成1小时交通圈。
继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。
4个多月前，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐（州）连（云港）高铁通车运营。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关负责人透露。
截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—3小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。
快速发展的中国高速铁路，正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。
商业运营速度及建设标准创世界新高
中国铁路经济规划研究院近日发布，新建南通至宁波（通苏嘉甬）高速铁路项目启动站房设计方案征集，意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。
设计线路图显示，这座跨海大桥与杭州湾公路大桥基本平行，海域段全长约29.2公里，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，设计建设将创多项世界纪录。
“世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥；北航道桥主跨达450米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，在世界高速铁路建设中的首次使用；海中引桥采用80米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达3080米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。”中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬铁路项目总工程师张建表示，这些新纪录对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
2020年7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营，标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。
2020年12月27日，北京至雄安新区城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际全长106公里，设计时速350公里，被誉为新时代中国高铁建设的标杆和典范。“这条高铁还是全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用BIM（建筑信息模型）技术实现虚拟建造的数字孪生铁路。”京雄城际铁路指挥部指挥长杨斌说。
此前一年，2019年12月30日，世界首条智能高铁——京张高铁首次在世界实现350公里时速自动驾驶。
早在2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁率先按时速350公里进行商业运营，创世界高铁商业运营最高速度。
复兴号动车组重要标准中84%为中国标准
4月26日21时29分，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路，全线接触网成功送电。为今年6月30日开通奠定坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，设计行车速度为每小时160公里。
线路开通后，复兴号高原内电双源（内燃+电力）动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号并随后在京沪高铁上线运营。
复兴号高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美，仅高铁转向架装配方案就设计了90种，经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。
此后，复兴号系列动车组又持续增加了时速350公里17辆长编组、250公里8辆编组、160公里动力集中等多款复兴号新型动车组，并上线运营。
复兴号系列动车组，是中国铁路科技创新取得的重大成果。
中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。
与高铁建设发展同步，我国建成世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统，互联网售票比例超过80%。近年来，12306推出并不断优化完善网络购票、自主取票、电子客票、移动支付、在线选座、站车WiFi以及异地购票、全路通退通签等便民利民服务，大大增强了广大人民群众的获得感。
国铁集团相关负责人透露，目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
据悉，国铁集团已着手布局铁路新基建，启动铁路5G专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加速推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
来源：科技日报
【创新引领 绿色崛起】驱车驶入江西洪都航空工业集团，首先映入眼帘的是一架初教—5型教练机。1954年，航空工业的开拓者们在这里将新中国第一架自制飞机送上蓝天。继续往里走，南昌市高新区瑶湖机场试飞跑道上，一架ARJ21支线飞机正在滑行起飞。
近年来，南昌把航空产业作为战略性新兴产业的首位产业来抓，拉开“双核一平台”（即南昌航空城、空港新城、航空公共服务平台）航空产业全景图。
今年以来，南昌航空产业加快落子布局：3月31日，与中信海洋直升机股份有限公司签约陆上运营项目，打造国内直升机通航综合基地；4月24日，由我国自主设计建造的国产大飞机生产试飞中心——中国商飞江西生产试飞中心全面竣工……今年1至2月，南昌市航空装备工业增加值同比增长112.4%。一季度，全市航空企业总收入同比增长41.1%。
航空产业集聚效应不断显现，是南昌深入实施创新驱动发展战略、推动主导产业集群发展、塑造发展新优势的缩影。
“2020年，全市登记技术合同1449项，完成技术合同登记额63.01亿元，较去年同期分别增长56.48%和34.58%。”南昌市发改委主任贾彧超介绍，2020年南昌市高新技术企业总数首次超过2000家，同比增长42.3%；新增省级重点实验室13个，新认定50个市级研发平台。
坚持创新发展，南昌持续推进产业结构优化升级。在南昌同兴达智能显示有限公司车间，一排排半个小指甲盖大小的光学摄像模组产品正在进行“精准调焦”，月产能达2200万颗。“2020年产值在2019年基础上增长134.1%，销售额达50亿元，今年第一季度主营业务收入增长129%。”南昌同兴达智能显示有限公司副总裁熊伟说。
目前，南昌电子信息产业总量在全市八大工业主导产业中排名第一，今年1至3月，南昌市电子信息产业工业增加值同比增长44%，高于八大工业主导产业工业增加值增速14.4个百分点，营业收入399.34亿元，同比增长76.9%。
数字赋能 迸发新活力
本报记者杨颜菲
“我们工厂在云端有个数字‘双胞胎’！”上饶市爱驰汽车有限公司行政总监吴俊一脸笑容。
在位于上饶经济开发区的爱驰汽车工厂里，上千个由电脑控制的巨大机械臂此起彼伏。仅用4秒钟，一块钢板就被冲压成一个车门部件。吴俊所说的“数字双胞胎”，就藏在整个工厂的中央控制系统中：3D动态建模，1∶1高度还原，实体工厂运行的每一步都在“虚拟工厂”同时进行。
过去，赶上新车型投产，工厂就得部分停工，反复实验，让生产线适应新的车型。这大约需要半年时间，从人员到物料投入巨大。“虚拟工厂”的出现，则带来全新的可能。新的零部件进厂，就开始了数字化“变身”，成为“虚拟工厂”里的一个小数据。无论是操作参数还是零件调配，工程师只需在“虚拟工厂”里一遍遍推演，就能寻找到最合适的参数。
“搭上了数字快车，我们的产品换代、生产线升级整体比以前快了一倍。”吴俊说。
近年来，从大力推进新基建到设立数字经济高层次人才服务站，上饶着力促进数字产业化和产业数字化发展，高质量发展动能不断增强。
在生产光伏组件的晶科能源科技有限公司，偌大的车间内几乎见不到工人的身影。齿轮带动传送带，一块块电池片进入下一道生产工序，电脑驱动的运输小车往来穿梭。经过数字化改造之后，企业年产能达到了31吉瓦，生产效率大幅提升。
“十三五”期间，上饶数字经济企业主体从100家发展到1300多家，传统优势产业中的3100余家企业已接入“云上平台”，数字经济产值从7亿元跃升到505亿元。
动能转换 跑出加速度
本报记者 周 欢
“我们研制的这块锂电池，能够在260瓦时/公斤能量密度下为汽车提供超过500公里的续航里程，是普通电动汽车的1.5倍，在60摄氏度或零下30摄氏度的极端条件下，仍能正常充电、放电。”江西远东电池有限公司总经理郑正和说。
去年底，江西远东电池有限公司研究院成功研制出国际车电大圆柱—铝壳电池。通过与知名跨国汽车企业合作，这款电池目前已进入量产前的测试阶段。
走进远东电池公司位于江西宜春的组装车间，智能化生产线让人眼前一亮：仅13名工人即可完成配料、涂布、碾压和分切、卷绕等工序。生产线上的正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键原材料，公司均不直接生产，从宜春当地企业采购。
宜春锂云母矿资源丰富，经过10余年发展，形成从锂矿采选、锂盐制备到关键材料研发生产和锂电池生产的产业链。
“锂电池产业链带动作用最强的是动力锂电池应用环节，只有进一步向后端延伸产业链，才能实现更大效益。”宜春市工业和信息化局局长何敏说，宜春把锂电新能源作为首位产业打造，现有规模以上企业73家，在建项目21个，2020年完成业务收入194.5亿元。
加快动能转换，既要“有中生新”，也要“无中生有”。宜春着力发展数字经济，培育新优势。宜春大数据产业园内，数娱文创、电商直播、人力资源、数据应用等主要产业板块已基本形成。各县区结合优势产业，打造智慧医药产业园、智慧教育产业园和智慧物流产业园，各有特色。
护好山水 发展新产业
本报记者 郑少忠 杨颜菲
抵押了自家的200亩林地收益权，抚州市资溪县彭坊村村民金竹富从县里的“两山银行”贷来30万元。他经营的竹加工厂由此扩大生产规模，月销售额提高了40万元。
2020年8月，江西省首个“两山银行”在资溪县挂牌成立。通过提供评估、收储、运营、交易以及融资等一站式服务，“两山银行”培育生态经济市场经营主体，提升生态资源的价值转化成效。
作为国家生态产品价值实现机制试点地区、江西生态文明建设先行示范市，抚州近年来在生态产品价值核算、确权、抵押、流转等方面积极尝试，在生态补偿、生态产权融资、生态权益交易等方面主动作为，完善生态优势转化机制。
2016年起，抚州市与中国科学院等单位合作，编制了生态产品价值评估与核算办法。2020年底，抚州公布2019年全市生态产品总价值为3907.35亿元，是当年全市生产总值的2.59倍。
在完成确权、量化、评估等基础工作后，抚州探索建立健全生态产品经营开发机制。
在金溪县竹桥村，村民余秀峰的老房子古色古香，颇具韵味。不久前，金溪县腾飞旅游建设有限公司对余秀峰的房子进行了修缮，资金就来自于金溪县的创新金融产品“古屋贷”。腾飞旅游建设有限公司以古村经营权为抵押，获得3亿元贷款。
“修缮改造，激活了这些始建于明代的古宅，进而将其转化为乡村旅游资源。”上饶银行抚州分行行长助理何流说，腾飞公司投资修缮的古村有20个，仅古建筑租金收入每年就达6000多万元。
抚州的好山好水正不断“卖”出好价钱。“十三五”期间，抚州市绿色有机和地理标志农产品达320个，农民人均增收近5000元。
补链强链 产业壮筋骨
本报记者 周 欢
“滋滋滋……”激光镌刻机下，经过铝挤、精雕、压铸等工序，一块块平板电脑后壳被打上品牌标识字样。
“订单生产现已排到明年。”吉安米田科技有限公司总经理邱声富告诉记者，米田科技是吉安市首家高精密模具制造企业，今年4月建成投产。
米田科技落户的背后，是吉安不断完善电子信息产业链的不懈努力。
吉安自2016年起将电子信息产业作为首位产业重点打造，推动电子信息产业补链、强链、壮链。2017年，吉安引进南亚新材料科技（江西）有限公司，填补了本地无高端覆铜板生产厂商的空白，公司年产量的30%供应给吉安本地数十家下游企业。
如今在吉安，半导体照明主要原材料实现自产自销；电子线路板主要原材料铜箔、覆铜板、油墨、干膜等生产企业均有布局；数字视听产业的音频芯片、电源芯片、蓝牙模块自我配套比重达45%……
“从产业集聚，到龙头带动、配套支撑、纵向成链、横向成群，吉安电子信息产业体系逐步健全。”吉安市工业和信息化局局长黄国栋说，吉安电子信息龙头企业约50%的原材料从吉安其它配套企业采购，部分企业相互依存度达100%，形成了LED、数字视听、通信终端及传输设备、电子线路板、触控显示、电子元器件六大产业集聚发展。2020年，全市电子信息规上企业达352家，营业收入达1706.6亿元。
“下一步，吉安电子信息产业将向5G制造和新兴信息产业两个细分领域发力，导入物联网、区块链信息技术，持续拓展电子信息产业链条。”黄国栋说。
内陆开放 崛起新高地
本报记者 周 欢
2014年，60万元。
2020年，1.5亿元！
7年间，位于赣州市的江西家有儿女家具有限公司外贸额陡增250倍，奥秘何在？
“因港而兴！”总经理申飞给出答案。
“2014年前，我们很少接外贸订单，客户在哪里、货柜怎么装、风险如何防控，都不了解。”2015年，赣州国际陆港建成运营，港口工作人员主动上门服务，家有儿女家具公司发出了经赣州国际陆港的第一条外贸货柜，利润翻番。
“不沿海、不沿边，外贸出口也很便利。”申飞举出赣州国际陆港带来的三大优势：物流成本显著降低，本地报关快捷便利，配套企业加速集聚。
赣州飞尚供应链管理有限公司是一家专业配套企业。“家具公司只需提供木材品种，我们即可全球找货，第一时间配送至工厂。”公司副总经理陈朝佛领着记者走进紧邻赣州国际陆港的仓库，这里面积达1.2万平方米，堆满了从国外运来的云杉木和松木。
“过去，从广东运一条货柜回赣州，运费5000多元，如今降至3000元以下，每年节省运费1000万元，而且在赣州即可完成全部报关流程。”陈朝佛说。
有了赣州国际陆港带来的便利，赣州家具产业加快实现了“木材全球买，家具全球卖”，产值从2014年的700亿元跃升至2020年的逾2000亿元。
“区域性国际货物集散中心效应正在显现。”赣州国际陆港管委会主任罗永锋说，赣州国际陆港致力于打造“一带一路”重要节点和国际货物集散地，现有19条中欧（亚）班列线路、5条铁海联运线路和26条内贸班列，2020年分别开行238列、1553列和15111列，总吞吐量达18.6万标箱。（人民日报）
近年来，南昌把航空产业作为战略性新兴产业的首位产业来抓，拉开“双核一平台”（即南昌航空城、空港新城、航空公共服务平台）航空产业全景图。
今年以来，南昌航空产业加快落子布局：3月31日，与中信海洋直升机股份有限公司签约陆上运营项目，打造国内直升机通航综合基地；4月24日，由我国自主设计建造的国产大飞机生产试飞中心——中国商飞江西生产试飞中心全面竣工……今年1至2月，南昌市航空装备工业增加值同比增长112.4%。一季度，全市航空企业总收入同比增长41.1%。
航空产业集聚效应不断显现，是南昌深入实施创新驱动发展战略、推动主导产业集群发展、塑造发展新优势的缩影。
“2020年，全市登记技术合同1449项，完成技术合同登记额63.01亿元，较去年同期分别增长56.48%和34.58%。”南昌市发改委主任贾彧超介绍，2020年南昌市高新技术企业总数首次超过2000家，同比增长42.3%；新增省级重点实验室13个，新认定50个市级研发平台。
坚持创新发展，南昌持续推进产业结构优化升级。在南昌同兴达智能显示有限公司车间，一排排半个小指甲盖大小的光学摄像模组产品正在进行“精准调焦”，月产能达2200万颗。“2020年产值在2019年基础上增长134.1%，销售额达50亿元，今年第一季度主营业务收入增长129%。”南昌同兴达智能显示有限公司副总裁熊伟说。
目前，南昌电子信息产业总量在全市八大工业主导产业中排名第一，今年1至3月，南昌市电子信息产业工业增加值同比增长44%，高于八大工业主导产业工业增加值增速14.4个百分点，营业收入399.34亿元，同比增长76.9%。
数字赋能 迸发新活力
本报记者杨颜菲
“我们工厂在云端有个数字‘双胞胎’！”上饶市爱驰汽车有限公司行政总监吴俊一脸笑容。
在位于上饶经济开发区的爱驰汽车工厂里，上千个由电脑控制的巨大机械臂此起彼伏。仅用4秒钟，一块钢板就被冲压成一个车门部件。吴俊所说的“数字双胞胎”，就藏在整个工厂的中央控制系统中：3D动态建模，1∶1高度还原，实体工厂运行的每一步都在“虚拟工厂”同时进行。
过去，赶上新车型投产，工厂就得部分停工，反复实验，让生产线适应新的车型。这大约需要半年时间，从人员到物料投入巨大。“虚拟工厂”的出现，则带来全新的可能。新的零部件进厂，就开始了数字化“变身”，成为“虚拟工厂”里的一个小数据。无论是操作参数还是零件调配，工程师只需在“虚拟工厂”里一遍遍推演，就能寻找到最合适的参数。
“搭上了数字快车，我们的产品换代、生产线升级整体比以前快了一倍。”吴俊说。
近年来，从大力推进新基建到设立数字经济高层次人才服务站，上饶着力促进数字产业化和产业数字化发展，高质量发展动能不断增强。
在生产光伏组件的晶科能源科技有限公司，偌大的车间内几乎见不到工人的身影。齿轮带动传送带，一块块电池片进入下一道生产工序，电脑驱动的运输小车往来穿梭。经过数字化改造之后，企业年产能达到了31吉瓦，生产效率大幅提升。
“十三五”期间，上饶数字经济企业主体从100家发展到1300多家，传统优势产业中的3100余家企业已接入“云上平台”，数字经济产值从7亿元跃升到505亿元。
动能转换 跑出加速度
本报记者 周 欢
“我们研制的这块锂电池，能够在260瓦时/公斤能量密度下为汽车提供超过500公里的续航里程，是普通电动汽车的1.5倍，在60摄氏度或零下30摄氏度的极端条件下，仍能正常充电、放电。”江西远东电池有限公司总经理郑正和说。
去年底，江西远东电池有限公司研究院成功研制出国际车电大圆柱—铝壳电池。通过与知名跨国汽车企业合作，这款电池目前已进入量产前的测试阶段。
走进远东电池公司位于江西宜春的组装车间，智能化生产线让人眼前一亮：仅13名工人即可完成配料、涂布、碾压和分切、卷绕等工序。生产线上的正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键原材料，公司均不直接生产，从宜春当地企业采购。
宜春锂云母矿资源丰富，经过10余年发展，形成从锂矿采选、锂盐制备到关键材料研发生产和锂电池生产的产业链。
“锂电池产业链带动作用最强的是动力锂电池应用环节，只有进一步向后端延伸产业链，才能实现更大效益。”宜春市工业和信息化局局长何敏说，宜春把锂电新能源作为首位产业打造，现有规模以上企业73家，在建项目21个，2020年完成业务收入194.5亿元。
加快动能转换，既要“有中生新”，也要“无中生有”。宜春着力发展数字经济，培育新优势。宜春大数据产业园内，数娱文创、电商直播、人力资源、数据应用等主要产业板块已基本形成。各县区结合优势产业，打造智慧医药产业园、智慧教育产业园和智慧物流产业园，各有特色。
护好山水 发展新产业
本报记者 郑少忠 杨颜菲
抵押了自家的200亩林地收益权，抚州市资溪县彭坊村村民金竹富从县里的“两山银行”贷来30万元。他经营的竹加工厂由此扩大生产规模，月销售额提高了40万元。
2020年8月，江西省首个“两山银行”在资溪县挂牌成立。通过提供评估、收储、运营、交易以及融资等一站式服务，“两山银行”培育生态经济市场经营主体，提升生态资源的价值转化成效。
作为国家生态产品价值实现机制试点地区、江西生态文明建设先行示范市，抚州近年来在生态产品价值核算、确权、抵押、流转等方面积极尝试，在生态补偿、生态产权融资、生态权益交易等方面主动作为，完善生态优势转化机制。
2016年起，抚州市与中国科学院等单位合作，编制了生态产品价值评估与核算办法。2020年底，抚州公布2019年全市生态产品总价值为3907.35亿元，是当年全市生产总值的2.59倍。
在完成确权、量化、评估等基础工作后，抚州探索建立健全生态产品经营开发机制。
在金溪县竹桥村，村民余秀峰的老房子古色古香，颇具韵味。不久前，金溪县腾飞旅游建设有限公司对余秀峰的房子进行了修缮，资金就来自于金溪县的创新金融产品“古屋贷”。腾飞旅游建设有限公司以古村经营权为抵押，获得3亿元贷款。
“修缮改造，激活了这些始建于明代的古宅，进而将其转化为乡村旅游资源。”上饶银行抚州分行行长助理何流说，腾飞公司投资修缮的古村有20个，仅古建筑租金收入每年就达6000多万元。
抚州的好山好水正不断“卖”出好价钱。“十三五”期间，抚州市绿色有机和地理标志农产品达320个，农民人均增收近5000元。
补链强链 产业壮筋骨
本报记者 周 欢
“滋滋滋……”激光镌刻机下，经过铝挤、精雕、压铸等工序，一块块平板电脑后壳被打上品牌标识字样。
“订单生产现已排到明年。”吉安米田科技有限公司总经理邱声富告诉记者，米田科技是吉安市首家高精密模具制造企业，今年4月建成投产。
米田科技落户的背后，是吉安不断完善电子信息产业链的不懈努力。
吉安自2016年起将电子信息产业作为首位产业重点打造，推动电子信息产业补链、强链、壮链。2017年，吉安引进南亚新材料科技（江西）有限公司，填补了本地无高端覆铜板生产厂商的空白，公司年产量的30%供应给吉安本地数十家下游企业。
如今在吉安，半导体照明主要原材料实现自产自销；电子线路板主要原材料铜箔、覆铜板、油墨、干膜等生产企业均有布局；数字视听产业的音频芯片、电源芯片、蓝牙模块自我配套比重达45%……
“从产业集聚，到龙头带动、配套支撑、纵向成链、横向成群，吉安电子信息产业体系逐步健全。”吉安市工业和信息化局局长黄国栋说，吉安电子信息龙头企业约50%的原材料从吉安其它配套企业采购，部分企业相互依存度达100%，形成了LED、数字视听、通信终端及传输设备、电子线路板、触控显示、电子元器件六大产业集聚发展。2020年，全市电子信息规上企业达352家，营业收入达1706.6亿元。
“下一步，吉安电子信息产业将向5G制造和新兴信息产业两个细分领域发力，导入物联网、区块链信息技术，持续拓展电子信息产业链条。”黄国栋说。
内陆开放 崛起新高地
本报记者 周 欢
2014年，60万元。
2020年，1.5亿元！
7年间，位于赣州市的江西家有儿女家具有限公司外贸额陡增250倍，奥秘何在？
“因港而兴！”总经理申飞给出答案。
“2014年前，我们很少接外贸订单，客户在哪里、货柜怎么装、风险如何防控，都不了解。”2015年，赣州国际陆港建成运营，港口工作人员主动上门服务，家有儿女家具公司发出了经赣州国际陆港的第一条外贸货柜，利润翻番。
“不沿海、不沿边，外贸出口也很便利。”申飞举出赣州国际陆港带来的三大优势：物流成本显著降低，本地报关快捷便利，配套企业加速集聚。
赣州飞尚供应链管理有限公司是一家专业配套企业。“家具公司只需提供木材品种，我们即可全球找货，第一时间配送至工厂。”公司副总经理陈朝佛领着记者走进紧邻赣州国际陆港的仓库，这里面积达1.2万平方米，堆满了从国外运来的云杉木和松木。
“过去，从广东运一条货柜回赣州，运费5000多元，如今降至3000元以下，每年节省运费1000万元，而且在赣州即可完成全部报关流程。”陈朝佛说。
有了赣州国际陆港带来的便利，赣州家具产业加快实现了“木材全球买，家具全球卖”，产值从2014年的700亿元跃升至2020年的逾2000亿元。
“区域性国际货物集散中心效应正在显现。”赣州国际陆港管委会主任罗永锋说，赣州国际陆港致力于打造“一带一路”重要节点和国际货物集散地，现有19条中欧（亚）班列线路、5条铁海联运线路和26条内贸班列，2020年分别开行238列、1553列和15111列，总吞吐量达18.6万标箱。（人民日报）
【#开封幸福生活##绿色开封# 271.3万平方米 去冬今春我市城区绿化成效显著】
全媒体记者 刘延超
谷雨已过，春意阑珊。走在古城开封，生态无限的黄河沿线、水清岸绿的护城河、满目葱茏的主次干道、绿树成行的背街小巷、随处可见的街头游园，春风轻抚，应接不暇的绿意袭来，在城市守望大自然，让家门口拥抱绿色，让绿色成最美底色，城区绿化呈现出的田园之美、生态之美，让人心醉！
271.3万平方米 城区绿化成绩硬核
4月逾半，我市去冬今春城区绿化工作任务已全部完成。共投资8.55亿元，新建公园绿地21块，提升改建公园绿地8块，新建口袋公园、小微绿地49块，绿化改造33条背街，39条主干道得到绿化提升，完成立体绿化3.12万平方米……通过全方位、多手段增绿植绿，我市新建、改建绿地面积271.3万平方米，城区绿化成效显著，交出了一份让人民群众满意的生态答卷。
推进我市生态文明建设，全面提升城区生态园林绿化品质，围绕“一城、一水、一中轴”，结合我市创建国家森林城市工作部署，全面落实创建生态园林城市建设要求，持续扩大城市绿量，以“环城墙、环水系、主干道、大环境”四个方面为重点，以“拆墙透绿、见缝插绿、垂直挂绿、退硬还绿、拆违建绿”为抓手，在市委、市政府的坚强领导下，市城市管理局（综合执法局）主导，各区重锤响鼓推进城区绿化工作，让城市绿化总量适宜、分布合理、功能显著、植物多样、景观优美的城市绿地系统逐步实现。#开封三化建设进行时#
“大街小巷都是绿色，有树有花有品质，就像身处大自然，那种幸福感，真是无法形容，在开封生活真幸福！”4月20日，市民李建民连用两个幸福来表达自己对绿化的满意程度。据了解，如果人均到人，今年每个开封市民新增了0.92平方米绿地面积，达到15.05平方米，“300米见绿、500米见园”的城市绿地格局进一步形成，国家生态园林城市建设向前迈了一大步。
记者从城区绿化主力军市城管局得知，新建成的环城八期内顺城路（万岁山-北门）北侧、复兴大道开大北门、禹王台区机场东路带状绿地、马家河湿地、惠济河湿地公园绿化等一批公园绿地和49个小微绿地将有序向市民开放。
增绿提质为主 城区生态高质量发展
深入开展“绿满汴梁”行动，以园林绿化项目建设为带动，采取拆违建绿、拆墙透绿、见缝插绿等有效手段，通过公园游园建设、微景观打造等，全面开展园林绿化“增量、提质、升级”活动，夯基础、创亮点、建精品，营造“开门见绿、推窗见景”的生态宜居美景，大幅增加城市绿量。
公园绿地方面：新建环城八期内顺城路（万岁山-北门）北侧绿地、复兴大道开大北门绿地、禹王台区机场东路带状绿地、马家河湿地、惠济河湿地公园等21个公园绿地项目，提升改造城墙一期、三期、四期、五期等8个公园绿地项目，持续改善了全市生态环境，减少了热岛效应，增加了吸尘能力、降低了噪音和有害气体，保护了环境，让市民游憩的场地更多。
主次干道方面：在迎宾路、劳动路、新宋路等城市主要道路节点、居住小区周边、街头拐角处，对适宜绿化的拆违地块进行绿化修复，通过微地形处理，合理配植乔木、灌木、花草地被，本着“源于自然、高于自然”的植物景观理念，修建小微绿地49块。
河流沿线方面：加强城区河岸绿化水生态修复，结合马家河、东郊沟、小王屯沟等黑臭水体综合整治，开展河岸绿化和生态修复，将城市河道治理和开封古城深厚的人文景观充分结合，再现一河一主题，一段一景观的北方水城盛景。
立体绿化方面：鼓励学校、行政事业单位等公共设施进行立体绿化改造，丰富城区园林绿化的空间结构层次和城市立体景观艺术效果，进一步增加城市绿量，营造和改善城区生态环境，去冬今春完成屋顶及垂直绿化3.12万平方米。
拆墙透绿方面：启动城区拆墙透绿工作，至今市区已有18家单位实施拆墙透绿工作，共拆除围墙1897米。其中，祥符区在拆墙透绿基础上，启动县府西街屋顶花园绿化项目，在祥符区卫健委等6个单位办公楼楼顶建设“空中花园”，打造生态屋顶花园，美化了环境、净化了空气、节约了能源，更丰富了俯仰景观，补偿了建筑物占用的绿化地面，建成后让市民共享绿地面积约9500平方米，共享林荫停车位56个。
“三化”建设为纲 绣出更加精致开封城
去冬今春城区绿化与往年不同，更加高质量。紧紧围绕城市管理“科学化、精细化、智能化”，以精致建设、精细管理、精心管护为标准，通过3年的努力，大幅度提升绿地品质，全面提升城市绿色生态效益，建设天蓝地绿水清的更加精致开封城。
“科学化”，全面提升园林绿化建管水平。建设中，把“多彩化、艺术化、特色化”的精品理念融入园林事业发展，坚持“生态优先、开放创新、传承利用”，以及“世界眼光、本地特色”，抓增花添彩、抓艺术品位、抓文化特色，通过打造特色街道、建设精品公园游园等举措，提升园林艺术品位，让园林成为市民享受城市发展成果的重要载体。管理中，以开展生态园林城市、文明城市创建活动为抓手，加大绿地保护力度，提高管护标准，规范操作流程，严格考核要求，不断提升城区绿化的建管水平。
“精细化”，解决园林绿化管理中的突出问题。建立“全时段、全覆盖”的网格化养护管理模式，通过“三化”的推动，让全市园林绿地都能定岗定员,确保每块绿地有人管、有钱管；在绿地养护管理上推动引入市场竞争与优胜劣汰机制,不断提高绿地养护的精细化、规范化程度；按照《开封市城市管理“三化”建设城区绿化提升改造专项整治方案》对各区、各部门园林绿化管理情况进行督查考核；定期组织对一线养护人员的技术培训；明确每个居住小区的绿化责任人和绿化联络人,构建从上到下、全覆盖的社会绿化管理网络；建立完善应急机制,结合绿地日常养护工作,增加园林绿地科技含量；继续深入实施园林绿化深度保洁工作,全面提升城市园林绿化管理水平。
“智能化”，推动园林绿化建管转型升级。运用“互联网+”思维和物联网、大数据云计算、移动互联网、信息智能终端等信息技术，与现代生态园林相融合，建立智慧园林大数据库，把人与自然用智慧的方式连接起来，达到人与自然的互感、互知、互动。树木要实现智能浇灌和养护，运用传感器、视频监控和物联网等监测设备，对土壤、空气温湿度、风速、风向、降雨和光照度等数据进行监控，对可能发生的问题，及时传输到服务器，服务器终端接收到监测信息后采用物联网技术，实现智能灌溉。
生态惠民为核 让人民拥抱更多绿色
以人为本、建设为民、绿化惠民，城区绿化始终以人为核心，以提高群众生活幸福指数为目标，对绿化带和公共绿地进行改造提升，强化生态效果，注重经济实用，丰富文化内涵，彰显城市特色，全面提升完善城市园林绿化的文化内涵和服务功能，为广大市民营造绿色、优美、宜居的生活环境。
高标准设计：全面了解群众的健身、休闲等各方面需求，按照便利化、舒适化、宜人化的要求抓好城市绿地规范提升，精心做好绿化布局、动线设计，科学合理布局运动健身、休闲娱乐等公共设施，切实让群众更方便快捷地享受到高质量的公共服务，并且突出汴梁古城特色，因地制宜选择本土化、乡土化植物，充分体现古城风貌。
温馨化服务：无论新建还是改建绿地，均把服务性作为重点内容来建设，一是按照规划增加智能公厕，二是增加书吧、驿站、座椅等设施，并设置专门健身空间和儿童游戏空间，满足不同人群的需求，让绿化承载群众更丰富的需求。
精细化设置：逐步统一公园绿地内的宣传牌、公益广告牌等。如，在南城墙、西城墙的景观提升中，全部采用电子显示牌，让“小牌子”成为一道景观，内容也可以根据需要随时更换，指示牌也采用交互式电子设备，更好服务大众。
为民服务没有终点，城区绿化同样如此。下一步，我市将持续以改善生态环境和人居环境为出发点，以“绿不断线、景不断链”为落脚点，秉承“绿化更靓丽，环境更优美、古城更生态、生活更美好”的建设理念，真抓实干，赓续开创园林绿化新局面，为建设风景秀丽、环境优美、健康舒适、景色宜人的国家生态园林城市而不懈努力!#开报要闻早知道#
全媒体记者 刘延超
谷雨已过，春意阑珊。走在古城开封，生态无限的黄河沿线、水清岸绿的护城河、满目葱茏的主次干道、绿树成行的背街小巷、随处可见的街头游园，春风轻抚，应接不暇的绿意袭来，在城市守望大自然，让家门口拥抱绿色，让绿色成最美底色，城区绿化呈现出的田园之美、生态之美，让人心醉！
271.3万平方米 城区绿化成绩硬核
4月逾半，我市去冬今春城区绿化工作任务已全部完成。共投资8.55亿元，新建公园绿地21块，提升改建公园绿地8块，新建口袋公园、小微绿地49块，绿化改造33条背街，39条主干道得到绿化提升，完成立体绿化3.12万平方米……通过全方位、多手段增绿植绿，我市新建、改建绿地面积271.3万平方米，城区绿化成效显著，交出了一份让人民群众满意的生态答卷。
推进我市生态文明建设，全面提升城区生态园林绿化品质，围绕“一城、一水、一中轴”，结合我市创建国家森林城市工作部署，全面落实创建生态园林城市建设要求，持续扩大城市绿量，以“环城墙、环水系、主干道、大环境”四个方面为重点，以“拆墙透绿、见缝插绿、垂直挂绿、退硬还绿、拆违建绿”为抓手，在市委、市政府的坚强领导下，市城市管理局（综合执法局）主导，各区重锤响鼓推进城区绿化工作，让城市绿化总量适宜、分布合理、功能显著、植物多样、景观优美的城市绿地系统逐步实现。#开封三化建设进行时#
“大街小巷都是绿色，有树有花有品质，就像身处大自然，那种幸福感，真是无法形容，在开封生活真幸福！”4月20日，市民李建民连用两个幸福来表达自己对绿化的满意程度。据了解，如果人均到人，今年每个开封市民新增了0.92平方米绿地面积，达到15.05平方米，“300米见绿、500米见园”的城市绿地格局进一步形成，国家生态园林城市建设向前迈了一大步。
记者从城区绿化主力军市城管局得知，新建成的环城八期内顺城路（万岁山-北门）北侧、复兴大道开大北门、禹王台区机场东路带状绿地、马家河湿地、惠济河湿地公园绿化等一批公园绿地和49个小微绿地将有序向市民开放。
增绿提质为主 城区生态高质量发展
深入开展“绿满汴梁”行动，以园林绿化项目建设为带动，采取拆违建绿、拆墙透绿、见缝插绿等有效手段，通过公园游园建设、微景观打造等，全面开展园林绿化“增量、提质、升级”活动，夯基础、创亮点、建精品，营造“开门见绿、推窗见景”的生态宜居美景，大幅增加城市绿量。
公园绿地方面：新建环城八期内顺城路（万岁山-北门）北侧绿地、复兴大道开大北门绿地、禹王台区机场东路带状绿地、马家河湿地、惠济河湿地公园等21个公园绿地项目，提升改造城墙一期、三期、四期、五期等8个公园绿地项目，持续改善了全市生态环境，减少了热岛效应，增加了吸尘能力、降低了噪音和有害气体，保护了环境，让市民游憩的场地更多。
主次干道方面：在迎宾路、劳动路、新宋路等城市主要道路节点、居住小区周边、街头拐角处，对适宜绿化的拆违地块进行绿化修复，通过微地形处理，合理配植乔木、灌木、花草地被，本着“源于自然、高于自然”的植物景观理念，修建小微绿地49块。
河流沿线方面：加强城区河岸绿化水生态修复，结合马家河、东郊沟、小王屯沟等黑臭水体综合整治，开展河岸绿化和生态修复，将城市河道治理和开封古城深厚的人文景观充分结合，再现一河一主题，一段一景观的北方水城盛景。
立体绿化方面：鼓励学校、行政事业单位等公共设施进行立体绿化改造，丰富城区园林绿化的空间结构层次和城市立体景观艺术效果，进一步增加城市绿量，营造和改善城区生态环境，去冬今春完成屋顶及垂直绿化3.12万平方米。
拆墙透绿方面：启动城区拆墙透绿工作，至今市区已有18家单位实施拆墙透绿工作，共拆除围墙1897米。其中，祥符区在拆墙透绿基础上，启动县府西街屋顶花园绿化项目，在祥符区卫健委等6个单位办公楼楼顶建设“空中花园”，打造生态屋顶花园，美化了环境、净化了空气、节约了能源，更丰富了俯仰景观，补偿了建筑物占用的绿化地面，建成后让市民共享绿地面积约9500平方米，共享林荫停车位56个。
“三化”建设为纲 绣出更加精致开封城
去冬今春城区绿化与往年不同，更加高质量。紧紧围绕城市管理“科学化、精细化、智能化”，以精致建设、精细管理、精心管护为标准，通过3年的努力，大幅度提升绿地品质，全面提升城市绿色生态效益，建设天蓝地绿水清的更加精致开封城。
“科学化”，全面提升园林绿化建管水平。建设中，把“多彩化、艺术化、特色化”的精品理念融入园林事业发展，坚持“生态优先、开放创新、传承利用”，以及“世界眼光、本地特色”，抓增花添彩、抓艺术品位、抓文化特色，通过打造特色街道、建设精品公园游园等举措，提升园林艺术品位，让园林成为市民享受城市发展成果的重要载体。管理中，以开展生态园林城市、文明城市创建活动为抓手，加大绿地保护力度，提高管护标准，规范操作流程，严格考核要求，不断提升城区绿化的建管水平。
“精细化”，解决园林绿化管理中的突出问题。建立“全时段、全覆盖”的网格化养护管理模式，通过“三化”的推动，让全市园林绿地都能定岗定员,确保每块绿地有人管、有钱管；在绿地养护管理上推动引入市场竞争与优胜劣汰机制,不断提高绿地养护的精细化、规范化程度；按照《开封市城市管理“三化”建设城区绿化提升改造专项整治方案》对各区、各部门园林绿化管理情况进行督查考核；定期组织对一线养护人员的技术培训；明确每个居住小区的绿化责任人和绿化联络人,构建从上到下、全覆盖的社会绿化管理网络；建立完善应急机制,结合绿地日常养护工作,增加园林绿地科技含量；继续深入实施园林绿化深度保洁工作,全面提升城市园林绿化管理水平。
“智能化”，推动园林绿化建管转型升级。运用“互联网+”思维和物联网、大数据云计算、移动互联网、信息智能终端等信息技术，与现代生态园林相融合，建立智慧园林大数据库，把人与自然用智慧的方式连接起来，达到人与自然的互感、互知、互动。树木要实现智能浇灌和养护，运用传感器、视频监控和物联网等监测设备，对土壤、空气温湿度、风速、风向、降雨和光照度等数据进行监控，对可能发生的问题，及时传输到服务器，服务器终端接收到监测信息后采用物联网技术，实现智能灌溉。
生态惠民为核 让人民拥抱更多绿色
以人为本、建设为民、绿化惠民，城区绿化始终以人为核心，以提高群众生活幸福指数为目标，对绿化带和公共绿地进行改造提升，强化生态效果，注重经济实用，丰富文化内涵，彰显城市特色，全面提升完善城市园林绿化的文化内涵和服务功能，为广大市民营造绿色、优美、宜居的生活环境。
高标准设计：全面了解群众的健身、休闲等各方面需求，按照便利化、舒适化、宜人化的要求抓好城市绿地规范提升，精心做好绿化布局、动线设计，科学合理布局运动健身、休闲娱乐等公共设施，切实让群众更方便快捷地享受到高质量的公共服务，并且突出汴梁古城特色，因地制宜选择本土化、乡土化植物，充分体现古城风貌。
温馨化服务：无论新建还是改建绿地，均把服务性作为重点内容来建设，一是按照规划增加智能公厕，二是增加书吧、驿站、座椅等设施，并设置专门健身空间和儿童游戏空间，满足不同人群的需求，让绿化承载群众更丰富的需求。
精细化设置：逐步统一公园绿地内的宣传牌、公益广告牌等。如，在南城墙、西城墙的景观提升中，全部采用电子显示牌，让“小牌子”成为一道景观，内容也可以根据需要随时更换，指示牌也采用交互式电子设备，更好服务大众。
为民服务没有终点，城区绿化同样如此。下一步，我市将持续以改善生态环境和人居环境为出发点，以“绿不断线、景不断链”为落脚点，秉承“绿化更靓丽，环境更优美、古城更生态、生活更美好”的建设理念，真抓实干，赓续开创园林绿化新局面，为建设风景秀丽、环境优美、健康舒适、景色宜人的国家生态园林城市而不懈努力!#开报要闻早知道#
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