最近都被这4个高度相同的短视频内容震惊了吧？

这种内容，的确一文不值并且还带有严重的错误，非常误导人，
但！
这种内容在短视频，其实占不到流量大头。
这种账号，在短视频领域也属于营销号的范畴。

也许你看到他们的粉丝很多，但其实很多都是早期在短视频平台红利期
靠这样的内容积攒的，
但现在，这样的内容其实已经不是目前短视频汽车节目主流了，

在微博我们汽车博主去diss这样的内容，
没有问题，
但也希望我们一起反思一下，
在短视频平台早期邀请汽车媒体、自媒体人入驻的时候，
绝大部分KOL是拒绝的，结果就错过了早期的发育和扶持，

而这些营销号在一个没有相对专业内容的平台，
靠着哗众取宠、漏洞百出的内容野蛮发育，
到现在，当短视频拥有8亿日活……成为全民平台后……
绝大部分传统汽车媒体人，在短视频平台上都发育的很艰难……
流量差、粉丝少，内容太干没人看，
被这样的营销号按在地上摩擦……
我们是不是因为自己的眼界，错过了一个平台？

我们是不是应该反思一下……
这个问题也许不应该是短视频该背锅，
为什么这么错误的视频都有流量？
为什么垂直专业的内容就没有流量？
是不是真正的汽车媒体人
不应该只在不断的抱怨短视频
而要去利用短视频，去做自己认为专业、正确的视频，
同时兼顾平台所需的好玩、有趣，
去一起改变这个大环境呢？

在这么大的日活下，
短视频就属于
你用得好，做正确的事，它就有价值
你用不好，做错误的事，它就一文不值……
它到底好不好，取决于你怎么用。

@影视飓风MediaStorm 出的这个RODE无线麦II补强充电收纳坞解决了部分痛点。

这个麦是自媒体人用的最多无线麦，拍摄强度高的话，中间得补充一次电，但因为这麦原厂没有带电池收纳坞，导致就得三个机器（一个接收，两个发射）单独用线和充电宝，不方便。

如今就可以直接放回充电坞就补电了，它在设备C口插个接头，和盒底触点接触就能充电。

不过，每次也得拆掉死猫防风罩和夹衣服的磁铁，否则放不进去，稍微有点麻烦。

重大突发事件发生，政府采取相应管控措施，其中就包括对新闻宣传报道的管控。东航坠机事故发生后，如果不管控，想像一下：记者、各路网红、自媒体齐聚梧州。
这位前媒体人，不要偷换概念，你不是媒体记者，制止你前往事故现场“采访”，没有什么可纠结的。

文章中所提出的假设场景，假设政府和官方媒体报道可信度存疑，说网民“逼逼赖赖”，前媒体人，请不要去添乱。