现在国产车的进步速度也太快了，显而易见的就是韩系车的市场份额被逐渐吞食。10几年前，路上的现代和起亚还随处可见，如今也变得越来越少。不过在这种大环境下，依旧有忠实的韩系粉丝，从玩车到换车玩，一直偏爱韩系。
眼前这台现代菲斯塔，就是车主Wen Bin的最新座驾。菲斯塔平常放在路上，可能也不算太起眼，但是改完之后去细细端详一番，才会发现原来这车的设计还蛮激进，特别是前脸的层次感，大家喜欢这种攻击性吗？
“菲斯塔是去年7月中旬才买的，因为之前我玩的是一台现代领动，感觉动力没能满足自己的需求吧，但又很喜欢现代的车，所以没有多想直接换了菲斯塔。”
从领动时期，车主已经是一位姿态玩家，简洁的淡蓝色车身营造出现代N部门的效果，而且前低后高的俯冲姿态，也让这台韩系家用车成为展会上靓丽的风景之一。
所以换到菲斯塔之后，自然也是轻车熟路，秉承着车未到改件先到的思想，早早就把博德绞牙避震、TEI大四活塞卡钳、全车包围等改装件摆放齐整，静候新车到来。
外观一顿拆拆装装，为了出效果，车主自言即使从早到晚不吃饭也没觉得累。内饰也更换了碳纤维方向盘和挡把头，看起来精致许多，家用车的驾驶座还是需要细致对待，毕竟是天天要面对的。
“改装过程都挺顺利的，倒是有段时间比较倒霉，就是之前把车停在路边，被群众举报了1087，还是难过了好一阵子，很想中国有改装开放的那一天，也希望群众能更包容一点。”但是1087也阻挡不了车主对改装的爱呀，换上熟悉的气动避震，菲斯塔终于露出最帅的一面。开着心爱的改装车，油箱加满，跟车友出去吹吹风聊聊天跑跑山，简单平凡却能收获成吨的快乐。
简约却不失质感，包围、排气以及底盘各部分都改完之后，低趴的菲斯塔也变得非常耐看。不知道看完这个案例，会不会让你们在购车阶段时再考虑一下韩系车呢？
而且为了继续追求现代N部门的信仰，车主还给索纳塔贴上瓷器蓝改色膜，虽然菲斯塔没有N版本，但配色对了还有很有味道的，配上RES排气响彻隧道的声浪，所有的激情都在给油的瞬间得到释放。
“目前各方面都挺不错，气动避震降下来轮毂也能刚好卡边。前前后后花费了4万多，能做出这种效果我也很满足了，而且最重要的是，老婆比较支持我玩车。”看到没车友们，有坚强的后盾支持自己做喜欢的事情，这才叫人生赢家。
