凯迪拉克最近似乎有兴趣引进CT4-V BlackWing，就是3.6T V6手动挡后驱那个版本。BlackWing和V的关系大概就相当于Black Series和AMG，算是加满性能套件的进阶版，不过动力方面的区别是更大的。大排量后驱手动，这样的车在国内可以说是真的没有几辆。福克斯RS之后美系性能车在国内几乎是一片空白，如果真引进的话只能说通用太有魄力了，销量怕是可以预见的惨淡。不过直接引进BlackWing还不如考虑先引进2.7T四缸发动机、320匹马力的普通CT4-V，售价也会比BlackWing更亲民，排量税也能少点……

六缸捷达！这玩意崇尚的是大排量自吸前驱手动挡，在如今小排量混动自动挡的时代当中显得格外的稀有！这车是1995年在饿迈瑞啃上的牌，跑了七万多英里，外观内饰有些需要修复的地方，总体看还可以。这车的售价为5350美元！这车的形象设计您赶脚和国产的尖头捷达有相似之处吗？#海阔试车超话# #海外二手车#

【五年对比系列】（10）：958路
这个系列第一篇原八方达线路，也是第一季收官之作
原八方达里为数不多进二环的线路
一直到龙潭公园电客“一统天下”后还在坚持的“外来户”，直到现在
小时候在龙潭公园除了8、60坐的最多的车，几乎每个月周末都得去两次八大处
五年前还在用着当年的一手6118京华功率王，这批功率王也是京华最后的作品了。虽然做工有些粗糙，发动机噪音也不小，但手动挡+玉柴大排量柴油发动机的组合还是让这车动力充沛，夏天拉着窗帘开着空调很凉快。（好像当年958还有十个安凯，但我拍车的时候它们已经给941了）
这批车在958也是从一手用到报废了，用了十年在18年6月退役，也算是功德圆满了。换了功率王以后接了二手c2、兔子和少量安凯（安凯这回算回归吧，以前好像有几个，据说这次的安凯貌似也是当年的一手）……终于在去年10月换上了新的祥云混动虫子。
今年6月的场站问题，也离开了八大处到了雍王府
关于末班上的一些事，我在这里不做评论，也不想评论。只是感到这两年因为某些人拍车越来越不自在了……