物联网技术改变我国大多温室种植现状#智慧农业#
2022加快发展三农生产，会建设更多的温室，提升农业发展智慧农业，通过物联网技术改变我国大多数温室种植现状。具体怎么实现的呢？
采用计算机集散网络控制结构对温室内的空气温度、土壤温度、相对湿度、CO2浓度、土壤水份、光照强度、水流量以及PH值、EC值等参数进行实时自动调节、检测，创造植物生长的环境，使温室内的环境接近人工设想的理想值，以满足温室作物生长发育的需求。适用于种苗繁育、高产种植、名贵珍稀花卉培养等场地，以增加温室产品产量，提高劳动生产率。
对于温室成片的农业园区，物联网也可实现自动信息检测与控制。通过配备无线传感节点，每个无线传感节点可监测各类环境参数。通过接收无线传感器汇聚节点发来的数据，进行存储、显示和数据管理，可实现所有基地测试点信息的获取、管理和分析处理，并以直观的图表和曲线方式显示给各个温室的用户，同时根据种植植物的需求提供各种声光报警信息和短信报警信息，实现温室集约化、网络化远程管理。
下期我们聊一下滴灌的自动化工作，感兴趣的朋友可以关注小编。
对智慧大棚有兴趣的小伙伴，可以点击关注、点赞、评论留言或私信小编、进行互动哦。也可以关注“棚掌柜” 通过公众号了解更多干货。
2022加快发展三农生产，会建设更多的温室，提升农业发展智慧农业，通过物联网技术改变我国大多数温室种植现状。具体怎么实现的呢？
采用计算机集散网络控制结构对温室内的空气温度、土壤温度、相对湿度、CO2浓度、土壤水份、光照强度、水流量以及PH值、EC值等参数进行实时自动调节、检测，创造植物生长的环境，使温室内的环境接近人工设想的理想值，以满足温室作物生长发育的需求。适用于种苗繁育、高产种植、名贵珍稀花卉培养等场地，以增加温室产品产量，提高劳动生产率。
对于温室成片的农业园区，物联网也可实现自动信息检测与控制。通过配备无线传感节点，每个无线传感节点可监测各类环境参数。通过接收无线传感器汇聚节点发来的数据，进行存储、显示和数据管理，可实现所有基地测试点信息的获取、管理和分析处理，并以直观的图表和曲线方式显示给各个温室的用户，同时根据种植植物的需求提供各种声光报警信息和短信报警信息，实现温室集约化、网络化远程管理。
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【天暖了我们一起去放风筝吧】
宽阔的场地，徐徐的微风，紧握着手中的线，仰望着风筝撒欢儿奔跑……这才是春天最该做的事儿。天气转暖，城区各大广场、公园的风筝墙也早就应运而生，五颜六色、造型各异、栩栩如生、品种齐全的风筝，俨然成了一道亮丽的风景线。
近日，记者走访了赤峰城区部分风筝人喜欢集聚的放飞胜地，并请专业人士分享了一些购买风筝的技巧，希望对想去放风筝的你有所帮助。
春风和煦风筝飞舞
“古有将风筝送上天空，再将线剪断，任其飘逝，可以把一年的病痛和烦恼一同带走之说，所以这也吸引很多人为之向往。”67岁的刘大爷说，他年轻时就喜欢放风筝，上班时顾不上，退休后又重新拾起了年轻时的爱好。“冬天在家闷了一冬，开春出来放放风筝活动一下，很舒服。别小看放风筝，它不仅能活动筋骨，还能明目健脑呢！”刘大爷说，只要天气晴朗、有风，他都会到水上公园广场放风筝。“最近儿子就总嚷着要放风筝，今天我和老公正好没事就带他过来了。”吴女士说，放风筝过程中，既能体验到亲子活动的快乐，还能锻炼孩子的身体协调能力，增强体质，让孩子更亲近自然。
“中国有句古话：‘鸢者长寿’。就是说，经常放风筝的人寿命长。放风筝时需要动用手、腕、肘、臂、腿等各个部位配合，从引飞风筝开始，人体的各个部位就开始不停地运动。当风筝上升或倾斜时，你就需要奔跑、拉线、左右摆动，这些动作都能使身体的相关部位得到充分地舒展，使全身都能得到很好的锻炼。”同样喜欢放风筝的宋树青说，通过放风筝他还结识了很多志同道合的朋友。在春季草长莺飞时，触目皆景，放飞风筝，如同是一次人与自然的美好对话，让人神往不已。
去哪儿买风筝
记者走访过程中发现，水上公园广场、红山区步行街广场、昭乌达桥头等风筝人集聚地就有摆摊出售风筝的商贩。其中一位商家还一边放一边卖，他玩儿风筝也有些年了，绝对是外行人眼中的行家。外行去买风筝时，也能讨教一番。“凡是在我这儿买的风筝，不会放，我可以教的！”他出售的风筝有20余个种类，其中彩蝶、鹰、狗脸、沙燕还有三角的卡通风筝最畅销。价位也非常优惠，像最普通的小型三角风筝15元一个，最好的、大型一点的风筝也超不过200元。
除了以上购买地点，像松山区义乌小商品批发城，红山区三西街、五门市等地都有出售风筝的商户，经营品种也比较齐全，适宜初学者放的风筝选择性也很大。其中三角形的塑料风筝最普遍，稍微专业点的就是老鹰风筝，风筝轴比较立体，图案基本以卡通或小动物为主，价位在10—150元不等。
怎么选呢？
“一般来说，3—6月份，风向都很稳定，气温也适宜，所以是放风筝的最佳时段。选择风筝时，可先根据风力大小选。2—3级风选鹰、狗头或小三角来放即可；5—6级风，就得选带有长尾巴的大风筝，这样才能‘镇得住、飞得远’，而专业的风筝对于材料和骨架都有一定要求，价格较高，需要预订。”经营风筝近10年的杨先生说，第二看样式。可根据个人喜好，挑选款式和色彩。第三，看扎结牢不牢。一般的风筝是细竹篾、麻线扎结糊的，选购时要看骨架是否扎得正，结合部位是否扎得牢固，竹篾有无劈裂、损坏现象。从外形看翅膀左右两端弧度要完好对称一致，骨架用竹匀称为好。第四，看膀条匀不匀。要挑选周身膀条粗细均匀、宽窄对称、舒展一致、富有弹性的风筝。第五，看翅膀条软硬度。风筝的左右翅膀条的软硬要求对称和一致。要求下膀条比上膀条略软些，膀条两端的较软，膀梢最软。检查方法是：用两手轻轻捏住左右膀尖相同的部位，轻轻用力使上膀条后弯，其左右弧度相同者为佳。下膀条也用同样的方法，挑出佳品。最后，要注意的是放风筝的引线要细、牢、轻且均匀。一般可选择细麻线或尼龙线，其粗细根据风力和风筝大小而定。
去哪儿放？
走访过程中，记者在众多场所中选了几处风筝人比较热衷的场地，供大家参考。松山区水上公园：地面平坦，公园内没有高大建筑，绿化很美，是很多风筝友的必选之地。每每从昭乌达桥经过，七彩的三角、长长的蜈蚣、经典的老鹰……各式的风筝在天空中飞舞，总能吸引很多人的眼球。想去这儿放风筝，除了可自驾或步行前往，还可乘坐3路、5路、6路、17路、36路公交车抵达附近，再步行3—5分钟即到。
红山区文化广场：交通方便，地方宽敞，是老城最热闹的地方。天气好时满天的风筝就是一道最亮丽的风景。但广场上娱乐、围观的人很多，放风筝的人相对集中有相互缠绕的危险。适合家长带着孩子放小型风筝。这里的交通四通八达，无论是步行、坐公交车还是自驾非常便利，坐公交的话，1路、3路、5路、6路、11路、12路、36路、K99路、101路等公交车均可抵达。
南山生态园休闲广场：休闲广场地广人稀，空气俱佳，在山上可远眺整个城市的四周，在这种环境里放风筝，心情不舒畅都难。想来这里放风筝，除了自驾或打车，还可乘坐5路、21路、36路公交车抵达附近，再步行5—10分钟即到。
另外，还有贯穿新老城区宽敞的河道内也是不错的选择，比如昭乌达桥下河道内两侧、新华大桥下河道，以及清河路大桥下以东至红山公园附近等地。这些地方宽敞空旷，且无遮挡物，大家可以跟随风筝的起伏，尽情奔跑。
记者：晓雪
（图片来源于网络）
宽阔的场地，徐徐的微风，紧握着手中的线，仰望着风筝撒欢儿奔跑……这才是春天最该做的事儿。天气转暖，城区各大广场、公园的风筝墙也早就应运而生，五颜六色、造型各异、栩栩如生、品种齐全的风筝，俨然成了一道亮丽的风景线。
近日，记者走访了赤峰城区部分风筝人喜欢集聚的放飞胜地，并请专业人士分享了一些购买风筝的技巧，希望对想去放风筝的你有所帮助。
春风和煦风筝飞舞
“古有将风筝送上天空，再将线剪断，任其飘逝，可以把一年的病痛和烦恼一同带走之说，所以这也吸引很多人为之向往。”67岁的刘大爷说，他年轻时就喜欢放风筝，上班时顾不上，退休后又重新拾起了年轻时的爱好。“冬天在家闷了一冬，开春出来放放风筝活动一下，很舒服。别小看放风筝，它不仅能活动筋骨，还能明目健脑呢！”刘大爷说，只要天气晴朗、有风，他都会到水上公园广场放风筝。“最近儿子就总嚷着要放风筝，今天我和老公正好没事就带他过来了。”吴女士说，放风筝过程中，既能体验到亲子活动的快乐，还能锻炼孩子的身体协调能力，增强体质，让孩子更亲近自然。
“中国有句古话：‘鸢者长寿’。就是说，经常放风筝的人寿命长。放风筝时需要动用手、腕、肘、臂、腿等各个部位配合，从引飞风筝开始，人体的各个部位就开始不停地运动。当风筝上升或倾斜时，你就需要奔跑、拉线、左右摆动，这些动作都能使身体的相关部位得到充分地舒展，使全身都能得到很好的锻炼。”同样喜欢放风筝的宋树青说，通过放风筝他还结识了很多志同道合的朋友。在春季草长莺飞时，触目皆景，放飞风筝，如同是一次人与自然的美好对话，让人神往不已。
去哪儿买风筝
记者走访过程中发现，水上公园广场、红山区步行街广场、昭乌达桥头等风筝人集聚地就有摆摊出售风筝的商贩。其中一位商家还一边放一边卖，他玩儿风筝也有些年了，绝对是外行人眼中的行家。外行去买风筝时，也能讨教一番。“凡是在我这儿买的风筝，不会放，我可以教的！”他出售的风筝有20余个种类，其中彩蝶、鹰、狗脸、沙燕还有三角的卡通风筝最畅销。价位也非常优惠，像最普通的小型三角风筝15元一个，最好的、大型一点的风筝也超不过200元。
除了以上购买地点，像松山区义乌小商品批发城，红山区三西街、五门市等地都有出售风筝的商户，经营品种也比较齐全，适宜初学者放的风筝选择性也很大。其中三角形的塑料风筝最普遍，稍微专业点的就是老鹰风筝，风筝轴比较立体，图案基本以卡通或小动物为主，价位在10—150元不等。
怎么选呢？
“一般来说，3—6月份，风向都很稳定，气温也适宜，所以是放风筝的最佳时段。选择风筝时，可先根据风力大小选。2—3级风选鹰、狗头或小三角来放即可；5—6级风，就得选带有长尾巴的大风筝，这样才能‘镇得住、飞得远’，而专业的风筝对于材料和骨架都有一定要求，价格较高，需要预订。”经营风筝近10年的杨先生说，第二看样式。可根据个人喜好，挑选款式和色彩。第三，看扎结牢不牢。一般的风筝是细竹篾、麻线扎结糊的，选购时要看骨架是否扎得正，结合部位是否扎得牢固，竹篾有无劈裂、损坏现象。从外形看翅膀左右两端弧度要完好对称一致，骨架用竹匀称为好。第四，看膀条匀不匀。要挑选周身膀条粗细均匀、宽窄对称、舒展一致、富有弹性的风筝。第五，看翅膀条软硬度。风筝的左右翅膀条的软硬要求对称和一致。要求下膀条比上膀条略软些，膀条两端的较软，膀梢最软。检查方法是：用两手轻轻捏住左右膀尖相同的部位，轻轻用力使上膀条后弯，其左右弧度相同者为佳。下膀条也用同样的方法，挑出佳品。最后，要注意的是放风筝的引线要细、牢、轻且均匀。一般可选择细麻线或尼龙线，其粗细根据风力和风筝大小而定。
去哪儿放？
走访过程中，记者在众多场所中选了几处风筝人比较热衷的场地，供大家参考。松山区水上公园：地面平坦，公园内没有高大建筑，绿化很美，是很多风筝友的必选之地。每每从昭乌达桥经过，七彩的三角、长长的蜈蚣、经典的老鹰……各式的风筝在天空中飞舞，总能吸引很多人的眼球。想去这儿放风筝，除了可自驾或步行前往，还可乘坐3路、5路、6路、17路、36路公交车抵达附近，再步行3—5分钟即到。
红山区文化广场：交通方便，地方宽敞，是老城最热闹的地方。天气好时满天的风筝就是一道最亮丽的风景。但广场上娱乐、围观的人很多，放风筝的人相对集中有相互缠绕的危险。适合家长带着孩子放小型风筝。这里的交通四通八达，无论是步行、坐公交车还是自驾非常便利，坐公交的话，1路、3路、5路、6路、11路、12路、36路、K99路、101路等公交车均可抵达。
南山生态园休闲广场：休闲广场地广人稀，空气俱佳，在山上可远眺整个城市的四周，在这种环境里放风筝，心情不舒畅都难。想来这里放风筝，除了自驾或打车，还可乘坐5路、21路、36路公交车抵达附近，再步行5—10分钟即到。
另外，还有贯穿新老城区宽敞的河道内也是不错的选择，比如昭乌达桥下河道内两侧、新华大桥下河道，以及清河路大桥下以东至红山公园附近等地。这些地方宽敞空旷，且无遮挡物，大家可以跟随风筝的起伏，尽情奔跑。
记者：晓雪
（图片来源于网络）
环境哲学家瓦尔·普鲁姆德曾警告人类：我们若用另一种方式（破坏）和自然共处，人类将没有明天。毫无疑问，新能源汽车已经成为目前行业发展的大趋势。作为新能源汽车的先行者，宝马已经成为中国市场布局新能源车型多的豪华品牌。
它们低能耗、高科技……
它们线条流畅、外观帅气、散发着运动的气息……
如果你决定拥有它们
还可以享受免税和各种福利……
没错，它们就是BMW新能源汽车！
新BMW 5系插电式混合动力
带电来袭
在很多人看来，插电混动不过是在汽油车上加个电池并联个电机，没什么技术含量。但事实上显然没有那么简单，想要同时保证动力性、燃油经济性、操控性、空间实用性以及控制成本，这并非是容易事。
可为什么BMW要采用混动技术？作为豪华品牌的新能源车型，这款车的综合表现如何？有哪些亮点技术？与燃油版车型有什么不同？BMW又是如何做到将性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合的？下面的内容我会对这款新BMW 5系插电式混合动力这款车进行全面的解读，以求以小见大。
有哪些亮点技术
在设计的初始阶段，便合理规划出电池以及电机的布局。电机与8AT变速箱采用一体化集成设计，而电池包得益于紧凑的体积，直接布置在原先油箱的位置，再将油箱转移到后轴正上方。这种独特的布局不仅让新BMW 5系插电式混合动力依然可以实现宝马标志性的50:50的理想车身比重，带来良好的车辆稳定性和行驶的平顺感，同时又兼具舒适的乘坐空间以及理想的储物空间。
BMW之所以考虑采用插电式混合动力PHEV，主要是因为电机和发动机可以形成多种动力组合，例如纯电模式、纯燃油模式、电机+燃油机混合模式。从而实现：短途上下班在电量充足情况下，可以靠纯电行驶，更加经济环保；在电量不足、充电不便时，可以靠燃油I行驶，消除续航里程困扰。
对于一款新能源车型，尤其是德国豪华品牌的新能源车型来说，轻量化、安全性与可靠性是基础，毕竟宝马不能把牌子砸到一个混动车手里。
基于CLAR后驱平台打造的新BMW 5系插电式混合动力，其智能轻量化高强度车身使用了30多种复合车身材料，车身减重多达130kg。与此同时，大量使用的铝合金部件与超高强度钢，二者高效配合，大幅降低车重而且再度提升车身强度，令抗扭刚性、操控感和安全性都显著增强。
而在关键的电池技术上，这台车采用了宁德时代的新技术电芯，电池组能量密度高达111 Wh/kg，比上代提高70%，重量降低45%。并且通过高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得完美平衡。
为了确保电池的寿命以及安全性，BMW设立的电池指标一共有1502项，同时还要经过穿刺、火烧、浸泡、挤压等在内的60余种机械和功能测试。从而保证在极端工况下，进行5000次充放电后，电池依然可以保持实际容量大于原始值的80%。这也就意味着10年内，不会出现像一些车型那样，电池越充越少的情况。
另外，为了将发动机与电动机两套驱动装置无缝连接在一起，BMW工程师设计出了一套极为出色的混动控制系统“eDrive”。这套电控系统就像一个智能的神经网络，控制两套驱动装置的协同工作。在实际驾驶时，无论是电机驱动时发动机介入，还是发动机驱动时电机介入，驾乘人员都几乎感受不到动力输出的丝毫波动。
运动模式解读
从上往下逐一分析：
SPORT（运动）按键：主要使用发动机驱动，动力Z强、提速快。有两种方案：（1）标准模式，相当于原来的AUTO eDrive和SPORT的组合，内燃机在行驶期间始终开启，一旦启用该模式便接通内燃机；（2）个性化模式，可对减震、转向、发动机和变速箱进行个性化设置。
适用场景：体验强劲的动力和运动性能。
HYBRID（混动）按键：车辆的默认模式，车辆自动选取Z佳的油电驱动组合，也是动力和能耗均衡的模式。分为3种方案：（1）STANDARD标准模式，车辆默认的模式，电动行驶车速可达80km/左右；（2）ECO PRO节能模式，相当于原来ECO PRO和AUTO eDrive的组合，车辆可以实现行驶里程；（3）COMFORT舒适模式，相当于原来COMFORT和AUTO eDrive的组合，车辆兼顾行驶里程及舒适性。
适用场景：多数日常驾驶场景，另：深踩油门或拨至S档可启动发动机。
ELECTRIC（电动）按键：纯电动驱动，也是低能耗的模式，相当于原来COMFORT和Max eDrive的组合，有两种方案：（1）STANDARD标准模式，95公里的纯电行驶里程（NEDC ），纯电Z高车速可达140km/h，减震系统和转向系统调节为舒适；（2）INDIVIDUAL个性化模式，车主可以进行个性化设置，调整效率和运动性，也可设置为车辆默认模式。
适用场景：城市通勤，体验纯电驾驶的安静和舒适。
ADAPTIVE（自适应）按键：在这个模式下，车辆可以实时监控驾驶者的所有车辆操作，自动匹配驾驶者的驾驶意图，并主动调整车辆的行驶状状况和驾驶模式。
适用场景：适合行程中路况复杂的场景，也是让车主很省心的模式。
BATTERY CONTROL（电量保持）按键：就是下面那个有电池标识的按键，在此模式下，车辆主要靠发动机提供动力，发动机主动给电池充电，保持电池电量不低于目标值，此外电池电量目标值可在30%~100%之间调节。
适用场景：车速较高并匀速行驶时，利用发动机为电池充电。
新款混动5系535Le的综合百公里油耗为1.5L，电池容量为17.76千瓦时，有着95公里的纯电续航，从0~80%的充电时间为3.8小时，充满需要5.2小时，安全可靠的高压电池组提供8年/12万公里的三电系统保修。
新款5系535Le的发动机动力数据为135kW/300Nm，电机动力数据为80kW/265Nm，系统总输出为215kW/420Nm、新款混动5系还会一直保持有eBOOST功能，全力踩下油门，仪表指针处于eBOOST范围内，激活此模式后，峰值扭矩可达420牛米。
性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合
说道性能，说道手感，宝马笑了。一直以来，BMW在动态性能研发上所付出的努力是有目共睹的。2.0T涡轮增压发动机，结合电动机，让这台车可以实现综合输出功率185kW，综合输出扭矩420Nm的数据。
操控永远是BMW的灵魂，即便是在注重节能和舒适的新BMW 5系插电式混合动力上，精准的转向和富有韧性的悬架调校也得到大程度的保留，保证驾驶感受的原汁原味。车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验，动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低，令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验。
Ta可以满足不同消费者从“超级节能”到“超级运动”这样大跨度的差异化驾驶需求。强劲的爆发力，可以让这台车在7秒内从静止加速到100公里/小时。
当然，无论是强有力的动力储备，还是标称的让任何燃油车型难以企及的1.6升/100公里油耗，前提都是这台车必须随时有电。如果电池在低电量状态下，不仅无法体验到这台车先进的电驱系统，同时在市区工况下的节油效果也不会非常显著。
目前宝马的充电效率也有所提升，从0到满电只需要4个小时，完全可以随用随充。
新BMW 5系新能源官方指导价：49.99万起
即日起至2022年3月31日， BMW车主增购或置换新BMW 5系，将有机会专享额外利率优惠或5年10万公里长悦保养套餐。
它们低能耗、高科技……
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新BMW 5系插电式混合动力
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有哪些亮点技术
在设计的初始阶段，便合理规划出电池以及电机的布局。电机与8AT变速箱采用一体化集成设计，而电池包得益于紧凑的体积，直接布置在原先油箱的位置，再将油箱转移到后轴正上方。这种独特的布局不仅让新BMW 5系插电式混合动力依然可以实现宝马标志性的50:50的理想车身比重，带来良好的车辆稳定性和行驶的平顺感，同时又兼具舒适的乘坐空间以及理想的储物空间。
BMW之所以考虑采用插电式混合动力PHEV，主要是因为电机和发动机可以形成多种动力组合，例如纯电模式、纯燃油模式、电机+燃油机混合模式。从而实现：短途上下班在电量充足情况下，可以靠纯电行驶，更加经济环保；在电量不足、充电不便时，可以靠燃油I行驶，消除续航里程困扰。
对于一款新能源车型，尤其是德国豪华品牌的新能源车型来说，轻量化、安全性与可靠性是基础，毕竟宝马不能把牌子砸到一个混动车手里。
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为了确保电池的寿命以及安全性，BMW设立的电池指标一共有1502项，同时还要经过穿刺、火烧、浸泡、挤压等在内的60余种机械和功能测试。从而保证在极端工况下，进行5000次充放电后，电池依然可以保持实际容量大于原始值的80%。这也就意味着10年内，不会出现像一些车型那样，电池越充越少的情况。
另外，为了将发动机与电动机两套驱动装置无缝连接在一起，BMW工程师设计出了一套极为出色的混动控制系统“eDrive”。这套电控系统就像一个智能的神经网络，控制两套驱动装置的协同工作。在实际驾驶时，无论是电机驱动时发动机介入，还是发动机驱动时电机介入，驾乘人员都几乎感受不到动力输出的丝毫波动。
运动模式解读
从上往下逐一分析：
SPORT（运动）按键：主要使用发动机驱动，动力Z强、提速快。有两种方案：（1）标准模式，相当于原来的AUTO eDrive和SPORT的组合，内燃机在行驶期间始终开启，一旦启用该模式便接通内燃机；（2）个性化模式，可对减震、转向、发动机和变速箱进行个性化设置。
适用场景：体验强劲的动力和运动性能。
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适用场景：车速较高并匀速行驶时，利用发动机为电池充电。
新款混动5系535Le的综合百公里油耗为1.5L，电池容量为17.76千瓦时，有着95公里的纯电续航，从0~80%的充电时间为3.8小时，充满需要5.2小时，安全可靠的高压电池组提供8年/12万公里的三电系统保修。
新款5系535Le的发动机动力数据为135kW/300Nm，电机动力数据为80kW/265Nm，系统总输出为215kW/420Nm、新款混动5系还会一直保持有eBOOST功能，全力踩下油门，仪表指针处于eBOOST范围内，激活此模式后，峰值扭矩可达420牛米。
性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合
说道性能，说道手感，宝马笑了。一直以来，BMW在动态性能研发上所付出的努力是有目共睹的。2.0T涡轮增压发动机，结合电动机，让这台车可以实现综合输出功率185kW，综合输出扭矩420Nm的数据。
操控永远是BMW的灵魂，即便是在注重节能和舒适的新BMW 5系插电式混合动力上，精准的转向和富有韧性的悬架调校也得到大程度的保留，保证驾驶感受的原汁原味。车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验，动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低，令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验。
Ta可以满足不同消费者从“超级节能”到“超级运动”这样大跨度的差异化驾驶需求。强劲的爆发力，可以让这台车在7秒内从静止加速到100公里/小时。
当然，无论是强有力的动力储备，还是标称的让任何燃油车型难以企及的1.6升/100公里油耗，前提都是这台车必须随时有电。如果电池在低电量状态下，不仅无法体验到这台车先进的电驱系统，同时在市区工况下的节油效果也不会非常显著。
目前宝马的充电效率也有所提升，从0到满电只需要4个小时，完全可以随用随充。
新BMW 5系新能源官方指导价：49.99万起
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