现代Kona电动拉力赛车拿下首胜
由前WRC赛手Hayden Paddon驾驶的现代Kona电动拉力赛车(正式名称:NZEVRC1)近日在新西兰举行的Waimate 50赛车节攀山赛中拿到了无限制四驱组的冠军,在所参加的第一场比赛中就获得胜利。另外,NZEVRC1只用了1分58秒38就跑完全场4公里的赛段,也成了该项比赛有史以来首辆跑进两分钟的赛车。
NZEVRC1是由Hayden Paddon主导下的一个7人团队开发,历时10000小时建造完成,赛车重约1400公斤,采用了与WRC赛车同款悬架设计,四驱,电机最大输出超过800kW(1088马力)。
(Top Gear)#现代Kona##赛车##TC车闻#
由前WRC赛手Hayden Paddon驾驶的现代Kona电动拉力赛车(正式名称:NZEVRC1)近日在新西兰举行的Waimate 50赛车节攀山赛中拿到了无限制四驱组的冠军,在所参加的第一场比赛中就获得胜利。另外,NZEVRC1只用了1分58秒38就跑完全场4公里的赛段,也成了该项比赛有史以来首辆跑进两分钟的赛车。
NZEVRC1是由Hayden Paddon主导下的一个7人团队开发,历时10000小时建造完成,赛车重约1400公斤,采用了与WRC赛车同款悬架设计,四驱,电机最大输出超过800kW(1088马力)。
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铃木吉姆尼是世界上最小的硬派越野车,体型虽小,但配置颇为“硬核”,如梯形车架、四驱系统、三连杆硬轴悬挂、非承载式车身等。日前新西兰的经销商把它改装成为了吉姆尼小卡车,切割了B柱之后部分的车厢,重新封口后设计了后车窗,制成了新的单排座车厢。车厢后方,一款自制的后货厢(后斗)填补了后排座椅和后备厢原本占据的空间。后货厢采用了三面可下翻的槽帮,后货厢前部与乘员舱之间还有挡板和铁丝网隔离,侧面也设计有蹬车梯,便于人员上下。
吉姆尼小卡车搭载1.5L自然吸气发动机的最大功率为103马力,峰值扭矩130牛·米,传动匹配5MT变速箱和带双速分动箱的All-Grip Pro四驱系统。
吉姆尼小卡车搭载1.5L自然吸气发动机的最大功率为103马力,峰值扭矩130牛·米,传动匹配5MT变速箱和带双速分动箱的All-Grip Pro四驱系统。
#新西兰#南岛改装越野车#自驾#之旅4月20日出发。全程专业四驱车领航员和专业越野车辆,六人(3车)一组;新西兰南岛腹地 6 条专业极限越野观光线路全覆盖;无数次穿越溪流、穿越无人的砂石路、穿越无人区;3 天真正的户外#露营#住宿,提供专业级的户外帐篷与睡袋;惊险刺激的户外#狩猎#活动;露营、野炊、星空,我们带您探索不一样的新西兰!
新西兰南北岛13天秋色摄影之旅、新西兰南岛11天秋色摄影之旅4月20日出发,同时招募中。
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