#东方医院回应护士因哮喘离世#又一个因为疫情防控致人死亡的案例。
东方医院的护士，突发哮喘，自己工作的医院急诊停诊，周围的医院也因为疫情的关系，急诊停诊。十九点开始求医，死于二十三点，整整四个小时，一点点被憋死。
悲痛而讽刺，作为一名三甲医院护士在医院生病了，被自己医院拒诊，得不到及时救治。医护都如此，可想而知老百姓生病求医更难。再想想那些八九十岁的老人家，如果跟儿女分开封控隔离，一旦有什么病要去医院该怎么办？
上海疫情防控，大量的医护人员抽调去做核酸，已经严重影响到医院常规诊疗和急诊开设。上海这么大的城市，急诊停诊，对于突发心脏病、脑溢血的病人可怎么办，还能有机会活吗？
疫情三年了，防的不只是病毒本身，而是非常规防控政策下的潜在风险，尤其是家里有孕妇，或严重依赖某些药物或特定治疗的病人，一定格外留心，尽量提前做好准备。
[蜡烛][蜡烛]#微博新知博主#
东方医院的护士，突发哮喘，自己工作的医院急诊停诊，周围的医院也因为疫情的关系，急诊停诊。十九点开始求医，死于二十三点，整整四个小时，一点点被憋死。
悲痛而讽刺，作为一名三甲医院护士在医院生病了，被自己医院拒诊，得不到及时救治。医护都如此，可想而知老百姓生病求医更难。再想想那些八九十岁的老人家，如果跟儿女分开封控隔离，一旦有什么病要去医院该怎么办？
上海疫情防控，大量的医护人员抽调去做核酸，已经严重影响到医院常规诊疗和急诊开设。上海这么大的城市，急诊停诊，对于突发心脏病、脑溢血的病人可怎么办，还能有机会活吗？
疫情三年了，防的不只是病毒本身，而是非常规防控政策下的潜在风险，尤其是家里有孕妇，或严重依赖某些药物或特定治疗的病人，一定格外留心，尽量提前做好准备。
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【数据显示：机关和企事业单位 错时免费开放内部车位1600多个 “共享车位” 缓解城区停车难】
停车难问题，是机动车数量激增带来的“城市病”，赤峰也不例外。随着汽车保有量大幅提高，中心城区停车设施供需矛盾日益凸 显。尤其是居民区周边，每天下班后和节假日期间，小区内外车辆扎堆儿，一位难求。缓解停车难，保障中心城区停车资源供给，赤峰探索盘活存量车位。从市级层面到红山区、松山区均已发布通知，要求机关和企事 业单位内部车位错时免费对外开放，市民可以就近用上“共享车位”。
错时免费 对外开放 车位1600个
赤峰市交管支队车管所统计显示，截至2021年底，按照居民身份证地址登记车辆数大致计算，红山区和松山区小型载客汽车28万辆 ，比2018年增加了5万辆。然而，这仅是两区有据可查的小型载客汽车保守数字，现实中还有很多涌入城区的旗县籍车辆。有限的城市 空间与机动车保有量快速增长的矛盾逐渐显现，停车难成为市民出行经常遇到的烦心事。
前不久，赤峰市住房和城乡建设局、赤峰市机关事务管理局联合向市直各部门、企事业单位印发《关于错时开放机关和企事业单位 内部停车场的通知》，各机关、企事业单位（部队、监狱、国家安全机构、外事机构、涉密单位和封闭管理的学校除外）按“应开放尽 开放”的原则，错时对外开放内部停车设施（场）。开放时间原则为工作日的18：00至次日7：30，节假日全天。
按照通知要求，各机关、企事业单位要将错时开放停车泊位数量、停放区域、停放时段和管理措施进行公示，并通过官方网站、微 信公众号和张贴公告等形式向社会告知，便于社会知晓相关具体信息。对未按要求开放的单位按相关要求报市委、市政府进行约谈。
赤峰市住房和城乡建设局相关人士介绍，各机关、企事业单位内部停车资源错时对外开放，旨在进一步盘活存量停车资源，着力缓 解停车设施供需矛盾，有效解决停车乱、停车难问题，营造有序的停车环境。红山区和松山区也已经发布了相关通知，要求辖区条件允 许的单位错时对外开放内部车位。
3月22日，记者从红山区机关事务管理局、松山区城镇公共收费停车场建设管理领域腐败和作风问题专项整治工作主体责任办公室 分别了解到，红山区有13处办公场所错时对外开放内部车位750多个；松山区已有21家单位提供了内部车位错时对外开放方案，开放车 位数量850多个。
居民使用“共享车位”得申请登记
连日来，记者在采访中了解到，中心城区部分机关、企事业单位已经错时对外开放内部车位。在红山区财税综合楼门前，错时共享 停车公示牌格外显眼，此处共计开放53个车位。
“周边居民要想到这里停车需要凭身份证等有效证件提前进行登记。”红山区财税综合楼里的保安介绍，原则上双休日和法定节假 日24小时开放。在正常工作日，为不影响大楼内工作人员正常停车，使用院里的车位的车主必须遵守18：00至次日7：30的开放时间， 否则取消其停放资格。
红山区长青街道办事处周边有4个小区，居民居住相对密集。街道共计有23个车位，除了给城管执法车辆预留3个车位外，其余的20 个车位全部错时对外开放。“这些开放的车位很快就被附近居民申请登记满了。”长青街道工作人员说，到街道来停车的绝大多数居民 严格按照规定时间停放。
赤峰市生态环境局在官方网站发出通告，错时开放25个北侧停车场停车位。允许停放的车型为轿车、越野车；载货汽车、7座以上 客车及其他特种车辆禁止停放。如遇重大活动或其他特殊情况临时取消内部停车场错时对外开放。需停放的社会车辆，车主本人携带身 份证、驾驶证、行驶证到该局物业办公室登记备案，以登记先后顺序为准，额满为止。对超过停放时段，经劝阻仍不驶离停车场的，将 车辆拖至指定收费停车场，并取消其免费停车资格。
记者在采访中了解到，部分机关、企事业单位结合各自实际情况，工作日错时对外开放车位的时间可能有所差别，但此举对缓解居 民下班后和节假日期间停车难的问题起到了一定作用。特别在人口密度大的老城，居民如果能在小区附近申请到“共享车位”，就再也 不用为抢不到车位而发愁了。
探索增加车位措施值得期待
千方百计增加停车资源供给，多措并举规范停车秩序，更好满足群众停车需求，赤峰市委、市政府在解决市民停车难问题上一直进 行有益探索。
除了上述机关、企事业单位错时对外开放内部车位外，在去年年末市政府印发的《关于加强和改进赤峰市城市停车管理工作的实施 意见》中提到了多种增加车位供给的举措。比如，对城镇建成区范围内满足通行条件的公共区域，按照“应施划尽施划”的要求科学合 理编制施划方案，全面实施划机动车、非机动车停车位；鼓励具备条件的公共停车设施（场）实施智能立体化改造升级，实现占地面积 不变、停车容量倍增；推动新建智能立体停车设施（场），实行智能有偿管理；探索以政府补贴等方式鼓励房地产开发企业、物业企业 以合理价格出租待售车库和车位，用于业主或周边居民停车；结合老旧小区改造，有效利用拆除违建和小棚后腾退的公共空间和现有公 共空间资源，最大限度施划停车位，满足小区居民停车需求……
此外，在今年的市政府工作报告中也提到，制定中心城区停车专项规划，有效解决停车难题。
破解市民停车难问题，是对城市治理能力和治理水平的重要检验，也是提升城市文明程度和民生温度的具体举措。“解决停车难题 绝非朝夕之功，需要系统综合施策，挖掘存量、规划增量。”受访市民王先生表示，期待各级政府将探索出行之有效的办法，不断提升 市民生活品质。
记者：周建军/文并图
（错时共享停车公示牌格外醒目。）
停车难问题，是机动车数量激增带来的“城市病”，赤峰也不例外。随着汽车保有量大幅提高，中心城区停车设施供需矛盾日益凸 显。尤其是居民区周边，每天下班后和节假日期间，小区内外车辆扎堆儿，一位难求。缓解停车难，保障中心城区停车资源供给，赤峰探索盘活存量车位。从市级层面到红山区、松山区均已发布通知，要求机关和企事 业单位内部车位错时免费对外开放，市民可以就近用上“共享车位”。
错时免费 对外开放 车位1600个
赤峰市交管支队车管所统计显示，截至2021年底，按照居民身份证地址登记车辆数大致计算，红山区和松山区小型载客汽车28万辆 ，比2018年增加了5万辆。然而，这仅是两区有据可查的小型载客汽车保守数字，现实中还有很多涌入城区的旗县籍车辆。有限的城市 空间与机动车保有量快速增长的矛盾逐渐显现，停车难成为市民出行经常遇到的烦心事。
前不久，赤峰市住房和城乡建设局、赤峰市机关事务管理局联合向市直各部门、企事业单位印发《关于错时开放机关和企事业单位 内部停车场的通知》，各机关、企事业单位（部队、监狱、国家安全机构、外事机构、涉密单位和封闭管理的学校除外）按“应开放尽 开放”的原则，错时对外开放内部停车设施（场）。开放时间原则为工作日的18：00至次日7：30，节假日全天。
按照通知要求，各机关、企事业单位要将错时开放停车泊位数量、停放区域、停放时段和管理措施进行公示，并通过官方网站、微 信公众号和张贴公告等形式向社会告知，便于社会知晓相关具体信息。对未按要求开放的单位按相关要求报市委、市政府进行约谈。
赤峰市住房和城乡建设局相关人士介绍，各机关、企事业单位内部停车资源错时对外开放，旨在进一步盘活存量停车资源，着力缓 解停车设施供需矛盾，有效解决停车乱、停车难问题，营造有序的停车环境。红山区和松山区也已经发布了相关通知，要求辖区条件允 许的单位错时对外开放内部车位。
3月22日，记者从红山区机关事务管理局、松山区城镇公共收费停车场建设管理领域腐败和作风问题专项整治工作主体责任办公室 分别了解到，红山区有13处办公场所错时对外开放内部车位750多个；松山区已有21家单位提供了内部车位错时对外开放方案，开放车 位数量850多个。
居民使用“共享车位”得申请登记
连日来，记者在采访中了解到，中心城区部分机关、企事业单位已经错时对外开放内部车位。在红山区财税综合楼门前，错时共享 停车公示牌格外显眼，此处共计开放53个车位。
“周边居民要想到这里停车需要凭身份证等有效证件提前进行登记。”红山区财税综合楼里的保安介绍，原则上双休日和法定节假 日24小时开放。在正常工作日，为不影响大楼内工作人员正常停车，使用院里的车位的车主必须遵守18：00至次日7：30的开放时间， 否则取消其停放资格。
红山区长青街道办事处周边有4个小区，居民居住相对密集。街道共计有23个车位，除了给城管执法车辆预留3个车位外，其余的20 个车位全部错时对外开放。“这些开放的车位很快就被附近居民申请登记满了。”长青街道工作人员说，到街道来停车的绝大多数居民 严格按照规定时间停放。
赤峰市生态环境局在官方网站发出通告，错时开放25个北侧停车场停车位。允许停放的车型为轿车、越野车；载货汽车、7座以上 客车及其他特种车辆禁止停放。如遇重大活动或其他特殊情况临时取消内部停车场错时对外开放。需停放的社会车辆，车主本人携带身 份证、驾驶证、行驶证到该局物业办公室登记备案，以登记先后顺序为准，额满为止。对超过停放时段，经劝阻仍不驶离停车场的，将 车辆拖至指定收费停车场，并取消其免费停车资格。
记者在采访中了解到，部分机关、企事业单位结合各自实际情况，工作日错时对外开放车位的时间可能有所差别，但此举对缓解居 民下班后和节假日期间停车难的问题起到了一定作用。特别在人口密度大的老城，居民如果能在小区附近申请到“共享车位”，就再也 不用为抢不到车位而发愁了。
探索增加车位措施值得期待
千方百计增加停车资源供给，多措并举规范停车秩序，更好满足群众停车需求，赤峰市委、市政府在解决市民停车难问题上一直进 行有益探索。
除了上述机关、企事业单位错时对外开放内部车位外，在去年年末市政府印发的《关于加强和改进赤峰市城市停车管理工作的实施 意见》中提到了多种增加车位供给的举措。比如，对城镇建成区范围内满足通行条件的公共区域，按照“应施划尽施划”的要求科学合 理编制施划方案，全面实施划机动车、非机动车停车位；鼓励具备条件的公共停车设施（场）实施智能立体化改造升级，实现占地面积 不变、停车容量倍增；推动新建智能立体停车设施（场），实行智能有偿管理；探索以政府补贴等方式鼓励房地产开发企业、物业企业 以合理价格出租待售车库和车位，用于业主或周边居民停车；结合老旧小区改造，有效利用拆除违建和小棚后腾退的公共空间和现有公 共空间资源，最大限度施划停车位，满足小区居民停车需求……
此外，在今年的市政府工作报告中也提到，制定中心城区停车专项规划，有效解决停车难题。
破解市民停车难问题，是对城市治理能力和治理水平的重要检验，也是提升城市文明程度和民生温度的具体举措。“解决停车难题 绝非朝夕之功，需要系统综合施策，挖掘存量、规划增量。”受访市民王先生表示，期待各级政府将探索出行之有效的办法，不断提升 市民生活品质。
记者：周建军/文并图
（错时共享停车公示牌格外醒目。）
#房产# #买房# #房地产#明年或首迎“房子贬值潮”？懂行人坦言：2类房子不保值！
1、房地产“多重属性”被剥离。炒房炒作的是什么，真的是房子的居住属性吗？当然是不会，炒房炒的是房子的“其他属性”，例如房子的学区价值、房子的地段价值、房子的城市区位价值、房子的交通价值等。经过20多年的发展，房地产早已经被附加上了各种“非居住”的属性，尤其是金融属性和学区属性表现格外突出。
举个例子，A城市的普通商品房的价格为5万元，但是一旦挂上了学区的名号，那么房子的价格就可能达到20万元/平，甚至达到40万元/平。而且学区房呈现出快涨模式，在一般房产的价格下行期，学区房的价格会上涨，在一般房产价格上涨期，学区房翻倍涨。
然而，2021年以来学区房的重要属性正在被逐渐剥离，北京、上海、深圳等城市多校划片一度推起了二手房市场的价格波动。8月份之后，随着大学区办学制、老师轮岗制的到来，原本学区房的房子价格开始一落千丈。就拿深圳而言，根据《澎湃》报道，福田区一套顶尖学区房的房子原本价值2500万元，在8月份之后调低至1900余万元拍卖，降幅达到500万元，然而无人购买。
2、房产过剩，已经是一种事实。央行调查司课题组在2020年曾于《金融界》发布过一项城镇家庭资产负债的报告，在这份报告中的数据显示，我国城镇的家庭户均资产为310万元-330万元，在家庭资产中，房子占到了70%以上比重。而且房产的保有率达到96%，户均房产为1.5套，超过30%的家庭拥有二套房。
从央行的这份报告其实不难看出，总量上而言，住房过剩其实是不争的事实。为啥会出现“房产过剩，但是价格上涨”的怪象呢？究其原因，其实还在于住房分配不均衡，在财富分配领域，基本遵守二八法则（20%的人拥有80%的财富，剩下80%的人拥有20%的财富），房产配置同样如此。
不过，王石直言，其实大家完全不用担心没有房子住，王石认为房产过剩，家庭421合并模式下，未来双方父母亲都会把多套房子遗留给子女们居住使用。房子多到住不了，价格怎么涨的动？
3、空置房遍地走，也是常态了。城市空置房有多少？至今没人能给出精确的答案，有人根据用电量统计出了大概，按照国家电网发布的“一年用电不超过20度”可以按照空置房来计算的话，在2017年的时候，我国的大中城市住房空置率为11.9%，中小城市的住房空置率达到13.9%，农村则空置率达到了14%的高度。用电量其实相当准确，毕竟一旦房子住人，那么就必然需要使用大量的电量，没有住人的话用电量则相对少得多。
西南财大则在“家庭金融报告”中给出了比较不一致的数据，西南财大认为，我国住房空置率普遍在22%左右，大城市略低，中小城市可能超过23%。有专家指出，2020年底，我国的空置房数量超过了1亿套。可以看出在住房错配的情况下，存在不少的住房资源闲置和浪费情况。
1、房地产“多重属性”被剥离。炒房炒作的是什么，真的是房子的居住属性吗？当然是不会，炒房炒的是房子的“其他属性”，例如房子的学区价值、房子的地段价值、房子的城市区位价值、房子的交通价值等。经过20多年的发展，房地产早已经被附加上了各种“非居住”的属性，尤其是金融属性和学区属性表现格外突出。
举个例子，A城市的普通商品房的价格为5万元，但是一旦挂上了学区的名号，那么房子的价格就可能达到20万元/平，甚至达到40万元/平。而且学区房呈现出快涨模式，在一般房产的价格下行期，学区房的价格会上涨，在一般房产价格上涨期，学区房翻倍涨。
然而，2021年以来学区房的重要属性正在被逐渐剥离，北京、上海、深圳等城市多校划片一度推起了二手房市场的价格波动。8月份之后，随着大学区办学制、老师轮岗制的到来，原本学区房的房子价格开始一落千丈。就拿深圳而言，根据《澎湃》报道，福田区一套顶尖学区房的房子原本价值2500万元，在8月份之后调低至1900余万元拍卖，降幅达到500万元，然而无人购买。
2、房产过剩，已经是一种事实。央行调查司课题组在2020年曾于《金融界》发布过一项城镇家庭资产负债的报告，在这份报告中的数据显示，我国城镇的家庭户均资产为310万元-330万元，在家庭资产中，房子占到了70%以上比重。而且房产的保有率达到96%，户均房产为1.5套，超过30%的家庭拥有二套房。
从央行的这份报告其实不难看出，总量上而言，住房过剩其实是不争的事实。为啥会出现“房产过剩，但是价格上涨”的怪象呢？究其原因，其实还在于住房分配不均衡，在财富分配领域，基本遵守二八法则（20%的人拥有80%的财富，剩下80%的人拥有20%的财富），房产配置同样如此。
不过，王石直言，其实大家完全不用担心没有房子住，王石认为房产过剩，家庭421合并模式下，未来双方父母亲都会把多套房子遗留给子女们居住使用。房子多到住不了，价格怎么涨的动？
3、空置房遍地走，也是常态了。城市空置房有多少？至今没人能给出精确的答案，有人根据用电量统计出了大概，按照国家电网发布的“一年用电不超过20度”可以按照空置房来计算的话，在2017年的时候，我国的大中城市住房空置率为11.9%，中小城市的住房空置率达到13.9%，农村则空置率达到了14%的高度。用电量其实相当准确，毕竟一旦房子住人，那么就必然需要使用大量的电量，没有住人的话用电量则相对少得多。
西南财大则在“家庭金融报告”中给出了比较不一致的数据，西南财大认为，我国住房空置率普遍在22%左右，大城市略低，中小城市可能超过23%。有专家指出，2020年底，我国的空置房数量超过了1亿套。可以看出在住房错配的情况下，存在不少的住房资源闲置和浪费情况。
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