不少人对十一代思域的外观有情绪，说什么不个性了，太油腻了，没十代好看，我觉得大家可能是太高估了这类紧凑型车“个性化”市场在整个消费市场中的占比，更成熟的设计能够带来最大的市场这毫无疑问，而且在十代思域上，本田也吃了因为外形过于战斗而频发的“神车党”梗的亏，所以十一代思域相对稳重的设计我觉得反倒是思域真正回归本质，做这个地球上第五畅销的家用车的机会。

题外话，11代思域还将维持Si/TYPE-R高性能产品阵列和Hatchback，但是普通版本的动力总成变化很大，我能透露的是这台车美规车型的01会维持和中规16款相同，操控感受相较于现款还会有所提升，而且还会有“大家都想要“的某个版本的动力总成。

不过在中国上市的节奏应该是明年亮相，大家敬请期待[doge]

欢迎神车党们来喷：“买大众就对了，因为最喜欢修车地感觉！”

兄弟你过分了！大众能卖得那么好，说明质量不算差。修破产，只能说你不懂车。

业内有句话，大众EA888，修车致富全靠它。都是小问题：不就是烧机油、漏水漏油，哪次把你扔在路上了，跳齿顶缸概率不高，双离合坏了修起来也简单，修理厂轻车熟路。

去年路上看到一辆冒蓝烟的老A6，我说兄弟，你这车严重烧机油。他不慌不急地说，烧机油有劲，三元的拆下了。我一个服字。

去年一个新闻，一女的花8万买了辆二手A3，开了一个月变速箱挂了，去4S修说要三万。感觉被坑了，大众以前的干式双离合，故障率太高，官方后来提供10年还是15年质保，坏了申请换就行了。

现在的大众质量还可以，设计缺陷很少了。最新的EA888 3B，也就是节温器爱坏，没其他大毛病。

不是我对这颜色退潮，而是未来一月内，这部三亩哥的极品一手车将以原厂的姿态进入宁波的二手车市场啦。不到两年，两万九千公里，途安光荣完成我当初预设的使命，将去迎接新的未知。女儿刚出生还小的时候，我需要一部后排能够放下两个安全座椅的同时，妈妈还能坐下陪着女儿的车，不要太大，但后备箱空间得充裕，五座途安真的在太恰当的时机出现在了我的视线里，也让我终于有了一次可以磨练手动挡技法（这份如今看来愈来愈难能可贵的乐趣）的机会。

这是我第一次买大众车，虽然我不是神车党，但说认真的，这部乞丐版的途安里里外外各方面都比我预期的还要好，给了我次深度体验和理解大众造车为大众的理念。途安真的是个居家旅行的称职好伙伴，但我还是更愿意做自己，当个开MINI的“激动车驾驶员”。

最后的最后，BBS当然不可能卖的，以后万一买新MINI，这套BBS RG-R 17x7.5J ET48 5/112可任重道远啊！哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！[鼓掌]