#责任周刊# 2021年3月12日植树节当天，广州碳排放权交易所发布《碳中和报告（2021）》。据悉，这是首份针对全国范围内碳中和案例的全面梳理和研究。#央视财经#
研究报告显示，全球已有136个国家提出碳中和目标，覆盖了全球88%以上二氧化碳排放量，占世界经济规模的90%以上，近683家公司提出了近零排放排放相关目标，碳中和已经成全球共识。
据广碳所相关负责人介绍，本次报告的发布旨在聚焦分析各类碳中和场景的具体实施情况、主体、核心要素等，希望能够更好推动科学的碳中和实践。“基于不同场景的碳中和模式，报告根据公开的资料数据分析了2021年实现碳中和认证的组织、活动和产品的具体情况，并进一步探究了不同机构在碳中和信息披露方面的现状与问题，从而为政策制定者和参与方提出相应的对策与建议”。
我国各类主体2021年碳中和累计实现碳抵消超过227.4万吨，为我国实现双碳目标添砖加瓦。
通常来说，碳中和是指：组织、活动、产品或服务等特定对象在特定边界和时间周期内，通过直接减排或间接购买碳排放核算边界范围外碳抵消信用等形式进行碳排放抵消，实现碳中和的行为。
我国自“双碳”目标宣布以来，社会各领域碳中和行动加速涌现。报告对2021年1月1日至12月31日期间国内获颁“碳中和”证书的公开案例进行了搜集。数据显示，2021年期间获得碳中和认证的案例总计152个，其中组织92个、活动52个、产品与服务8个。据不完全统计，报告统计案例2021年共实现超过227.4万吨排放量中和，其中组织抵消14.59万吨、活动抵消200.75万吨、产品与服务抵消12.08万吨二氧化碳当量。
广东金融机构碳中和行动热情高涨
报告发现，各行业企业在碳中和过程中进行了不同程度的探索和信息披露，与其他行业相比，金融机构当前积极性较高，在认证数量及碳排放核算范围等方面都处于领先位置。广东省内金融机构在全国组织碳中和行动中表现突出，2021 年共有24家广东省内银行主体获得“碳中和”证书，占到了所收集的金融机构碳中和案例的50%，为金融机构引领全国碳中和事业做出了表率。
另外，2021年共有15家生产型企业获得了企业“碳中和”认证，分别属于电网、家具、电器、能源、汽车、材料、自动化、生物制药、智慧物联、数据科技等不同行业，都为各行业企业进行碳中和提供有益探索。
碳中和冬奥会成为全球大型活动碳中和标杆
根据北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会于2022年1月发布的《北京冬奥会低碳管理报告（赛前》），2021年12月31日北京冬奥会获得具有联合国指定经营实体（DOE）资质的核查机构发布的“温室气体核查声明”，北京冬奥会圆满兑现实现“碳中和”的承诺，成为迄今为止第一个“碳中和”的冬奥会。据悉，北京冬奥会自筹备之初便积极开展减碳方案规划，北京冬奥会开创性地将涉及北京冬奥会筹办活动相关的职能范围、地理边界和能够施加影响的活动产生的主要温室气体排放均纳入统计，包括筹办和运行过程、场馆和交通设施以及观众共3项及其子类别的200种排放源。冬奥会全面推动低碳项目建设，充分应用低碳技术，通过光伏和风能发电的低碳能源利用，低碳场馆建设、低碳交通、低碳办公等低碳管理措施降低基准排放。最后，结合地方捐赠林业碳汇、企业赞助核证碳减排量等方式实现碳抵消，最终实现碳中和，完成了这一前所未有的壮举，成为全球大型活动碳中和实践的标杆。
据报告统计，在2021年获颁“碳中和”证书的54个活动中，还包括24个教育及科学活动、15个会展及商贸活动、6个体育活动、5个文化庆典和2个政府会议，碳中和已经成为了大型活动的“标配”。
碳中和产品与服务仍处于初步探索阶段
报告收集获得产品或服务碳中和认证的案例较少，产品主要涉及保健品、石油、服装和纸张四类，服务涉及航班和油轮两类，均较为贴近消费者的品类。由于产品和服务的碳排放管理通常涉及全生命周期管理，可参考排放因子较少，核算难度大，成本高。但各行业正在尝试开发碳中和产品，以适应绿色消费及践行企业社会责任的需求。
碳中和之路任重道远
2021年，是我国“十四五”规划开局之年，也是我国开启“碳中和”征程的元年。在碳中和应用示范的带动下，社会主体碳排放管理能力明显提升，碳中和理念得到广泛普及，以减碳为荣的社会新风尚已蔚然兴起。
报告指出，碳中和行为在数据基础、减碳措施、抵消产品体系建设、规范建设、信息披露及追踪存证等方面还存在明显不足，阻碍了全社会碳中和进一步推广和可持续发展。
针对以上问题，报告还提出六大建议：一、启动碳排放因子库建设，夯实碳排放数据基础。二、大力倡导降碳先行，促进社会主体切实降碳。三、加快规范和完善碳抵消产品体系，以碳中和行动推动全社会减排。四、加强碳中和实施全过程标准规范建设，规范碳中和行为。五、推动建立统一的碳中和登记平台，建立规范的碳中和信息披露制度。
广碳所相关负责人介绍：“碳达峰、碳中和目标的实现任重道远，亟需社会各界的协同努力。社会各主体必须要应对好这个重大战略议题，积极发挥作用，主动履行社会责任，将碳中和目标纳入自身长期发展战略，加快绿色转型步伐，加强减排技术创新和应用，积极开展碳中和创新示范，推动自身及上下游采取减排措施。”
报告发布当天，广碳所同步发布了其2021年碳中和实施报告，宣布实现2021年运营排放碳中和。“此次碳中和实施是广碳所践行碳中和目标的第一步，未来我们将通过采购可再生能源、绿色办公、低碳交通出行等实际举措降低碳排放，力争于2035年起将碳排放控制在最低水平,同时围绕碳中和综合服务持续推进业务创新和服务优化，帮助会员客户减排降碳，积极部署搭建碳中和数据支撑体系和碳中和登记平台，助力全社会实现双碳目标。”广碳所相关负责人介绍。#当下环境有哪些常见的消费套路#
研究报告显示，全球已有136个国家提出碳中和目标，覆盖了全球88%以上二氧化碳排放量，占世界经济规模的90%以上，近683家公司提出了近零排放排放相关目标，碳中和已经成全球共识。
据广碳所相关负责人介绍，本次报告的发布旨在聚焦分析各类碳中和场景的具体实施情况、主体、核心要素等，希望能够更好推动科学的碳中和实践。“基于不同场景的碳中和模式，报告根据公开的资料数据分析了2021年实现碳中和认证的组织、活动和产品的具体情况，并进一步探究了不同机构在碳中和信息披露方面的现状与问题，从而为政策制定者和参与方提出相应的对策与建议”。
我国各类主体2021年碳中和累计实现碳抵消超过227.4万吨，为我国实现双碳目标添砖加瓦。
通常来说，碳中和是指：组织、活动、产品或服务等特定对象在特定边界和时间周期内，通过直接减排或间接购买碳排放核算边界范围外碳抵消信用等形式进行碳排放抵消，实现碳中和的行为。
我国自“双碳”目标宣布以来，社会各领域碳中和行动加速涌现。报告对2021年1月1日至12月31日期间国内获颁“碳中和”证书的公开案例进行了搜集。数据显示，2021年期间获得碳中和认证的案例总计152个，其中组织92个、活动52个、产品与服务8个。据不完全统计，报告统计案例2021年共实现超过227.4万吨排放量中和，其中组织抵消14.59万吨、活动抵消200.75万吨、产品与服务抵消12.08万吨二氧化碳当量。
广东金融机构碳中和行动热情高涨
报告发现，各行业企业在碳中和过程中进行了不同程度的探索和信息披露，与其他行业相比，金融机构当前积极性较高，在认证数量及碳排放核算范围等方面都处于领先位置。广东省内金融机构在全国组织碳中和行动中表现突出，2021 年共有24家广东省内银行主体获得“碳中和”证书，占到了所收集的金融机构碳中和案例的50%，为金融机构引领全国碳中和事业做出了表率。
另外，2021年共有15家生产型企业获得了企业“碳中和”认证，分别属于电网、家具、电器、能源、汽车、材料、自动化、生物制药、智慧物联、数据科技等不同行业，都为各行业企业进行碳中和提供有益探索。
碳中和冬奥会成为全球大型活动碳中和标杆
根据北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会于2022年1月发布的《北京冬奥会低碳管理报告（赛前》），2021年12月31日北京冬奥会获得具有联合国指定经营实体（DOE）资质的核查机构发布的“温室气体核查声明”，北京冬奥会圆满兑现实现“碳中和”的承诺，成为迄今为止第一个“碳中和”的冬奥会。据悉，北京冬奥会自筹备之初便积极开展减碳方案规划，北京冬奥会开创性地将涉及北京冬奥会筹办活动相关的职能范围、地理边界和能够施加影响的活动产生的主要温室气体排放均纳入统计，包括筹办和运行过程、场馆和交通设施以及观众共3项及其子类别的200种排放源。冬奥会全面推动低碳项目建设，充分应用低碳技术，通过光伏和风能发电的低碳能源利用，低碳场馆建设、低碳交通、低碳办公等低碳管理措施降低基准排放。最后，结合地方捐赠林业碳汇、企业赞助核证碳减排量等方式实现碳抵消，最终实现碳中和，完成了这一前所未有的壮举，成为全球大型活动碳中和实践的标杆。
据报告统计，在2021年获颁“碳中和”证书的54个活动中，还包括24个教育及科学活动、15个会展及商贸活动、6个体育活动、5个文化庆典和2个政府会议，碳中和已经成为了大型活动的“标配”。
碳中和产品与服务仍处于初步探索阶段
报告收集获得产品或服务碳中和认证的案例较少，产品主要涉及保健品、石油、服装和纸张四类，服务涉及航班和油轮两类，均较为贴近消费者的品类。由于产品和服务的碳排放管理通常涉及全生命周期管理，可参考排放因子较少，核算难度大，成本高。但各行业正在尝试开发碳中和产品，以适应绿色消费及践行企业社会责任的需求。
碳中和之路任重道远
2021年，是我国“十四五”规划开局之年，也是我国开启“碳中和”征程的元年。在碳中和应用示范的带动下，社会主体碳排放管理能力明显提升，碳中和理念得到广泛普及，以减碳为荣的社会新风尚已蔚然兴起。
报告指出，碳中和行为在数据基础、减碳措施、抵消产品体系建设、规范建设、信息披露及追踪存证等方面还存在明显不足，阻碍了全社会碳中和进一步推广和可持续发展。
针对以上问题，报告还提出六大建议：一、启动碳排放因子库建设，夯实碳排放数据基础。二、大力倡导降碳先行，促进社会主体切实降碳。三、加快规范和完善碳抵消产品体系，以碳中和行动推动全社会减排。四、加强碳中和实施全过程标准规范建设，规范碳中和行为。五、推动建立统一的碳中和登记平台，建立规范的碳中和信息披露制度。
广碳所相关负责人介绍：“碳达峰、碳中和目标的实现任重道远，亟需社会各界的协同努力。社会各主体必须要应对好这个重大战略议题，积极发挥作用，主动履行社会责任，将碳中和目标纳入自身长期发展战略，加快绿色转型步伐，加强减排技术创新和应用，积极开展碳中和创新示范，推动自身及上下游采取减排措施。”
报告发布当天，广碳所同步发布了其2021年碳中和实施报告，宣布实现2021年运营排放碳中和。“此次碳中和实施是广碳所践行碳中和目标的第一步，未来我们将通过采购可再生能源、绿色办公、低碳交通出行等实际举措降低碳排放，力争于2035年起将碳排放控制在最低水平,同时围绕碳中和综合服务持续推进业务创新和服务优化，帮助会员客户减排降碳，积极部署搭建碳中和数据支撑体系和碳中和登记平台，助力全社会实现双碳目标。”广碳所相关负责人介绍。#当下环境有哪些常见的消费套路#
【旅客吞吐量居全国第三！这些地方的游客最爱来成都】2022年春节黄金周期间（1月31日-2月6日），四川机场集团旗下成都双流、成都天府、西昌、达州、广元、攀枝花、九寨、巴中等8个机场共保障航班起降7221架次，完成旅客吞吐量81.31万人次。其中，成都双流、成都天府两场合计完成旅客吞吐量73.11万人次，成都双流机场旅客吞吐量位居全国第3位。
作为“两场一体”运营后保障的首个春节黄金周，成都双流、成都天府两场生产运行总体平稳，旅客吞吐量自2月2日起稳步上扬，2月6日达到最高峰，两场合计单日航班起降架次和旅客吞吐量分别为1246架次、15.64万人次。黄金周期间，双流机场进出港旅客最多的5个城市分别为广州、三亚、深圳、北京和上海；天府机场热门航线集中区域为华东、中南、西南地区。
四川机场集团旗下各支线机场春节黄金周旅客吞吐量，相较去年春节均实现了大幅增长。其中，西昌机场完成旅客吞吐量3.81万人次，同比增长60%；达州机场完成旅客吞吐量1.72万人次，同比增长55.58%；攀枝花机场完成旅客吞吐量1.07万人次，同比增长134.1%；广元、九黄和巴中等机场均有3-6成的增长。
2022年春运前半段（1月17日-2月6日），四川机场集团旗下各机场共保障航班起降2.51万架次，完成旅客吞吐量276万人次。
为确保广大旅客春运期间顺畅、平安、满意出行，四川机场集团旗下各机场从疫情防控和安全服务入手，积极采取有效措施，做好相关保障工作。
成都双流机场严格落实常态化疫情防控措施，持续做好公共空间的消毒通风，增设便民核酸采样服务点，为往来旅客提供方便快捷的核酸采样服务。落实国际航班闭环管控措施，加强国际货物、行李消杀和地面保障人员个人防护，筑牢疫情防控网。同时加强春节期间安全隐患排查，强化空防安全、机坪运行以及消防安全，确保设施设备运行正常，全面提高机场安全裕度。完善各类应急预案和应急措施，加强不正常航班保障，持续推进“一张脸”“易安检”和“无纸化”登机等智慧化服务，不断提升旅客出行效率。双流机场还对航站楼进行了精心装扮，营造和谐、祥和的节日气氛，推出“暖冬行动”“安逸行”“蓉易转”等系列服务，突出特殊群体保障重点，增加志愿服务者为老弱病残孕等特殊人群提供专项服务，为广大旅客提供安全便捷愉悦的出行体验。
成都天府机场坚决执行“验码、测温、消毒、通风”等常态化疫情防控措施，加大对航站楼重点区域消毒频次，为旅客提供安心出行通道。现场工作人员严格落实“首望相伴”制度，提供“上前一步式”服务，主动帮助旅客解决困难，针对老年旅客、母婴旅客、现役军人和消防人员等特殊旅客开设绿色通道，提供优先办理乘机手续、优先安检等服务，为旅客提供舒心出行体验。为营造温馨和谐春节氛围，天府机场提前布置节日场景，航站楼内年味儿十足。综合交通中心（GTC）通道内以虎头、天府机场为主要元素设计的吊旗与节日灯笼间次分布，出发大厅中央设有主体装置“心声与新生”，呈现出喜气洋洋的氛围，让旅客在机场也能感受到过年的喜庆和回家的温暖。
西昌机场严格落实测温扫码和一线员工个人防护“四件套”，持续强化重点区域消毒，提高员工核酸检测频次，确保防疫不留死角；为有效应对近期雨雪天气对机场运行带来的影响，西昌机场以"零容忍"的态度排查治理隐患，强化红线意识，守牢安全底线，全力保障运行安全，同时加大自助值机、差异化安检等服务，最大限度满足旅客需出行。
达州机场针对航班数量历史新高、机坪超饱和运行，主动为航司提供次日气象情报，评估次日航班过站流量，积极协调航司调整次日航班时刻，协调区域管制室争取航班起飞时刻。加强党员、机关人员的防疫机动队排班频次，做好防疫和服务工作，缓解候机楼容纳压力。
广元机场在大年初一开展迎新春、送祝福主题活动，用气球、中国结、玩偶等把候机楼装点一新，通过才艺表演、幸运抽奖、知识问答，以及为旅客送上福虎、中国结、坚果等小礼品，让归途中的旅客感受到温暖。
攀枝花机场通过增加大厅巡视人员，及时为旅客解决出行问题，做好旅客的出行引导。针对春运期间旅客出行普遍关心的问题，通过新媒体推送解答，保证旅客正常、顺利出行。
九黄机场针对高高原天气降雪频繁等特点，及时开展跑道、滑行道、机坪、助航灯光等重要设施设备的除冰雪工作，加强对供电、供水暖设备的日常检查和运行维护，切实保障了航班安全起降和旅客安全出行。
巴中机场针对春运客流量增大的特点，充分开放值机柜台、安检通道，努力缩短旅客排队等候时间；组织青年志愿者向老、弱、病、残、孕等特殊旅客及需要帮助的旅客提供爱心引导、免费轮椅、协助托运行李等贴心帮助，助力广大旅客畅享优质温馨的航空运输服务。（记者 杨锐）
作为“两场一体”运营后保障的首个春节黄金周，成都双流、成都天府两场生产运行总体平稳，旅客吞吐量自2月2日起稳步上扬，2月6日达到最高峰，两场合计单日航班起降架次和旅客吞吐量分别为1246架次、15.64万人次。黄金周期间，双流机场进出港旅客最多的5个城市分别为广州、三亚、深圳、北京和上海；天府机场热门航线集中区域为华东、中南、西南地区。
四川机场集团旗下各支线机场春节黄金周旅客吞吐量，相较去年春节均实现了大幅增长。其中，西昌机场完成旅客吞吐量3.81万人次，同比增长60%；达州机场完成旅客吞吐量1.72万人次，同比增长55.58%；攀枝花机场完成旅客吞吐量1.07万人次，同比增长134.1%；广元、九黄和巴中等机场均有3-6成的增长。
2022年春运前半段（1月17日-2月6日），四川机场集团旗下各机场共保障航班起降2.51万架次，完成旅客吞吐量276万人次。
为确保广大旅客春运期间顺畅、平安、满意出行，四川机场集团旗下各机场从疫情防控和安全服务入手，积极采取有效措施，做好相关保障工作。
成都双流机场严格落实常态化疫情防控措施，持续做好公共空间的消毒通风，增设便民核酸采样服务点，为往来旅客提供方便快捷的核酸采样服务。落实国际航班闭环管控措施，加强国际货物、行李消杀和地面保障人员个人防护，筑牢疫情防控网。同时加强春节期间安全隐患排查，强化空防安全、机坪运行以及消防安全，确保设施设备运行正常，全面提高机场安全裕度。完善各类应急预案和应急措施，加强不正常航班保障，持续推进“一张脸”“易安检”和“无纸化”登机等智慧化服务，不断提升旅客出行效率。双流机场还对航站楼进行了精心装扮，营造和谐、祥和的节日气氛，推出“暖冬行动”“安逸行”“蓉易转”等系列服务，突出特殊群体保障重点，增加志愿服务者为老弱病残孕等特殊人群提供专项服务，为广大旅客提供安全便捷愉悦的出行体验。
成都天府机场坚决执行“验码、测温、消毒、通风”等常态化疫情防控措施，加大对航站楼重点区域消毒频次，为旅客提供安心出行通道。现场工作人员严格落实“首望相伴”制度，提供“上前一步式”服务，主动帮助旅客解决困难，针对老年旅客、母婴旅客、现役军人和消防人员等特殊旅客开设绿色通道，提供优先办理乘机手续、优先安检等服务，为旅客提供舒心出行体验。为营造温馨和谐春节氛围，天府机场提前布置节日场景，航站楼内年味儿十足。综合交通中心（GTC）通道内以虎头、天府机场为主要元素设计的吊旗与节日灯笼间次分布，出发大厅中央设有主体装置“心声与新生”，呈现出喜气洋洋的氛围，让旅客在机场也能感受到过年的喜庆和回家的温暖。
西昌机场严格落实测温扫码和一线员工个人防护“四件套”，持续强化重点区域消毒，提高员工核酸检测频次，确保防疫不留死角；为有效应对近期雨雪天气对机场运行带来的影响，西昌机场以"零容忍"的态度排查治理隐患，强化红线意识，守牢安全底线，全力保障运行安全，同时加大自助值机、差异化安检等服务，最大限度满足旅客需出行。
达州机场针对航班数量历史新高、机坪超饱和运行，主动为航司提供次日气象情报，评估次日航班过站流量，积极协调航司调整次日航班时刻，协调区域管制室争取航班起飞时刻。加强党员、机关人员的防疫机动队排班频次，做好防疫和服务工作，缓解候机楼容纳压力。
广元机场在大年初一开展迎新春、送祝福主题活动，用气球、中国结、玩偶等把候机楼装点一新，通过才艺表演、幸运抽奖、知识问答，以及为旅客送上福虎、中国结、坚果等小礼品，让归途中的旅客感受到温暖。
攀枝花机场通过增加大厅巡视人员，及时为旅客解决出行问题，做好旅客的出行引导。针对春运期间旅客出行普遍关心的问题，通过新媒体推送解答，保证旅客正常、顺利出行。
九黄机场针对高高原天气降雪频繁等特点，及时开展跑道、滑行道、机坪、助航灯光等重要设施设备的除冰雪工作，加强对供电、供水暖设备的日常检查和运行维护，切实保障了航班安全起降和旅客安全出行。
巴中机场针对春运客流量增大的特点，充分开放值机柜台、安检通道，努力缩短旅客排队等候时间；组织青年志愿者向老、弱、病、残、孕等特殊旅客及需要帮助的旅客提供爱心引导、免费轮椅、协助托运行李等贴心帮助，助力广大旅客畅享优质温馨的航空运输服务。（记者 杨锐）
【何以芜湖——新华财经专访宁波】
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
热腾腾的咖啡、地道的美味小食，畅聊早餐会上，企业家与政府官员围坐在一起，在轻松的氛围中解难题、话心声、谋发展，帮助企业排忧纾困、努力打造亲清政商关系。
“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
强化政策引导、壮大创新主体、集聚创新要素……着眼全局，面向未来，芜湖市发挥国家创新型城市引领效应，加快改革步伐，优化创新氛围，全力激活创新引擎。
“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
宁波说，芜湖一直致力于打造私募基金集聚发展的优质服务区、创新发展的试验区，吸引了一千多只私募基金，就是要形成一种非常浓厚的基金发展氛围，更好地为实体经济服务。
思想破冰 数字赋能驱动产业升级
绚丽焰火点亮十里江湾、800台无人机同时升空变换多种图案、奇瑞QQ冰激淋新车“起飞”在城市上空……不久前举办的芜湖“Q乐节”上，各种酷炫的科技产品让人们对芜湖“智”造有了全新的认识。
“数字时代，以工业互联网赋能产业，推进智能制造，是产业转型升级的必然道路。”宁波说。
思想破冰，发展突围。
2021年3月，芜湖市召开工业互联网创新发展大会，邀请数百家企业参会，其后连续举办四期“工业互联网企业家研修班”，组织百家企业掌门人赴深圳华为、青岛卡奥斯实地研修，持续开展技术政策巡讲、供需对接活动，在统一思想认识的前提下，大力推动工业互联网赋能高质量发展。
将发展工业互联网与新一轮高水平技术改造和服务企业“1%工作法”相结合，芜湖市将工业互联网落实落细到具体的项目中，通过抓项目、抓企业服务来推进工业互联网创新发展，为实体经济转型升级赋能，助力企业平均利润率在现有基础上提高1%，探索政府服务成效可量化、企业发展获得感可量化和营商环境优化可量化。
“我们聘请第三方服务商，对全市企业的信息化水平及其发展需求进行‘把脉问诊’，破解企业不敢用、不会用的堵点。”芜湖市经济和信息化局局长瞿辉介绍，针对企业的具体情况，引导企业实施以工业互联网、绿色制造、设备更新等为重点的技术改造和科技创新，提升生产过程数字化、智能化水平。
高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
“我们投资9亿元打造灯塔工厂。通过工业互联网赋能，大幅提高生产经营的效能，单位面积产出提升73%。下一步我们将以‘绿能’替代传统电能，计划在2023年实现芜湖基地的‘碳达峰’。”熊峻说。
出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
热腾腾的咖啡、地道的美味小食，畅聊早餐会上，企业家与政府官员围坐在一起，在轻松的氛围中解难题、话心声、谋发展，帮助企业排忧纾困、努力打造亲清政商关系。
“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
强化政策引导、壮大创新主体、集聚创新要素……着眼全局，面向未来，芜湖市发挥国家创新型城市引领效应，加快改革步伐，优化创新氛围，全力激活创新引擎。
“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
宁波说，芜湖一直致力于打造私募基金集聚发展的优质服务区、创新发展的试验区，吸引了一千多只私募基金，就是要形成一种非常浓厚的基金发展氛围，更好地为实体经济服务。
思想破冰 数字赋能驱动产业升级
绚丽焰火点亮十里江湾、800台无人机同时升空变换多种图案、奇瑞QQ冰激淋新车“起飞”在城市上空……不久前举办的芜湖“Q乐节”上，各种酷炫的科技产品让人们对芜湖“智”造有了全新的认识。
“数字时代，以工业互联网赋能产业，推进智能制造，是产业转型升级的必然道路。”宁波说。
思想破冰，发展突围。
2021年3月，芜湖市召开工业互联网创新发展大会，邀请数百家企业参会，其后连续举办四期“工业互联网企业家研修班”，组织百家企业掌门人赴深圳华为、青岛卡奥斯实地研修，持续开展技术政策巡讲、供需对接活动，在统一思想认识的前提下，大力推动工业互联网赋能高质量发展。
将发展工业互联网与新一轮高水平技术改造和服务企业“1%工作法”相结合，芜湖市将工业互联网落实落细到具体的项目中，通过抓项目、抓企业服务来推进工业互联网创新发展，为实体经济转型升级赋能，助力企业平均利润率在现有基础上提高1%，探索政府服务成效可量化、企业发展获得感可量化和营商环境优化可量化。
“我们聘请第三方服务商，对全市企业的信息化水平及其发展需求进行‘把脉问诊’，破解企业不敢用、不会用的堵点。”芜湖市经济和信息化局局长瞿辉介绍，针对企业的具体情况，引导企业实施以工业互联网、绿色制造、设备更新等为重点的技术改造和科技创新，提升生产过程数字化、智能化水平。
高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
“我们投资9亿元打造灯塔工厂。通过工业互联网赋能，大幅提高生产经营的效能，单位面积产出提升73%。下一步我们将以‘绿能’替代传统电能，计划在2023年实现芜湖基地的‘碳达峰’。”熊峻说。
出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
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