「格局」的高低差异，取决于用神的有情无情，简单说就是组合搭配
人是否有高低之分，这点很难说清楚。有人认为是有的，也有人认为这是歧视行为，我觉得都没有错。个体的人本身并没有高低，但精神和环境却存在巨大差异，以至于外界对你的认识必然有高有低，比如你的家庭出身、社会地位、经济基础、能力学识，这些都是存在高低之分的。命理学中的「格局」也是同理，《子平真诠》书中对此进行了详细描述。
《子平真诠》第十二章原文：八字既有用神，必有格局。有格局，必有高低。财官印食，煞伤劫刃，何格无贵？由极贵而至极贱，万有不齐，其变千状，岂可言传？然其理之大纲，亦在有情无情、有力无力之间而已。
这段话说来其实并不难理解，无外乎就是说「格局」是有高有低的，存在贵贱之分。所谓的“四吉格”财官印食以及“四凶格”煞伤枭刃，这些用神在格局当中，都会有那种格高而富贵者，也会有格低或格破的贫贱者，这是毋庸置疑的。只要用神喜忌配合得当，哪怕是“四凶”成格照样能成贵格，甚至成就还会高于“四吉”成格。而“四吉”成格如果得不到用相喜忌配合，照样是破格败格结果，甚至比“四凶”成格更加平庸。
因此我们可以断定，「格局」高低之分，与四凶神、四吉神自身的善恶属性并没有必然关联，关键还是在于「格局」成败和破立变化，使得格局从高到低形成一组庞大数据，一一整理出来是不现实的，但一定存在某种共同特征和规律。这个特征和规律，也就是在“有情无情”和“有力无力”之间罢了，所谓“有情无情”是说格局的配合，而“有力无力”说的是根的轻重。
什么是所谓的“有情”呢？简单说就是格局配合得当，用神、相神、喜神相辅相成，各司其职，配合到位，而且忌神也有制衡。说白了就是指八字组合好，各个元素之间关系和位置都妥帖了，格局流通纯而不杂，结构中忌神也得到相应制衡，这就是所谓的“有情”。细分说来，就是格局喜欢什么元素，就见到什么元素，就是有情；格局讨厌什么元素，什么元素就没出现，或者得到相应制化，也是有情；格局喜欢明透的元素没有藏起来，喜欢藏着的元素也没有透出来，同样是有情。一句话总结，一切有利于格局用神的元素，各司其职各就其位做了应该做的事情，都属于“有情”，格局就会相应提高层次。
比如“正官”成格后，天干透出“印星”来搭配，那就不如天干透出“财星”。不过当天干出现“伤官”的时候，就要首推“印星”透出天干了，这是从“有情”方面的考虑。因为在“印星”泄化“官星”的前提之下，肯定是“官星”越强旺，格局就越高，而“官星”如果想要强旺，就一定要有“财星”出来生助。但是“财星”与“印星”又是一对仇敌，它们俩不相见才是理想状态，除非是“印星”过重地泄耗“官星”之时。其次“印星”虽可以护卫“官星”，但是也会盗泄“官星”元气，“官星”力量一旦受损降低，格局也一定会受损，所以只是用“印星”来护卫“官星”，让“官星”位子坐的更稳当而已，而过旺的“印星”就不属于“有情”助力了。
《子平真诠》原文说的“正官配印格，不如透财”，说的就是这个道理。“财星”来生旺“官星”，那么“官星”力量就势必变强大，也只有强有力的“官星”才能青云直上。不过当“正官格”结构中透出“伤官”星捣乱，情况就变得不同了，这时就一定要有“印星”来调停，这样才会显得“有情”，因为“印星”能够降伏“伤官”星，让它不去克制“正官”星，但又不会使其失去力量，相当于“印星”给“正官”星降伏了一个强有力的帮手，所以才会使格局更加“有情”。
再比如说财格，通常来说财格本身是惧怕比劫来夺财的，如果再有七煞透出，固有思维肯定是财星又去滋生七煞，两个凶神并立，一个夺财而一个泄财，这是明显的破格征兆。而实际上并非如此，财格的劫和煞同时透干，表面上是两凶相遇，如果劫与煞相合就会两得相用，七煞可以克制比劫让其不夺财，而比劫可以合七煞使它不攻身。这就属于负负得正，两凶相遇反而唯财星马首是瞻，这样的组合同样是“有情”的结构。
关于财格遇劫煞，举例说明一下。比如甲木日主生于辰月，天干有戊土透出成了财格，四个天干的其他两个分别是乙木和庚金，我们知道乙木是日主的劫财，而庚金是日主甲木的七煞，这就属于“财格遇劫煞”的配置。但是乙木与庚金是先天的有情相合，当劫财与七煞合为一体时，就会相互制约、互相牵制，就变成了劫也去不夺财了，而七煞也不去祸害日主了，它们两个看对眼儿了，一起玩耍着就把财格提升了层次，这种情况当然属于“有情”的范畴。
关于格局的高低之分和用神辅佐的有情，文章就写到这里。总之所谓的“有情”是格局走向“贵”这个字的一个标志，有情者格局就高，无情者格局就相应降低。但是《子平真诠》并没有给“有情”做出一个明确的定义，我想格局的用相得力、败中有成、救应到位都算是“有情”的标志吧。 https://t.cn/Rp7FxNR
人是否有高低之分，这点很难说清楚。有人认为是有的，也有人认为这是歧视行为，我觉得都没有错。个体的人本身并没有高低，但精神和环境却存在巨大差异，以至于外界对你的认识必然有高有低，比如你的家庭出身、社会地位、经济基础、能力学识，这些都是存在高低之分的。命理学中的「格局」也是同理，《子平真诠》书中对此进行了详细描述。
《子平真诠》第十二章原文：八字既有用神，必有格局。有格局，必有高低。财官印食，煞伤劫刃，何格无贵？由极贵而至极贱，万有不齐，其变千状，岂可言传？然其理之大纲，亦在有情无情、有力无力之间而已。
这段话说来其实并不难理解，无外乎就是说「格局」是有高有低的，存在贵贱之分。所谓的“四吉格”财官印食以及“四凶格”煞伤枭刃，这些用神在格局当中，都会有那种格高而富贵者，也会有格低或格破的贫贱者，这是毋庸置疑的。只要用神喜忌配合得当，哪怕是“四凶”成格照样能成贵格，甚至成就还会高于“四吉”成格。而“四吉”成格如果得不到用相喜忌配合，照样是破格败格结果，甚至比“四凶”成格更加平庸。
因此我们可以断定，「格局」高低之分，与四凶神、四吉神自身的善恶属性并没有必然关联，关键还是在于「格局」成败和破立变化，使得格局从高到低形成一组庞大数据，一一整理出来是不现实的，但一定存在某种共同特征和规律。这个特征和规律，也就是在“有情无情”和“有力无力”之间罢了，所谓“有情无情”是说格局的配合，而“有力无力”说的是根的轻重。
什么是所谓的“有情”呢？简单说就是格局配合得当，用神、相神、喜神相辅相成，各司其职，配合到位，而且忌神也有制衡。说白了就是指八字组合好，各个元素之间关系和位置都妥帖了，格局流通纯而不杂，结构中忌神也得到相应制衡，这就是所谓的“有情”。细分说来，就是格局喜欢什么元素，就见到什么元素，就是有情；格局讨厌什么元素，什么元素就没出现，或者得到相应制化，也是有情；格局喜欢明透的元素没有藏起来，喜欢藏着的元素也没有透出来，同样是有情。一句话总结，一切有利于格局用神的元素，各司其职各就其位做了应该做的事情，都属于“有情”，格局就会相应提高层次。
比如“正官”成格后，天干透出“印星”来搭配，那就不如天干透出“财星”。不过当天干出现“伤官”的时候，就要首推“印星”透出天干了，这是从“有情”方面的考虑。因为在“印星”泄化“官星”的前提之下，肯定是“官星”越强旺，格局就越高，而“官星”如果想要强旺，就一定要有“财星”出来生助。但是“财星”与“印星”又是一对仇敌，它们俩不相见才是理想状态，除非是“印星”过重地泄耗“官星”之时。其次“印星”虽可以护卫“官星”，但是也会盗泄“官星”元气，“官星”力量一旦受损降低，格局也一定会受损，所以只是用“印星”来护卫“官星”，让“官星”位子坐的更稳当而已，而过旺的“印星”就不属于“有情”助力了。
《子平真诠》原文说的“正官配印格，不如透财”，说的就是这个道理。“财星”来生旺“官星”，那么“官星”力量就势必变强大，也只有强有力的“官星”才能青云直上。不过当“正官格”结构中透出“伤官”星捣乱，情况就变得不同了，这时就一定要有“印星”来调停，这样才会显得“有情”，因为“印星”能够降伏“伤官”星，让它不去克制“正官”星，但又不会使其失去力量，相当于“印星”给“正官”星降伏了一个强有力的帮手，所以才会使格局更加“有情”。
再比如说财格，通常来说财格本身是惧怕比劫来夺财的，如果再有七煞透出，固有思维肯定是财星又去滋生七煞，两个凶神并立，一个夺财而一个泄财，这是明显的破格征兆。而实际上并非如此，财格的劫和煞同时透干，表面上是两凶相遇，如果劫与煞相合就会两得相用，七煞可以克制比劫让其不夺财，而比劫可以合七煞使它不攻身。这就属于负负得正，两凶相遇反而唯财星马首是瞻，这样的组合同样是“有情”的结构。
关于财格遇劫煞，举例说明一下。比如甲木日主生于辰月，天干有戊土透出成了财格，四个天干的其他两个分别是乙木和庚金，我们知道乙木是日主的劫财，而庚金是日主甲木的七煞，这就属于“财格遇劫煞”的配置。但是乙木与庚金是先天的有情相合，当劫财与七煞合为一体时，就会相互制约、互相牵制，就变成了劫也去不夺财了，而七煞也不去祸害日主了，它们两个看对眼儿了，一起玩耍着就把财格提升了层次，这种情况当然属于“有情”的范畴。
关于格局的高低之分和用神辅佐的有情，文章就写到这里。总之所谓的“有情”是格局走向“贵”这个字的一个标志，有情者格局就高，无情者格局就相应降低。但是《子平真诠》并没有给“有情”做出一个明确的定义，我想格局的用相得力、败中有成、救应到位都算是“有情”的标志吧。 https://t.cn/Rp7FxNR
这份空难自救指南，请惠存！！!
空难,听起来就令人倍感沉重的字眼
记者刚刚从广西应急管理厅获悉，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。
所以空难来临时为了逃生自救,我们应该了解哪些知识呢
飞机上有保命座椅吗？
研究表明，逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位；最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。
坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性为53%；坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客逃生的可能性为58%。
认识“黑色10分钟”
所谓飞机的“黑色十分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。
空难的三种形式
1.空中解体
即便生还几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。
2.起飞失事
起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。
在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。
3.降落坠毁
一般飞机在降落时头稍低 ，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种情况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，就要保持冷静，尽快远离残骸，生还几率最大。
飞机失事预兆
1.机身颠簸
2.飞机急速下降
3.舱内出现烟雾
4.舱外出现黑烟
5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失
6.高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，机身破裂舱内突然减压等
这些细节，或许能够保护你
1.系紧安全带，而不只是系上
当飞机坠落时，腰间紧紧地安全带能让你抵挡很大一部分冲击力
2.别与家人分开
绝大多数人在飞机出事后的第一反应就是去寻找身边的亲人，如果相距较远，无疑会延误逃生时间，所以登机时尽量坐在一起。
3.熟练掌握解开安全带的方法
飞机安全带不同于汽车安全带，提前了解安全带操作非常重要。
4.选择距离逃生口近的座位
幸存者逃生时要走的平均距离约为7排座位，最好能找到出入两个逃生口中间的位置，以增加安全系数。
5.学会带防烟面罩
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾，必须学会快速戴上防烟面罩的方法。
飞机上都有哪些救生设施
1.救生艇：平时被包装折叠好储存在机舱顶部的天花板内，飞机迫降水面时即可使用。
2.应急滑梯：每个应急出口和机舱门都备有应急滑梯，需要使用时，应急滑梯自动充气鼓胀。
3.氧气面罩：每个座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时，氧气面罩便会自动脱落，只要拉下戴好即可。
4.救生衣：救生衣在每个旅客的座椅下，飞机在水面迫降后穿上。
5.应急出口：一般在机身的前、中、后段，有提醒的标志，每个出口都有应急滑梯和应急绳索。
6.灭火设备：所有民航客机上都有各种灭火设备，例如干粉灭火器，水灭火器等等。
飞机坠落时逃生动作
1.落地之前，做好防冲击姿势
飞机坠落时会产生巨大的冲击力，应当提前做好准备姿势：小腿尽量往后收，超过膝盖垂线以内；头部往前倾，尽量贴近膝盖。
2.迅速褪去身上的尖、硬物品
应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去，防止落地时戳伤自己。当逃离机舱时，这些物品也可能会戳破逃生滑梯，影响逃生速度。
3.舱内着火，迅速爬向“上风口”
当飞机坠落后，机舱内充满刺激烟雾时，应立即爬行姿势向“上风口”移动，那里往往是出口。记住，尽量在200秒内逃出机舱。
4.根据红色指示灯逃生
记住，飞机上的红色灯是指示逃生舱门位置的，并非火警报警灯。当舱内视野较差时，应向指示灯方向移动。
5.采取正确的跳滑梯姿势
从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，迅速离开。
不管去哪，最重要的就是安全！这份空难逃生指南，请惠存！希望你用不到，但一定要知道！！!
来源｜新华社 湖北发布
空难,听起来就令人倍感沉重的字眼
记者刚刚从广西应急管理厅获悉，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。
所以空难来临时为了逃生自救,我们应该了解哪些知识呢
飞机上有保命座椅吗？
研究表明，逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位；最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。
坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性为53%；坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客逃生的可能性为58%。
认识“黑色10分钟”
所谓飞机的“黑色十分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。
空难的三种形式
1.空中解体
即便生还几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。
2.起飞失事
起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。
在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。
3.降落坠毁
一般飞机在降落时头稍低 ，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种情况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，就要保持冷静，尽快远离残骸，生还几率最大。
飞机失事预兆
1.机身颠簸
2.飞机急速下降
3.舱内出现烟雾
4.舱外出现黑烟
5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失
6.高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，机身破裂舱内突然减压等
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1.系紧安全带，而不只是系上
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飞机安全带不同于汽车安全带，提前了解安全带操作非常重要。
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幸存者逃生时要走的平均距离约为7排座位，最好能找到出入两个逃生口中间的位置，以增加安全系数。
5.学会带防烟面罩
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾，必须学会快速戴上防烟面罩的方法。
飞机上都有哪些救生设施
1.救生艇：平时被包装折叠好储存在机舱顶部的天花板内，飞机迫降水面时即可使用。
2.应急滑梯：每个应急出口和机舱门都备有应急滑梯，需要使用时，应急滑梯自动充气鼓胀。
3.氧气面罩：每个座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时，氧气面罩便会自动脱落，只要拉下戴好即可。
4.救生衣：救生衣在每个旅客的座椅下，飞机在水面迫降后穿上。
5.应急出口：一般在机身的前、中、后段，有提醒的标志，每个出口都有应急滑梯和应急绳索。
6.灭火设备：所有民航客机上都有各种灭火设备，例如干粉灭火器，水灭火器等等。
飞机坠落时逃生动作
1.落地之前，做好防冲击姿势
飞机坠落时会产生巨大的冲击力，应当提前做好准备姿势：小腿尽量往后收，超过膝盖垂线以内；头部往前倾，尽量贴近膝盖。
2.迅速褪去身上的尖、硬物品
应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去，防止落地时戳伤自己。当逃离机舱时，这些物品也可能会戳破逃生滑梯，影响逃生速度。
3.舱内着火，迅速爬向“上风口”
当飞机坠落后，机舱内充满刺激烟雾时，应立即爬行姿势向“上风口”移动，那里往往是出口。记住，尽量在200秒内逃出机舱。
4.根据红色指示灯逃生
记住，飞机上的红色灯是指示逃生舱门位置的，并非火警报警灯。当舱内视野较差时，应向指示灯方向移动。
5.采取正确的跳滑梯姿势
从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，迅速离开。
不管去哪，最重要的就是安全！这份空难逃生指南，请惠存！希望你用不到，但一定要知道！！!
来源｜新华社 湖北发布
前文在上周末用技术的角度去分析了创业板指数短期内的未来走势：周五实际走势是低开于2693.15，产生了17个多点的下跌缺口，随后震荡继续回落，走了本来应该周四要走的技术预期的行情，震荡回落到下方的2668.83见日内最低点之后，才开始震荡盘升回补掉了早盘低开的下跌缺口，盘中最高来到了2725.69，收盘在2713.79那里！其实周五的走势变成在周四去走就好了，现在这么走下周初还是需要再回踩一下走出相对高点2764.25开始的1分钟级别的abc三子浪回踩结构的子浪c，这个子浪c可以去跌破子浪a的相对低点2668.93，也可以不去跌破那里！这是因为前面的子浪a的下跌空间超预期，自然压缩了子浪c的下跌空间以及时间，换句话就即使跌破2668.93相对低点那里，往下走的下跌空间非常有限，通常会在下面的2646区间就会止跌，极限在2603区间那里！而没有跌破相对低点2668.93就开始了新的上涨趋势则代表了市场的强势，那么下周初回踩到下方2693区间或者2671区间就可以继续上涨了！前面说的这个技术预期需要有一个保障，也就是不能有低开下跌缺口继续低走！不论怎么回踩，这个1分钟级别回踩完依然要去走30分钟级别的反弹结构，这是大方向不变！所以，下周初指数回踩下来不是风险而是机会，正如前面我一直坚持认为之前的下跌仅仅是去创30分钟级别的双底形态而已，并非去跌破前面2462.17相对低点的风险结构！事实证明，技术去前瞻性的预期还是对市场未来的走势预判有相当大的作用！
创业板指数今天实际走势高开于2730.21，然后盘中最高上涨到2756.35，之后震荡回落，盘中最低来到了2702.18收盘，收在2726.18那里。周一的走势比预期的要强一点，虽然没有出现大幅的回调或者急跌，但是，也没有上涨去突破上周四的相对高点2764.25那里。所以现在还不能完全去说回踩完成了，唯有上涨突破并且站稳2764区间抵达2806区间范围之内，才可以说回踩完成继续30分钟级别的反弹上涨！今天上午走势完全是因为高开保持了良好的5分钟级别上涨力度，即使后面回补掉缺口，今天很难出现大幅或者急跌的回踩走势！所以技术上对开盘是有上涨缺口还是有下跌缺口比较重视！那么今天队后期走势的预期其实没有变化，因为今天队走势就是震荡而已，没有方向性选择出现，也就是没有确定完成回踩，也没有确定完成突破，支撑空间以及阻力区间依然延用上周末的即可！相对高点2764.25开始的1分钟级别的abc三子浪回踩结构的子浪c，这个子浪c可以去跌破子浪a的相对低点2668.93，也可以不去跌破那里！换句话就即使跌破2668.93相对低点那里，往下走的下跌空间非常有限，通常会在下面的2646区间就会止跌，极限在2603区间那里！而没有跌破相对低点2668.93就开始了新的上涨趋势则代表了市场的强势，那么下周初回踩到下方2693区间或者2671区间就可以继续上涨了！我个人理解的明后天按1分钟级别回踩结构区走一下比较好！除非直接攻击上2806区间，否则明后天冲高回落的概率偏大！当然了，我自己的预期归预期，以实际走出来的为准！
今天市场的热点轮动到了种业和NMN概念以及新冠药上面来了，而上周五热点装配式建筑、园林等等房地产相关的板块因为龙头浙江建投的熄火前面回调了，仅仅是剩下绿色建筑还不错了，估计明天伴随浙江建投的回调绿色建筑板块也药面临回调的风险了，这也是我尾盘卖出华蓝的原因，原来想等一等到技术目标位置的，想了想安全第一！下午逢低关注了仿制药的山河，而上周五关注的红日今天发力了，最可惜的是上周五本来是关注中药板块众生的，挂买单偏低没有给低吸的机会，错失了两连板！上周因为深圳全市需要居家防控疫情，得以静下心来改进和升级短线技术，因为之前春节假期对市场又有所悟，目前把其变化进短线技术，经过实验的一周，挖掘出来了五个短线品种：中富通、云南能投、翰宇药业、华蓝集团、红日药业全部实现了超+9%以上的短线收益，目前最强依然是云南能投这个股票三个涨停有多了！今天下午出击的仿制药板块的山河，截止收盘也有接近+5%的收益！从盘后涨幅榜的筛选来看，中药、元宇宙、环保、化工、生物等五个板块都有一股品种入选短线股票池，我会先画图和计算，直接冲高的品种就不去跟踪了，有机会低吸机会就看每天的市场热点是什么再来看相关的板块标的股，先期选好标的股的好处就是有备而战，不去盲目出击，好处多多！而和短线技术不同的是中长线技术需要你的耐心和毅力去持有，2008年，比亚迪8元的时候，巴菲特买入，随后股价一下涨到80多元。大家都觉得太牛啦！涨到80多巴菲特一股没卖，结果2012年跌到9元。人们觉得股神不过如此！巴菲特仍未卖出一股，到了2017年，比亚迪再度涨至80元。人们认为巴菲特果然宝刀未老！巴菲特仍然没有卖出一股，2020年3月，比亚迪又跌回33元，人们说，巴菲特还是不了解我们的国情啊！巴菲特还是不动如山，2021年10月份，比亚迪股价涨到333元，巴菲特再度封神！大多数人买股票是涨了看涨，跌了看跌，毫无信仰可言，就连看人也是如此，买的股票涨了，你是股神，买的股票跌了，你啥也不是！这个真实的案例意义对我们做中长线是有启示的作用！
全志前文写了：周五低开于47.80，低开了就影响了之前的上涨力度，这是技术所以反馈给我们的直接信息！虽然之后回补了下跌的缺口，但是，上涨力度的衰竭是不可忽视的问题！所以周五整个交易日是震荡走势，盘中最高48.83，最低47.51，收盘收在48.66那里没有去跌破46.95区间比较好了！下周初需要用高开的上涨缺口来弥补周五上涨力度的衰竭，也就是至少高开于49.09区间，然后继续上涨突破49.77区间和50.27区间，唯有这样才能保持原来的反弹上涨力度！而继续平开或者低开的，难免要回踩一轮，者一轮回踩是要去跌破前面相对低点47.51那里的，也就是至少要回踩到46.48区间或者45.56区间附近！所以需要密切留意下周初是如何开盘的！而从短线时间周期以及循环结构的角度去理解，继续揍向上反弹的概率偏大一点，也就是至少可以去上涨抵达49.77区间阻力那里！当然了，一切亿实际走出为准，技术只是做了提前的预期！短线时间周期来说周五最后半小时就开始进入了新的时间周期延伸到28日收盘！
全志周一实际走势又是低开于48.55，虽然低开不多，但是依然影响了5分钟级别的上涨力度！虽然随后回补了下跌的缺口，但是，也就注定了今天的走势不会有5分钟级别的上涨力度，去突破上面的阻力空间。所以盘中最高仅仅是49.86，也就是提前预期的49.77区间的上沿附近，盘中震荡回落最低回调到了48.09，收盘再49.15那里！从5分钟级别的走势来看，没有突破阻力上方49.77区间之前还是有机会去进行回踩。回踩的支撑目前变为下面的47.33区间和46.80区间，极限在45.78区间那里！明天就短期而言很关键了，也就是明天一定会有方向性的选择出现，不会如今天那样区间震荡了！高开缺口继续上涨就有机会突破49.77区间的阻力，延伸到上方的50.89区间或者51.72区间，则代表来5分钟级别的上涨力度再次恢复，没有这个，自然就是回踩结构了，支撑位就看上面所写的，而有低开缺口继续低走的，支撑空间就需要下移了！我个人偏向向上突破的概率大一点，以实际为准！
超图前文写了：正如前文所写的那样，上涨力度出现衰竭之后自然就是震荡回落走势。早盘低开于21.55，盘中最高21.66，最低21.30，收盘在21.57也好于预期，没有低于21.25区间！目前不代表1分钟级别的回踩完成了，出现上涨空间突破才代表了回踩的结束，比如相对低点21.30那里需要上涨去抵达至少22.12区间才代表了回踩的完成！没有这个回踩会延续甚至升级到5分钟级别的下跌结构！所以下周初最好有高开的上涨缺口出现，至少高开在21.93区间，然后继续上涨突破22.12区间，唯有这样才能回到原来的上涨力度！而下周初依然不能去有效跌破21.25区间或者21.07区间收盘为好！
超图实际走势有高开的上涨缺口，但是，高开的并不多，仅仅在21.69那里，随后还回补掉了这个高开的上涨缺口，也是注定今天全天是以震荡为主的走势！盘中最高21.79，最低在21.23，收盘在21.52那里！同样这里并没有确定回踩完成了，因为没有去突破22.12区间阻力之前就无法确认回踩结构的完成！今天盘中低点21.23那里依然可以去有效跌破！明天对于超图来说只要不去跌破21.25区间和21.07区间收盘就算是比较好的走势了，也就是我有机会出现低开继续低走的结构，就看之后是否有力度的Ｖ返出现，没有的话自然无法完成回踩！有高开的概率吗？有这个概率，概率比较小，能高开在21.82区间之上或者21.98区间之上继续高走去突破22.12区间，这样才能化解回踩的结构，所以还需要明天实际开盘如何，不能我自己先去臆想！
以上所写仅仅是我自己记录操作的得失，并不作为其他人的操作依据，据此操作的盈亏自负！市场有风险，投资需谨慎！
创业板指数今天实际走势高开于2730.21，然后盘中最高上涨到2756.35，之后震荡回落，盘中最低来到了2702.18收盘，收在2726.18那里。周一的走势比预期的要强一点，虽然没有出现大幅的回调或者急跌，但是，也没有上涨去突破上周四的相对高点2764.25那里。所以现在还不能完全去说回踩完成了，唯有上涨突破并且站稳2764区间抵达2806区间范围之内，才可以说回踩完成继续30分钟级别的反弹上涨！今天上午走势完全是因为高开保持了良好的5分钟级别上涨力度，即使后面回补掉缺口，今天很难出现大幅或者急跌的回踩走势！所以技术上对开盘是有上涨缺口还是有下跌缺口比较重视！那么今天队后期走势的预期其实没有变化，因为今天队走势就是震荡而已，没有方向性选择出现，也就是没有确定完成回踩，也没有确定完成突破，支撑空间以及阻力区间依然延用上周末的即可！相对高点2764.25开始的1分钟级别的abc三子浪回踩结构的子浪c，这个子浪c可以去跌破子浪a的相对低点2668.93，也可以不去跌破那里！换句话就即使跌破2668.93相对低点那里，往下走的下跌空间非常有限，通常会在下面的2646区间就会止跌，极限在2603区间那里！而没有跌破相对低点2668.93就开始了新的上涨趋势则代表了市场的强势，那么下周初回踩到下方2693区间或者2671区间就可以继续上涨了！我个人理解的明后天按1分钟级别回踩结构区走一下比较好！除非直接攻击上2806区间，否则明后天冲高回落的概率偏大！当然了，我自己的预期归预期，以实际走出来的为准！
今天市场的热点轮动到了种业和NMN概念以及新冠药上面来了，而上周五热点装配式建筑、园林等等房地产相关的板块因为龙头浙江建投的熄火前面回调了，仅仅是剩下绿色建筑还不错了，估计明天伴随浙江建投的回调绿色建筑板块也药面临回调的风险了，这也是我尾盘卖出华蓝的原因，原来想等一等到技术目标位置的，想了想安全第一！下午逢低关注了仿制药的山河，而上周五关注的红日今天发力了，最可惜的是上周五本来是关注中药板块众生的，挂买单偏低没有给低吸的机会，错失了两连板！上周因为深圳全市需要居家防控疫情，得以静下心来改进和升级短线技术，因为之前春节假期对市场又有所悟，目前把其变化进短线技术，经过实验的一周，挖掘出来了五个短线品种：中富通、云南能投、翰宇药业、华蓝集团、红日药业全部实现了超+9%以上的短线收益，目前最强依然是云南能投这个股票三个涨停有多了！今天下午出击的仿制药板块的山河，截止收盘也有接近+5%的收益！从盘后涨幅榜的筛选来看，中药、元宇宙、环保、化工、生物等五个板块都有一股品种入选短线股票池，我会先画图和计算，直接冲高的品种就不去跟踪了，有机会低吸机会就看每天的市场热点是什么再来看相关的板块标的股，先期选好标的股的好处就是有备而战，不去盲目出击，好处多多！而和短线技术不同的是中长线技术需要你的耐心和毅力去持有，2008年，比亚迪8元的时候，巴菲特买入，随后股价一下涨到80多元。大家都觉得太牛啦！涨到80多巴菲特一股没卖，结果2012年跌到9元。人们觉得股神不过如此！巴菲特仍未卖出一股，到了2017年，比亚迪再度涨至80元。人们认为巴菲特果然宝刀未老！巴菲特仍然没有卖出一股，2020年3月，比亚迪又跌回33元，人们说，巴菲特还是不了解我们的国情啊！巴菲特还是不动如山，2021年10月份，比亚迪股价涨到333元，巴菲特再度封神！大多数人买股票是涨了看涨，跌了看跌，毫无信仰可言，就连看人也是如此，买的股票涨了，你是股神，买的股票跌了，你啥也不是！这个真实的案例意义对我们做中长线是有启示的作用！
全志前文写了：周五低开于47.80，低开了就影响了之前的上涨力度，这是技术所以反馈给我们的直接信息！虽然之后回补了下跌的缺口，但是，上涨力度的衰竭是不可忽视的问题！所以周五整个交易日是震荡走势，盘中最高48.83，最低47.51，收盘收在48.66那里没有去跌破46.95区间比较好了！下周初需要用高开的上涨缺口来弥补周五上涨力度的衰竭，也就是至少高开于49.09区间，然后继续上涨突破49.77区间和50.27区间，唯有这样才能保持原来的反弹上涨力度！而继续平开或者低开的，难免要回踩一轮，者一轮回踩是要去跌破前面相对低点47.51那里的，也就是至少要回踩到46.48区间或者45.56区间附近！所以需要密切留意下周初是如何开盘的！而从短线时间周期以及循环结构的角度去理解，继续揍向上反弹的概率偏大一点，也就是至少可以去上涨抵达49.77区间阻力那里！当然了，一切亿实际走出为准，技术只是做了提前的预期！短线时间周期来说周五最后半小时就开始进入了新的时间周期延伸到28日收盘！
全志周一实际走势又是低开于48.55，虽然低开不多，但是依然影响了5分钟级别的上涨力度！虽然随后回补了下跌的缺口，但是，也就注定了今天的走势不会有5分钟级别的上涨力度，去突破上面的阻力空间。所以盘中最高仅仅是49.86，也就是提前预期的49.77区间的上沿附近，盘中震荡回落最低回调到了48.09，收盘再49.15那里！从5分钟级别的走势来看，没有突破阻力上方49.77区间之前还是有机会去进行回踩。回踩的支撑目前变为下面的47.33区间和46.80区间，极限在45.78区间那里！明天就短期而言很关键了，也就是明天一定会有方向性的选择出现，不会如今天那样区间震荡了！高开缺口继续上涨就有机会突破49.77区间的阻力，延伸到上方的50.89区间或者51.72区间，则代表来5分钟级别的上涨力度再次恢复，没有这个，自然就是回踩结构了，支撑位就看上面所写的，而有低开缺口继续低走的，支撑空间就需要下移了！我个人偏向向上突破的概率大一点，以实际为准！
超图前文写了：正如前文所写的那样，上涨力度出现衰竭之后自然就是震荡回落走势。早盘低开于21.55，盘中最高21.66，最低21.30，收盘在21.57也好于预期，没有低于21.25区间！目前不代表1分钟级别的回踩完成了，出现上涨空间突破才代表了回踩的结束，比如相对低点21.30那里需要上涨去抵达至少22.12区间才代表了回踩的完成！没有这个回踩会延续甚至升级到5分钟级别的下跌结构！所以下周初最好有高开的上涨缺口出现，至少高开在21.93区间，然后继续上涨突破22.12区间，唯有这样才能回到原来的上涨力度！而下周初依然不能去有效跌破21.25区间或者21.07区间收盘为好！
超图实际走势有高开的上涨缺口，但是，高开的并不多，仅仅在21.69那里，随后还回补掉了这个高开的上涨缺口，也是注定今天全天是以震荡为主的走势！盘中最高21.79，最低在21.23，收盘在21.52那里！同样这里并没有确定回踩完成了，因为没有去突破22.12区间阻力之前就无法确认回踩结构的完成！今天盘中低点21.23那里依然可以去有效跌破！明天对于超图来说只要不去跌破21.25区间和21.07区间收盘就算是比较好的走势了，也就是我有机会出现低开继续低走的结构，就看之后是否有力度的Ｖ返出现，没有的话自然无法完成回踩！有高开的概率吗？有这个概率，概率比较小，能高开在21.82区间之上或者21.98区间之上继续高走去突破22.12区间，这样才能化解回踩的结构，所以还需要明天实际开盘如何，不能我自己先去臆想！
以上所写仅仅是我自己记录操作的得失，并不作为其他人的操作依据，据此操作的盈亏自负！市场有风险，投资需谨慎！
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