【#124公里巢湖沿岸筑起防洪铁壁# 】八百里巢湖物华天宝，是直面长江的天然屏障。多年来，合肥人倾尽心血寻求与巢湖和谐共生的相处之道。近日，2020年汛情造成的巢湖环湖防洪治理工程项目水毁修复全面完工。124公里湖岸线历时数年，从基础防洪刚需到打造沿湖防洪景观带，伴随水毁修复的完成，标志着巢湖沿岸防洪体系全面完成。
环湖防洪治理工程串起巢湖沿岸防洪体系
八百里巢湖烟波浩渺，且美且险。如何与水共处，在碧波旁寻求安宁生活，合肥人近百年来不断努力着。
2017年7月，国务院确定的172项节水供水重大水利工程和安徽省2017年重点推进的15项重大水利工程中，巢湖环湖防洪治理工程赫然在列，加固巢湖建设屏障蓄势待发。
工程建设范围为环巢湖岸线中尚未达标和存在安全隐患的堤段、崩岸严重的岸段以及支流河口段，涉及巢湖市、庐江县、肥西县、肥东县和包河区。治理堤岸线总长124.8公里（其中沿湖圩区堤防长84公里，岸岗地长38.7公里，支流河口长2.1公里）。通过堤防加固、崩岸治理、防浪林台建设等工程措施，提高巢湖环湖地区防洪能力，减轻湖岸崩塌损失，保障地区经济社会可持续发展。
“洪水防御主要分为堤防防护、地势高岗地段的自然防护。我们在堤防迎水面栽种植物建设防浪林，同时建设错位台阶状的消浪坎以减轻水浪冲击，并且将迎水面护坡全部进行钢筋混凝土加固。在崩岸段采用格宾石笼进行加固，减少风浪对岸线崩塌的影响。”
负责庐江县庐北大圩标段的束小云，在负责项目的5.125公里沿湖岸线上整整待了一年半。从2017年12月6日开工到2019年8月份完成验收，抛石（大石块）围堰、防浪林栽种、护坡建设，他都亲身经历了一遍。
“最危险的时候是2018年夏天，水上挖掘机正在将船只运来的大块石抛进岸边50m左右的地方进行围堰。台风忽然来了，最大的时候吹到了11级，水面上船只全部紧急避险，不少填好的泥沙、块石都被冲进了湖水中。”抛石围堰是堤防工程最靠近水域的“防护栏”，既能挡浪、又可防止水土流失，是一切建设的基础。为了不耽误工期，台风刚走，施工人员们又紧急穿着雨衣，重新对损毁的地方进行重建。
在无数一线员工夜以继日、勤恳奋战的努力下，2019年底，巢湖环湖防洪治理工程主体工程全面完工。谁也没想到，这在隔年，成了守卫巢湖安澜的关键力量。
经受住了百年一遇的极限大考
“52天超长梅雨期平均降雨916毫米，为常年3.7倍。巢湖（忠庙站）最高水位达13.43米，超实测历史最高水位0.63米；超百年一遇设计洪水位0.07米。最大蓄水量近60亿方，相当于常年蓄水量近3倍。”2020年的汛情来势凶猛，往日一派平和的巢湖经历了一场百年一遇的考验，迎洪而战的正是刚刚建成的环湖防洪治理工程。
环湖圩堤加高培厚、堤身堤基防渗处理、堤防护坡、堤后填塘固基起到了抵御高标准洪水问题，过去未治理的堤防背水侧渗漏、管涌等重大险情在治理后未发现大的险情，治理效果显著；崩岸治理有效减少了湖岸线的崩塌，减少了水土的流失；建设加固30公里防浪林台和迎水面的消浪坎，起到了挡浪消浪的作用，在高水位情况下有效减轻了对护坡及岸线的冲击；穿堤涵闸密封效果好，可靠性强，提高了高水位情况下安全性能；修建防汛道路和防汛交通桥等为工程抢险提供了交通条件。
巢湖环湖防洪治理工程抵御住了洪水考验。
自2020年7月16日晚的暴雨开始，合肥市巢湖环湖防洪治理工程建设管理局工程科科长王锐和同事们，就几乎“泡”在了一百多公里的环湖沿线上。
汛情凶猛，眼看着巢湖水漫过了防护林、冲刷了消浪坎，被抵御在了堤防的最高处下方一点点的位置，在长舒一口气的同时，王锐也感叹自己真是“又心疼又欣慰”！
心疼是可惜那些刚刚栽种下去的防浪林小树苗，还没站稳扎根就被洪水冲泡没顶，很多被“闷死”在幼年期。欣慰则是在这场前所未有的险情面前，环湖防洪治理工程以零险情的姿态，守卫在人民、家园与洪水之间。
受洪水损毁的环湖防洪治理工程修复完工
洪水退却，在环巢湖大堤上，还隐约可见去年夏天留下的洪水印记。
今年5月，受洪水损毁的环湖防洪治理工程全面修复完工。建设单位对水毁进行了修复，护坡花池花槽植物和局部防浪林也进行了恢复。
经过多方考察，最终柳树成为为环巢湖大堤站岗放哨的“士兵”。出于环保的考虑，美国杂交灌木柳具有较强的氮、磷吸附力，最高可长至3米，既有一定的防浪阻水作用，又不会形成观景障碍，平日里市民站在岸边远眺，巢湖美景依然可以尽收眼底。
“让八百里巢湖成为合肥最好的名片！”为了让冰冷坚毅的防洪堤防工程成为巢湖沿岸的一抹亮色，项目采取了植被生态护坡工程、防浪林平台采取“乔-灌-草”搭配种植，景色丰富起来、亲水性更强，防洪也更有层次。
此外，填塘区通过人工撒草籽结合自然植被恢复等措施防止水土流失，对土壤扰动区以及施工布置区进行了复垦，并平整绿化；对巢湖湖底扰动部位进行了底栖生物投放。保障巢湖整体生态环境不受干扰的同时，这一工程还在消浪坎及钢筋混凝土的护坡上开辟了花池、花坛，以植物点缀工程设施。
顺着环巢湖大堤走向黄麓小镇，除了新栽种的柳树丛丛簇簇绿意盎然，在巢湖市和黄麓镇还有两处长30公里的亲水平台，可以直观欣赏巢湖的壮美。124公里环湖防洪治理工程在汛情面前宛如一堵厚重的墙壁，阻隔洪水凶险。而在风平浪静的岁月里，如一条翠绿色绸带将巢湖美景轻轻缠绕。
合肥报业全媒体记者 孙皞乾 文 高博 摄
环湖防洪治理工程串起巢湖沿岸防洪体系
八百里巢湖烟波浩渺，且美且险。如何与水共处，在碧波旁寻求安宁生活，合肥人近百年来不断努力着。
2017年7月，国务院确定的172项节水供水重大水利工程和安徽省2017年重点推进的15项重大水利工程中，巢湖环湖防洪治理工程赫然在列，加固巢湖建设屏障蓄势待发。
工程建设范围为环巢湖岸线中尚未达标和存在安全隐患的堤段、崩岸严重的岸段以及支流河口段，涉及巢湖市、庐江县、肥西县、肥东县和包河区。治理堤岸线总长124.8公里（其中沿湖圩区堤防长84公里，岸岗地长38.7公里，支流河口长2.1公里）。通过堤防加固、崩岸治理、防浪林台建设等工程措施，提高巢湖环湖地区防洪能力，减轻湖岸崩塌损失，保障地区经济社会可持续发展。
“洪水防御主要分为堤防防护、地势高岗地段的自然防护。我们在堤防迎水面栽种植物建设防浪林，同时建设错位台阶状的消浪坎以减轻水浪冲击，并且将迎水面护坡全部进行钢筋混凝土加固。在崩岸段采用格宾石笼进行加固，减少风浪对岸线崩塌的影响。”
负责庐江县庐北大圩标段的束小云，在负责项目的5.125公里沿湖岸线上整整待了一年半。从2017年12月6日开工到2019年8月份完成验收，抛石（大石块）围堰、防浪林栽种、护坡建设，他都亲身经历了一遍。
“最危险的时候是2018年夏天，水上挖掘机正在将船只运来的大块石抛进岸边50m左右的地方进行围堰。台风忽然来了，最大的时候吹到了11级，水面上船只全部紧急避险，不少填好的泥沙、块石都被冲进了湖水中。”抛石围堰是堤防工程最靠近水域的“防护栏”，既能挡浪、又可防止水土流失，是一切建设的基础。为了不耽误工期，台风刚走，施工人员们又紧急穿着雨衣，重新对损毁的地方进行重建。
在无数一线员工夜以继日、勤恳奋战的努力下，2019年底，巢湖环湖防洪治理工程主体工程全面完工。谁也没想到，这在隔年，成了守卫巢湖安澜的关键力量。
经受住了百年一遇的极限大考
“52天超长梅雨期平均降雨916毫米，为常年3.7倍。巢湖（忠庙站）最高水位达13.43米，超实测历史最高水位0.63米；超百年一遇设计洪水位0.07米。最大蓄水量近60亿方，相当于常年蓄水量近3倍。”2020年的汛情来势凶猛，往日一派平和的巢湖经历了一场百年一遇的考验，迎洪而战的正是刚刚建成的环湖防洪治理工程。
环湖圩堤加高培厚、堤身堤基防渗处理、堤防护坡、堤后填塘固基起到了抵御高标准洪水问题，过去未治理的堤防背水侧渗漏、管涌等重大险情在治理后未发现大的险情，治理效果显著；崩岸治理有效减少了湖岸线的崩塌，减少了水土的流失；建设加固30公里防浪林台和迎水面的消浪坎，起到了挡浪消浪的作用，在高水位情况下有效减轻了对护坡及岸线的冲击；穿堤涵闸密封效果好，可靠性强，提高了高水位情况下安全性能；修建防汛道路和防汛交通桥等为工程抢险提供了交通条件。
巢湖环湖防洪治理工程抵御住了洪水考验。
自2020年7月16日晚的暴雨开始，合肥市巢湖环湖防洪治理工程建设管理局工程科科长王锐和同事们，就几乎“泡”在了一百多公里的环湖沿线上。
汛情凶猛，眼看着巢湖水漫过了防护林、冲刷了消浪坎，被抵御在了堤防的最高处下方一点点的位置，在长舒一口气的同时，王锐也感叹自己真是“又心疼又欣慰”！
心疼是可惜那些刚刚栽种下去的防浪林小树苗，还没站稳扎根就被洪水冲泡没顶，很多被“闷死”在幼年期。欣慰则是在这场前所未有的险情面前，环湖防洪治理工程以零险情的姿态，守卫在人民、家园与洪水之间。
受洪水损毁的环湖防洪治理工程修复完工
洪水退却，在环巢湖大堤上，还隐约可见去年夏天留下的洪水印记。
今年5月，受洪水损毁的环湖防洪治理工程全面修复完工。建设单位对水毁进行了修复，护坡花池花槽植物和局部防浪林也进行了恢复。
经过多方考察，最终柳树成为为环巢湖大堤站岗放哨的“士兵”。出于环保的考虑，美国杂交灌木柳具有较强的氮、磷吸附力，最高可长至3米，既有一定的防浪阻水作用，又不会形成观景障碍，平日里市民站在岸边远眺，巢湖美景依然可以尽收眼底。
“让八百里巢湖成为合肥最好的名片！”为了让冰冷坚毅的防洪堤防工程成为巢湖沿岸的一抹亮色，项目采取了植被生态护坡工程、防浪林平台采取“乔-灌-草”搭配种植，景色丰富起来、亲水性更强，防洪也更有层次。
此外，填塘区通过人工撒草籽结合自然植被恢复等措施防止水土流失，对土壤扰动区以及施工布置区进行了复垦，并平整绿化；对巢湖湖底扰动部位进行了底栖生物投放。保障巢湖整体生态环境不受干扰的同时，这一工程还在消浪坎及钢筋混凝土的护坡上开辟了花池、花坛，以植物点缀工程设施。
顺着环巢湖大堤走向黄麓小镇，除了新栽种的柳树丛丛簇簇绿意盎然，在巢湖市和黄麓镇还有两处长30公里的亲水平台，可以直观欣赏巢湖的壮美。124公里环湖防洪治理工程在汛情面前宛如一堵厚重的墙壁，阻隔洪水凶险。而在风平浪静的岁月里，如一条翠绿色绸带将巢湖美景轻轻缠绕。
合肥报业全媒体记者 孙皞乾 文 高博 摄
https://t.cn/z8ANhek 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
狼牙山，古称郎山，位于河北省保定市易县西部的太行山东麓，属太行山脉，距县城36千米，由5坨36峰组成。因其奇峰林立、峥嵘险峻、状若狼牙而得名。
狼牙山为古易州十景和古城保定八景之一的“狼山竞秀”，地貌复杂，大部分山峰海拔500~800米。 属暖温带半湿润季风气候。 主要景点有莲花峰、棋盘陀、石棋盘、蚕姑祠、老君堂、勇士陈列馆和壮士纪念塔等。
1993年5月，狼牙山被河北省人民政府命名为省级爱国主义教育基地。 2005年12月，狼牙山景区被评为国家级森林公园。2008年4月，狼牙山被批准为国家AAAA级旅游景区。 2017年1月，易县狼牙山风景区入选《全国红色旅游经典景区名录》。棋盘坨为狼牙山的主要山峰之一，民国《易县志稿》载：“棋盘坨在易县西南95里，郎山（老君堂所在的褡裢峰）之西，高数里，四周高峰，一径可入，上有石棋盘，又有三池，清泉不竭。”坨底部有西水寨，其西南侧的峨眉山、众军山，皆古战场。由西水寨攀登，可达西天门，径路两侧山体如刀削斧劈，石笋如宝瓶。西天门附近，有红玛瑙岩溶洞，原名“天井”，洞内套洞，钟乳石千姿百态，暗河长流。过了西天门，多处奇峰、怪石、洞穴。如棒槌崖、黄罗伞、老虎洞、老虎嘴、饮虎池、相思谷、仙女泉、无底洞、镇妖石，奇特的阴阳石，阳面似武将，阴面犹如仕女，当地人称“媳妇头”。沿2900级登天梯石阶，达棋盘坨，坨顶建狼牙山五壮士塔，塔西的小莲花峰（小莲花瓣），即五壮士跳崖处。莲花峰与小石林、红云崖等自然景观毗连。坨西有胭脂湖。据《易县志稿》载，坨西南的众军山下为马兰涧，人不能入。其南为黄伯阳洞，另有倒挂莲花洞，明建文三年（1401），燕王朱棣屯军处。坨北有天险阎王鼻子、小鬼脸。
石棋盘
石棋盘又名仙弈石
石棋盘又名仙弈石，相传王禅、孙膑弈棋时，一青年樵夫观棋，观完弈棋，驴已成骨灰，回至家中，故人皆无，其妻寻夫年复一年而亡，化作石人，人称此地为“女思谷”。棋盘坨山下南管头有北魏太延元年（435）太武帝拓跋焘东巡时的御射碑。《水经注碑录》附御射碑拓片图，图右上角有著名考古金石学家罗振玉题跋。历史学家傅振伦著文称“这是易县最古的石刻，在河北亦颇少见”。“御射碑高六尺，广二尺三寸余，书法是魏碑中上乘之作，似爨龙颜碑”。郦道元《水经注》称，“徐水（漕河）三源齐发，齐泻一涧（漕河上游有三源，至南管头汇成一流），东流北转经东山下，水西有御射碑。徐水又北流西屈经南山下，水阴又一碑。徐水又随山南转经东崖下水际又有一碑。凡此三铭，皆翼对层峦，岩障深高，壁立霞峙。石文曰：‘皇帝以太延元年十二月，车驾东巡，经五回（岭）之险邃，览崇岸之竦峙，乃停驾路侧，援弓而射之，飞矢逾于山岩，刊石用赞元功’。夹碑并有层台二所，即御射处也。碑阴皆刻树碑官名”。
蚕姑祠
姑姑坨
姑姑坨上蚕姑祠为北魏时期建，祀黄帝元妃嫘祖，因她教民植桑养蚕，被祀为蚕姑圣母。由西山北村北行上山，登姑姑坨，途经万杏山庄，过南天门，达蜡烛峰，即姑姑坨。姑姑坨北有玉皇坨，南有龙门坨，东有仙人坨，西有松树坨，与五指坨遥相对称。姑姑坨原有灵峰院、玉皇庙、天王殿、五帝殿、三官庙、蚕姑殿等庙宇40余间。灵峰院规模最大，蚕姑殿即在院内，石井水常年不竭，高山之上，白云飘渺，苍松翠柏，碧瓦红墙，香客不断，蚕姑圣诞，人山人海，日夜不断。五代后晋时期，易州陷入辽国，蚕姑庙主持孙深意故后，该地称狼山寨，其侄孙方谏、孙行友兄弟以姑姑坨为寨，抗击辽军。北宋时期，辽军入侵，此坨为边防要地，辽军南侵，狼山寨首当其冲。
老君堂
老君堂即汉武帝太子刘据之子避难处
老君堂即汉武帝太子刘据之子避难处，郎山之名由此得来。在褡裢峰半山腰，依天然山洞而建，供奉道教三清之一的太上老君（老子李聃），因建于悬崖，又称悬空寺。传燕昭王好仙道，曾派人在此建殿炼丹。到老君堂，先要过仙人桥，为两崖间一木板桥，行其上，摇摇晃晃，飘飘欲仙。崖下幽谷，深不可测，传为道士们超度升天之地。过桥后，有拱形月亮门，门口一清泉，常年清澈不竭，泉周松竹环绕，芦苇丛生。月亮门内即老君堂，院内有米墙、黄瓦殿宇及斋房数间。老君堂在万丈悬崖，地势险要，1941年9月八路军在狼牙山阻击日军，一分区一团七连掩护数万名干部、群众突围的指挥部，设在老君堂，指挥棋盘坨、姑姑坨及老君堂附近抗击日军的战斗，爱国道士石海中曾于此巧斗日本兵，并保护军用物资。1943年秋后反“扫荡”中，他还在此照料杨成武养病。
迷魂谷
仙人桥下一深谷，名迷魂谷。谷内奇石林立，似阴曹地府的牛头马面。迷魂谷有一天然屏障，如数百米的城墙，崖壁千尺，一削到底，险不可攀，顶部有数千只小铜铃错落垂下，风吹铃声悦耳。距仙人桥不远有一小径，只容一人擦身而过，两侧峭壁兀立对峙，只见一缕青天，不见阳光，四季幽暗、阴森，此径名一线天。
燕王仙台
燕王仙台为狼牙山东北之东台，有三峰，甚为崇峻，腾云冠峰，高霞翼岭，岫壑冲深，云烟罩雾，耆旧言燕昭王求仙处，又名燕昭王仙台。《太平广记》卷二载：“燕王即位，好神仙之道，仙人甘需为王述昆台登真之事（在昆仑山登仙），去嗜欲，撤声色，无思无为，可以致道”。之后，谷将子告王曰：“西王母将降，观尔之所修，示尔以灵玄之要”。后一年，王母果至，与王游燧林（燕王仙台）之下。
勇士陈列馆
五勇士陈列馆
1993年5月份，狼牙山旅游区被河北省人民政府命名为省级爱国主义教育基地，每年前来接受爱国主义教育的党员、团员。军人、学生等络绎不绝。尤其是“七一”、“十一”期间，由当年老党员、老八路所作的专题报告更是吸引游客驻足倾听。于2001年落成由杨成武将军亲笔题写的狼牙山五勇士陈列馆，占地面积816平方米，建筑面积300平方米，馆内设有图片，历史资料，抗战文物，战斗场景等四个展厅，再现了我抗日军民在党的领导下，抗击日寇，保家卫国的业绩和历史，也进一步揭示了日寇在我根据地犯下的滔天罪行。陈列馆已于2001年5月份进入试运营阶段，从而成为狼牙山爱国主义教育基地又一革命传统教育场所。
壮士纪念塔
狼牙山五勇士纪念塔
抗日战争时期，狼牙山是著名的抗日根据地。1941年9月25日，马宝玉、胡德林、胡福才、葛振林、宋学义五名战士为掩护主力部队转移，被敌人逼到狼牙山顶峰，跳下了悬崖。这就是著名的狼牙山五勇士。五勇士跳崖后，马宝玉、胡德林、胡福才为国捐躯，壮烈牺牲，葛振林、宋学义被悬崖上的树枝挂住而得救。 [1]
1942年1月，晋察冀一分区决定，在棋盘坨顶峰五勇士跳崖处修建纪念塔。在边区政府的大力支持和建筑民工的艰苦努力下，三层楼高的“三烈士纪念塔”于当年9月底基本建成。“三烈士纪念塔”鼓舞着革命人民抗战的决心，同时招来了日本帝国主义的仇恨，时刻想摧毁它。1943年9月，在日本帝国主义再次大扫荡中，“三烈士纪念塔”遭到敌人山炮的轰击而被毁。为继承和发扬五勇士的英雄业绩，1959年易县人民重修纪念塔，聂荣臻亲自题写了“狼牙山五勇士纪念塔”的塔名。但由于“文化大革命”和地震的破坏，六十年代末再次遭到毁坏。纪念塔两次修建、两次被毁，但毁不掉人民对五勇士的怀念。在党和政府的关怀下，1986年第三次修建了“狼牙山五勇士纪念塔”新塔呈乳黄色，全部是钢筋混凝土结构，占地69平方米，底座直径3.06米，高21.5米，塔身5层，呈正五边形，塔顶设凉亭式黄琉璃瓦塔帽，塔身正面（南面）嵌有聂荣臻题写的“狼牙山五勇士纪念塔”9个金黄色大字。五勇士浮雕像镶嵌在与塔底同高的一面汉白玉旗上，与塔底层相连。向东有一碑廊，碑廊东端是一碑亭，亭内有一个六棱大理石碑，碑上刻有彭真、聂荣臻杨成武、刘澜涛、陈正湘、史进前等12位领导人的题词，纪念塔周围还有浇筑的栏板、牌房和围墙。
红玛瑙溶洞
红玛瑙溶洞
狼牙山红玛瑙溶洞在西天门景点附近，是1992年4月28日由东西水村三位村民发现。狼牙山整个山体由石灰岩构成，众多的溶洞构成狼牙山一大奇观，此处溶洞是目前发现最大的一处。此洞原名“天井”，据传是王禅老祖打坐参禅的洞天福地。洞分五层，由北向南斜下走向，第一层为30米竖井，第二层为褐色石笋夹杂白色钟乳石。三四层均为乳白色或琥珀色钟乳石，其造型千奇百怪，妙趣横生。洞内还有一海马化石，年代尚未考证。最为奇特的是三层中一乳白色石柱体，上有石帽盖，下有底座，六棱柱，酷似山上的五勇士纪念塔，真是神奇的时空交融。第五层有一暗河河道，如人工清渠，细水长流，下有洞口，据传与东海相通，称为海眼，因洞口小，无法入内，至今还是个谜。
狼牙山，古称郎山，位于河北省保定市易县西部的太行山东麓，属太行山脉，距县城36千米，由5坨36峰组成。因其奇峰林立、峥嵘险峻、状若狼牙而得名。
狼牙山为古易州十景和古城保定八景之一的“狼山竞秀”，地貌复杂，大部分山峰海拔500~800米。 属暖温带半湿润季风气候。 主要景点有莲花峰、棋盘陀、石棋盘、蚕姑祠、老君堂、勇士陈列馆和壮士纪念塔等。
1993年5月，狼牙山被河北省人民政府命名为省级爱国主义教育基地。 2005年12月，狼牙山景区被评为国家级森林公园。2008年4月，狼牙山被批准为国家AAAA级旅游景区。 2017年1月，易县狼牙山风景区入选《全国红色旅游经典景区名录》。棋盘坨为狼牙山的主要山峰之一，民国《易县志稿》载：“棋盘坨在易县西南95里，郎山（老君堂所在的褡裢峰）之西，高数里，四周高峰，一径可入，上有石棋盘，又有三池，清泉不竭。”坨底部有西水寨，其西南侧的峨眉山、众军山，皆古战场。由西水寨攀登，可达西天门，径路两侧山体如刀削斧劈，石笋如宝瓶。西天门附近，有红玛瑙岩溶洞，原名“天井”，洞内套洞，钟乳石千姿百态，暗河长流。过了西天门，多处奇峰、怪石、洞穴。如棒槌崖、黄罗伞、老虎洞、老虎嘴、饮虎池、相思谷、仙女泉、无底洞、镇妖石，奇特的阴阳石，阳面似武将，阴面犹如仕女，当地人称“媳妇头”。沿2900级登天梯石阶，达棋盘坨，坨顶建狼牙山五壮士塔，塔西的小莲花峰（小莲花瓣），即五壮士跳崖处。莲花峰与小石林、红云崖等自然景观毗连。坨西有胭脂湖。据《易县志稿》载，坨西南的众军山下为马兰涧，人不能入。其南为黄伯阳洞，另有倒挂莲花洞，明建文三年（1401），燕王朱棣屯军处。坨北有天险阎王鼻子、小鬼脸。
石棋盘
石棋盘又名仙弈石
石棋盘又名仙弈石，相传王禅、孙膑弈棋时，一青年樵夫观棋，观完弈棋，驴已成骨灰，回至家中，故人皆无，其妻寻夫年复一年而亡，化作石人，人称此地为“女思谷”。棋盘坨山下南管头有北魏太延元年（435）太武帝拓跋焘东巡时的御射碑。《水经注碑录》附御射碑拓片图，图右上角有著名考古金石学家罗振玉题跋。历史学家傅振伦著文称“这是易县最古的石刻，在河北亦颇少见”。“御射碑高六尺，广二尺三寸余，书法是魏碑中上乘之作，似爨龙颜碑”。郦道元《水经注》称，“徐水（漕河）三源齐发，齐泻一涧（漕河上游有三源，至南管头汇成一流），东流北转经东山下，水西有御射碑。徐水又北流西屈经南山下，水阴又一碑。徐水又随山南转经东崖下水际又有一碑。凡此三铭，皆翼对层峦，岩障深高，壁立霞峙。石文曰：‘皇帝以太延元年十二月，车驾东巡，经五回（岭）之险邃，览崇岸之竦峙，乃停驾路侧，援弓而射之，飞矢逾于山岩，刊石用赞元功’。夹碑并有层台二所，即御射处也。碑阴皆刻树碑官名”。
蚕姑祠
姑姑坨
姑姑坨上蚕姑祠为北魏时期建，祀黄帝元妃嫘祖，因她教民植桑养蚕，被祀为蚕姑圣母。由西山北村北行上山，登姑姑坨，途经万杏山庄，过南天门，达蜡烛峰，即姑姑坨。姑姑坨北有玉皇坨，南有龙门坨，东有仙人坨，西有松树坨，与五指坨遥相对称。姑姑坨原有灵峰院、玉皇庙、天王殿、五帝殿、三官庙、蚕姑殿等庙宇40余间。灵峰院规模最大，蚕姑殿即在院内，石井水常年不竭，高山之上，白云飘渺，苍松翠柏，碧瓦红墙，香客不断，蚕姑圣诞，人山人海，日夜不断。五代后晋时期，易州陷入辽国，蚕姑庙主持孙深意故后，该地称狼山寨，其侄孙方谏、孙行友兄弟以姑姑坨为寨，抗击辽军。北宋时期，辽军入侵，此坨为边防要地，辽军南侵，狼山寨首当其冲。
老君堂
老君堂即汉武帝太子刘据之子避难处
老君堂即汉武帝太子刘据之子避难处，郎山之名由此得来。在褡裢峰半山腰，依天然山洞而建，供奉道教三清之一的太上老君（老子李聃），因建于悬崖，又称悬空寺。传燕昭王好仙道，曾派人在此建殿炼丹。到老君堂，先要过仙人桥，为两崖间一木板桥，行其上，摇摇晃晃，飘飘欲仙。崖下幽谷，深不可测，传为道士们超度升天之地。过桥后，有拱形月亮门，门口一清泉，常年清澈不竭，泉周松竹环绕，芦苇丛生。月亮门内即老君堂，院内有米墙、黄瓦殿宇及斋房数间。老君堂在万丈悬崖，地势险要，1941年9月八路军在狼牙山阻击日军，一分区一团七连掩护数万名干部、群众突围的指挥部，设在老君堂，指挥棋盘坨、姑姑坨及老君堂附近抗击日军的战斗，爱国道士石海中曾于此巧斗日本兵，并保护军用物资。1943年秋后反“扫荡”中，他还在此照料杨成武养病。
迷魂谷
仙人桥下一深谷，名迷魂谷。谷内奇石林立，似阴曹地府的牛头马面。迷魂谷有一天然屏障，如数百米的城墙，崖壁千尺，一削到底，险不可攀，顶部有数千只小铜铃错落垂下，风吹铃声悦耳。距仙人桥不远有一小径，只容一人擦身而过，两侧峭壁兀立对峙，只见一缕青天，不见阳光，四季幽暗、阴森，此径名一线天。
燕王仙台
燕王仙台为狼牙山东北之东台，有三峰，甚为崇峻，腾云冠峰，高霞翼岭，岫壑冲深，云烟罩雾，耆旧言燕昭王求仙处，又名燕昭王仙台。《太平广记》卷二载：“燕王即位，好神仙之道，仙人甘需为王述昆台登真之事（在昆仑山登仙），去嗜欲，撤声色，无思无为，可以致道”。之后，谷将子告王曰：“西王母将降，观尔之所修，示尔以灵玄之要”。后一年，王母果至，与王游燧林（燕王仙台）之下。
勇士陈列馆
五勇士陈列馆
1993年5月份，狼牙山旅游区被河北省人民政府命名为省级爱国主义教育基地，每年前来接受爱国主义教育的党员、团员。军人、学生等络绎不绝。尤其是“七一”、“十一”期间，由当年老党员、老八路所作的专题报告更是吸引游客驻足倾听。于2001年落成由杨成武将军亲笔题写的狼牙山五勇士陈列馆，占地面积816平方米，建筑面积300平方米，馆内设有图片，历史资料，抗战文物，战斗场景等四个展厅，再现了我抗日军民在党的领导下，抗击日寇，保家卫国的业绩和历史，也进一步揭示了日寇在我根据地犯下的滔天罪行。陈列馆已于2001年5月份进入试运营阶段，从而成为狼牙山爱国主义教育基地又一革命传统教育场所。
壮士纪念塔
狼牙山五勇士纪念塔
抗日战争时期，狼牙山是著名的抗日根据地。1941年9月25日，马宝玉、胡德林、胡福才、葛振林、宋学义五名战士为掩护主力部队转移，被敌人逼到狼牙山顶峰，跳下了悬崖。这就是著名的狼牙山五勇士。五勇士跳崖后，马宝玉、胡德林、胡福才为国捐躯，壮烈牺牲，葛振林、宋学义被悬崖上的树枝挂住而得救。 [1]
1942年1月，晋察冀一分区决定，在棋盘坨顶峰五勇士跳崖处修建纪念塔。在边区政府的大力支持和建筑民工的艰苦努力下，三层楼高的“三烈士纪念塔”于当年9月底基本建成。“三烈士纪念塔”鼓舞着革命人民抗战的决心，同时招来了日本帝国主义的仇恨，时刻想摧毁它。1943年9月，在日本帝国主义再次大扫荡中，“三烈士纪念塔”遭到敌人山炮的轰击而被毁。为继承和发扬五勇士的英雄业绩，1959年易县人民重修纪念塔，聂荣臻亲自题写了“狼牙山五勇士纪念塔”的塔名。但由于“文化大革命”和地震的破坏，六十年代末再次遭到毁坏。纪念塔两次修建、两次被毁，但毁不掉人民对五勇士的怀念。在党和政府的关怀下，1986年第三次修建了“狼牙山五勇士纪念塔”新塔呈乳黄色，全部是钢筋混凝土结构，占地69平方米，底座直径3.06米，高21.5米，塔身5层，呈正五边形，塔顶设凉亭式黄琉璃瓦塔帽，塔身正面（南面）嵌有聂荣臻题写的“狼牙山五勇士纪念塔”9个金黄色大字。五勇士浮雕像镶嵌在与塔底同高的一面汉白玉旗上，与塔底层相连。向东有一碑廊，碑廊东端是一碑亭，亭内有一个六棱大理石碑，碑上刻有彭真、聂荣臻杨成武、刘澜涛、陈正湘、史进前等12位领导人的题词，纪念塔周围还有浇筑的栏板、牌房和围墙。
红玛瑙溶洞
红玛瑙溶洞
狼牙山红玛瑙溶洞在西天门景点附近，是1992年4月28日由东西水村三位村民发现。狼牙山整个山体由石灰岩构成，众多的溶洞构成狼牙山一大奇观，此处溶洞是目前发现最大的一处。此洞原名“天井”，据传是王禅老祖打坐参禅的洞天福地。洞分五层，由北向南斜下走向，第一层为30米竖井，第二层为褐色石笋夹杂白色钟乳石。三四层均为乳白色或琥珀色钟乳石，其造型千奇百怪，妙趣横生。洞内还有一海马化石，年代尚未考证。最为奇特的是三层中一乳白色石柱体，上有石帽盖，下有底座，六棱柱，酷似山上的五勇士纪念塔，真是神奇的时空交融。第五层有一暗河河道，如人工清渠，细水长流，下有洞口，据传与东海相通，称为海眼，因洞口小，无法入内，至今还是个谜。
【西宁 更快了 】
园树立交，我市目前最高大上的一座立交，高度约为29米（相当于约10层楼那么高），是一座五层五路X形互通式立交；
西关桥，西宁解放后修建的第一座钢筋砼公路大桥，正在华丽转身为一座新桥。它记录了我们城市的变迁，见证了西宁的成长与发展。
穿山而建，首条快速路——凤凰山快速路竟然让西宁自西至东的速度提升到了10多分钟，以前想也不敢想。
……
近几年，全市上下牢固树立“四个意识”，不断坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，以“两个绝对”为标准，以“两个绝对”具体化为载体，团结奋斗、艰苦奋斗、不懈奋斗、永远奋斗，不断开创全面落实“四个扎扎实实”重大要求、奋力推进“一优两高”、加快建设绿色发展样板城市和新时代幸福西宁新局面。城市道路建设跑出“加速度”，城市交通的大提升、城市面貌的日新月异迎来了百姓的点赞、吸引了游客、助推了经济发展。
“身边的路越来越多，越来越快捷方便了”“西宁交通顺畅有序，桥高大上，街道干净整洁”“路网四通八达，我们花在路上的时间是越来越少了……”
西宁更快了！
一张东西连接、南北贯通的路网，为我们的城市营造了一个更加开阔的发展空间，为西宁主城、多巴城市副中心和各大组团亲密融合发展奠定了良好的基础，为加快建设绿色发展样板城市和新时代幸福西宁增添更多动力。
外环内网
大交通格局初具规模
南有南绕城高速、北有京藏高速，如今我市外环内网的大交通格局就已初具规模。
西城大街、峡口路等道路将南北高速在市区里有效连接，让路网更畅通。
目前，在城市西边，西城大街连接线正在加紧施工即将建成，这条北起京藏高速公路，南至南绕城高速公路，建成后将加快南北高速之间车辆的转换；在城市东边，峡口路连接线已建成，这条全长千余米的连接线，将南北高速相连，在我市的东部承担起了外接、中连、内循环的功能。
快速路
从城区东到西仅需10多分钟
在城区以南，临山跨河，有一条快捷方便的快速路,这就是新建通车不久的凤凰山快速路。
今年夏天，许多来青游客去西宁周边景区旅游，驶过凤凰山快速路，他们感到的是：通畅和爽快。
“这两年，西宁的道路不仅越来越畅通，更成为一条条美丽的景观带，百姓脚下的路越来越快，心里也越来越舒畅”。西宁市城市规划建设中的首条快速路——凤凰山快速路全线建成通车，不仅为西宁市路桥建设增添了浓墨重彩一笔，也让西宁市的交通“畅通指数”达到一个新高度，在凤凰山快速路行驶从城区东到西只需要十来分钟，快速路建成通行以来市民深切感受到了这条快速路带来的快速通畅。
“爽，确实爽，快，是真的快”。经常从凤凰山快速路经过的张先生深有体会，他说：“自己住在海湖新区，上班在八一东路，以前每天上班要想不堵车，只能早早出门，从市区穿过，到单位最快也要40分钟。现在好了，从家门口出来，调个头就上了快速路，一路直行，很快就能到单位了，距离近多了，顶多十来分钟就能到，真是太方便了！”
凤凰山快速路穿南山、西山建隧道，跨南川河、苦水沟架桥，一路有7个下线口与城市接通，更有与南绕城高速相连的“高接高”立交和凤凰山路、西塔高速、同仁路高架之间迅速转换的最大最高园树立交，这项我市城市建设中具有里程碑意义的工程，让我们领略到了西宁畅通交通建设的水平和速度，意味着西宁跨入立体化交通时代，有了更快的节奏和效率。
长江路
是提速路也是最美路
“双向6车道变双向8车道，中心城区道路瓶颈得以消除，路面更宽阔更平坦，车速当然也更快了。”长江路拓宽改造通车以来，给市民带来的不仅是变化，更是快捷和便利，加之昆仑桥两侧地下通道的建成通行，让这一地带交通压力得到极大缓解，交通通行能力提高。新建地下通道改善了道路和行人通行条件，为天桥和地下通道加装的电梯给市民出行提供了便利，而路两侧新颖、独特的生态花箱等，使得长江路成为市民心目中的最美道路。经常路过长江路、昆仑桥的刘先生说，这是他平时通行最多的主干道，他觉得现在确实比以前畅通了许多，昆仑桥更漂亮了、长江路宽敞了，很少遇到长距离的大堵车。
两主干道
向西延伸到多巴更快捷
昆仑大道向西延伸、五四西路也向西延伸，让人们去多巴更便捷。
昆仑大道是我市东西走向的一条主干道，起到了连接南北、贯穿东西的作用。然而这条路在到达湟水路后路面就变得较窄。为配合城市向西发展的格局，昆仑大道向西延伸建设。昆仑大道西延段项目东起湟水路、西至多巴西路，建成后，不仅从西宁至多巴将更加便捷，而且路面也将更加宽敞。同时，为了满足海湖新区小区居民出行，五四西路也随之向西不断延伸。正在加紧建设的昆仑大道西延段和五四西路西延段建成后，将把西宁主城区和多巴新城连接起来，成为通往多巴新区东西向的主要大动脉。
架桥拓桥
带来交通大提速
一座桥的变迁，就是一座城市的变迁。遇水架桥，桥在西宁道路交通中的地位也是越来越重。在西宁众多的路桥建设中，报社桥、湟水路高架桥、昆仑桥、西关桥，一座座桥的改建代表着西宁建设的飞速发展，见证着城市日新月异的发展。而拓桥、架桥、建新桥带来的交通“提速”也是看得见摸得着的。
【昆仑桥三桥飞架南川河】行走在高大宽敞的昆仑桥上，麒麟湾的风景移步一换，特别是华灯初上时，美轮美奂的桥体亮化更让人感到无限的享受。乘车经过昆仑路尤其是昆仑桥处，市民们总想拿出手机拍一拍，因为车外的风景太美，而昆仑桥带来的快捷方便更是不言而喻。昆仑桥不仅畅通了此段的交通，而且以三桥飞架东西的姿态，让南川河两岸的交通能力得以提升，将长江路、黄河路快速连接，极大缓解了这一带的交通压力。昆仑桥新建桥对完善西宁城市路网，构建西宁城市交通骨架增添了重要的砝码。
【西关桥老桥变身美丽新桥】这两日，随着西关大街拓宽改造工程的进一步实施，老西关桥被切割分块拆除后，新的中辅桥全面建设，承载几代西宁人记忆的西关桥正在华丽变身，即将成为南川河上又一座美丽的桥。站在中心广场边向南川河望去，西关桥和昆仑桥一样，成南川河上的一景，是城市中的重要交通通道。老桥拆除架新桥，新西关桥这里也将成为城市又一处便捷的畅行系统。西关桥这座见证着西宁城市发展的桥梁，历史上曾经历过多次改建，她的变迁诉说着城市日新月异的变化，她的改建意味着在西关大街这一带的西宁城市中心交通也将人车分流，变得更加畅通便捷。
【湟水路桥连起三大主干道】在西宁城区以西、海湖新区西边界，连接昆仑大道、五四西路、柴达木路三大东西向主干路的湟水路高架桥，是我市桥梁建设中的一大亮点。湟水路高架桥的建设不仅连起这三大主干道，贯通西宁西部南、北城区，同时解决湟水河南北两岸、青藏铁路南北两侧间的交通转换，有效缓解市内交通压力，改善周边区域环境。湟水路高架桥通行两年多来，居住在西钢片区的余师傅深有感触，他说：“湟水路高架桥建成后‘一桥飞架南北’，从柴达木路这头开车过高架桥到对面的昆仑大道、海湖新区，太方便了、太快了，以前要绕一大圈呢。”
【快速路上三座大桥蔚为壮观】凤凰山快速路上跨越火烧沟的火烧沟大桥、跨越南川河和南川东路的六一路高架桥、跨越苦水沟的苦水沟大桥这三座蔚为壮观的跨河桥有效解决了快速路的畅通连接，实现快速路与城市的有效衔接。这三座大桥已成为城市一道亮丽的风景线。
高架立交
通畅了交通提升了气质
跨过铁路、翻过河流、坚实地打下每一根桥墩，将向南北不断延伸的桥梁架设在空中，这几年，除了湟水路高架桥，西宁高架桥和立交桥的建设不仅实现了路与路的新跨越，也让沿线的交通变得更加便捷和通畅，是西宁的路变得更快的强有力项目。
高五层的园树立交是凤凰山快速路的重点节点工程，也是西宁历史上最高最大的一座立交桥，它的建成通行，有效解决了凤凰山快速路与同仁路、新建西塔高速公路的交通转换，实现快速立体互通。同时，凤凰山快速路上的海湖路立交、羚羊路立交、劳动路立交和建国路-德令哈路立交等，也是一道道风景线。
而在凤凰山快速路终点湟中路口的湟中路南立交的建设，实现了南绕城高速、凤凰山快速路与城区以东城市道路间的交通快速转换 ，大大提升了湟中路这一带的交通通行能力。
园树立交，我市目前最高大上的一座立交，高度约为29米（相当于约10层楼那么高），是一座五层五路X形互通式立交；
西关桥，西宁解放后修建的第一座钢筋砼公路大桥，正在华丽转身为一座新桥。它记录了我们城市的变迁，见证了西宁的成长与发展。
穿山而建，首条快速路——凤凰山快速路竟然让西宁自西至东的速度提升到了10多分钟，以前想也不敢想。
……
近几年，全市上下牢固树立“四个意识”，不断坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，以“两个绝对”为标准，以“两个绝对”具体化为载体，团结奋斗、艰苦奋斗、不懈奋斗、永远奋斗，不断开创全面落实“四个扎扎实实”重大要求、奋力推进“一优两高”、加快建设绿色发展样板城市和新时代幸福西宁新局面。城市道路建设跑出“加速度”，城市交通的大提升、城市面貌的日新月异迎来了百姓的点赞、吸引了游客、助推了经济发展。
“身边的路越来越多，越来越快捷方便了”“西宁交通顺畅有序，桥高大上，街道干净整洁”“路网四通八达，我们花在路上的时间是越来越少了……”
西宁更快了！
一张东西连接、南北贯通的路网，为我们的城市营造了一个更加开阔的发展空间，为西宁主城、多巴城市副中心和各大组团亲密融合发展奠定了良好的基础，为加快建设绿色发展样板城市和新时代幸福西宁增添更多动力。
外环内网
大交通格局初具规模
南有南绕城高速、北有京藏高速，如今我市外环内网的大交通格局就已初具规模。
西城大街、峡口路等道路将南北高速在市区里有效连接，让路网更畅通。
目前，在城市西边，西城大街连接线正在加紧施工即将建成，这条北起京藏高速公路，南至南绕城高速公路，建成后将加快南北高速之间车辆的转换；在城市东边，峡口路连接线已建成，这条全长千余米的连接线，将南北高速相连，在我市的东部承担起了外接、中连、内循环的功能。
快速路
从城区东到西仅需10多分钟
在城区以南，临山跨河，有一条快捷方便的快速路,这就是新建通车不久的凤凰山快速路。
今年夏天，许多来青游客去西宁周边景区旅游，驶过凤凰山快速路，他们感到的是：通畅和爽快。
“这两年，西宁的道路不仅越来越畅通，更成为一条条美丽的景观带，百姓脚下的路越来越快，心里也越来越舒畅”。西宁市城市规划建设中的首条快速路——凤凰山快速路全线建成通车，不仅为西宁市路桥建设增添了浓墨重彩一笔，也让西宁市的交通“畅通指数”达到一个新高度，在凤凰山快速路行驶从城区东到西只需要十来分钟，快速路建成通行以来市民深切感受到了这条快速路带来的快速通畅。
“爽，确实爽，快，是真的快”。经常从凤凰山快速路经过的张先生深有体会，他说：“自己住在海湖新区，上班在八一东路，以前每天上班要想不堵车，只能早早出门，从市区穿过，到单位最快也要40分钟。现在好了，从家门口出来，调个头就上了快速路，一路直行，很快就能到单位了，距离近多了，顶多十来分钟就能到，真是太方便了！”
凤凰山快速路穿南山、西山建隧道，跨南川河、苦水沟架桥，一路有7个下线口与城市接通，更有与南绕城高速相连的“高接高”立交和凤凰山路、西塔高速、同仁路高架之间迅速转换的最大最高园树立交，这项我市城市建设中具有里程碑意义的工程，让我们领略到了西宁畅通交通建设的水平和速度，意味着西宁跨入立体化交通时代，有了更快的节奏和效率。
长江路
是提速路也是最美路
“双向6车道变双向8车道，中心城区道路瓶颈得以消除，路面更宽阔更平坦，车速当然也更快了。”长江路拓宽改造通车以来，给市民带来的不仅是变化，更是快捷和便利，加之昆仑桥两侧地下通道的建成通行，让这一地带交通压力得到极大缓解，交通通行能力提高。新建地下通道改善了道路和行人通行条件，为天桥和地下通道加装的电梯给市民出行提供了便利，而路两侧新颖、独特的生态花箱等，使得长江路成为市民心目中的最美道路。经常路过长江路、昆仑桥的刘先生说，这是他平时通行最多的主干道，他觉得现在确实比以前畅通了许多，昆仑桥更漂亮了、长江路宽敞了，很少遇到长距离的大堵车。
两主干道
向西延伸到多巴更快捷
昆仑大道向西延伸、五四西路也向西延伸，让人们去多巴更便捷。
昆仑大道是我市东西走向的一条主干道，起到了连接南北、贯穿东西的作用。然而这条路在到达湟水路后路面就变得较窄。为配合城市向西发展的格局，昆仑大道向西延伸建设。昆仑大道西延段项目东起湟水路、西至多巴西路，建成后，不仅从西宁至多巴将更加便捷，而且路面也将更加宽敞。同时，为了满足海湖新区小区居民出行，五四西路也随之向西不断延伸。正在加紧建设的昆仑大道西延段和五四西路西延段建成后，将把西宁主城区和多巴新城连接起来，成为通往多巴新区东西向的主要大动脉。
架桥拓桥
带来交通大提速
一座桥的变迁，就是一座城市的变迁。遇水架桥，桥在西宁道路交通中的地位也是越来越重。在西宁众多的路桥建设中，报社桥、湟水路高架桥、昆仑桥、西关桥，一座座桥的改建代表着西宁建设的飞速发展，见证着城市日新月异的发展。而拓桥、架桥、建新桥带来的交通“提速”也是看得见摸得着的。
【昆仑桥三桥飞架南川河】行走在高大宽敞的昆仑桥上，麒麟湾的风景移步一换，特别是华灯初上时，美轮美奂的桥体亮化更让人感到无限的享受。乘车经过昆仑路尤其是昆仑桥处，市民们总想拿出手机拍一拍，因为车外的风景太美，而昆仑桥带来的快捷方便更是不言而喻。昆仑桥不仅畅通了此段的交通，而且以三桥飞架东西的姿态，让南川河两岸的交通能力得以提升，将长江路、黄河路快速连接，极大缓解了这一带的交通压力。昆仑桥新建桥对完善西宁城市路网，构建西宁城市交通骨架增添了重要的砝码。
【西关桥老桥变身美丽新桥】这两日，随着西关大街拓宽改造工程的进一步实施，老西关桥被切割分块拆除后，新的中辅桥全面建设，承载几代西宁人记忆的西关桥正在华丽变身，即将成为南川河上又一座美丽的桥。站在中心广场边向南川河望去，西关桥和昆仑桥一样，成南川河上的一景，是城市中的重要交通通道。老桥拆除架新桥，新西关桥这里也将成为城市又一处便捷的畅行系统。西关桥这座见证着西宁城市发展的桥梁，历史上曾经历过多次改建，她的变迁诉说着城市日新月异的变化，她的改建意味着在西关大街这一带的西宁城市中心交通也将人车分流，变得更加畅通便捷。
【湟水路桥连起三大主干道】在西宁城区以西、海湖新区西边界，连接昆仑大道、五四西路、柴达木路三大东西向主干路的湟水路高架桥，是我市桥梁建设中的一大亮点。湟水路高架桥的建设不仅连起这三大主干道，贯通西宁西部南、北城区，同时解决湟水河南北两岸、青藏铁路南北两侧间的交通转换，有效缓解市内交通压力，改善周边区域环境。湟水路高架桥通行两年多来，居住在西钢片区的余师傅深有感触，他说：“湟水路高架桥建成后‘一桥飞架南北’，从柴达木路这头开车过高架桥到对面的昆仑大道、海湖新区，太方便了、太快了，以前要绕一大圈呢。”
【快速路上三座大桥蔚为壮观】凤凰山快速路上跨越火烧沟的火烧沟大桥、跨越南川河和南川东路的六一路高架桥、跨越苦水沟的苦水沟大桥这三座蔚为壮观的跨河桥有效解决了快速路的畅通连接，实现快速路与城市的有效衔接。这三座大桥已成为城市一道亮丽的风景线。
高架立交
通畅了交通提升了气质
跨过铁路、翻过河流、坚实地打下每一根桥墩，将向南北不断延伸的桥梁架设在空中，这几年，除了湟水路高架桥，西宁高架桥和立交桥的建设不仅实现了路与路的新跨越，也让沿线的交通变得更加便捷和通畅，是西宁的路变得更快的强有力项目。
高五层的园树立交是凤凰山快速路的重点节点工程，也是西宁历史上最高最大的一座立交桥，它的建成通行，有效解决了凤凰山快速路与同仁路、新建西塔高速公路的交通转换，实现快速立体互通。同时，凤凰山快速路上的海湖路立交、羚羊路立交、劳动路立交和建国路-德令哈路立交等，也是一道道风景线。
而在凤凰山快速路终点湟中路口的湟中路南立交的建设，实现了南绕城高速、凤凰山快速路与城区以东城市道路间的交通快速转换 ，大大提升了湟中路这一带的交通通行能力。
✋热门推荐