哈佛大学研究：你的另一半，就是你的阶层
读文摘精选 2022-03-16 06:28
幸福从何而来？金钱、名望或是成就感？
76年前，哈佛开展了史上历时最长的成人发展研究，跟踪268位男性，从少年到老年，探寻影响人生幸福的关键。
我们都不能选择自己的出生，但我们可以选择自己要过的人生。
在我们一生中会面临许多的选择，但最重要的一次选择是你的另一半，你选择跟什么样的人结婚，就是选择了一种什么样的生活，也就是选择了一种你要在什么样的阶层过怎么样的人生。
真正影响到你人生幸福和决定你处在什么阶层生活的是，与你生活的另一半。
01
为什么这么说呢？先看看哈佛大学的研究：
故事从1938年开始。
那一年，时任哈佛大学卫生系主任的阿列・博克(ArlieBock)教授觉得，整个研究界都在关心“人为什么会生病/失败/潦倒”，怎么没有人研究“人怎样才能健康/成功/幸福”？
博克提出了一项雄心勃勃的研究计划，打算追踪一批人从青少年到人生终结，关注他们的高低转折，记录他们的状态境遇，点滴不漏，即时记录，最终将他们的一生转化为一个答案——什么样的人，最可能成为人生赢家。
这就是著名的“格兰特研究(TheGrantStudy)”。
研究名字缘于最初的赞助者，慈善家威廉·格兰特(WilliamT.Grant)。如今，这项研究已经持续了整整77年，花费超过2000万美元。
人生赢家的标准十分苛刻。
主持这项研究的整整32年的心理学者乔治·瓦利恩特(GeorgeVaillant)说，赢家必须“十项全能”：
十项标准里有两条跟收入有关，四条和身心健康有关，四条和亲密关系和社会支持有关。
譬如说，
必须80岁后仍身体健康、心智清明(没活到80岁的自然不算赢家)；
60-75岁间与孩子关系紧密；
65-75岁间除了妻子儿女外仍有其他社会支持(亲友熟人)等；
60-85岁间拥有良好的婚姻关系；收入水平居于前25%。
达到这十项全能的人，基本上都处在社会的上流高层，属于上流社会的成功人士，人生赢家。
从1939年到1944年间，这项研究选择了268名当年正在哈佛就读的本科生作为研究对象。
这批人已经站在美国年轻人的巅峰，他们有着光明的未来，得享成功与长寿的几率很大。
这正是格兰特研究需要的——研究对象要活得够长，否则就不算“笑到最后”，要足够成功，否则怎能算“笑得最好”？
入选者当年都在19岁上下，全部是家境良好的美国籍白人男性，身心健康，仪表堂堂——事实上，每个入选者都经过严格的体格“选美”，研究者倾向于挑选猿臂蜂腰者，因为一开始的猜测是，“富有男性气概者”更可能拥有幸福人生。
每隔2年，这批人会接到调查问卷，他们需要回答自己身体是否健康，精神是否正常，婚姻质量如何，事业成功失败，退休后是否幸福。
研究者根据他们交还的问卷给他们分级，E是情形最糟，A是情形最好。不过，光是自我评定可不够。
每隔5年，会有专业的医师去评估他们的身心健康指标。
每隔5-10年，研究者还会亲自前去拜访这批人，通过面谈采访，更深入地了解他们目前的亲密关系、事业收入、人生满意度，以及他们在人生的每个阶段是否适应良好。
这批人可谓“史上被研究得最透彻的一群小白鼠”，他们经历了二战、经济萧条、经济复苏、金融海啸，他们结婚、离婚、升职、当选、失败、东山再起、一蹶不振，有人顺利退休安度晚年，有人自毁健康早早夭亡。
最终，这268人里确实涌现了不少成功人士，迄今有4个美国参议员，1个州长，甚至1个美国总统——约翰·肯尼迪，不过，肯尼迪的研究档案早就被政府单独拿走，预计到2040年才有可能解密。
其余267份人生档案又得出了怎样的结论呢？
以下因素不太影响“人生成功”：
最早猜测的“男子气概”没用；智商超过110后就不再影响收入水平；家庭的经济社会地位高低也影响不大；外向内向无所谓；也不是非得有特别高超的社交能力；家族里有酗酒史和抑郁史也不是问题。
真正能影响“十项全能”，帮你迈向繁盛人生的，是如下因素：
自己不酗酒不吸烟；
锻炼充足，保持健康体重；
以及，童年被爱，共情能力高，青年时能建立亲密关系，更为重要的是，他们选择的人生另一半。
如下数据可能会让你大吃一惊：
与母亲关系亲密者，一年平均多挣8.7万美元。
跟兄弟姐妹相亲相爱者，一年平均多挣5.1万美元。
在“亲密关系”这项上得分最高的58个人，平均年薪是24.3万美元。
得分最低的31人，则平均年薪没有超过10.2万美元。
只要能找到“真爱”——无论是真的爱情、友情还是亲情，就能大大增加你“人生繁盛”的几率。
02
乍一看，感觉哈佛用77年熬了一碗浓浓的鸡汤——人生成功的关键是“爱”？
这答案看上去太过普通，以至于让人难以置信。
但瓦利恩特说，爱、温暖和亲密关系，会直接影响一个人的“应对机制”，特别是另一半的爱，不离不弃共同进退互相鼓励的亲密关系。
他认为，每个人都会不断遇到意外和挫折，不同的是每个人采取的应对手段。
“近乎疯狂类”的猜疑恐惧是最差的; 稍好一点的是“不够成熟类”，比如消极、易怒; 然后是“神经质类”如压抑、情感抽离; 最后是“成熟健康类”如无私、幽默和升华。
一个活在爱里的人，一个能与他人保持亲密关系的人，特别是生活在有另一半深爱的人，在面对挫折时，他可能会选择拿自己开个玩笑，和朋友一起运动流汗宣泄，接受家人的抚慰和鼓励……这些“应对方式”，能帮一个人迅速进入健康振奋的良性循环。
反之，一个“缺爱”的人，则遇到挫折时往往得不到援手、需要独自疗伤，而酗酒吸烟等常见的“自我疗伤方式”，则是早死的主要诱因。
瓦利恩特说：“温暖亲密的关系是美好生活的最重要开场。”
当然，并不是每个人都能幸运拥有美好的出生，但好消息是，你只要选择好一个另一半，都有机会“在爱里获得重生”。
我们都知道，爱是这个世界上最让人感到幸福、温暖、力量的源泉，爱是能创造奇迹的唯一无价之宝。
我们来到这个世界上，不但会感受到父母和兄弟姐妹们之间充满亲情的爱，也能体验到朋友同事之间的爱，但这些的爱都比不上另一半对自己爱。
另一半真正的爱，是你在人生充满挫折、困难和坎坷不如意时的温暖港湾，是你春风得意事业蒸蒸日上时的另一支翅膀，是你徘徊无助时的指路明灯。
在你人生的几十年上百年中，另一半的学识、格局、胸怀、气度、善良、智慧，都决定着她（他）对你的爱的质量，决定着你人生的阶层和高度。
也许你现在已经结婚了，你不妨认真看看是不是另一半对你人生的影响是巨大的。
如果你婚后还能有说有笑，充满自信和活力，家庭充满温暖和快乐，事业蒸蒸日上，你越来越好，精神和物质越来越富有，心态和相貌越来越年轻。
你的脸上总是挂着灿烂的微笑，过着你喜欢和想要的生活，那说明你选择的另一半是对的，你选择的另一半极大地加大了你成为人生赢家的筹码。否则，则反之。
也许你还没有结婚，不管你现在是什么样的年龄，记住一句话，只有该结婚的感情，没有该结婚的年龄。你要对自己有信心，相信自己值得拥有更好的一半。你要做的就是睁大你的眼晴，好好选择自己的另一半，因为你的人生才刚刚开始，不能因为你的选择错误而耽误一生。
抛开一切世俗的眼光，去选择一个真正爱自己并且自己也爱的人，选择一个与你一起共同奋斗一起成长的人，选择一个能与你一起直面困难给你勇气和信心的人，选择一个能让你享受亲密关系，并能产生无限力量的人，选择一个懂你与你聊得来的人，共度漫长的一生。
你将来就会发现，你的一生，会因为你选择你们能保持长久亲密关系的另一半而充满幸福和快乐，你的人生阶层，就是被别人羡慕的幸福富有阶层。
人生就是这样一条只能向前、无法后退的单行道，倘若你不能有幸出生在富有阶层，那你必须选择一个改变你原生命运的另一半，让你充满阳光，充满自信；
让你变得更慈悲，更智慧，更懂得爱与宽容；让你在人生赢家的成功路上，越走越顺畅，一起用爱的力量努力奋斗，共同创造你人生的辉煌奇迹，成为夫荣妻贵的人生赢家和成功阶层的一份子。
正如股神巴菲特所言，他一生最重要的投资并不是买入哪种股票，而是选择跟谁结婚。
他说：“在选择伴侣这件事情 ，如果你错了，将让你损失很多。而且，损失不仅仅是金钱上的。”
是的，你的另一半，就是你的阶层！
最后，将马克·吐温的这句话送给大家：
“生命如此短暂，我们没有时间去互相争吵，道歉，发泄，责备，时间只够用来去爱，可它又只有一瞬，令人惋惜！”
读文摘精选 2022-03-16 06:28
幸福从何而来？金钱、名望或是成就感？
76年前，哈佛开展了史上历时最长的成人发展研究，跟踪268位男性，从少年到老年，探寻影响人生幸福的关键。
我们都不能选择自己的出生，但我们可以选择自己要过的人生。
在我们一生中会面临许多的选择，但最重要的一次选择是你的另一半，你选择跟什么样的人结婚，就是选择了一种什么样的生活，也就是选择了一种你要在什么样的阶层过怎么样的人生。
真正影响到你人生幸福和决定你处在什么阶层生活的是，与你生活的另一半。
01
为什么这么说呢？先看看哈佛大学的研究：
故事从1938年开始。
那一年，时任哈佛大学卫生系主任的阿列・博克(ArlieBock)教授觉得，整个研究界都在关心“人为什么会生病/失败/潦倒”，怎么没有人研究“人怎样才能健康/成功/幸福”？
博克提出了一项雄心勃勃的研究计划，打算追踪一批人从青少年到人生终结，关注他们的高低转折，记录他们的状态境遇，点滴不漏，即时记录，最终将他们的一生转化为一个答案——什么样的人，最可能成为人生赢家。
这就是著名的“格兰特研究(TheGrantStudy)”。
研究名字缘于最初的赞助者，慈善家威廉·格兰特(WilliamT.Grant)。如今，这项研究已经持续了整整77年，花费超过2000万美元。
人生赢家的标准十分苛刻。
主持这项研究的整整32年的心理学者乔治·瓦利恩特(GeorgeVaillant)说，赢家必须“十项全能”：
十项标准里有两条跟收入有关，四条和身心健康有关，四条和亲密关系和社会支持有关。
譬如说，
必须80岁后仍身体健康、心智清明(没活到80岁的自然不算赢家)；
60-75岁间与孩子关系紧密；
65-75岁间除了妻子儿女外仍有其他社会支持(亲友熟人)等；
60-85岁间拥有良好的婚姻关系；收入水平居于前25%。
达到这十项全能的人，基本上都处在社会的上流高层，属于上流社会的成功人士，人生赢家。
从1939年到1944年间，这项研究选择了268名当年正在哈佛就读的本科生作为研究对象。
这批人已经站在美国年轻人的巅峰，他们有着光明的未来，得享成功与长寿的几率很大。
这正是格兰特研究需要的——研究对象要活得够长，否则就不算“笑到最后”，要足够成功，否则怎能算“笑得最好”？
入选者当年都在19岁上下，全部是家境良好的美国籍白人男性，身心健康，仪表堂堂——事实上，每个入选者都经过严格的体格“选美”，研究者倾向于挑选猿臂蜂腰者，因为一开始的猜测是，“富有男性气概者”更可能拥有幸福人生。
每隔2年，这批人会接到调查问卷，他们需要回答自己身体是否健康，精神是否正常，婚姻质量如何，事业成功失败，退休后是否幸福。
研究者根据他们交还的问卷给他们分级，E是情形最糟，A是情形最好。不过，光是自我评定可不够。
每隔5年，会有专业的医师去评估他们的身心健康指标。
每隔5-10年，研究者还会亲自前去拜访这批人，通过面谈采访，更深入地了解他们目前的亲密关系、事业收入、人生满意度，以及他们在人生的每个阶段是否适应良好。
这批人可谓“史上被研究得最透彻的一群小白鼠”，他们经历了二战、经济萧条、经济复苏、金融海啸，他们结婚、离婚、升职、当选、失败、东山再起、一蹶不振，有人顺利退休安度晚年，有人自毁健康早早夭亡。
最终，这268人里确实涌现了不少成功人士，迄今有4个美国参议员，1个州长，甚至1个美国总统——约翰·肯尼迪，不过，肯尼迪的研究档案早就被政府单独拿走，预计到2040年才有可能解密。
其余267份人生档案又得出了怎样的结论呢？
以下因素不太影响“人生成功”：
最早猜测的“男子气概”没用；智商超过110后就不再影响收入水平；家庭的经济社会地位高低也影响不大；外向内向无所谓；也不是非得有特别高超的社交能力；家族里有酗酒史和抑郁史也不是问题。
真正能影响“十项全能”，帮你迈向繁盛人生的，是如下因素：
自己不酗酒不吸烟；
锻炼充足，保持健康体重；
以及，童年被爱，共情能力高，青年时能建立亲密关系，更为重要的是，他们选择的人生另一半。
如下数据可能会让你大吃一惊：
与母亲关系亲密者，一年平均多挣8.7万美元。
跟兄弟姐妹相亲相爱者，一年平均多挣5.1万美元。
在“亲密关系”这项上得分最高的58个人，平均年薪是24.3万美元。
得分最低的31人，则平均年薪没有超过10.2万美元。
只要能找到“真爱”——无论是真的爱情、友情还是亲情，就能大大增加你“人生繁盛”的几率。
02
乍一看，感觉哈佛用77年熬了一碗浓浓的鸡汤——人生成功的关键是“爱”？
这答案看上去太过普通，以至于让人难以置信。
但瓦利恩特说，爱、温暖和亲密关系，会直接影响一个人的“应对机制”，特别是另一半的爱，不离不弃共同进退互相鼓励的亲密关系。
他认为，每个人都会不断遇到意外和挫折，不同的是每个人采取的应对手段。
“近乎疯狂类”的猜疑恐惧是最差的; 稍好一点的是“不够成熟类”，比如消极、易怒; 然后是“神经质类”如压抑、情感抽离; 最后是“成熟健康类”如无私、幽默和升华。
一个活在爱里的人，一个能与他人保持亲密关系的人，特别是生活在有另一半深爱的人，在面对挫折时，他可能会选择拿自己开个玩笑，和朋友一起运动流汗宣泄，接受家人的抚慰和鼓励……这些“应对方式”，能帮一个人迅速进入健康振奋的良性循环。
反之，一个“缺爱”的人，则遇到挫折时往往得不到援手、需要独自疗伤，而酗酒吸烟等常见的“自我疗伤方式”，则是早死的主要诱因。
瓦利恩特说：“温暖亲密的关系是美好生活的最重要开场。”
当然，并不是每个人都能幸运拥有美好的出生，但好消息是，你只要选择好一个另一半，都有机会“在爱里获得重生”。
我们都知道，爱是这个世界上最让人感到幸福、温暖、力量的源泉，爱是能创造奇迹的唯一无价之宝。
我们来到这个世界上，不但会感受到父母和兄弟姐妹们之间充满亲情的爱，也能体验到朋友同事之间的爱，但这些的爱都比不上另一半对自己爱。
另一半真正的爱，是你在人生充满挫折、困难和坎坷不如意时的温暖港湾，是你春风得意事业蒸蒸日上时的另一支翅膀，是你徘徊无助时的指路明灯。
在你人生的几十年上百年中，另一半的学识、格局、胸怀、气度、善良、智慧，都决定着她（他）对你的爱的质量，决定着你人生的阶层和高度。
也许你现在已经结婚了，你不妨认真看看是不是另一半对你人生的影响是巨大的。
如果你婚后还能有说有笑，充满自信和活力，家庭充满温暖和快乐，事业蒸蒸日上，你越来越好，精神和物质越来越富有，心态和相貌越来越年轻。
你的脸上总是挂着灿烂的微笑，过着你喜欢和想要的生活，那说明你选择的另一半是对的，你选择的另一半极大地加大了你成为人生赢家的筹码。否则，则反之。
也许你还没有结婚，不管你现在是什么样的年龄，记住一句话，只有该结婚的感情，没有该结婚的年龄。你要对自己有信心，相信自己值得拥有更好的一半。你要做的就是睁大你的眼晴，好好选择自己的另一半，因为你的人生才刚刚开始，不能因为你的选择错误而耽误一生。
抛开一切世俗的眼光，去选择一个真正爱自己并且自己也爱的人，选择一个与你一起共同奋斗一起成长的人，选择一个能与你一起直面困难给你勇气和信心的人，选择一个能让你享受亲密关系，并能产生无限力量的人，选择一个懂你与你聊得来的人，共度漫长的一生。
你将来就会发现，你的一生，会因为你选择你们能保持长久亲密关系的另一半而充满幸福和快乐，你的人生阶层，就是被别人羡慕的幸福富有阶层。
人生就是这样一条只能向前、无法后退的单行道，倘若你不能有幸出生在富有阶层，那你必须选择一个改变你原生命运的另一半，让你充满阳光，充满自信；
让你变得更慈悲，更智慧，更懂得爱与宽容；让你在人生赢家的成功路上，越走越顺畅，一起用爱的力量努力奋斗，共同创造你人生的辉煌奇迹，成为夫荣妻贵的人生赢家和成功阶层的一份子。
正如股神巴菲特所言，他一生最重要的投资并不是买入哪种股票，而是选择跟谁结婚。
他说：“在选择伴侣这件事情 ，如果你错了，将让你损失很多。而且，损失不仅仅是金钱上的。”
是的，你的另一半，就是你的阶层！
最后，将马克·吐温的这句话送给大家：
“生命如此短暂，我们没有时间去互相争吵，道歉，发泄，责备，时间只够用来去爱，可它又只有一瞬，令人惋惜！”
#南京地产机器狗销量占全球7成#【预见未来？阿尔法机器狗给出答案】2021年小米新品发布会上，一只名为CyberDog的仿生四足机器狗赚足了眼球，作为四足机器人的新入局者，成功将公众目光吸引至这个新兴赛道。
但在小米之前，四足机器人行业已发展60年之久，国外有波士顿动力等老牌“网红”，在国内更不缺专业玩家：宇树科技的机器狗登上春晚，蔚蓝科技的阿尔法机器狗打破世界纪录，云深处、腾讯、小鹏等多家企业也起身入局四足机器人市场。
同台竞技，谁更胜一筹？
现阶段而言，四足机器人的概念产品正在国内遍地开花。相比国外主要集中在军事和工业领域，国内创企的探索玩法更加多元化，在to B和to C领域均有尝试。但目前面向消费级市场，已经正式售卖并交付的产品并不多，除了限量的小米铁蛋、宇树Go1、蔚蓝科技阿尔法机器狗，大多数产品仍停留在实验室阶段。
从外观上看，Go1更接近工程机，线缆、螺丝、接口等全部裸露在外；铁蛋则一半一半，黑色的机身机械感十足；阿尔法机器狗有完整机身外壳包裹，全隐藏线束，外形更适合消费场景使用。运动性能方面，场地奔跑速度测试中，Go1尚可，铁蛋略显蹒跚，阿尔法机器狗的速度和稳定性表现最好；面对复杂地形时，Go1无法通过较高障碍且需要控制速度，铁蛋则对地面平整度要求更高，通过石子路面时需要频繁停顿调整平衡，阿尔法机器狗可以不用减速流畅通过。
运动性能上为何会有如此巨大的差异？这或与机器狗的核心算法有关。目前全球知名四足机器人玩家有波士顿动力、麻省理工学院仿生实验室、LS3等，尽管民间一直传言波士顿动力有开源技术，并用“山寨波士顿动力”、“用开源代码换个壳子”这样的说法对国内产品进行讽刺，但专业人士都知道，波士顿动力仅开源了用于自身产品二次开发的软件系统，真正开源的是麻省理工大学（MIT）2018年底公开的Mini Cheetah相关技术，且较为初级：运动算法尚未实现上下楼梯，也不具备感知能力。小米曾公开称其机器狗的核心算法是基于MIT的开源项目，宇树与蔚蓝科技则采用自研算法，所以在运动性能上更加稳定。
蔚蓝科技认为，动态运动能力和续航性能是四足机器人进行一切后续开发的基础。阿尔法机器狗C系列主打超强运动性能，能够以每秒4万次频率自适应各种地形地貌，如台阶、斜坡、障碍、石子路、草地和雪地等，并能无极切换运动步态、方式和轨迹，在运动过程中完成多种场景下的复杂任务，即使外力干扰下，也能快速恢复平衡。此前以最高奔跑速度4.15m/s打破世界纪录的阿尔法机器狗C200，在性能与麻省理工的MIT mini Cheetah相当且机身更重的情况下，技术指标依然获得重大突破，主要就是得益于其优秀的运动控制算法。
在大家关注的续航层面，Go1搭载6AH锂电池，运动续航时间约1小时，小米铁蛋未公开电池容量，产品实测续航时间约40分钟，在这三者中，阿尔法机器狗机身最大，搭载了一块23AH锂电池，平均运动续航时间3.5小时，待机时长18小时，这一数据甚至优于波士顿动力的工业级机器狗SpotMini，非常让人惊喜。当然这3款产品中，阿尔法机器狗的售价最高，性能最好也是意料之中。小米铁蛋虽然运动控制与续航时长不尽理想，但考虑到其不足万元的价格以及拥有小米语音与强大米家生态，后续发展还是值得期待的。
创业公司的突围之路
国内同类产品对比中，阿尔法机器狗各方面表现均十分亮眼，但其研发公司蔚蓝科技一直是个非常低调的创业公司。截至目前，据公开资料信息显示，蔚蓝科技没有进行任何融资。在大厂陆续入围的大环境下，这些专注于单一品类研发的创企究竟能不能突围成功，成了大家共同的疑问。
大疆的成功或许能给我们一些参考。从最初的创客到今天全球无人机市场的领跑者，大疆凭借着自己的技术创新，开创了消费级无人机市场，将自己的目标受众从业余爱好者变成主流用户。大疆创始人汪韬曾说过，即使在大家最困难的时候，也从未降低对产品的要求，不管是生产多少台产品，都不会做一款二流产品。就是这样的想法，成就了今天大疆在消费级无人机领域的地位。
回归常识，尊重奋斗，真正的魔法是用5000个点子磨出一个产品，而好的产品永远有绝对的竞争力。我们从蔚蓝科技的总工程师处了解到：蔚蓝科技现有100余名员工，研发人员占比50%以上，拥有多年人工智能机器人研究经验，是典型的技术驱动型公司。本着对产品和四足机器人赛道的信心，蔚蓝科技已经预料到大企业会入局，所以在早期就对现在的竞争局面做了充足准备。阿尔法机器狗从关键算法、传感器、关键硬件及核心供应链和生产制造均自主掌控，具备量产的能力，截止目前，阿尔法机器狗C系列已完成了首批产品的交付。蔚蓝科技的总工程师表示：“目前阿尔法机器狗C500/501系列的购买群体主要有三类，娱乐或用于孩子陪伴、极客用于二次开发、企业用于应用探索及展示。”2022年，蔚蓝科技计划推出新一代消费级产品，去覆盖更多的市场需求，同时也在探索行业级应用的可能性，包括园区/社区的巡逻巡检、消防救护、导盲等。
预见未来
无论风口、热点将如何变迁，机器人解决方案成为主流已是不争的事实，未来，当机器狗进入普通家庭，它能够做什么？可以植入语音导盲功能，作为导盲犬提供给盲人：当前方有危险时，它能够通过语音或者震动功能，提醒主人前方有危险；又或者搭载机械臂，为人类提供更多方便快捷的服务。无论是To B还是To C，四足机器人都有广泛的应用场景。
就像蔚蓝科技的负责人所说，阿尔法机器狗作为人工智能时代走进大众视野的新物种，聚焦的是通用生产力的创新，目的是推动人类进入一个真正解放创造力的新世界，屏幕前的你我，都将是这个伟大历程的见证者。
但在小米之前，四足机器人行业已发展60年之久，国外有波士顿动力等老牌“网红”，在国内更不缺专业玩家：宇树科技的机器狗登上春晚，蔚蓝科技的阿尔法机器狗打破世界纪录，云深处、腾讯、小鹏等多家企业也起身入局四足机器人市场。
同台竞技，谁更胜一筹？
现阶段而言，四足机器人的概念产品正在国内遍地开花。相比国外主要集中在军事和工业领域，国内创企的探索玩法更加多元化，在to B和to C领域均有尝试。但目前面向消费级市场，已经正式售卖并交付的产品并不多，除了限量的小米铁蛋、宇树Go1、蔚蓝科技阿尔法机器狗，大多数产品仍停留在实验室阶段。
从外观上看，Go1更接近工程机，线缆、螺丝、接口等全部裸露在外；铁蛋则一半一半，黑色的机身机械感十足；阿尔法机器狗有完整机身外壳包裹，全隐藏线束，外形更适合消费场景使用。运动性能方面，场地奔跑速度测试中，Go1尚可，铁蛋略显蹒跚，阿尔法机器狗的速度和稳定性表现最好；面对复杂地形时，Go1无法通过较高障碍且需要控制速度，铁蛋则对地面平整度要求更高，通过石子路面时需要频繁停顿调整平衡，阿尔法机器狗可以不用减速流畅通过。
运动性能上为何会有如此巨大的差异？这或与机器狗的核心算法有关。目前全球知名四足机器人玩家有波士顿动力、麻省理工学院仿生实验室、LS3等，尽管民间一直传言波士顿动力有开源技术，并用“山寨波士顿动力”、“用开源代码换个壳子”这样的说法对国内产品进行讽刺，但专业人士都知道，波士顿动力仅开源了用于自身产品二次开发的软件系统，真正开源的是麻省理工大学（MIT）2018年底公开的Mini Cheetah相关技术，且较为初级：运动算法尚未实现上下楼梯，也不具备感知能力。小米曾公开称其机器狗的核心算法是基于MIT的开源项目，宇树与蔚蓝科技则采用自研算法，所以在运动性能上更加稳定。
蔚蓝科技认为，动态运动能力和续航性能是四足机器人进行一切后续开发的基础。阿尔法机器狗C系列主打超强运动性能，能够以每秒4万次频率自适应各种地形地貌，如台阶、斜坡、障碍、石子路、草地和雪地等，并能无极切换运动步态、方式和轨迹，在运动过程中完成多种场景下的复杂任务，即使外力干扰下，也能快速恢复平衡。此前以最高奔跑速度4.15m/s打破世界纪录的阿尔法机器狗C200，在性能与麻省理工的MIT mini Cheetah相当且机身更重的情况下，技术指标依然获得重大突破，主要就是得益于其优秀的运动控制算法。
在大家关注的续航层面，Go1搭载6AH锂电池，运动续航时间约1小时，小米铁蛋未公开电池容量，产品实测续航时间约40分钟，在这三者中，阿尔法机器狗机身最大，搭载了一块23AH锂电池，平均运动续航时间3.5小时，待机时长18小时，这一数据甚至优于波士顿动力的工业级机器狗SpotMini，非常让人惊喜。当然这3款产品中，阿尔法机器狗的售价最高，性能最好也是意料之中。小米铁蛋虽然运动控制与续航时长不尽理想，但考虑到其不足万元的价格以及拥有小米语音与强大米家生态，后续发展还是值得期待的。
创业公司的突围之路
国内同类产品对比中，阿尔法机器狗各方面表现均十分亮眼，但其研发公司蔚蓝科技一直是个非常低调的创业公司。截至目前，据公开资料信息显示，蔚蓝科技没有进行任何融资。在大厂陆续入围的大环境下，这些专注于单一品类研发的创企究竟能不能突围成功，成了大家共同的疑问。
大疆的成功或许能给我们一些参考。从最初的创客到今天全球无人机市场的领跑者，大疆凭借着自己的技术创新，开创了消费级无人机市场，将自己的目标受众从业余爱好者变成主流用户。大疆创始人汪韬曾说过，即使在大家最困难的时候，也从未降低对产品的要求，不管是生产多少台产品，都不会做一款二流产品。就是这样的想法，成就了今天大疆在消费级无人机领域的地位。
回归常识，尊重奋斗，真正的魔法是用5000个点子磨出一个产品，而好的产品永远有绝对的竞争力。我们从蔚蓝科技的总工程师处了解到：蔚蓝科技现有100余名员工，研发人员占比50%以上，拥有多年人工智能机器人研究经验，是典型的技术驱动型公司。本着对产品和四足机器人赛道的信心，蔚蓝科技已经预料到大企业会入局，所以在早期就对现在的竞争局面做了充足准备。阿尔法机器狗从关键算法、传感器、关键硬件及核心供应链和生产制造均自主掌控，具备量产的能力，截止目前，阿尔法机器狗C系列已完成了首批产品的交付。蔚蓝科技的总工程师表示：“目前阿尔法机器狗C500/501系列的购买群体主要有三类，娱乐或用于孩子陪伴、极客用于二次开发、企业用于应用探索及展示。”2022年，蔚蓝科技计划推出新一代消费级产品，去覆盖更多的市场需求，同时也在探索行业级应用的可能性，包括园区/社区的巡逻巡检、消防救护、导盲等。
预见未来
无论风口、热点将如何变迁，机器人解决方案成为主流已是不争的事实，未来，当机器狗进入普通家庭，它能够做什么？可以植入语音导盲功能，作为导盲犬提供给盲人：当前方有危险时，它能够通过语音或者震动功能，提醒主人前方有危险；又或者搭载机械臂，为人类提供更多方便快捷的服务。无论是To B还是To C，四足机器人都有广泛的应用场景。
就像蔚蓝科技的负责人所说，阿尔法机器狗作为人工智能时代走进大众视野的新物种，聚焦的是通用生产力的创新，目的是推动人类进入一个真正解放创造力的新世界，屏幕前的你我，都将是这个伟大历程的见证者。
【独家专访】在数智化时代里赶海，三头六臂做到了什么？
保持业绩常青的主要原因是什么?聚焦汽车后市场渠道自主品牌，以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，看看其几年时间不断壮大的发展轨迹……
作者|圈 姐
图片|网 络
远在天边、隔空操作、线上指导、远程问询、信息交互……这些代名词成为技术进步的象征，作为国家大力发展“数字”的重要工作之一，各行业努力让“梦想”变为“现实”，大力推动优质资源下沉，提升信息化建设水平和服务能力，为行业提供更多便利。
笔者曾在一篇文章中看到有人说过：“对于品牌来说，前五年是至关重要的发展阶段，增长率与品牌的生命线紧密相连。”这次《汽配圈》将聚焦汽车后市场一个强大的渠道自主品牌、以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，主要详细阐述六年内的发展轨迹。
紧跟时代潮流， 加速信息化进程
三头六臂成立于2015年，至今已在汽后行业成长6年，作为早一批的汽后供应链平台，“他”的成长有目共睹，现在所取得的成绩是：拥有3170+服务商，在全国设立了24个省级中心仓和运营中心，现有员工1600多人。并且，已经拥有13大品类2.9万+SKU，覆盖近40万+维修门店。
在董事长宋继斌看来，保持业绩常青的主要原因是跟随市场脚步，制定标准化售后流程以及服务体验的不断改善。
相信做汽配时间久一些的人士能够体会到，过去的汽车后市场是单打独斗的，市场运营相对传统，买卖关系比较单纯，没有成体系的服务，交易形式比较单一，并且呈现你欺我诈、信任缺失的行业乱象。同时没有畅通的信息，没有备货库存，没有可借来依靠的肩膀，没有人为你承担风险、指明方向，很多人身陷囹圄。
自平台诞生以后，很多老汽配人会选择加入一个温暖而有体系的组织，当有人与你一起并肩战斗的时候，你会感觉即是汽配行业这种脏活累活儿也会变成一份事业。更重要的是，平台的出现，可以降低优质货源流通过程中的信息不对称，在降低产品可获得成本的同时，通过专业化分工提升交付效率和服务水平，面对百万级商品，平台进行供应链一体化管理，从而整合汽车后市场资源，完善品牌建设，联合优质工厂，激活存量，共享增量，打造中国汽车后市场行业资源整合平台。
笔者曾看到某机构一项研究显示，2021年，行业整体售后服务满意度持续进步，从去年的747分(满分1000分)上升到今年的759分。可以预见，随着售后服务的标准化做法日益普及和完善，企业之间售后满意度差距将越来越小，此时，考验的是品牌及经销商提供差异化和个性化服务的能力与水平。
三头六臂自成立之初，制定的信条就是：在做好汽配的同时，积极履行承担社会责任，侠之大者，为国为民，侠之小者，为友为邻。不论是社会公益，还是行业的职责使命，一直以坚持推动行业的标准化发展为初心，以自主研发的ERP系统为生产厂家和汽配经销服务商带来精准的服务，进行资源的有效合理配置，减少库存和浪费，间接帮助上下游快速回笼资金，提供精细化的信息服务，紧跟时代潮流，间接加速汽车后市场的信息化进程。
建立三大服务体系，提升服务满意度
时至今日，汽车后市场行业加速变革，在不确定中寻找确定性，大家不仅要深耕本地市场，把现有业务进行精细化管理，同时针对新时代发展趋势提升效率。三头六臂根据对市场、客户需求的把控，主要从客户运营、体系建设、提升效率等方面进行调整，全面打造三大服务体系，为企业保驾护航。
1、首当其冲的是人员管理系统，它能够对每一位业务员进行督导和监管。例如：某业务员何时何地拜访了哪位客户?客户当前需求情况等等，只要拍照上传到人员管理系统中，都可以在该系统里清晰显现，查询起来也更方便。
2、自动回复系统正式上线，在此之前，当修理厂咨询配件的时候，仅仅依靠微信自动回复功能，并发送车辆图片进行查询，或由内部专门的沟通系统来查找。现在，运用三头六臂的查询系统一键查询，更简便、快捷，轻松解决配件查询难的问题，省时又省力。
3、宽容度更高的加盟商系统，让加盟商(服务商)除了滞销品外，每个产品都可以设定一个时间段，将设置好一年或者一年不动的产品进行自动调换。该系统除了常用的报价管理功能、库存管理功能外，还增加了很多详细的服务功能。
软件+硬件双重结合，“提效”的必由之路
时代巨变，厂商和经销商大多也已经意识到数字化手段对提升用户体验与满意度的重要性，也纷纷加强数字化服务工具的部署，而汽后市场的生态模式，是厂家和终端之间的层级分销传统模式，这种模式周转率和效益非常低下，产业链的库存非常重。库存积压多，厂商则就会出现和市场断联、信息不对称的情况，生产计划无法跟着市场需求走。
三头六臂宋继斌说：“我们汽后市场从一开始到现在经历了几个阶段，即点、线、面、网。在中国刚刚有车的时候，大家开始买配件要去一个定点的地方，如主机厂、汽车的供销公司;后来买卖汽车配件的场所慢慢集中起来，形成一个汽配城，它就是一个面;现在就是要逐步发展成为一个网状的模式。这种典型的点、线、面、网的逻辑大家认可的话，那下一个商业模式一定是网的模式。”
而如今，已走到了网状的发展模式，要想解决汽配供应链效率低、浪费大的问题，就必须从供、需、连三点构建“网”，并且同时发力进行优化，实现产业链的增益增效。
供：三头六臂构建了从上游供应链到下游车主的全链路数字化产品体系，包括供应商系统、仓储系统、产品车型管理系统、服务商系统、快修保(维修厂管理系统)、BI(大数据分析)等16大系统。
需：三头六臂对服务商提供“保姆式支撑”，这就是系统数据化管理的成果——数据分析、业务管理、PC端+手机APP端+微信端三个端口同步、一键推送企业营销方案、机器人客服等等。
连：实现业务从线下到线上化，从内部管控到上下游互联，从各自经营到合作共赢，从信息孤岛到全链路信息共享，最终实现由汽配连锁-供应链平台-产业互联网的转变。
由此，不知不觉中三头六臂踩到了产业互联网数字化供应链的势头上。数字化有了软件的支持，更少不了硬件的支撑，那就是三头六臂的数字化的硬件终端之一“配件智能前置柜”。
宋总介绍说：“智能前置柜是一个移动数字化技术下的商业化应用，通过它达到修配一体。三头六臂将诸如滤清器、雨刮片、灯泡、刹车片、火花塞等常规类易损件匹配智能柜解决方案，这些产品覆盖车型广，能够满足修理厂端周转快和覆盖率高的双需求。反馈到厂商侧，在传统的层级分销时代，厂商没办法掌握到市场真正的需求，通过智能前置柜，在数字化的加持下，配件厂商能够真正掌控到终端的每一个SKU，积累一定的数据后，能够精准对终端门店的畅销及滞销产品作出快速调配，这个时候，无论是修理企业的采购、仓管人员，还是供应端的配货人员，都可以相应减少，节省人力成本。”
可以想象到的是，软件+硬件的双重结合，也让三头六臂实现了时代被赋予的责任。
实现数智化实体供应链公司，下足功夫
随着5G落地，人工智能、大数据等新技术的不断完善，汽车后市场也迎来非常大的转型。数字化只是一个基础，所有的数字化建设是一件很苦的事情，也是企业做产业互联网必须要去做的事，只有数字化以后，才能极大的提高效率，降低成本。
在交谈过程中，宋总介绍说：我们要去做线下的履约能力，从工厂端到服务中心，到服务商，到修理厂端，这基础化的建设必须非常完善。并且，要具备产品力，从而影响上游的制造端。更重要的是标准化输出，对工厂、维修端以及服务商的标准化输出。
基于以上种种，三头六臂可谓下足功夫。首先在共享化方面，三头六臂每一个服务商设立在修理厂旁边的时候就是一个修理厂的共享仓库，原来的修理厂可以到汽配城拿货，甚至存一些部件，但是三头六臂的服务商的存在实际上成为周围修理厂的共享仓库，也成为共享的技术中心，有什么问题都可以得到一些咨询，这种共享化也很明显，在服务商上游建立三头六臂社区的服务中心，也是等同周边服务商上层有一个共享的服务中心，还有仓储也是同理，这些都是共享化的展现。
第二，互联网化方面，三头六臂自成立之日起制定的发展方向就不是一个普通卖配件的公司，是建立数据基础上的有智能化、平台化、网联化的一家公司，早期就导入IT团队，建立强大的数据库，并且打通所有数据，所以三头六臂所有决策都是有依据的，是数据沉淀和分析的结果。
第三，智能化方面，智能化应用场景也非常广泛，三头六臂形成了自动的补单、自动下单、自动报表生成，比如说服务商每个月可以收到全部汇总的经营分析报告，而分析报告分为很多内容，门店只会接收到与自己营销相关的数据报表推送。目前三头六臂还在做一些智能的调拨、生成采购订单、调拨单等等，在这些方面一直应用得非常好。
总结：
回过头来看，三头六臂作为一个新的商业模式，已经在各方面做尝试和应用，并且取得了一番成绩。一直支撑着“他”努力奋斗的一个最基础的源泉，就是三头六臂的存在可以让整个行业，所有的工厂、服务商、修理厂、车主，变得更好。
保持业绩常青的主要原因是什么?聚焦汽车后市场渠道自主品牌，以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，看看其几年时间不断壮大的发展轨迹……
作者|圈 姐
图片|网 络
远在天边、隔空操作、线上指导、远程问询、信息交互……这些代名词成为技术进步的象征，作为国家大力发展“数字”的重要工作之一，各行业努力让“梦想”变为“现实”，大力推动优质资源下沉，提升信息化建设水平和服务能力，为行业提供更多便利。
笔者曾在一篇文章中看到有人说过：“对于品牌来说，前五年是至关重要的发展阶段，增长率与品牌的生命线紧密相连。”这次《汽配圈》将聚焦汽车后市场一个强大的渠道自主品牌、以及数智化的实体供应链公司“三头六臂”，主要详细阐述六年内的发展轨迹。
紧跟时代潮流， 加速信息化进程
三头六臂成立于2015年，至今已在汽后行业成长6年，作为早一批的汽后供应链平台，“他”的成长有目共睹，现在所取得的成绩是：拥有3170+服务商，在全国设立了24个省级中心仓和运营中心，现有员工1600多人。并且，已经拥有13大品类2.9万+SKU，覆盖近40万+维修门店。
在董事长宋继斌看来，保持业绩常青的主要原因是跟随市场脚步，制定标准化售后流程以及服务体验的不断改善。
相信做汽配时间久一些的人士能够体会到，过去的汽车后市场是单打独斗的，市场运营相对传统，买卖关系比较单纯，没有成体系的服务，交易形式比较单一，并且呈现你欺我诈、信任缺失的行业乱象。同时没有畅通的信息，没有备货库存，没有可借来依靠的肩膀，没有人为你承担风险、指明方向，很多人身陷囹圄。
自平台诞生以后，很多老汽配人会选择加入一个温暖而有体系的组织，当有人与你一起并肩战斗的时候，你会感觉即是汽配行业这种脏活累活儿也会变成一份事业。更重要的是，平台的出现，可以降低优质货源流通过程中的信息不对称，在降低产品可获得成本的同时，通过专业化分工提升交付效率和服务水平，面对百万级商品，平台进行供应链一体化管理，从而整合汽车后市场资源，完善品牌建设，联合优质工厂，激活存量，共享增量，打造中国汽车后市场行业资源整合平台。
笔者曾看到某机构一项研究显示，2021年，行业整体售后服务满意度持续进步，从去年的747分(满分1000分)上升到今年的759分。可以预见，随着售后服务的标准化做法日益普及和完善，企业之间售后满意度差距将越来越小，此时，考验的是品牌及经销商提供差异化和个性化服务的能力与水平。
三头六臂自成立之初，制定的信条就是：在做好汽配的同时，积极履行承担社会责任，侠之大者，为国为民，侠之小者，为友为邻。不论是社会公益，还是行业的职责使命，一直以坚持推动行业的标准化发展为初心，以自主研发的ERP系统为生产厂家和汽配经销服务商带来精准的服务，进行资源的有效合理配置，减少库存和浪费，间接帮助上下游快速回笼资金，提供精细化的信息服务，紧跟时代潮流，间接加速汽车后市场的信息化进程。
建立三大服务体系，提升服务满意度
时至今日，汽车后市场行业加速变革，在不确定中寻找确定性，大家不仅要深耕本地市场，把现有业务进行精细化管理，同时针对新时代发展趋势提升效率。三头六臂根据对市场、客户需求的把控，主要从客户运营、体系建设、提升效率等方面进行调整，全面打造三大服务体系，为企业保驾护航。
1、首当其冲的是人员管理系统，它能够对每一位业务员进行督导和监管。例如：某业务员何时何地拜访了哪位客户?客户当前需求情况等等，只要拍照上传到人员管理系统中，都可以在该系统里清晰显现，查询起来也更方便。
2、自动回复系统正式上线，在此之前，当修理厂咨询配件的时候，仅仅依靠微信自动回复功能，并发送车辆图片进行查询，或由内部专门的沟通系统来查找。现在，运用三头六臂的查询系统一键查询，更简便、快捷，轻松解决配件查询难的问题，省时又省力。
3、宽容度更高的加盟商系统，让加盟商(服务商)除了滞销品外，每个产品都可以设定一个时间段，将设置好一年或者一年不动的产品进行自动调换。该系统除了常用的报价管理功能、库存管理功能外，还增加了很多详细的服务功能。
软件+硬件双重结合，“提效”的必由之路
时代巨变，厂商和经销商大多也已经意识到数字化手段对提升用户体验与满意度的重要性，也纷纷加强数字化服务工具的部署，而汽后市场的生态模式，是厂家和终端之间的层级分销传统模式，这种模式周转率和效益非常低下，产业链的库存非常重。库存积压多，厂商则就会出现和市场断联、信息不对称的情况，生产计划无法跟着市场需求走。
三头六臂宋继斌说：“我们汽后市场从一开始到现在经历了几个阶段，即点、线、面、网。在中国刚刚有车的时候，大家开始买配件要去一个定点的地方，如主机厂、汽车的供销公司;后来买卖汽车配件的场所慢慢集中起来，形成一个汽配城，它就是一个面;现在就是要逐步发展成为一个网状的模式。这种典型的点、线、面、网的逻辑大家认可的话，那下一个商业模式一定是网的模式。”
而如今，已走到了网状的发展模式，要想解决汽配供应链效率低、浪费大的问题，就必须从供、需、连三点构建“网”，并且同时发力进行优化，实现产业链的增益增效。
供：三头六臂构建了从上游供应链到下游车主的全链路数字化产品体系，包括供应商系统、仓储系统、产品车型管理系统、服务商系统、快修保(维修厂管理系统)、BI(大数据分析)等16大系统。
需：三头六臂对服务商提供“保姆式支撑”，这就是系统数据化管理的成果——数据分析、业务管理、PC端+手机APP端+微信端三个端口同步、一键推送企业营销方案、机器人客服等等。
连：实现业务从线下到线上化，从内部管控到上下游互联，从各自经营到合作共赢，从信息孤岛到全链路信息共享，最终实现由汽配连锁-供应链平台-产业互联网的转变。
由此，不知不觉中三头六臂踩到了产业互联网数字化供应链的势头上。数字化有了软件的支持，更少不了硬件的支撑，那就是三头六臂的数字化的硬件终端之一“配件智能前置柜”。
宋总介绍说：“智能前置柜是一个移动数字化技术下的商业化应用，通过它达到修配一体。三头六臂将诸如滤清器、雨刮片、灯泡、刹车片、火花塞等常规类易损件匹配智能柜解决方案，这些产品覆盖车型广，能够满足修理厂端周转快和覆盖率高的双需求。反馈到厂商侧，在传统的层级分销时代，厂商没办法掌握到市场真正的需求，通过智能前置柜，在数字化的加持下，配件厂商能够真正掌控到终端的每一个SKU，积累一定的数据后，能够精准对终端门店的畅销及滞销产品作出快速调配，这个时候，无论是修理企业的采购、仓管人员，还是供应端的配货人员，都可以相应减少，节省人力成本。”
可以想象到的是，软件+硬件的双重结合，也让三头六臂实现了时代被赋予的责任。
实现数智化实体供应链公司，下足功夫
随着5G落地，人工智能、大数据等新技术的不断完善，汽车后市场也迎来非常大的转型。数字化只是一个基础，所有的数字化建设是一件很苦的事情，也是企业做产业互联网必须要去做的事，只有数字化以后，才能极大的提高效率，降低成本。
在交谈过程中，宋总介绍说：我们要去做线下的履约能力，从工厂端到服务中心，到服务商，到修理厂端，这基础化的建设必须非常完善。并且，要具备产品力，从而影响上游的制造端。更重要的是标准化输出，对工厂、维修端以及服务商的标准化输出。
基于以上种种，三头六臂可谓下足功夫。首先在共享化方面，三头六臂每一个服务商设立在修理厂旁边的时候就是一个修理厂的共享仓库，原来的修理厂可以到汽配城拿货，甚至存一些部件，但是三头六臂的服务商的存在实际上成为周围修理厂的共享仓库，也成为共享的技术中心，有什么问题都可以得到一些咨询，这种共享化也很明显，在服务商上游建立三头六臂社区的服务中心，也是等同周边服务商上层有一个共享的服务中心，还有仓储也是同理，这些都是共享化的展现。
第二，互联网化方面，三头六臂自成立之日起制定的发展方向就不是一个普通卖配件的公司，是建立数据基础上的有智能化、平台化、网联化的一家公司，早期就导入IT团队，建立强大的数据库，并且打通所有数据，所以三头六臂所有决策都是有依据的，是数据沉淀和分析的结果。
第三，智能化方面，智能化应用场景也非常广泛，三头六臂形成了自动的补单、自动下单、自动报表生成，比如说服务商每个月可以收到全部汇总的经营分析报告，而分析报告分为很多内容，门店只会接收到与自己营销相关的数据报表推送。目前三头六臂还在做一些智能的调拨、生成采购订单、调拨单等等，在这些方面一直应用得非常好。
总结：
回过头来看，三头六臂作为一个新的商业模式，已经在各方面做尝试和应用，并且取得了一番成绩。一直支撑着“他”努力奋斗的一个最基础的源泉，就是三头六臂的存在可以让整个行业，所有的工厂、服务商、修理厂、车主，变得更好。
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