‍【入门价格降十万？日产正面回应新Z沿用上一代平台的理由】日产汽车商品企划本部总产品专家田村宏志，在接受以“后驱经济学”为题的采访时，明确回应了为何新Z沿用上一代平台：新Z沿用平台主要指的是轮距和轴距，车身骨架和内饰板件设计也沿用了上一代。所以内饰只有表面15毫米可以更改设计。由于全新V6双涡轮增压发动机的马力和扭力更大，钢材的厚度和种类必须升级。田村宏志强调：“我们升级了Z车身使用的金属，另一个原因是安全法规提升。Z34时代的偏置碰撞是6：4，现在是9：1，几乎只有一小块，所以车头的侧梁必须加强。同时，新Z需要在栃木工厂与其他车型共线生产，不然成本将翻倍。即使不计算成本，我们也希望Z的起售价更低。根据日产的经验，从投资售价比来看，如果用新平台就要卖到700万日元（36.5万元），那可太贵了。”4月份，新Z将在日本正式发布，入门版售价预计为500万日元，也就是26万人民币左右。2002年，使用日产FM平台打造的Z33，曾是日产工程师水野和敏的个人企划。从Z33算起，新Z已是“第三代”。现在日产造跑车似乎更像是田村改造水野遗产的故事。　#日产# #日产Z# #新星聊汽车# #日产GTR#

白水西固煤矿导致村民庄基地下沉房屋裂缝，何时能搬迁？

原创 文化四组 

我们是渭南市白水县西固镇东文化四组村民，现有村户100+。近年来，由于陕煤集团西固煤矿矿生产，进行地下开采活动导致我村周边耕地、庄基下沉房屋开裂、倒塌。 



尤其是从2020年初，县道、村道、周边农田、公坟地逐渐塌陷，持续时间已久，现在村民经历着家园的破坏，房屋开裂，墙面倒塌，水井无水，最近停电停水，夜夜担惊受怕不能眠，给村民生活带来严重不可逆的影响。

村民曾多次找企业协商，并多次被威胁，向上领导反映，村级干部无力解决，县领导 来村上看看，就无下文 ，一拖再拖。



2022年2月份镇政府只给了一张搬迁成员组成立的红头文件，至今未解决主要民生问题。



道路、农田、房屋持续开裂塌陷，一群无力村民诉求无门，农民有家不可住，有地不能耕，难道要等到所有的房子都塌了，有人员受伤了才解决问题吗？



作为本村村民，请求领导重视，以人民生命财产安全为重，解决村民危房问题及后期搬迁事宜 。

Ottolinger 2022秋冬系列 这个品牌也太酷了

Ottolinger品牌由两位来自瑞士的设计师Cosima Gradient和Christa Büsch在柏林共同创立。她们相识于瑞士巴塞尔艺术学校（Basel School of Design），因为共同爱好以及相同的生活方式走到一起，成为合作伙伴。两位设计师重视在纤维面料、形状和图案方面的实验性尝试，希望品牌在手工产品方面有所侧重。
-“Ottolinger”语义为既“开拓”又“熟悉”。这两位设计师Büsch和Gadient曾如此解释品牌的内涵：“我们不断尝试建立自己的语言，这通常意味着冒险或尝试一些新的、意想不到的东西。”在二人的作品当中，常常可以看到创造和解构共存的效果。“我们为不同的语境建立联系，但这些语境乍看之下通常相互对立；因此破坏是我们创造性技术的一部分。”
2022秋冬系列，设计师以「Future Elf」为主题，不拘泥于服装的传统形式，将自己对未来的想象揉入本季的设计中。
-Ottolinger将看似不经意的飘带及绑带的使用，暗赋玄机的解构主义创作思路将未来的迷离虚无之感描绘。若隐若现的露肤，不规则拼接的针织技法则是Ottolinger另一个看点，粗细不同的条状织物让人体有了分割，或是大，或是小，或是长条状，或是一大片…
-尖头月亮高跟鞋、熔岩墨镜、人造皮草手拿包，在OTTOLINGER构建的未来世界中，人们活用各种自然的元素，以更加和谐的方式与自然共处。
-Ottolinger更让人惊奇的是在系列中应用了3D打印技术，实体化社交网络中的虚拟服饰，模拟流通的液体浮于肌肤之上。对于OTTOLINGER，未来，象征着无尽的可能。
-Christa B%uF6sch和Cosima Gadient认为Ottolinger的新系列可能不是特别漂亮，但是他们正在挑战时代的数字化趋势。弹力十足的长拖喇叭裤、厚实的被剪掉的外套、以及用羊毛绳的束腰，都挑战着人们的审美。
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