【五菱宏光囿于下沉市场】随着新能源汽车在我国的推广和渗透，市场和技术都已经进入了一个快速发展时期，各大汽车厂商都在想方设法的拓展自己的市场。
为提升销售业绩，以电动车为主的下沉市场，已经成为新能源汽车新一轮的主战场，加速开店、推出性价比车型、强化品牌认知已是各大汽车厂商共同的战略。但是各大后起之秀都不能在下沉市场中与五菱宏光 MINI EV竞争地位。
以满足顾客需求为主题的“下沉”是五菱销售业绩的重要因素，五菱还将重心转移到了摩托车和电动车上。
坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，的确是为五菱树立了一个良好的品牌形象，但五菱从造汽车改为造两轮车，这条略微“跑偏”的道路，到底是走了哪条路线？这两个轮子的下降路线到底是一种花招，还是一种真正的策略？
定价系统为核心，电动化与智能化的下沉博弈按照新能源车的配置不同，新能源汽车被分为两类，一类是传统的智能化车型，如蔚来等；一类是以电动为主的小型电动车，如五菱宏光MINI EV、奇瑞 QQ冰激凌。
前者是特斯拉，市值超过了万亿美元，而后者，则是想要在下沉市场占据一席之地。双方的战略远景、市场定位都不一样，因此，他们的产品投放策略也就不一样。
下沉策略的差异主要表现在消费者的需求选择上。
在新能源汽车的市场上，传统的车型并不“常规”，大多数新能源车都是以 SUV为主，比如蔚来、威马、理想等新能源汽车，它们的整体售价都要比特斯拉高。
新能源汽车主要集中在大型 SUV上，一方面是技术上的瓶颈，另一方面， SUV的销量也不错，利润空间也比较大，所以各大车企都会选择更多的 SUV。
所以 SUV才会成为新能源汽车的主流，这也是为什么他们会这么做的原因。但是，在消费者的心理预期中，普通的新能源汽车将会比 SUV更有吸引力。
比如雷军曾经给小米的第一款车投了一票，票数在十万以内，这也就意味着，消费者会选择一款更便宜的 SUV。
那些推出普通车型的车企，主要是做营销，做店面，强化品牌形象，更多的是为了贴近消费者，而不是为了满足下沉消费者的需要。更多的原因是一、二线销售的增长缓慢，以及各大汽车厂商急于寻找新的市场份额。但是，目前在下沉市场寻找高净值用户，其费用费用与收益成边际成本递增。
从消费者的角度来看，传统汽车厂商之所以会下沉，就是因为他们想要保持自己的定价系统，想要让自己的品牌“不崩塌”，让自己的产品更好，更好的发展下去。这就是目前新能源汽车行业的现状，在技术和市场普及率都不高的情况下，汽车厂商很难找到一条双赢的道路。
而五菱宏光作为新能源汽车的代表，则是走出了一条与众不同的道路，完全颠覆了传统车型所奉行的价格体系，抛弃智能化增值的长远视野，以极致的性价比迎合下沉市场消费者的需求。
新能源车的最大障碍，就是很多人不愿意花钱去做技术上的突破，也就是新能源汽车的不透明性，消费者并不知道他们花了多少钱，也不知道他们花了多少钱。
一般的消费者都会选择观望，等待汽车的成熟，但五菱这样的汽车品牌，却是打破了传统汽车厂商的定价模式，以极低的价格，降低了消费者的思考成本，满足了他们“想要什么就买什么”的想法。
其次，将新能源汽车的智能化和电动化结合起来，也是传统汽车市场推广的逻辑。五菱所推崇的性价比，对普通汽车来说，并不是一件好事。
五菱的这个缺陷也很明显，抛开智能新能源车不谈，纯电动化带来的利润并不高，再加上碳积分，就是一种赚钱的方式。根据上汽汽车公司的业绩，上海通用五菱汽车在上半年的销售收入超过上海大众汽车21.4万台，但是其利润只有4.13亿元，只占其销售收入的7/7。
四亿的利润，对那些汽车厂商来说，根本不算什么，但五菱的出现，却是彻底颠覆了传统的新能源汽车的销售模式，随着微电子汽车的销量越来越大，想要从低端开始，就必须要从低端开始。五菱宏光的升级策略，并没有起到什么作用。
另外，虽然微电动汽车的市场定位和核心用户不同，但是在用户的需求水平上，这是一个平衡。大环地区的新能源车市场是一个积极的发展方向，传统的汽车厂商虽然仍然是以自己的长期发展为中心，而消费者的核心需求是第二位的，但是，随着时间的推移，新能源汽车的接受程度会越来越高。
一旦普通汽车制造商都能走上这条路，那么微电子的核心客户群体就会越来越少。虽然下沉市场很大，但以微电子目前的销量，很有可能会提前进入饱和状态，所以想要等一批新用户来满足销量是不现实的。
下潜的空间很小，提升的空间也很小，所以五菱必须要开拓新的市场，多个领域的服务是五菱汽车的第一选择，“人民需要，我就做什么。”
五菱打造品牌形象与产品矩阵虽然五菱的新能源汽车和传统汽车制造商不是一个级别的，但五菱的市场推广能力，远不如传统汽车厂商在“智能驾驶”上的失败。
从低端汽车的意象变成了身份的标识，青年文化的象征，这背后的价值观变化也是普通汽车制造商的典范。五菱不能把自己的眼光局限在自己身上，顺应时代的发展趋势，也能为公司带来更多的利润，五菱的品牌形象是最宝贵的。中国新闻周刊《五菱,一个新模式将影响中国》对五菱汽车品牌价值的进一步肯定。
五菱的下一步计划很简单，就是以品牌为核心，用自己的品牌来提升五菱的盈利能力。因此，五菱汽车生产电动车和电动车的原因并不困难。相比口罩、螺蛳粉、冰激凌等相关产品，与交通、下沉相关的双轮汽车，则是一项很有前途的副业。
但是，品牌与品牌的竞争是不一样的，电动车的市场已经非常成熟。五菱的电动车，很可能也会步上微电的后尘，低端的销量很好，想要在短时间内占据一席之地，但想要在高利润的情况下，却很难。
电动车的技术含量虽然比较低，但也是一条技术路线，像小牛、雅迪、爱玛这样的品牌，在汽车性能、续航能力、外形、使用体验上都有很深的了解，短期内很难突破。
而现在，五菱的智能已经到了一个新的阶段，没有了电动车的基础，再加上五菱在智能上的欠缺，想要进入到更高的性价比，几乎是不可能的，靠着品牌形象，走出中低端做纯粹的硬件制造商才是五菱的首选。
五菱的优点是，电动车的低价让消费者更容易思考，更容易受到情感的影响，对品牌的忠诚度也不高。作为下沉市场的主要交通工具，电动自行车的市场规模很大，借助五菱的品牌价值，很有可能取得更高的市场占有率。根据中信证券的统计，到2023年，该公司的市值将超过五千万。
但五菱在高端市场上，却是一个很大的弱点。滴滴、美团、哈罗，都在虎视眈眈这块领域。
尽管存在一定的竞争和限制，但总体来说，五菱在电动自行车方面还有很大的发展空间，电动自行车方面的技术投资相对较少，而行业较为成熟也就意味着集成硬件的便利性，作为一个在制造业深耕多年的老牌车企，成本控制能力毋庸置疑。
为提升销售业绩，以电动车为主的下沉市场，已经成为新能源汽车新一轮的主战场，加速开店、推出性价比车型、强化品牌认知已是各大汽车厂商共同的战略。但是各大后起之秀都不能在下沉市场中与五菱宏光 MINI EV竞争地位。
以满足顾客需求为主题的“下沉”是五菱销售业绩的重要因素，五菱还将重心转移到了摩托车和电动车上。
坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，的确是为五菱树立了一个良好的品牌形象，但五菱从造汽车改为造两轮车，这条略微“跑偏”的道路，到底是走了哪条路线？这两个轮子的下降路线到底是一种花招，还是一种真正的策略？
定价系统为核心，电动化与智能化的下沉博弈按照新能源车的配置不同，新能源汽车被分为两类，一类是传统的智能化车型，如蔚来等；一类是以电动为主的小型电动车，如五菱宏光MINI EV、奇瑞 QQ冰激凌。
前者是特斯拉，市值超过了万亿美元，而后者，则是想要在下沉市场占据一席之地。双方的战略远景、市场定位都不一样，因此，他们的产品投放策略也就不一样。
下沉策略的差异主要表现在消费者的需求选择上。
在新能源汽车的市场上，传统的车型并不“常规”，大多数新能源车都是以 SUV为主，比如蔚来、威马、理想等新能源汽车，它们的整体售价都要比特斯拉高。
新能源汽车主要集中在大型 SUV上，一方面是技术上的瓶颈，另一方面， SUV的销量也不错，利润空间也比较大，所以各大车企都会选择更多的 SUV。
所以 SUV才会成为新能源汽车的主流，这也是为什么他们会这么做的原因。但是，在消费者的心理预期中，普通的新能源汽车将会比 SUV更有吸引力。
比如雷军曾经给小米的第一款车投了一票，票数在十万以内，这也就意味着，消费者会选择一款更便宜的 SUV。
那些推出普通车型的车企，主要是做营销，做店面，强化品牌形象，更多的是为了贴近消费者，而不是为了满足下沉消费者的需要。更多的原因是一、二线销售的增长缓慢，以及各大汽车厂商急于寻找新的市场份额。但是，目前在下沉市场寻找高净值用户，其费用费用与收益成边际成本递增。
从消费者的角度来看，传统汽车厂商之所以会下沉，就是因为他们想要保持自己的定价系统，想要让自己的品牌“不崩塌”，让自己的产品更好，更好的发展下去。这就是目前新能源汽车行业的现状，在技术和市场普及率都不高的情况下，汽车厂商很难找到一条双赢的道路。
而五菱宏光作为新能源汽车的代表，则是走出了一条与众不同的道路，完全颠覆了传统车型所奉行的价格体系，抛弃智能化增值的长远视野，以极致的性价比迎合下沉市场消费者的需求。
新能源车的最大障碍，就是很多人不愿意花钱去做技术上的突破，也就是新能源汽车的不透明性，消费者并不知道他们花了多少钱，也不知道他们花了多少钱。
一般的消费者都会选择观望，等待汽车的成熟，但五菱这样的汽车品牌，却是打破了传统汽车厂商的定价模式，以极低的价格，降低了消费者的思考成本，满足了他们“想要什么就买什么”的想法。
其次，将新能源汽车的智能化和电动化结合起来，也是传统汽车市场推广的逻辑。五菱所推崇的性价比，对普通汽车来说，并不是一件好事。
五菱的这个缺陷也很明显，抛开智能新能源车不谈，纯电动化带来的利润并不高，再加上碳积分，就是一种赚钱的方式。根据上汽汽车公司的业绩，上海通用五菱汽车在上半年的销售收入超过上海大众汽车21.4万台，但是其利润只有4.13亿元，只占其销售收入的7/7。
四亿的利润，对那些汽车厂商来说，根本不算什么，但五菱的出现，却是彻底颠覆了传统的新能源汽车的销售模式，随着微电子汽车的销量越来越大，想要从低端开始，就必须要从低端开始。五菱宏光的升级策略，并没有起到什么作用。
另外，虽然微电动汽车的市场定位和核心用户不同，但是在用户的需求水平上，这是一个平衡。大环地区的新能源车市场是一个积极的发展方向，传统的汽车厂商虽然仍然是以自己的长期发展为中心，而消费者的核心需求是第二位的，但是，随着时间的推移，新能源汽车的接受程度会越来越高。
一旦普通汽车制造商都能走上这条路，那么微电子的核心客户群体就会越来越少。虽然下沉市场很大，但以微电子目前的销量，很有可能会提前进入饱和状态，所以想要等一批新用户来满足销量是不现实的。
下潜的空间很小，提升的空间也很小，所以五菱必须要开拓新的市场，多个领域的服务是五菱汽车的第一选择，“人民需要，我就做什么。”
五菱打造品牌形象与产品矩阵虽然五菱的新能源汽车和传统汽车制造商不是一个级别的，但五菱的市场推广能力，远不如传统汽车厂商在“智能驾驶”上的失败。
从低端汽车的意象变成了身份的标识，青年文化的象征，这背后的价值观变化也是普通汽车制造商的典范。五菱不能把自己的眼光局限在自己身上，顺应时代的发展趋势，也能为公司带来更多的利润，五菱的品牌形象是最宝贵的。中国新闻周刊《五菱,一个新模式将影响中国》对五菱汽车品牌价值的进一步肯定。
五菱的下一步计划很简单，就是以品牌为核心，用自己的品牌来提升五菱的盈利能力。因此，五菱汽车生产电动车和电动车的原因并不困难。相比口罩、螺蛳粉、冰激凌等相关产品，与交通、下沉相关的双轮汽车，则是一项很有前途的副业。
但是，品牌与品牌的竞争是不一样的，电动车的市场已经非常成熟。五菱的电动车，很可能也会步上微电的后尘，低端的销量很好，想要在短时间内占据一席之地，但想要在高利润的情况下，却很难。
电动车的技术含量虽然比较低，但也是一条技术路线，像小牛、雅迪、爱玛这样的品牌，在汽车性能、续航能力、外形、使用体验上都有很深的了解，短期内很难突破。
而现在，五菱的智能已经到了一个新的阶段，没有了电动车的基础，再加上五菱在智能上的欠缺，想要进入到更高的性价比，几乎是不可能的，靠着品牌形象，走出中低端做纯粹的硬件制造商才是五菱的首选。
五菱的优点是，电动车的低价让消费者更容易思考，更容易受到情感的影响，对品牌的忠诚度也不高。作为下沉市场的主要交通工具，电动自行车的市场规模很大，借助五菱的品牌价值，很有可能取得更高的市场占有率。根据中信证券的统计，到2023年，该公司的市值将超过五千万。
但五菱在高端市场上，却是一个很大的弱点。滴滴、美团、哈罗，都在虎视眈眈这块领域。
尽管存在一定的竞争和限制，但总体来说，五菱在电动自行车方面还有很大的发展空间，电动自行车方面的技术投资相对较少，而行业较为成熟也就意味着集成硬件的便利性，作为一个在制造业深耕多年的老牌车企，成本控制能力毋庸置疑。
【中非合作论坛第八届部长级会议通过《中非合作2035年愿景》】[鼓掌][加油][围观]
当地时间2021年11月29日至30日，中非合作论坛第八届部长级会议在塞内加尔首都达喀尔举行。会议通过了《中非合作2035年愿景》。
《愿景》是中非双方首次共同制订的中长期务实合作规划，充分对接新形势下中非各自发展战略，确定了未来十五年中非合作的总体框架，描绘了2035年中非各领域的合作前景。
附件：《中非合作2035年愿景》
中国和非洲作为世界上最大的发展中国家和发展中国家最集中的大陆，将高举和平、发展、合作、共赢旗帜，坚定不移深化中非全面战略合作伙伴关系，实现中非务实合作高质量发展。综合考虑双方各自发展历史、背景和特点，结合中国2035年远景目标、联合国2030年可持续发展议程、非盟《2063年议程》及非洲各国发展战略，中非双方共同制定《中非合作2035年愿景》，确立中长期合作方向和目标，推动构建更加紧密的中非命运共同体。内容包括：
一、共同开启全面合作新征程，实现中非发展共进
——中国成为非洲发展议程的重要伙伴。中国支持非盟《2063年议程》及其旗舰项目的落实，积极参与非洲农业综合发展计划（CAADP）、非洲基础设施发展计划（PIDA）、非洲矿业愿景（AMV）、非洲科技创新战略（STISA）、非洲内部增长计划（BIAT）、非洲工业化发展加速计划（AIDA）、非洲发展署—非洲发展新伙伴计划（AUDA-NEPAD）等全非计划落实；
——中非结为更紧密的共建“一带一路”伙伴。中非秉持共商、共建、共享原则和绿色、开放、廉洁理念，精准对接“一带一路”倡议与非洲发展议程，充分发挥中非合作论坛引领作用，巩固传统合作，开拓新兴领域，加速合作转型升级、提质增效，成果广泛惠及中非人民；
——中非合作的顶层设计和机制措施更加丰富完善。中非密切各层级多双边交往，深化传统友谊，增进政治互信，在贸易投资、产业发展、数字经济、绿色低碳、民生健康、人文交流、和平安全、国际事务等领域政策对接和协同不断加强。
二、共同迈上务实合作新台阶，实现中非利益共融
——双边贸易均衡增长。至2035年，中非年贸易额达到3000亿美元。中国支持非洲增强出口能力，加强与非洲国家农产品、食品检验检疫合作，加快推动检疫准入程序，扩大进口非洲非资源类产品；
——双向投资持续扩大。至2035年，中国新增对非投资600亿美元，重点支持非洲农业、制造业、基础设施、环境保护、数字经济、蓝色经济等领域，支持有实力的中国在非经贸合作区升级为中非产业链供应链合作示范区，支持非洲持续优化营商环境，中国在非企业本地化水平进一步提升。中非双方共同施策，为非洲独资或合资企业在华开展业务提供便利与支持；
——一体化合作深入推进。中国积极参与非洲大陆自贸区（AfCFTA）建设。中非基础设施领域合作升级，利用多种合作模式，支持非洲铁路、公路、航运、港口、航空、通信网络发展。中非建立形式多样的贸易投资便利化安排，推动中非贸易投资便利化合作达到更高水平；
——融资合作更加可持续。中国继续在力所能及的范围内向非洲提供援助，援助综合效应显著提升。利用各类资源做好对非融资合作，支持非洲中小企业发展，加强与非洲开发银行、非洲进出口银行、中部非洲开发银行、东南非贸易发展银行及西非开发银行等多边金融机构合作，成为非洲重要的可持续发展融资伙伴。中非金融合作不断增强，本币合作深入开展，相互在对方国家开设更多金融分支机构。
三、共同构建转型增长新格局，实现中非产业共促
——农业合作向全产业链延伸。中国支持非洲发展现代农业，形成育种、种植、加工、仓储和物流完整体系，打造畜牧养殖和经济作物特色产业，增强粮食安全保障能力，提高农产品、食品安全水平和附加值；
——产能合作深化拓展。中国与非洲合作，完善制造业体系，培育“非洲制造”品牌，融入国际产业链供应链。支持非洲建设完善技术标准体系，提升质量基础设施能力。中国将与非洲分享经验，帮助非洲推动制造业升级，提升产业竞争力，释放私营经济活力，创造更多就业岗位；
——科技创新合作提供发展新动力。中非在广泛科技领域深化创新合作，共同推动高水平合作研究、技术转移转化及创新创业合作，助力非洲科技创新能力提升和经济社会可持续发展；
——蓝色经济合作成为新增长点。中非在海洋资源增值和可持续利用方面开展广泛合作，支持非洲在做好海洋生态保护的基础上合理开发利用海洋资源，发展临港经济，建设海洋经济特区或蓝色经济园区，引导海洋产业集聚，打造区域发展极；
——数字合作驱动非洲加速转型。中非拓展在频谱管理、5G、卫星互联网、大数据、电子商务、智慧城市、航空航天、卫星遥感应用等领域合作，支持非洲建设新型基础设施，发展数字产业，弥合数字鸿沟。
四、共同打造绿色发展新模式，实现中非生态共建
——应对气候变化合作全面推进。中非密切协作共同应对气候变化，加强气象监测、防灾减灾、水资源利用、荒漠化、土地退化和干旱防治等领域合作，支持非洲保护生态环境和生物多样性，建设非洲“绿色长城”，提高气候适应能力；
——能源合作向清洁、低碳转型。中国支持非洲提高水能、核能等清洁能源利用比例，基于各国发展水平和能源需求，积极开发太阳能、风能、地热、沼气、潮流、波浪等可再生能源，通过分布式供电技术为非洲偏远地区提供稳定、可负担电力供应，支持光伏产业发展；
——绿色合作助力提升发展质量。中国支持非洲发展绿色经济、循环经济、绿色金融，促进可持续自然资源管理，提升资源利用效率和可再生资源利用水平，增强绿色、低碳、循环发展能力，建立绿色、低碳、循环经济体系。
五、共同提升民生福祉新水平，实现中非幸福共享
——卫生健康合作巩固深化。中国支持非洲卫生政策，帮助非洲完善传染病防控体系，提高医疗研究水平，大力开发传统医药，提升药品可及性和可负担性，支持非洲降低艾滋病、结核病、疟疾等传染病感染率；
——减贫合作成效显著。中非持续开展多种形式创造就业和减贫经验交流，中国支持非洲提高扶贫减贫能力，完善教育、供水、电力等民生设施，提升城镇化水平，实现包容性增长。中非人道交流扎实推进，构筑中非人道桥梁；
——人力资源合作达到新水平。中国支持非洲教育发展，提高所有非洲人，特别是妇女、儿童和青少年受教育水平，培养各领域青年领袖和高素质技术技能人才。中国成为非洲留学生的重要留学地。
六、共同谱写人文交流新篇章，实现中非文化共兴
——文体交流更加活跃。中非共同建立促进中非文明平等互鉴、繁荣共兴长效机制，支持艺术团组互访、影视文化合作、语言人才培养，共同推动国际汉学和非洲研究的发展，扩大中非文化的国际认知度和影响力，促进世界文化多元发展。中非加强体育领域务实合作，支持举办达喀尔2026年青奥会，促进非洲体育事业发展；
——新闻交流更加深入。中非加强在新闻报道、视听节目内容创作、媒体从业人员培训、传媒技术等方面合作，帮助非洲传媒业加强信息生产和传播能力，助力“智慧非洲”建设和媒体融合发展。加强中非出版交流合作，以书为媒，讲好中非合作友谊故事；
——旅游合作更加繁荣。中非合作促进旅游业发展，中国帮助非洲加强旅游领域能力建设，发展绿色旅游和相关服务业，支持非洲国家成为中国公民组团出境旅游重要目的地，助力非洲旅游振兴。
七、共同探索和平安全新路径，实现中非安全共筑
——建成更加和平的非洲。中非秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，坚持以合作谋和平，以协商化分歧，坚持通过非洲方式解决非洲问题，共同推动非洲如期建成“消弭枪声的非洲”；
——建成更加安全的非洲。中非和平安全领域合作成为中非关系发展的新亮点，中非在联演联训、维和维稳、反恐、禁毒、打击海盗等领域交流合作更趋密切，网络安全和轻小武器管控成为合作新方向；
——建成更加稳定的非洲。中非深化治国理政经验交流，加强发展思路和理念对接。中国支持非洲国家自主探索适合自身国情的发展道路，加强政府治理能力建设，构建共同繁荣、开放包容的社会，实现国家长治久安。
八、共同树立国际交往新典范，实现中非开放共赢
——全球治理合作不断取得新进展。中非成为完善全球治理、维护国际公平正义的重要力量，在联合国安理会等场合加强沟通协调，共同推动国际社会加大对非洲关注，支持非洲在全球治理中扮演更加积极的角色，在国际事务中发挥更多作用；
——维护多边体制和南南合作成为国际典范。中非支持经济全球化和公平、开放、包容的多边贸易体制，坚决反对单边主义、保护主义，维护发展中国家共同利益，中非合作成为南南合作典范，为构建人类命运共同体作出重要贡献；
——三方合作广泛开展。中国与世界各国及国际机构，在充分尊重非洲国家意愿的原则下，广泛开展对非三方合作，通过“支持非洲发展伙伴倡议”为支持非洲发展形成更有效合力。
附件：China-Africa Cooperation Vision 2035 .pdf
Vision 2035 de la Coopération Chine-Afrique .pdf （详见商务部网站）
当地时间2021年11月29日至30日，中非合作论坛第八届部长级会议在塞内加尔首都达喀尔举行。会议通过了《中非合作2035年愿景》。
《愿景》是中非双方首次共同制订的中长期务实合作规划，充分对接新形势下中非各自发展战略，确定了未来十五年中非合作的总体框架，描绘了2035年中非各领域的合作前景。
附件：《中非合作2035年愿景》
中国和非洲作为世界上最大的发展中国家和发展中国家最集中的大陆，将高举和平、发展、合作、共赢旗帜，坚定不移深化中非全面战略合作伙伴关系，实现中非务实合作高质量发展。综合考虑双方各自发展历史、背景和特点，结合中国2035年远景目标、联合国2030年可持续发展议程、非盟《2063年议程》及非洲各国发展战略，中非双方共同制定《中非合作2035年愿景》，确立中长期合作方向和目标，推动构建更加紧密的中非命运共同体。内容包括：
一、共同开启全面合作新征程，实现中非发展共进
——中国成为非洲发展议程的重要伙伴。中国支持非盟《2063年议程》及其旗舰项目的落实，积极参与非洲农业综合发展计划（CAADP）、非洲基础设施发展计划（PIDA）、非洲矿业愿景（AMV）、非洲科技创新战略（STISA）、非洲内部增长计划（BIAT）、非洲工业化发展加速计划（AIDA）、非洲发展署—非洲发展新伙伴计划（AUDA-NEPAD）等全非计划落实；
——中非结为更紧密的共建“一带一路”伙伴。中非秉持共商、共建、共享原则和绿色、开放、廉洁理念，精准对接“一带一路”倡议与非洲发展议程，充分发挥中非合作论坛引领作用，巩固传统合作，开拓新兴领域，加速合作转型升级、提质增效，成果广泛惠及中非人民；
——中非合作的顶层设计和机制措施更加丰富完善。中非密切各层级多双边交往，深化传统友谊，增进政治互信，在贸易投资、产业发展、数字经济、绿色低碳、民生健康、人文交流、和平安全、国际事务等领域政策对接和协同不断加强。
二、共同迈上务实合作新台阶，实现中非利益共融
——双边贸易均衡增长。至2035年，中非年贸易额达到3000亿美元。中国支持非洲增强出口能力，加强与非洲国家农产品、食品检验检疫合作，加快推动检疫准入程序，扩大进口非洲非资源类产品；
——双向投资持续扩大。至2035年，中国新增对非投资600亿美元，重点支持非洲农业、制造业、基础设施、环境保护、数字经济、蓝色经济等领域，支持有实力的中国在非经贸合作区升级为中非产业链供应链合作示范区，支持非洲持续优化营商环境，中国在非企业本地化水平进一步提升。中非双方共同施策，为非洲独资或合资企业在华开展业务提供便利与支持；
——一体化合作深入推进。中国积极参与非洲大陆自贸区（AfCFTA）建设。中非基础设施领域合作升级，利用多种合作模式，支持非洲铁路、公路、航运、港口、航空、通信网络发展。中非建立形式多样的贸易投资便利化安排，推动中非贸易投资便利化合作达到更高水平；
——融资合作更加可持续。中国继续在力所能及的范围内向非洲提供援助，援助综合效应显著提升。利用各类资源做好对非融资合作，支持非洲中小企业发展，加强与非洲开发银行、非洲进出口银行、中部非洲开发银行、东南非贸易发展银行及西非开发银行等多边金融机构合作，成为非洲重要的可持续发展融资伙伴。中非金融合作不断增强，本币合作深入开展，相互在对方国家开设更多金融分支机构。
三、共同构建转型增长新格局，实现中非产业共促
——农业合作向全产业链延伸。中国支持非洲发展现代农业，形成育种、种植、加工、仓储和物流完整体系，打造畜牧养殖和经济作物特色产业，增强粮食安全保障能力，提高农产品、食品安全水平和附加值；
——产能合作深化拓展。中国与非洲合作，完善制造业体系，培育“非洲制造”品牌，融入国际产业链供应链。支持非洲建设完善技术标准体系，提升质量基础设施能力。中国将与非洲分享经验，帮助非洲推动制造业升级，提升产业竞争力，释放私营经济活力，创造更多就业岗位；
——科技创新合作提供发展新动力。中非在广泛科技领域深化创新合作，共同推动高水平合作研究、技术转移转化及创新创业合作，助力非洲科技创新能力提升和经济社会可持续发展；
——蓝色经济合作成为新增长点。中非在海洋资源增值和可持续利用方面开展广泛合作，支持非洲在做好海洋生态保护的基础上合理开发利用海洋资源，发展临港经济，建设海洋经济特区或蓝色经济园区，引导海洋产业集聚，打造区域发展极；
——数字合作驱动非洲加速转型。中非拓展在频谱管理、5G、卫星互联网、大数据、电子商务、智慧城市、航空航天、卫星遥感应用等领域合作，支持非洲建设新型基础设施，发展数字产业，弥合数字鸿沟。
四、共同打造绿色发展新模式，实现中非生态共建
——应对气候变化合作全面推进。中非密切协作共同应对气候变化，加强气象监测、防灾减灾、水资源利用、荒漠化、土地退化和干旱防治等领域合作，支持非洲保护生态环境和生物多样性，建设非洲“绿色长城”，提高气候适应能力；
——能源合作向清洁、低碳转型。中国支持非洲提高水能、核能等清洁能源利用比例，基于各国发展水平和能源需求，积极开发太阳能、风能、地热、沼气、潮流、波浪等可再生能源，通过分布式供电技术为非洲偏远地区提供稳定、可负担电力供应，支持光伏产业发展；
——绿色合作助力提升发展质量。中国支持非洲发展绿色经济、循环经济、绿色金融，促进可持续自然资源管理，提升资源利用效率和可再生资源利用水平，增强绿色、低碳、循环发展能力，建立绿色、低碳、循环经济体系。
五、共同提升民生福祉新水平，实现中非幸福共享
——卫生健康合作巩固深化。中国支持非洲卫生政策，帮助非洲完善传染病防控体系，提高医疗研究水平，大力开发传统医药，提升药品可及性和可负担性，支持非洲降低艾滋病、结核病、疟疾等传染病感染率；
——减贫合作成效显著。中非持续开展多种形式创造就业和减贫经验交流，中国支持非洲提高扶贫减贫能力，完善教育、供水、电力等民生设施，提升城镇化水平，实现包容性增长。中非人道交流扎实推进，构筑中非人道桥梁；
——人力资源合作达到新水平。中国支持非洲教育发展，提高所有非洲人，特别是妇女、儿童和青少年受教育水平，培养各领域青年领袖和高素质技术技能人才。中国成为非洲留学生的重要留学地。
六、共同谱写人文交流新篇章，实现中非文化共兴
——文体交流更加活跃。中非共同建立促进中非文明平等互鉴、繁荣共兴长效机制，支持艺术团组互访、影视文化合作、语言人才培养，共同推动国际汉学和非洲研究的发展，扩大中非文化的国际认知度和影响力，促进世界文化多元发展。中非加强体育领域务实合作，支持举办达喀尔2026年青奥会，促进非洲体育事业发展；
——新闻交流更加深入。中非加强在新闻报道、视听节目内容创作、媒体从业人员培训、传媒技术等方面合作，帮助非洲传媒业加强信息生产和传播能力，助力“智慧非洲”建设和媒体融合发展。加强中非出版交流合作，以书为媒，讲好中非合作友谊故事；
——旅游合作更加繁荣。中非合作促进旅游业发展，中国帮助非洲加强旅游领域能力建设，发展绿色旅游和相关服务业，支持非洲国家成为中国公民组团出境旅游重要目的地，助力非洲旅游振兴。
七、共同探索和平安全新路径，实现中非安全共筑
——建成更加和平的非洲。中非秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，坚持以合作谋和平，以协商化分歧，坚持通过非洲方式解决非洲问题，共同推动非洲如期建成“消弭枪声的非洲”；
——建成更加安全的非洲。中非和平安全领域合作成为中非关系发展的新亮点，中非在联演联训、维和维稳、反恐、禁毒、打击海盗等领域交流合作更趋密切，网络安全和轻小武器管控成为合作新方向；
——建成更加稳定的非洲。中非深化治国理政经验交流，加强发展思路和理念对接。中国支持非洲国家自主探索适合自身国情的发展道路，加强政府治理能力建设，构建共同繁荣、开放包容的社会，实现国家长治久安。
八、共同树立国际交往新典范，实现中非开放共赢
——全球治理合作不断取得新进展。中非成为完善全球治理、维护国际公平正义的重要力量，在联合国安理会等场合加强沟通协调，共同推动国际社会加大对非洲关注，支持非洲在全球治理中扮演更加积极的角色，在国际事务中发挥更多作用；
——维护多边体制和南南合作成为国际典范。中非支持经济全球化和公平、开放、包容的多边贸易体制，坚决反对单边主义、保护主义，维护发展中国家共同利益，中非合作成为南南合作典范，为构建人类命运共同体作出重要贡献；
——三方合作广泛开展。中国与世界各国及国际机构，在充分尊重非洲国家意愿的原则下，广泛开展对非三方合作，通过“支持非洲发展伙伴倡议”为支持非洲发展形成更有效合力。
附件：China-Africa Cooperation Vision 2035 .pdf
Vision 2035 de la Coopération Chine-Afrique .pdf （详见商务部网站）
【回顾“重走晋商万里茶路”活动国内段·晋中篇（九）| 介休古村里 藏着晋商巨贾的深宅大院】介休位于山西腹地、太原盆地南端，相传春秋时期晋国名臣介子推割股奉君，后拒高官俸禄被烧死在绵山，便有了清明寒食节，介休也由此闻名天下。再加上东汉名士郭林宗、北宋名相文彦博均为介休贤达，因而介休被誉为“三贤故里”。
介休不仅名人望士辈出，还是“万里茶路”开拓者之一的冀家、八大皇商之一的范家、以及“侯百万”侯家为代表的众多晋商大家的故里。他们凭借自己开拓进取、勇于创新的精神所取得的辉煌及财富，在整个山西历史，乃至整个中国商业史上，都留下了浓墨重彩的一笔。
2020年11月14日、15日，由中共山西省委宣传部、中国晚报工作者协会指导，中共晋中市委、晋中市人民政府、山西日报报业集团主办，中共晋中市委宣传部、山西晚报社发起并承办的“弘扬晋商精神 重走万里茶路”大型活动采访团一行来到介休，寻访当地晋商传奇。
介休市北贾镇的侯家城堡村落分为旧堡村、旧新堡村、新堡村。自明清以来，历经三百年的不断修建，成为北方民居建筑珍品，并且分别入选第四批、第五批国家传统村落。
侯家城堡是山西最大票号之一的“蔚”字五联号财东侯氏家族的老家。
徐珂在其编著的《清稗类钞》中介绍，山西侯氏有资产七八百万两，是仅次于亢氏的大户。侯氏住介休县北贾村，原是南宋孝宗隆兴元年由陕西迁入。清康熙年间，家境尚一般，有十七世侯万瞻外出经商苏杭一带，专贩绸缎。万瞻生二子，长生祥，次生瑞。二子长大后，与父一起贩运绸缎。他们南贩北运，经过几十年的辛苦，获利颇丰，家业渐兴。到万瞻之孙侯兴域时，侯家已是外有商号数十处、内有大量房产土地的财主了，介休称其“侯百万”。
侯家到侯萌昌一辈时，业务飞速发展，他聘任日昇昌票号原主管毛鸿翙为其平遥蔚泰厚绸缎庄的经理，并由毛鸿翙全权负责改建票号的工作。清道光六年，蔚泰厚绸缎庄正式改为蔚泰厚票号，与日昇昌票号展开了竞争。在毛鸿翙的努力下，“蔚泰厚”票号大见其利。侯荫昌立即又把自己的“蔚丰厚”“蔚盛长”“新泰厚”和“天成亨”绸布庄全改成了票号，总号均设在平遥，被称为“蔚”字五联号，五个总号在全国各地开设有几十家分号。
和很多在外做生意挣钱，回老家置房子置地的晋商一样，随着侯氏在外生意越做越大，介休侯家村落也在逐步规划建设扩展。据介休市文联副主席陈全介绍，三个堡中最先有的是旧堡，后来有了新堡，再后来又建一个新堡，原新堡便更名为“旧新堡”。
站在新堡村中央，可以发现这里的街道横二纵一，非常整齐宽阔，即使是现代车辆通行也不会觉得狭窄；院落多为长方体三进院，有资料显示，这里的院落高度有北京老四合院两倍，长度则有三倍，一些户檐前还装有名为“天罗地网”的钢丝网架。阁楼顶铺瓦扣缝处，都装有讲究的猫头滴水、屋脊、兽头等饰件。院落中垂花门、过道厅、照壁，一些还用隔扇、石坊装饰，砖雕、木雕、石雕“三雕”都非常精美，富有美好的寓意。
陈全说，这里每个院落都是大门宽敞，都可以赶着车直接进去。第一进是车马院，客人来了需要先下车，等候招呼才能入内。因为是一个家族内部居住，每个院子从二楼楼顶就可以径直走到隔壁，方便快捷。
同为介休籍商人，虽所处时期行业略有不同，但侯氏、范氏、冀氏之间一直互有往来，后辈也有姻亲关系，最重要的是他们都秉承着晋商诚实守信，开拓进取的精神，创造着属于自己的辉煌。
深度拓展
晋中，不能不爱你
不去晋中，等于没来过山西。
晋中市，位于山西中部，东倚太行，西临汾河，是国家首批全域旅游示范区，山水如画，摇曳生姿，入目皆风景。
它有古城，平遥是世界文化遗产、国家级5A景区，祁县正打造中国茶文化旅游第一城；它有大院，乔家、王家、渠家等，座座豪宅，尽显明清晋商繁华；它有名山，介休绵山，寒食起源，榆次乌金，避暑胜地；它有无尽的山川盛景，太行山百里画廊美不胜收；它也有难忘的红色记忆，昔阳大寨、左权麻田，支撑着一代又一代人的精神世界……晋中市文旅局的数据显示，晋中境内，国家级文物保护单位69处，居全省第四；A级景区39处、5A级景区2处，都居全省第一。
自省委省政府提出要将文旅产业打造成为战略性支柱性产业以来，晋中市依托丰厚的文旅资源，开拓创新，致力于在广度和深度上推动旅游产业继续升级，做“加法”，更做“乘法”。厚重的历史文化，美丽的自然风光、独特的区位优势等被充分结合，大胆利用。原本静止的旅游资源在保护与传承中发生着化学反应，显示出强有力的发展后劲，文旅产业呈现出高质量发展的蓬勃景象。
如今，晋中1.64万平方公里的地理坐标范围内，向全世界打开的是文化、山水、田园、红色、休闲几大系列“无所不能”的旅游境界。
晋中市文旅局介绍说，“十三五”期间，晋中文旅业以满足人民美好生活需要为根本目标，努力从“高速”向“高质”转型发展。2016年，晋中成为全国首批、全省首家创建全域旅游示范区的地级城市；2017年，晋中承办中蒙俄万里茶道市长峰会和全省旅游发展大会，将旅游发展推向新高度；2018年，全市旅游总收入实现“千亿”目标；2019年，晋中正式被国家文旅部和财政部命名为“国家公共文化服务体系示范区”，全年接待游客1.16亿人次，同比增长18.36%，实现旅游总收入1188.03亿元，同比增长17.17%；2020年，晋中提出“坚持以文促旅、以文化人，用好全域旅游示范区、文化生态保护区、公共文化示范区三大国家级平台，进一步扩大优质文化产品和服务供给，把文旅康培育成晋中城市形象和民生幸福产业的亮丽品牌。”战略目标，为持续做大做强全市旅游产业明确了任务表和路线图。
靓丽的成绩单，是对晋中文旅业发展成果的最好评价。但晋中绝不会满足于此。
随着旅游产业加快升级，旅游需求从“有没有、缺不缺”向“好不好、精不精”转变。面对这样一场大转型，经过一系列思考与探索，晋中用实际行动给出了答案——融合发展才有前景。
以“旅游+”为思路，围绕“吃、住、行、游、购、娱”六要素，把握“安、顺、诚、特、需、愉”六字诀，晋中持续加快旅游与其他产业的融合发展，开辟了日渐多元的产品种类，建立起更加完善的产品体系，推动文化旅游价值链和产业链不断延伸。“旅游+商业”，万达广场、奥特莱斯等国内一流商业综合体拔地而起；“旅游+体育”，建成国内一流的李宁国际滑雪场，滑雪成为冬季旅游的亮点；“旅游+农业”，千朝谷、黄土农言等一批农业旅游项目受到青睐；“旅游+工业”，红海玻璃园、鑫炳记文化园等一批工业旅游点成为打卡胜地……
通过“文化搭台、旅游唱戏”，晋中持续不断推动文旅融合，创新求变推出了一系列举措：深度挖掘晋商人文资源与历史，改造、开发和提升平遥古城、静升古镇、晋商大院等文化项目；开发利用山西和晋中的农耕文化、说唱歌舞艺术、民间工艺、民俗传说等民间文化，提升晋中文化旅游品牌影响力；陆续推出平遥国际摄影展、灵石版画双年展、太谷孟母文化节、祁县王维诗歌节等15个文化名片……奏响了“诗和远方走到一起”的动人乐章。
用开放思维引领，以改革创新为手段，以引领示范为目标，依托自然生态、历史文化以及特色产业等资源优势，晋中大胆探索实践，把培育文旅产业作为加快发展的重要支柱，把发展全域旅游作为推动转型的重要方向，把全域旅游作为一种新的综合改革平台及载体，把全市当成一个“大景区”来打造，走出了一条文旅深度融合的发展新路。
如果用更形象的说法，可以表述为——晋中全域正在构建以“游山西·读历史”为主线的“两心两带三圈”发展新格局。“两心”：以市城区、平遥县为两个区域中心，扩大城市服务功能和交通集散功能。“两带”：一是平川108国道串联的晋商文化廊带，二是东山“太行一号”旅游公路串联的太行风光绿带。“三圈”：一是以市城区、榆次区、太谷区、寿阳县为组团，以“四个百里”为支撑，三十公里半径的都市休闲旅游圈；二是以平遥县、祁县、介休市、灵石县为组团，以高等级景区为支点，五十公里半径的晋商文化旅游圈；三是以左权县、和顺县、榆社县、昔阳县为组团，以百里太行画廊、左权民歌汇莲花岩景区、云竹湖旅游度假区为亮点，一百公里半径的太行风光旅游圈。总之，力争在2022年底创建完成国家全域旅游示范区。
潮平两岸阔，风正一帆悬。晋中，正朝着全域、全时、全景的旅游远景目标不懈努力。文化旅游产业将成为晋中经济发展的不竭动力，而今的晋中，就像一个风姿绰约的女子，漫步而来，向全世界尽情展示着她的魅力与风姿。
晋中，怎么能够不爱你？
介休不仅名人望士辈出，还是“万里茶路”开拓者之一的冀家、八大皇商之一的范家、以及“侯百万”侯家为代表的众多晋商大家的故里。他们凭借自己开拓进取、勇于创新的精神所取得的辉煌及财富，在整个山西历史，乃至整个中国商业史上，都留下了浓墨重彩的一笔。
2020年11月14日、15日，由中共山西省委宣传部、中国晚报工作者协会指导，中共晋中市委、晋中市人民政府、山西日报报业集团主办，中共晋中市委宣传部、山西晚报社发起并承办的“弘扬晋商精神 重走万里茶路”大型活动采访团一行来到介休，寻访当地晋商传奇。
介休市北贾镇的侯家城堡村落分为旧堡村、旧新堡村、新堡村。自明清以来，历经三百年的不断修建，成为北方民居建筑珍品，并且分别入选第四批、第五批国家传统村落。
侯家城堡是山西最大票号之一的“蔚”字五联号财东侯氏家族的老家。
徐珂在其编著的《清稗类钞》中介绍，山西侯氏有资产七八百万两，是仅次于亢氏的大户。侯氏住介休县北贾村，原是南宋孝宗隆兴元年由陕西迁入。清康熙年间，家境尚一般，有十七世侯万瞻外出经商苏杭一带，专贩绸缎。万瞻生二子，长生祥，次生瑞。二子长大后，与父一起贩运绸缎。他们南贩北运，经过几十年的辛苦，获利颇丰，家业渐兴。到万瞻之孙侯兴域时，侯家已是外有商号数十处、内有大量房产土地的财主了，介休称其“侯百万”。
侯家到侯萌昌一辈时，业务飞速发展，他聘任日昇昌票号原主管毛鸿翙为其平遥蔚泰厚绸缎庄的经理，并由毛鸿翙全权负责改建票号的工作。清道光六年，蔚泰厚绸缎庄正式改为蔚泰厚票号，与日昇昌票号展开了竞争。在毛鸿翙的努力下，“蔚泰厚”票号大见其利。侯荫昌立即又把自己的“蔚丰厚”“蔚盛长”“新泰厚”和“天成亨”绸布庄全改成了票号，总号均设在平遥，被称为“蔚”字五联号，五个总号在全国各地开设有几十家分号。
和很多在外做生意挣钱，回老家置房子置地的晋商一样，随着侯氏在外生意越做越大，介休侯家村落也在逐步规划建设扩展。据介休市文联副主席陈全介绍，三个堡中最先有的是旧堡，后来有了新堡，再后来又建一个新堡，原新堡便更名为“旧新堡”。
站在新堡村中央，可以发现这里的街道横二纵一，非常整齐宽阔，即使是现代车辆通行也不会觉得狭窄；院落多为长方体三进院，有资料显示，这里的院落高度有北京老四合院两倍，长度则有三倍，一些户檐前还装有名为“天罗地网”的钢丝网架。阁楼顶铺瓦扣缝处，都装有讲究的猫头滴水、屋脊、兽头等饰件。院落中垂花门、过道厅、照壁，一些还用隔扇、石坊装饰，砖雕、木雕、石雕“三雕”都非常精美，富有美好的寓意。
陈全说，这里每个院落都是大门宽敞，都可以赶着车直接进去。第一进是车马院，客人来了需要先下车，等候招呼才能入内。因为是一个家族内部居住，每个院子从二楼楼顶就可以径直走到隔壁，方便快捷。
同为介休籍商人，虽所处时期行业略有不同，但侯氏、范氏、冀氏之间一直互有往来，后辈也有姻亲关系，最重要的是他们都秉承着晋商诚实守信，开拓进取的精神，创造着属于自己的辉煌。
深度拓展
晋中，不能不爱你
不去晋中，等于没来过山西。
晋中市，位于山西中部，东倚太行，西临汾河，是国家首批全域旅游示范区，山水如画，摇曳生姿，入目皆风景。
它有古城，平遥是世界文化遗产、国家级5A景区，祁县正打造中国茶文化旅游第一城；它有大院，乔家、王家、渠家等，座座豪宅，尽显明清晋商繁华；它有名山，介休绵山，寒食起源，榆次乌金，避暑胜地；它有无尽的山川盛景，太行山百里画廊美不胜收；它也有难忘的红色记忆，昔阳大寨、左权麻田，支撑着一代又一代人的精神世界……晋中市文旅局的数据显示，晋中境内，国家级文物保护单位69处，居全省第四；A级景区39处、5A级景区2处，都居全省第一。
自省委省政府提出要将文旅产业打造成为战略性支柱性产业以来，晋中市依托丰厚的文旅资源，开拓创新，致力于在广度和深度上推动旅游产业继续升级，做“加法”，更做“乘法”。厚重的历史文化，美丽的自然风光、独特的区位优势等被充分结合，大胆利用。原本静止的旅游资源在保护与传承中发生着化学反应，显示出强有力的发展后劲，文旅产业呈现出高质量发展的蓬勃景象。
如今，晋中1.64万平方公里的地理坐标范围内，向全世界打开的是文化、山水、田园、红色、休闲几大系列“无所不能”的旅游境界。
晋中市文旅局介绍说，“十三五”期间，晋中文旅业以满足人民美好生活需要为根本目标，努力从“高速”向“高质”转型发展。2016年，晋中成为全国首批、全省首家创建全域旅游示范区的地级城市；2017年，晋中承办中蒙俄万里茶道市长峰会和全省旅游发展大会，将旅游发展推向新高度；2018年，全市旅游总收入实现“千亿”目标；2019年，晋中正式被国家文旅部和财政部命名为“国家公共文化服务体系示范区”，全年接待游客1.16亿人次，同比增长18.36%，实现旅游总收入1188.03亿元，同比增长17.17%；2020年，晋中提出“坚持以文促旅、以文化人，用好全域旅游示范区、文化生态保护区、公共文化示范区三大国家级平台，进一步扩大优质文化产品和服务供给，把文旅康培育成晋中城市形象和民生幸福产业的亮丽品牌。”战略目标，为持续做大做强全市旅游产业明确了任务表和路线图。
靓丽的成绩单，是对晋中文旅业发展成果的最好评价。但晋中绝不会满足于此。
随着旅游产业加快升级，旅游需求从“有没有、缺不缺”向“好不好、精不精”转变。面对这样一场大转型，经过一系列思考与探索，晋中用实际行动给出了答案——融合发展才有前景。
以“旅游+”为思路，围绕“吃、住、行、游、购、娱”六要素，把握“安、顺、诚、特、需、愉”六字诀，晋中持续加快旅游与其他产业的融合发展，开辟了日渐多元的产品种类，建立起更加完善的产品体系，推动文化旅游价值链和产业链不断延伸。“旅游+商业”，万达广场、奥特莱斯等国内一流商业综合体拔地而起；“旅游+体育”，建成国内一流的李宁国际滑雪场，滑雪成为冬季旅游的亮点；“旅游+农业”，千朝谷、黄土农言等一批农业旅游项目受到青睐；“旅游+工业”，红海玻璃园、鑫炳记文化园等一批工业旅游点成为打卡胜地……
通过“文化搭台、旅游唱戏”，晋中持续不断推动文旅融合，创新求变推出了一系列举措：深度挖掘晋商人文资源与历史，改造、开发和提升平遥古城、静升古镇、晋商大院等文化项目；开发利用山西和晋中的农耕文化、说唱歌舞艺术、民间工艺、民俗传说等民间文化，提升晋中文化旅游品牌影响力；陆续推出平遥国际摄影展、灵石版画双年展、太谷孟母文化节、祁县王维诗歌节等15个文化名片……奏响了“诗和远方走到一起”的动人乐章。
用开放思维引领，以改革创新为手段，以引领示范为目标，依托自然生态、历史文化以及特色产业等资源优势，晋中大胆探索实践，把培育文旅产业作为加快发展的重要支柱，把发展全域旅游作为推动转型的重要方向，把全域旅游作为一种新的综合改革平台及载体，把全市当成一个“大景区”来打造，走出了一条文旅深度融合的发展新路。
如果用更形象的说法，可以表述为——晋中全域正在构建以“游山西·读历史”为主线的“两心两带三圈”发展新格局。“两心”：以市城区、平遥县为两个区域中心，扩大城市服务功能和交通集散功能。“两带”：一是平川108国道串联的晋商文化廊带，二是东山“太行一号”旅游公路串联的太行风光绿带。“三圈”：一是以市城区、榆次区、太谷区、寿阳县为组团，以“四个百里”为支撑，三十公里半径的都市休闲旅游圈；二是以平遥县、祁县、介休市、灵石县为组团，以高等级景区为支点，五十公里半径的晋商文化旅游圈；三是以左权县、和顺县、榆社县、昔阳县为组团，以百里太行画廊、左权民歌汇莲花岩景区、云竹湖旅游度假区为亮点，一百公里半径的太行风光旅游圈。总之，力争在2022年底创建完成国家全域旅游示范区。
潮平两岸阔，风正一帆悬。晋中，正朝着全域、全时、全景的旅游远景目标不懈努力。文化旅游产业将成为晋中经济发展的不竭动力，而今的晋中，就像一个风姿绰约的女子，漫步而来，向全世界尽情展示着她的魅力与风姿。
晋中，怎么能够不爱你？
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