在各路美学思潮竞相展露的今天，东方与现代依然是设计师无法回避的大势。
创时空设计秉持“承袭人文之间，创新意想之余”的理念，抛开一味因袭守旧的思维定式，游走在东方与现代的创想之中，构就一个个意蕴绵长的生活空间，东方的哲美意涵与现代的时尚情调交织共映，让人栖居在艺术的深意之中。
我们希望通过设计，在家的定调上多一些创想与新意，实现不同生活意趣的回归，无论是寻回东方的雅致清逸，还是归心现代的优雅都会，提供给人一个高度契合自身生活方式的家。
B1户型 尔雅东方 邈远情致
在建发·玺樾B1户型样板房的软装设计中，创时空设计汲取东方的和雅蕴涵，活用中式的古意与诗韵，以艺术速写焕然一新的注解，营造出清隽风雅的的东方人居范本。
△客厅
客厅空间衍脉自深厚邈远的传统文化，从家具的形制、流线、色泽，到墨枝斜逸、山掩人家的书法挂画，均镌刻着东方诗性的肌理，流露出自信大方的悠悠风骨。
红叶花艺的点缀，绿植端景的映衬，为空间更添一抹明丽的神采，生气悠长。
△餐厅
餐厅软饰延续了中式风格中端雅稳重的设色意图，在水墨山川、阡陌林舍的艺术画格调烘托下，赋予空间内敛含蓄的艺术风韵。
玉石圆扇的灯饰组合、古朴雅致的餐具、光洁红釉花器、清透山峦摆件，空间附着一层氤氲意境，中式意蕴的艺术特质一展无遗。
△主卧
主卧选用浅杏色为背景主调，在木质、软包材料的拼接下，加入深蓝点缀，画幅上松竹树枝旁逸斜出，增加了空间质感的丰富性。阳光自轻纱漫进室内，一盏清茶，聊寄浮生乐事，闲适间尽得生活意趣。
△老人房
老人房的布设延续了素净的色调，在这里，东方的韵味是深厚浓郁的，带着岁月打磨与沉淀的痕迹。几何艺术的变奏，在方圆分寸之间，红鲤嬉游莲叶间的抽象意境，与干枝花艺对比鲜明，素雅间亦有和润质感。
△儿童房
薄荷绿调的运用，映照着满室清冽质朴、自然沁人的空间格调，携同纸艺小扇的墙面艺术装置，中和了木艺棕调的厚重感，抒写着儿童房的轻快韵律，寻回简单纯粹的氛围。
△书房
书房的东方韵味，在于文墨气息，此间书案与文房四宝俱齐，深色调书架上的卷帙与器物营造出艺术文化氛围。飘逸清雅的泼墨线条，自艺术画延伸到地毯，凝住一室书香气质。
A2户型 优雅都会 现代艺韵
在建发·玺樾A2户型样板房的软装设计中，创时空设计发挥艺术的创想，以简练自在的笔法，描摹现代的艺术情调，缔造了一个时尚优雅的都会空间。
△客厅
设计师用高级灰的色调语言诠释都会气质，将几何意象转译为简约的美学语素，金色艺术装置在光滑表面与精致纹路的组合下，映衬得大理石背景墙肌理线条清隽而素雅，与静谧灰调沙发、单椅气质相融，在简约中觅得艺术的韵味。
△餐厅
餐厅与客厅开放式相连，邻接大面积的窗户，自然光的介入使整个空间敞亮而干净。设计师以较少的色彩着笔，搭配简约又不失质感的家具与器饰，构建出了一个现代时尚、优雅大方的所在。
△主卧
主卧的背景墙以木艺与布艺的材质拼接，加入木色与爱马仕橙的对比，以及几何元素的美学变形，以艺术画的抽象气质，贴合着空间中流动的时尚气息，一种恰到好处的优雅散发开来，完成了空间氛围的营造，温柔而舒缓身心。
△老人房
老人房的格调由柔和的亚麻色铺叙开，舒适亲肤的床品、简单大方的装饰、充足的自然光线以及推窗可见的好风景，组成这个空间的整体印象，让人在简净素雅中安享生活之美。
△儿童房
儿童房在灰调的延续中，增添了一抹橙调与蓝调作为点缀，于优雅的气息中加入充满活力的因子，更符合成长中孩童的节奏感，活泼而灵动。
△书房
书房是安静的一隅，在墨色与橙色的搭配下，时尚的质感更加浓厚，现代艺术的气息流淌一室，漫延至空间的每一处细节，更加契合居者对艺术与生活相融的向往与追求。
创时空设计的每一次创作，都投入无限创想与新意，在风格上，无论是不落窠臼的唯美东方，还是优雅大方的现代时尚，都离不开其对“承袭人文之间，创新意想之余”理念的坚持，构就一个个高度契合居者生活方式的理想之家。
平面图
△B1户型平面图
△A2户型平面图
项目名称：建发·玺樾样板房
项目地址：福建 厦门
项目面积：B1户型143㎡/ A2户型131㎡/ 售楼处428㎡
开发商：建发房地产
软装设计：创时空设计
设计总监：贾红峰
摄影：翱翔
深圳市创时空环境艺术设计有限公司（CSK DESIGN）创办于2005年，专注高端地产室内与软装设计，服务涵盖高端会所、酒店、地产售楼处、别墅及样板间等多样化项目类型的创新和实践。
本着“承袭人文之间，创新意想之余”的理念，创时空在设计中从商业全局、客户诉求、市场趋势、艺术美学等角度切入， 研究东西文化的融合，探索设计的多元性，强调经典与个性化交织的韵律，用当代设计语言实现情感传达。14年来，与万科、金地、建发、世茂等地产集团一直保持战略合作伙伴关系。
https://t.cn/Ai3BQexN
创时空设计秉持“承袭人文之间，创新意想之余”的理念，抛开一味因袭守旧的思维定式，游走在东方与现代的创想之中，构就一个个意蕴绵长的生活空间，东方的哲美意涵与现代的时尚情调交织共映，让人栖居在艺术的深意之中。
我们希望通过设计，在家的定调上多一些创想与新意，实现不同生活意趣的回归，无论是寻回东方的雅致清逸，还是归心现代的优雅都会，提供给人一个高度契合自身生活方式的家。
B1户型 尔雅东方 邈远情致
在建发·玺樾B1户型样板房的软装设计中，创时空设计汲取东方的和雅蕴涵，活用中式的古意与诗韵，以艺术速写焕然一新的注解，营造出清隽风雅的的东方人居范本。
△客厅
客厅空间衍脉自深厚邈远的传统文化，从家具的形制、流线、色泽，到墨枝斜逸、山掩人家的书法挂画，均镌刻着东方诗性的肌理，流露出自信大方的悠悠风骨。
红叶花艺的点缀，绿植端景的映衬，为空间更添一抹明丽的神采，生气悠长。
△餐厅
餐厅软饰延续了中式风格中端雅稳重的设色意图，在水墨山川、阡陌林舍的艺术画格调烘托下，赋予空间内敛含蓄的艺术风韵。
玉石圆扇的灯饰组合、古朴雅致的餐具、光洁红釉花器、清透山峦摆件，空间附着一层氤氲意境，中式意蕴的艺术特质一展无遗。
△主卧
主卧选用浅杏色为背景主调，在木质、软包材料的拼接下，加入深蓝点缀，画幅上松竹树枝旁逸斜出，增加了空间质感的丰富性。阳光自轻纱漫进室内，一盏清茶，聊寄浮生乐事，闲适间尽得生活意趣。
△老人房
老人房的布设延续了素净的色调，在这里，东方的韵味是深厚浓郁的，带着岁月打磨与沉淀的痕迹。几何艺术的变奏，在方圆分寸之间，红鲤嬉游莲叶间的抽象意境，与干枝花艺对比鲜明，素雅间亦有和润质感。
△儿童房
薄荷绿调的运用，映照着满室清冽质朴、自然沁人的空间格调，携同纸艺小扇的墙面艺术装置，中和了木艺棕调的厚重感，抒写着儿童房的轻快韵律，寻回简单纯粹的氛围。
△书房
书房的东方韵味，在于文墨气息，此间书案与文房四宝俱齐，深色调书架上的卷帙与器物营造出艺术文化氛围。飘逸清雅的泼墨线条，自艺术画延伸到地毯，凝住一室书香气质。
A2户型 优雅都会 现代艺韵
在建发·玺樾A2户型样板房的软装设计中，创时空设计发挥艺术的创想，以简练自在的笔法，描摹现代的艺术情调，缔造了一个时尚优雅的都会空间。
△客厅
设计师用高级灰的色调语言诠释都会气质，将几何意象转译为简约的美学语素，金色艺术装置在光滑表面与精致纹路的组合下，映衬得大理石背景墙肌理线条清隽而素雅，与静谧灰调沙发、单椅气质相融，在简约中觅得艺术的韵味。
△餐厅
餐厅与客厅开放式相连，邻接大面积的窗户，自然光的介入使整个空间敞亮而干净。设计师以较少的色彩着笔，搭配简约又不失质感的家具与器饰，构建出了一个现代时尚、优雅大方的所在。
△主卧
主卧的背景墙以木艺与布艺的材质拼接，加入木色与爱马仕橙的对比，以及几何元素的美学变形，以艺术画的抽象气质，贴合着空间中流动的时尚气息，一种恰到好处的优雅散发开来，完成了空间氛围的营造，温柔而舒缓身心。
△老人房
老人房的格调由柔和的亚麻色铺叙开，舒适亲肤的床品、简单大方的装饰、充足的自然光线以及推窗可见的好风景，组成这个空间的整体印象，让人在简净素雅中安享生活之美。
△儿童房
儿童房在灰调的延续中，增添了一抹橙调与蓝调作为点缀，于优雅的气息中加入充满活力的因子，更符合成长中孩童的节奏感，活泼而灵动。
△书房
书房是安静的一隅，在墨色与橙色的搭配下，时尚的质感更加浓厚，现代艺术的气息流淌一室，漫延至空间的每一处细节，更加契合居者对艺术与生活相融的向往与追求。
创时空设计的每一次创作，都投入无限创想与新意，在风格上，无论是不落窠臼的唯美东方，还是优雅大方的现代时尚，都离不开其对“承袭人文之间，创新意想之余”理念的坚持，构就一个个高度契合居者生活方式的理想之家。
平面图
△B1户型平面图
△A2户型平面图
项目名称：建发·玺樾样板房
项目地址：福建 厦门
项目面积：B1户型143㎡/ A2户型131㎡/ 售楼处428㎡
开发商：建发房地产
软装设计：创时空设计
设计总监：贾红峰
摄影：翱翔
深圳市创时空环境艺术设计有限公司（CSK DESIGN）创办于2005年，专注高端地产室内与软装设计，服务涵盖高端会所、酒店、地产售楼处、别墅及样板间等多样化项目类型的创新和实践。
本着“承袭人文之间，创新意想之余”的理念，创时空在设计中从商业全局、客户诉求、市场趋势、艺术美学等角度切入， 研究东西文化的融合，探索设计的多元性，强调经典与个性化交织的韵律，用当代设计语言实现情感传达。14年来，与万科、金地、建发、世茂等地产集团一直保持战略合作伙伴关系。
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专家解读电动自行车新国标重大影响
导 语
《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性国家标准正式实施。新国标的实施，对电动自行车的生产、销售和使用会带来哪些影响？听听来自公安部道路交通安全研究中心、中国电子技术标准化研究院、长安大学、同济大学、福建工程学院等多位专家的j解读。
新国标对规范电动自行车生产、销售和使用具有重大意义
1
言究社：新国标的实施对电动自行车（以下简称“电动车”）的生产、销售和使用有哪些重大影响？
《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）于去年5月15日正式对外发布，过渡期为11个月，今天正式实施。新国标的实施，
一是给消费者选车、用车提供依据、指明方向，消费者应当购买符合新国标的电动车；
二是新国标完善了电动车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等方面进行了规范，为推动电动车行业高质量发展奠定了基础；
三是新国标所有条款必须强制执行，增加了防篡改要求，堵住了原标准的两大漏洞，为电动车使用管理和治理提供支撑。
新国标通过强制性规定，确保了电动车生产厂家生产的产品和销售商销售的产品在总重量、外形尺寸、行驶速度、驱动动力等方面符合标准，并通过防篡改设施和要求保证使用的车辆维持出厂时的标准。
新国标的实施对电动车的生产、销售和使用有强制性规范作用。近年来，由于电动车使用者对车辆性能的需求，市面上销售的电动车逐渐向大功率、高车速、取消脚踏设施等方向发展，这些车已经接近甚至超过轻便摩托车的性能，游走在机动车与非机动车管理的边缘地带。
而且，大多数电动车事故涉及的车辆都不符合标准，但消费者并不知道国标的详细规定。新国标从源头上严格管控电动车的规格等技术指标，有助于消费者买到符合标准的车辆，也为执法者查处存在交通违法行为的电动车提供了明确的执法依据。
新国标将安全性放在第一位
2
言究社：与1999年实施的旧国标相比较，新国标有哪些主要变化？
新国标由7章和1个规范性附录组成，并且为全文强制，即标准中所有技术条款都必须执行和满足。
新国标对整车安全、机械安全、电气安全等要求在原标准基础上进行了修改和优化，根据技术发展和应用需求，提升了功率、车速等技术指标，同时增加了防火阻燃性能要求、无线电骚扰特性、使用说明书和防篡改等要求。
所有的指标和要求都能够有效提升电动车的安全性能，同时确保消费者生命财产安全和所有道路交通参与方共同利益最大化，充分体现强制性标准保基本、兜底线的作用。
新国标侧重于车辆的安全性能，增加了许多车辆结构和配置方面的要求，内容更加完善、合理，标准整体上更加严格。具体为：
☞ 标准中对“整车标志”的规定，提高了车辆的可溯源性；强调整车防篡改性能，防止因车辆被改装造成其性能与原车有所差异，对于安全管理具有重要帮助。
☞ 明确了电动车划分依据，最高设计车速限值25km/h，整车质量55kg，电动机额定连续输出功率400W。交通管理等部门可有效对车辆进行登记，方便管理，提高电动车在道路上的行驶安全。
☞ 标准中规定发出提示音的车速为15km/h，且对提示音的声压级进行了规定，该规定可以保障电动车在非机动车道内以安全的速度行驶。
☞ 标准中反射器、前灯和后灯的安装要求，对于提高电动车的夜晚骑行安全性具有重要帮助。
☞ 标准对零部件的要求更加严格，对企业的研发能力也提出了一定要求，如淋水涉水性能、防火性能和阻燃性能，特别是电器安全方面的要求和无线电骚扰特性等，对于使用安全性具有重要帮助。
3
言究社：新国标增加了“防篡改”要求，这个强制性要求有何重大意义？
增加“防篡改”要求是新国标的最大亮点之一，这是对生产企业、经销商和消费者各方负责的重要举措。
在过去多年的发展中，部分电动车产品没有在设计上对篡改行为进行有效防范，导致车辆在速度、重量、功率、电池容量、电压、脚踏骑行能力等方面的指标比较容易被篡改，也是导致社会上出现大量“超标车”的重要原因。
目前普遍存在的车辆篡改行为，虽然提高了车辆的部分性能指标，但并没有同步提升车辆的安全属性，对包括消费者自身在内的所有道路交通参与者的生命财产安全构成了威胁。
更重要的是，篡改行为使得车辆性能指标超出标准规定，从而在事实上让车辆具有了机动车的动力性能和危险性，从法律层面无法继续按照非机动车管理。
新国标提出“电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力”和“电动自行车蓄电池防篡改应当满足蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30 mm，且不晃动；电动自行车不得预留扩展车载蓄电池的接口； 电动自行车不得有外设蓄电池托架”等要求，将生产企业作为产品防篡改的第一责任人，体现了源头管理的理念，压实了生产企业产品质量安全的主体责任，是防范和杜绝“超标车”再次出现的有效措施，既保障了消费者、经销商的合法权益，也是确保电动车产品质量、规范推动电动车市场行业高质量发展的重要举措。
新国标中关于“防篡改”的强制性要求，从源头（生产）上强化了对非法改装电动车的限制、在使用过程中增加了非法改装车辆的难度、对非法改装的处罚依据更加充分和明确。
新国标通过“防篡改”的强制要求限制了非法改装，可在一定程度上消解电动车事故多发的主要原因，对电动车在道路交通参与中的安全性有一定的提高。
电动车保持“非机动车”的属性不变
4
言究社：新国标强调电动车必须具有脚踏骑行能力，这一强制性规定有何意义？
☞ 电动车必须具有脚踏骑行能力是由电动车的定义和非机动车属性所决定的。所谓“电动自行车”仍然属于“自行车”的一种，虽然增加了电动/助动功能，但还是应当具有自行车的基本特征，即能够由人力驱动行驶。这也是电动车能够纳入非机动车管理的必要前提。
☞ 从产品的使用功能来说，脚踏骑行能力可以让消费者在电路故障或电池乏电时继续行驶，避免长距离推行，便利消费者使用。
近几年，我们可以看到市面上具有脚踏能力的电动车逐渐减少，取而代之的都是近似摩托车车型的电动车，给交通管理工作带来一定挑战。
我们都知道，摩托车有严格的管理规定，摩托车驾驶人应持有相应准驾车型的驾驶证，但电动车却没有，存在极大安全隐患。新国标中强制电动车具有脚踏骑行能力，为其归入非机动车管理提供了依据。
保障电动车安全、顺畅、便捷出行
需优化其通行条件，保障其路权
5
言究社：三部委意见要求优化电动车通行条件，科学合理分配路权。那么，在路权的分配上，如何保障电动车享有合理的路权？
保障电动车享有合理路权应坚持疏堵结合。建议在条件允许的地段区域，给予电动车专用车道；在条件不允许的地段区域，坚决禁止电动车通行。
在未来很长一段时间内，尤其在北上广这样的超大城市，电动车可能是城市群众生活中必备的交通工具，也是汽车不可能也不应该替代的交通工具，所以应该保障电动车的路权，给予其合理的通行条件，这样才能在技术性能（速度、加速度）提高的情况下，电动车能安全、畅通的出行。
保障电动车享有合理路权，首先应计算出道路上各类交通流的流量，根据交通组成，合理进行车道分配，而非一味求机动车的顺畅通行而压缩非机动车的出行空间，尤其在一些非机动车出行量大的城市更该如此。
要充分考虑民众出行需求的特性，不断完善公共交通及非机动车设施，合理分配各种交通参与者的路权，这样才能实现供需均衡的效果。 （文章来源：交通言究社 公安部交通安全微发布 ）
导 语
《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性国家标准正式实施。新国标的实施，对电动自行车的生产、销售和使用会带来哪些影响？听听来自公安部道路交通安全研究中心、中国电子技术标准化研究院、长安大学、同济大学、福建工程学院等多位专家的j解读。
新国标对规范电动自行车生产、销售和使用具有重大意义
1
言究社：新国标的实施对电动自行车（以下简称“电动车”）的生产、销售和使用有哪些重大影响？
《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）于去年5月15日正式对外发布，过渡期为11个月，今天正式实施。新国标的实施，
一是给消费者选车、用车提供依据、指明方向，消费者应当购买符合新国标的电动车；
二是新国标完善了电动车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等方面进行了规范，为推动电动车行业高质量发展奠定了基础；
三是新国标所有条款必须强制执行，增加了防篡改要求，堵住了原标准的两大漏洞，为电动车使用管理和治理提供支撑。
新国标通过强制性规定，确保了电动车生产厂家生产的产品和销售商销售的产品在总重量、外形尺寸、行驶速度、驱动动力等方面符合标准，并通过防篡改设施和要求保证使用的车辆维持出厂时的标准。
新国标的实施对电动车的生产、销售和使用有强制性规范作用。近年来，由于电动车使用者对车辆性能的需求，市面上销售的电动车逐渐向大功率、高车速、取消脚踏设施等方向发展，这些车已经接近甚至超过轻便摩托车的性能，游走在机动车与非机动车管理的边缘地带。
而且，大多数电动车事故涉及的车辆都不符合标准，但消费者并不知道国标的详细规定。新国标从源头上严格管控电动车的规格等技术指标，有助于消费者买到符合标准的车辆，也为执法者查处存在交通违法行为的电动车提供了明确的执法依据。
新国标将安全性放在第一位
2
言究社：与1999年实施的旧国标相比较，新国标有哪些主要变化？
新国标由7章和1个规范性附录组成，并且为全文强制，即标准中所有技术条款都必须执行和满足。
新国标对整车安全、机械安全、电气安全等要求在原标准基础上进行了修改和优化，根据技术发展和应用需求，提升了功率、车速等技术指标，同时增加了防火阻燃性能要求、无线电骚扰特性、使用说明书和防篡改等要求。
所有的指标和要求都能够有效提升电动车的安全性能，同时确保消费者生命财产安全和所有道路交通参与方共同利益最大化，充分体现强制性标准保基本、兜底线的作用。
新国标侧重于车辆的安全性能，增加了许多车辆结构和配置方面的要求，内容更加完善、合理，标准整体上更加严格。具体为：
☞ 标准中对“整车标志”的规定，提高了车辆的可溯源性；强调整车防篡改性能，防止因车辆被改装造成其性能与原车有所差异，对于安全管理具有重要帮助。
☞ 明确了电动车划分依据，最高设计车速限值25km/h，整车质量55kg，电动机额定连续输出功率400W。交通管理等部门可有效对车辆进行登记，方便管理，提高电动车在道路上的行驶安全。
☞ 标准中规定发出提示音的车速为15km/h，且对提示音的声压级进行了规定，该规定可以保障电动车在非机动车道内以安全的速度行驶。
☞ 标准中反射器、前灯和后灯的安装要求，对于提高电动车的夜晚骑行安全性具有重要帮助。
☞ 标准对零部件的要求更加严格，对企业的研发能力也提出了一定要求，如淋水涉水性能、防火性能和阻燃性能，特别是电器安全方面的要求和无线电骚扰特性等，对于使用安全性具有重要帮助。
3
言究社：新国标增加了“防篡改”要求，这个强制性要求有何重大意义？
增加“防篡改”要求是新国标的最大亮点之一，这是对生产企业、经销商和消费者各方负责的重要举措。
在过去多年的发展中，部分电动车产品没有在设计上对篡改行为进行有效防范，导致车辆在速度、重量、功率、电池容量、电压、脚踏骑行能力等方面的指标比较容易被篡改，也是导致社会上出现大量“超标车”的重要原因。
目前普遍存在的车辆篡改行为，虽然提高了车辆的部分性能指标，但并没有同步提升车辆的安全属性，对包括消费者自身在内的所有道路交通参与者的生命财产安全构成了威胁。
更重要的是，篡改行为使得车辆性能指标超出标准规定，从而在事实上让车辆具有了机动车的动力性能和危险性，从法律层面无法继续按照非机动车管理。
新国标提出“电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力”和“电动自行车蓄电池防篡改应当满足蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30 mm，且不晃动；电动自行车不得预留扩展车载蓄电池的接口； 电动自行车不得有外设蓄电池托架”等要求，将生产企业作为产品防篡改的第一责任人，体现了源头管理的理念，压实了生产企业产品质量安全的主体责任，是防范和杜绝“超标车”再次出现的有效措施，既保障了消费者、经销商的合法权益，也是确保电动车产品质量、规范推动电动车市场行业高质量发展的重要举措。
新国标中关于“防篡改”的强制性要求，从源头（生产）上强化了对非法改装电动车的限制、在使用过程中增加了非法改装车辆的难度、对非法改装的处罚依据更加充分和明确。
新国标通过“防篡改”的强制要求限制了非法改装，可在一定程度上消解电动车事故多发的主要原因，对电动车在道路交通参与中的安全性有一定的提高。
电动车保持“非机动车”的属性不变
4
言究社：新国标强调电动车必须具有脚踏骑行能力，这一强制性规定有何意义？
☞ 电动车必须具有脚踏骑行能力是由电动车的定义和非机动车属性所决定的。所谓“电动自行车”仍然属于“自行车”的一种，虽然增加了电动/助动功能，但还是应当具有自行车的基本特征，即能够由人力驱动行驶。这也是电动车能够纳入非机动车管理的必要前提。
☞ 从产品的使用功能来说，脚踏骑行能力可以让消费者在电路故障或电池乏电时继续行驶，避免长距离推行，便利消费者使用。
近几年，我们可以看到市面上具有脚踏能力的电动车逐渐减少，取而代之的都是近似摩托车车型的电动车，给交通管理工作带来一定挑战。
我们都知道，摩托车有严格的管理规定，摩托车驾驶人应持有相应准驾车型的驾驶证，但电动车却没有，存在极大安全隐患。新国标中强制电动车具有脚踏骑行能力，为其归入非机动车管理提供了依据。
保障电动车安全、顺畅、便捷出行
需优化其通行条件，保障其路权
5
言究社：三部委意见要求优化电动车通行条件，科学合理分配路权。那么，在路权的分配上，如何保障电动车享有合理的路权？
保障电动车享有合理路权应坚持疏堵结合。建议在条件允许的地段区域，给予电动车专用车道；在条件不允许的地段区域，坚决禁止电动车通行。
在未来很长一段时间内，尤其在北上广这样的超大城市，电动车可能是城市群众生活中必备的交通工具，也是汽车不可能也不应该替代的交通工具，所以应该保障电动车的路权，给予其合理的通行条件，这样才能在技术性能（速度、加速度）提高的情况下，电动车能安全、畅通的出行。
保障电动车享有合理路权，首先应计算出道路上各类交通流的流量，根据交通组成，合理进行车道分配，而非一味求机动车的顺畅通行而压缩非机动车的出行空间，尤其在一些非机动车出行量大的城市更该如此。
要充分考虑民众出行需求的特性，不断完善公共交通及非机动车设施，合理分配各种交通参与者的路权，这样才能实现供需均衡的效果。 （文章来源：交通言究社 公安部交通安全微发布 ）
#聚焦电动车# 【电动自行车新国标今天实施有哪些重大影响？ 专家来解答】今天，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性国家标准正式实施。新国标的实施，对电动自行车的生产、销售和使用会带来哪些影响？针对大家关心的相关热点问题，交通言究社采访了公安部道路交通安全研究中心、中国电子技术标准化研究院、长安大学、同济大学、福建工程学院的各位专家。
新国标对规范电动自行车生产、销售和使用具有重大意义
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言究社：电动自行车新国标的实施对电动自行车的生产、销售和使用有哪些重大影响呢？
《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）于去年5月15日正式对外发布，过渡期为11个月，今天正式实施。新国标的实施，一是给消费者选车、用车提供依据、指明方向，消费者应当购买符合新国标的电动自行车；二是新国标完善了电动自行车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等方面进行了规范，为推动电动自行车行业高质量发展奠定了基础；三是新国标所有条款必须强制执行，增加了防篡改要求，堵住了原标准的两大漏洞，为电动自行车使用管理和治理提供支撑。
电动自行车新国标通过强制性规定，确保了电动自行车生产厂家生产的产品和销售商销售的产品在总重量、外形尺寸、行驶速度、驱动动力等方面符合标准，并通过防篡改设施和要求保证使用的车辆维持出厂时的标准。
新国标的实施对电动自行车的生产、销售和使用有强制性规范作用。近年来，由于电动自行车使用者对车辆性能的需求，市面上销售的电动自行车逐渐向大功率、高车速、取消脚踏设施等方向发展，这些车已经接近甚至超过轻便摩托车的性能，游走在机动车与非机动车管理的边缘地带；而且，大多数电动自行车事故涉及的车辆都是不符合标准的，但消费者并不知道国标的详细规定。新国标的实施，从源头上严格管控电动自行车的规格等，有助于消费者买到符合标准的车辆；此外，对于在路上有交通违法行为的电动自行车，执法者也有了明确的执法依据。
新国标将电动自行车的安全性放在第一位
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言究社：与1999年实施的电动自行车旧国标相比较，新国标有哪些主要变化？
电动自行车新国标由7章和1个规范性附录组成，并且为全文强制，即标准中所有技术条款都必须执行和满足。新国标对整车安全、机械安全、电气安全等要求在原标准基础上进行了修改和优化，根据技术发展和应用需求，提升了功率、车速等技术指标，同时增加了防火阻燃性能要求、无线电骚扰特性、使用说明书和防篡改等要求。所有的指标和要求都能够有效提升电动自行车的安全性能，同时确保消费者生命财产安全和所有道路交通参与方共同利益最大化，充分体现强制性标准保基本、兜底线的作用。
电动自行车新国标侧重于车辆的安全性能，增加了许多车辆结构和配置方面的要求，内容更加完善、合理，标准整体上更加严格。具体为：
☞ 标准中对“整车标志”的规定，提高了车辆的可溯源性；强调整车防篡改性能，防止因车辆被改装造成其性能与原车有所差异，对于安全管理具有重要帮助。
☞ 明确了电动自行车划分依据，最高设计车速限值25km/h，整车质量55kg，电动机额定连续输出功率400W。交通管理等部门可有效对车辆进行登记，方便管理，提高电动自行车在道路上的行驶安全。
☞ 标准中规定发出提示音的车速为15km/h，且对提示音的声压级进行了规定，该规定可以保障电动自行车在非机动车道内以安全的速度行驶。
☞ 标准中反射器、前灯和后灯的安装要求，对于提高电动自行车的夜晚骑行安全性具有重要帮助。
☞ 标准对零部件的要求更加严格，对企业的研发能力也提出了一定要求，如淋水涉水性能、防火性能和阻燃性能，特别是电器安全方面的要求和无线电骚扰特性等，对于使用安全性具有重要帮助。
3
言究社：新国标增加了“防篡改”要求，这个强制性要求有何重大意义？
电动自行车新国标的最大亮点之一就是增加了“防篡改”要求，这是对生产企业、经销商和消费者各方负责的重要举措。
在过去多年的发展中，部分电动自行车产品没有在设计上对篡改行为进行有效防范，导致车辆在速度、重量、功率、电池容量、电压、脚踏骑行能力等方面的指标比较容易被篡改，也是导致社会上出现大量“超标车”的重要原因。目前普遍存在的车辆篡改行为，虽然提高了车辆的部分性能指标，但是并没有同步提升车辆的安全属性，对包括消费者自身在内的所有道路交通参与者的生命财产安全构成了威胁；更重要的是，篡改行为使得车辆性能指标超出标准规定，从而在事实上让车辆具有了机动车的动力性能和危险性，从法律层面无法继续按照非机动车管理。
新国标提出“电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力”和“电动自行车蓄电池防篡改应当满足蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30 mm，且不晃动；电动自行车不得预留扩展车载蓄电池的接口； 电动自行车不得有外设蓄电池托架”等要求，将生产企业作为产品防篡改的第一责任人，体现了源头管理的理念，压实了生产企业产品质量安全的主体责任，是防范和杜绝“超标车”再次出现的有效措施，既保障了消费者、经销商的合法权益，也是确保电动自行车产品质量、规范推动电动自行车市场行业高质量发展的重要举措。
电动自行车新国标中关于“防篡改”的强制性要求，从源头（生产）上强化了对非法改装电动自行车的限制、在使用过程中增加了非法改装车辆的难度、对非法改装的处罚依据更加充分和明确。新国标通过“防篡改”的强制要求限制了非法改装，可在一定程度上消解电动自行车事故多发的主要原因，对电动自行车在道路交通参与中的安全性有一定的提高。
电动自行车保持“非机动车”的属性不变
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言究社：新国标强调电动自行车必须具有脚踏骑行功能，这一强制性规定有何意义？
☞ 电动自行车必须具有脚踏骑行功能是由电动自行车的定义和非机动车属性所决定的。所谓“电动自行车”仍然属于“自行车”的一种，虽然增加了电动/助动功能，但还是应当具有自行车的基本特征，即能够由人力驱动行驶。这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。
☞ 从产品的使用功能来说，脚踏骑行功能可以让消费者在电路故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，便利消费者使用。
近几年，我们可以看到市面上具有脚踏功能的电动自行车逐渐减少，取而代之的都是近似摩托车车型的电动车，给交通管理工作带来一定挑战。我们都知道，摩托车有严格的管理规定，摩托车驾驶人应持有相应准驾车型的驾驶证，但电动自行车却没有，存在极大安全隐患。新国标中强制电动自行车具有脚踏骑行的功能，为其归入非机动车管理提供了依据。
保障电动自行车安全、顺畅、便捷出行
需优化其通行条件，保障其路权
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言究社：三部委意见要求优化电动自行车通行条件，科学合理分配路权。那么，在路权的分配上，如何保障电动自行车享有合理的路权？
保障电动自行车享有合理的路权应坚持疏堵结合。建议在条件允许的地段区域，给予电动自行车专用车道；在条件不允许的地段区域，坚决禁止电动自行车通行。在未来很长一段时间内，尤其在北上广这样的超大城市，电动自行车可能是城市群众生活中必备的交通工具，也是汽车不可能也不应该替代的交通工具，所以应该保障电动自行车的路权，给予其合理的通行条件，这样才能在技术性能（速度、加速度）提高的情况下，电动自行车能安全、畅通的出行。
保障电动自行车享有合理的路权，首先应计算出道路上各类交通流的流量，根据交通组成，合理进行车道分配，而非一味求机动车的顺畅通行而压缩非机动车的出行空间，尤其在一些非机动车出行量大的城市更该如此。要充分考虑民众出行需求的特性，不断完善公共交通及非机动车设施，合理分配各种交通参与者的路权，这样才能实现供需均衡的效果。
（来源：交通言究社）
新国标对规范电动自行车生产、销售和使用具有重大意义
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言究社：电动自行车新国标的实施对电动自行车的生产、销售和使用有哪些重大影响呢？
《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）于去年5月15日正式对外发布，过渡期为11个月，今天正式实施。新国标的实施，一是给消费者选车、用车提供依据、指明方向，消费者应当购买符合新国标的电动自行车；二是新国标完善了电动自行车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等方面进行了规范，为推动电动自行车行业高质量发展奠定了基础；三是新国标所有条款必须强制执行，增加了防篡改要求，堵住了原标准的两大漏洞，为电动自行车使用管理和治理提供支撑。
电动自行车新国标通过强制性规定，确保了电动自行车生产厂家生产的产品和销售商销售的产品在总重量、外形尺寸、行驶速度、驱动动力等方面符合标准，并通过防篡改设施和要求保证使用的车辆维持出厂时的标准。
新国标的实施对电动自行车的生产、销售和使用有强制性规范作用。近年来，由于电动自行车使用者对车辆性能的需求，市面上销售的电动自行车逐渐向大功率、高车速、取消脚踏设施等方向发展，这些车已经接近甚至超过轻便摩托车的性能，游走在机动车与非机动车管理的边缘地带；而且，大多数电动自行车事故涉及的车辆都是不符合标准的，但消费者并不知道国标的详细规定。新国标的实施，从源头上严格管控电动自行车的规格等，有助于消费者买到符合标准的车辆；此外，对于在路上有交通违法行为的电动自行车，执法者也有了明确的执法依据。
新国标将电动自行车的安全性放在第一位
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言究社：与1999年实施的电动自行车旧国标相比较，新国标有哪些主要变化？
电动自行车新国标由7章和1个规范性附录组成，并且为全文强制，即标准中所有技术条款都必须执行和满足。新国标对整车安全、机械安全、电气安全等要求在原标准基础上进行了修改和优化，根据技术发展和应用需求，提升了功率、车速等技术指标，同时增加了防火阻燃性能要求、无线电骚扰特性、使用说明书和防篡改等要求。所有的指标和要求都能够有效提升电动自行车的安全性能，同时确保消费者生命财产安全和所有道路交通参与方共同利益最大化，充分体现强制性标准保基本、兜底线的作用。
电动自行车新国标侧重于车辆的安全性能，增加了许多车辆结构和配置方面的要求，内容更加完善、合理，标准整体上更加严格。具体为：
☞ 标准中对“整车标志”的规定，提高了车辆的可溯源性；强调整车防篡改性能，防止因车辆被改装造成其性能与原车有所差异，对于安全管理具有重要帮助。
☞ 明确了电动自行车划分依据，最高设计车速限值25km/h，整车质量55kg，电动机额定连续输出功率400W。交通管理等部门可有效对车辆进行登记，方便管理，提高电动自行车在道路上的行驶安全。
☞ 标准中规定发出提示音的车速为15km/h，且对提示音的声压级进行了规定，该规定可以保障电动自行车在非机动车道内以安全的速度行驶。
☞ 标准中反射器、前灯和后灯的安装要求，对于提高电动自行车的夜晚骑行安全性具有重要帮助。
☞ 标准对零部件的要求更加严格，对企业的研发能力也提出了一定要求，如淋水涉水性能、防火性能和阻燃性能，特别是电器安全方面的要求和无线电骚扰特性等，对于使用安全性具有重要帮助。
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言究社：新国标增加了“防篡改”要求，这个强制性要求有何重大意义？
电动自行车新国标的最大亮点之一就是增加了“防篡改”要求，这是对生产企业、经销商和消费者各方负责的重要举措。
在过去多年的发展中，部分电动自行车产品没有在设计上对篡改行为进行有效防范，导致车辆在速度、重量、功率、电池容量、电压、脚踏骑行能力等方面的指标比较容易被篡改，也是导致社会上出现大量“超标车”的重要原因。目前普遍存在的车辆篡改行为，虽然提高了车辆的部分性能指标，但是并没有同步提升车辆的安全属性，对包括消费者自身在内的所有道路交通参与者的生命财产安全构成了威胁；更重要的是，篡改行为使得车辆性能指标超出标准规定，从而在事实上让车辆具有了机动车的动力性能和危险性，从法律层面无法继续按照非机动车管理。
新国标提出“电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力”和“电动自行车蓄电池防篡改应当满足蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30 mm，且不晃动；电动自行车不得预留扩展车载蓄电池的接口； 电动自行车不得有外设蓄电池托架”等要求，将生产企业作为产品防篡改的第一责任人，体现了源头管理的理念，压实了生产企业产品质量安全的主体责任，是防范和杜绝“超标车”再次出现的有效措施，既保障了消费者、经销商的合法权益，也是确保电动自行车产品质量、规范推动电动自行车市场行业高质量发展的重要举措。
电动自行车新国标中关于“防篡改”的强制性要求，从源头（生产）上强化了对非法改装电动自行车的限制、在使用过程中增加了非法改装车辆的难度、对非法改装的处罚依据更加充分和明确。新国标通过“防篡改”的强制要求限制了非法改装，可在一定程度上消解电动自行车事故多发的主要原因，对电动自行车在道路交通参与中的安全性有一定的提高。
电动自行车保持“非机动车”的属性不变
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言究社：新国标强调电动自行车必须具有脚踏骑行功能，这一强制性规定有何意义？
☞ 电动自行车必须具有脚踏骑行功能是由电动自行车的定义和非机动车属性所决定的。所谓“电动自行车”仍然属于“自行车”的一种，虽然增加了电动/助动功能，但还是应当具有自行车的基本特征，即能够由人力驱动行驶。这也是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。
☞ 从产品的使用功能来说，脚踏骑行功能可以让消费者在电路故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，便利消费者使用。
近几年，我们可以看到市面上具有脚踏功能的电动自行车逐渐减少，取而代之的都是近似摩托车车型的电动车，给交通管理工作带来一定挑战。我们都知道，摩托车有严格的管理规定，摩托车驾驶人应持有相应准驾车型的驾驶证，但电动自行车却没有，存在极大安全隐患。新国标中强制电动自行车具有脚踏骑行的功能，为其归入非机动车管理提供了依据。
保障电动自行车安全、顺畅、便捷出行
需优化其通行条件，保障其路权
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言究社：三部委意见要求优化电动自行车通行条件，科学合理分配路权。那么，在路权的分配上，如何保障电动自行车享有合理的路权？
保障电动自行车享有合理的路权应坚持疏堵结合。建议在条件允许的地段区域，给予电动自行车专用车道；在条件不允许的地段区域，坚决禁止电动自行车通行。在未来很长一段时间内，尤其在北上广这样的超大城市，电动自行车可能是城市群众生活中必备的交通工具，也是汽车不可能也不应该替代的交通工具，所以应该保障电动自行车的路权，给予其合理的通行条件，这样才能在技术性能（速度、加速度）提高的情况下，电动自行车能安全、畅通的出行。
保障电动自行车享有合理的路权，首先应计算出道路上各类交通流的流量，根据交通组成，合理进行车道分配，而非一味求机动车的顺畅通行而压缩非机动车的出行空间，尤其在一些非机动车出行量大的城市更该如此。要充分考虑民众出行需求的特性，不断完善公共交通及非机动车设施，合理分配各种交通参与者的路权，这样才能实现供需均衡的效果。
（来源：交通言究社）
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