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9.98万元起，MG ONE-β正式上市

3月28日，名爵MG ONE-β车型上市，它共带来4款车型，官方指导价为9.98-12.28万元，相比此前上市的MG ONE-α，这次起售价要低了8000元。

MG ONE-β

MG ONE-β上市价格图

MG ONE-β上市价格表

MG ONE-β同样来自于名爵全新平台架构SIGMA打造，相比MG ONE-α，MG ONE-β主打的是科技时尚，变化在于前脸换装全新的多条幅中网，看起来没有MG ONE-α那般激进，但富有科技味。并且MG ONE-β未来还将提供荒野猎人绿以及气泡橙等7种个性颜色，它更能满足用户多元化的需求。

MG ONE-β

MG ONE-β一样具备跨界SUV的设计，4579/1866/1617mm长宽高不算大，但2670mm的轴距，加上车内加长的前后排坐垫，为它带来不错的乘坐空间水平。

MG ONE-β

出自全新平台架构SIGMA，MG ONE-α和MG ONE-β内饰满屏都是科技味，环抱式三联屏、战舰般的电子排挡、零重力座椅、随音乐跳动的256色氛围灯都全部配齐。更重要的是，一台10万级SUV全系标配高通骁龙旗舰级8155芯片，还有名爵主打的全新洛神智能座舱系统，其拥有行业首个自学习能力的AI语义助手，可实现交互无界、驾控无界及沟通无界，这对潮流年轻人来说极具吸引力。

MG ONE-β内饰

同时，它还有无感手机钥匙，可实现无感登车、远程钥匙分享、多情景遥控等智能操作，十分许可，此外，MG ONE-β还有当下名爵最先进的MG PILOT2.0高阶智能辅助驾驶系统，除了我们常见的各类驾驶福特功能外，它还拥有APA全场景无人智能泊车系统、4D透明底盘系统、高清360°全景影像系统，足以让新手司机轻松上手。

MG ONE-β内饰

MG ONE-β采用的是上汽蓝芯2.0 MEGA Tech发动机，也是一台来自“中国心”十佳发动机的选手，其拥有181匹马力和285牛·米，匹配全新一代MEGA Tech CVT325无级变速器，在众多技术加持下，其百公里综合油耗可做到6.3L，动力和油耗得到非常好的平衡。

MG ONE-β内饰

加上此前的MG ONE-α，可以看到名爵正在通过“双形象”的产品丰富当下的SUV选择，名爵做得好的地方在于，其不仅将产品融合许多当下的流行元素，还将一些品牌之外的多元文化进行融合，比如近期的一些国漫顶流IP，相信MG ONE-β的上市，名爵的潮流玩法又更进一步。

吉利帝豪L Hi·X官图发布，省油功力赶上比亚迪，就看卖多少钱

上周，吉利官方已经多次剧透了全新插电混动紧凑型轿车吉利帝豪L Hi·X的性能，结果在3月28日，这款车的官图就已经正式发布出来，吉利对这款车显然是非常重视。

吉利帝豪L Hi·X官图

不少人都有这种感觉，此前率先上市的燃油版车型吉利帝豪L，长着一副类似丰田亚洲龙的前脸设计，吉利帝豪L Hi·X也保留着这套特别的设计。不过在进气格栅两侧的位置，吉利帝豪L Hi·X还是专门设计两道蓝色的星点状装饰图案，并换了银色车标，差异还是看得出来。

吉利帝豪L Hi·X官图

另外，在左侧前翼子板位置，吉利帝豪L Hi·X设有一个充电口，轮毂造型也采用了全新的低风阻设计，唯独车尾的造型还是保持原样。

吉利帝豪L Hi·X官图

吉利帝豪L Hi·X内饰的改动也并没有比外观多很多，最突出的要数它的挡把，它从燃油版的传统机械挡把换成了更小巧的电子挡把，同时内饰的配色也加入了绿色的装饰，整体还是偏向简约风格。

吉利帝豪L Hi·X内饰

关于吉利帝豪L Hi·X的部分动力性能参数，早在上周已经公布出来，它搭载全新的雷神Hi·X超级电混系统，由1.5TD发动机和三挡电驱DHT Pro变速箱组成，0-100km/h加速时间为6.9秒，亏电状态下NEDC工况油耗只需3.8L/100km，满油满电的情况下，最大续航达到1300km。

从各方面来看，吉利帝豪L Hi·X最直接的竞争对手显然就是比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪全新推出的驱逐舰05，这两款插电混动车型同样都有不错的亏电油耗表现，综合续航能力也都比较出色。当然，就数据而言，吉利帝豪L Hi·X确实有更优秀的表现。

比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪驱逐舰05

但是，比亚迪搭载DM-i插电混动系统的车型之所以能卖得这么好，更重要的原因是价格有吸引力，吉利帝豪L Hi·X想与比亚迪正面竞争，在价格方面还是需要认真想一想，这才有超越比亚迪的机会。

定了！叫ELETRE，路特斯首款SUV于3月29日全球首发

还记得那个被吉利收购的路特斯吗？它们的首款纯电动SUV车型TYPE 132，最近不但发布了预告，同时还正式公布命名为ELETRE，在英国夏令时3月29日19:30，也就是北京时间3月30日2:30，这款车也将正式上市。

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE命名

从路特斯公布的官方谍照可以看出，ELETRE的车身造型非常扁平，车窗也做得特别狭窄，这样的设计在车内恐怕就像坐牢一样的压抑。当然，路特斯这么多年来造的都是跑车，现在突然造出一款SUV出来，肯定也想给用户一种开跑车的感觉，实用性？谁在乎？

路特斯ELETRE官方谍照

通过官方公布的细节预告图能看出，ELETRE采用很多以往路特斯车型没有的创新设计元素，甚至还配备了激光雷达，有一股造车新势力的气质。另外，它的方向盘造型还是颇有跑车的味道，并且还有换挡拨片一样的东西，对于纯电动车来说，这项配置似乎隐藏着特别的用途。

路特斯ELETRE预告

ELETRE基于EPA架构打造，此前公布的动力信息显示，它将采用前后双电机的全轮驱动形式，最大马力将达到600-700匹左右，0-100km/h加速时间在3秒以内。与此同时，它还将搭载容量为120kWh的电池组，利用全新开发的800V高压充电系统，把电量充至80%只需20分钟。

路特斯ELETRE预告

另外，ELETRE未来还将在武汉进行国产，该工厂预计今年四季度投产，而ELETRE将会是该工厂生产首款车型。毫无疑问，ELETRE国产对路特斯来说是一项重要的举措，但目前国内造车新势力云集，并且很多品牌都声称自己是豪华品牌，ELETRE利用豪华SUV的定位进行包装，想要在这片竞争激烈的市场抢到一点份额，肯定没那么容易。